Жаль.... А так бы все при себе....
А не шумно без глушителя с одной трубой..... Дело в том, что то же хотим глушитель вынести на крыло..... Сейчас стоит родной глушитель и когда его снимаешь, то разницы не заметно, что он есть, что его нет..... А как соединили...??? Через метало рукав...????
Вот сам глушитель и его соединение.Дело в том что после установки двигателя ямз он очень грелся и мы грешили на то что глушитель давит мотор и от этого он греется.Мы вырезали всю внутренность,а он все равно грелся дело было в головке и в радиаторе.Перед вырезанием работал тихо- только шипел,а сейчас громковато.Глушитель брали от Газ-53
Пропелер с супер маза на 9 лопастей,идеально подходит под родной диффузор с тестика ничего даже и переделывать не надо.У Вас продаются похожие если не ошибаюсь китайские на 10 лопастей.
Василич ,если думаете переносить глушак то заодно переносите и воздухан тогда обзор лучше Там делов по переносу не много
Так и планируем... Еще хотим капот сделать откидным.... Только для нас удобней когда глушитель на правом крыле.... Мы чистим снег и по этому нужно больше обзора с права и спереди.... Может у кого еще есть фотки, что и как делали....
Пропелер с супер маза на 9 лопастей,идеально подходит под родной диффузор с тестика ничего даже и переделывать не надо.У Вас продаются похожие если не ошибаюсь китайские на 10 лопастей.
во ,я как раз завтра в тамбов еду заодно посмотрю пропелер.он так же на 4 болтах крепится? в перёд отодвигать не надо? в смысле если заводской снять а этот поставить ни за что задевать не будет?
мужики,а куда датчик на давление масла вворачивается? и ещё на компрессор на смазку откуда ,с какого места подаётся?
с завода на них компрессор не стаит,буду свой ставить ,а откуда смазку подвести не понятно.у вас как? и где датчик? вот нафотке ,ду мал датчик,а это не понял что за хрень туда вкручена...
Пропелер с супер маза на 9 лопастей,идеально подходит под родной диффузор с тестика ничего даже и переделывать не надо.У Вас продаются похожие если не ошибаюсь китайские на 10 лопастей.
во ,я как раз завтра в тамбов еду заодно посмотрю пропелер.он так же на 4 болтах крепится? в перёд отодвигать не надо? в смысле если заводской снять а этот поставить ни за что задевать не будет?
мужики,а куда датчик на давление масла вворачивается? и ещё на компрессор на смазку откуда ,с какого места подаётся?
с завода на них компрессор не стаит,буду свой ставить ,а откуда смазку подвести не понятно.у вас как? и где датчик? вот нафотке ,ду мал датчик,а это не понял что за хрень туда вкручена...
Может температуру масла этот датчик показывает.....???? Очень похож на водяной температурный датчик....
Может температуру масла этот датчик показывает.....???? Очень похож на водяной температурный датчик
стоит то он на копусе масляного фильтра,наверняка не водяной,вернее всего температура масла.а на давление то где????
Я про температуру масла и говорю - просто он похож на датчик температуры воды.... Завтра посмотрю где у нас датчик стоит и как смазка к компрессору подведена.... Сейчас уже темно и белые медведи к ночи на охоту повылазили - страшно на улицу идти....
во ,я как раз завтра в тамбов еду заодно посмотрю пропелер.он так же на 4 болтах крепится? в перёд отодвигать не надо? в смысле если заводской снять а этот поставить ни за что задевать не будет?
мужики,а куда датчик на давление масла вворачивается? и ещё на компрессор на смазку откуда ,с какого места подаётся?
с завода на них компрессор не стаит,буду свой ставить ,а откуда смазку подвести не понятно.у вас как? и где датчик? вот нафотке ,ду мал датчик,а это не понял что за хрень туда вкручена...
Давайте по порядку.Да крепление вентилятора аналогичное.Вам в любом случаи придется опускать радиатор на креплениях по бокам ниже, под любой вентилятор, и ни за что он не задевает. Про масло сфотаю завтра .Эта хрень датчик на лампочку авар.давления масла.А на сам датчик может и не быть.Я нарисую на Вашем фото где у меня.
Иван Василич ты не охотник? что у вас белые медведи есть,шутишь.?
с движком в комплекте была трубка и должен был быть манометр,но его хрен положили а я не посмотрел. и вот думаю можету него не электрический а механический прибор был в компекте?
Иван Василич ты не охотник? что у вас белые медведи есть,шутишь.?
с движком в комплекте была трубка и должен был быть манометр,но его хрен положили а я не посмотрел. и вот думаю можету него не электрический а механический прибор был в компекте?
Шучу конечно - белых нет только бурые, но они еще спят.....
а откуда смазку подвести не понятно.у вас как? и где датчик? вот нафотке ,ду мал датчик,а это не понял что за хрень туда вкручена...
1 смазка на компресор через поворотный угольник
2 датчик аварийной сегнализаций масла
3 датчик давления масла
"kuznetsov.alts" пишет:
вот нафотке ,ду мал датчик,а это не понял что за хрень туда вкручена...
Это датчик температура масла,можно провести через переключатель и соединить с указателем температуры воды т.е. показывает темпер.,воды(тосола) переключил будет показывать темпер., масла.
Давайте по порядку.Да крепление вентилятора аналогичное.Вам в любом случаи придется опускать радиатор на креплениях по бокам ниже, под любой вентилятор, и ни за что он не задевает
Мы себе поставили винт комбайновский, в обозначении АК стоит. Радиатор не опускали, а немного переделали диффузор, сместили вниз, и приварили по кругу кольцо, чтобы не точить проставку для винта. Правда, винт большой и близко к шкиву коленвала - не очень удобно за храповик двигатель проварачивать.
Воздухан вначале закрепили слева на кабине(на фото видны дырки под кронштейн), а потом перенесли на центр, подальше от выхлопной. Использовали стояк от СМД-60. труба от воздухозаборника смещена от центра и с места водителя за перегородкой стекла не видна.Колба опущена и обзор не закрывает. Чтобы не дырявить кабину применили зажимы для крепления воздухозаборника и выхлопной трубы, удобно получилось.
Глушитель сделали из каталки наклонного транспортёра "НИВЫ"(старого образца) вварили перегородки с отверстиями, работает тихо, только шум от двигателя идёт.
Нижний бачёк радиатора развернули на 180 градусов сварили патрубки и соеденили их коротким резиновым.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,как поменять подшипники на промежуточной опоре кардана? снимать мост или расчленять?
Ничего расчленять не нужно. Снимаете карданы, откручиваете ьолты крепления стакана промвала со стороны КПП, и промвал должен выйти вместе со стаканом.
Может быть еще фланец с хвостовика редуктора моста снять придется - не помню уже, давно было дело.
Сам глушитель -нет.Подвот к нему-самодельный.Там как такового и глушителя внутри нет,все вырезали.
А не шумно без глушителя с одной трубой.....
[quote="Дмитрий 11"]Сам глушитель -нет.Подвот к нему-самодельный.Там как такового и глушителя внутри нет,все вырезали.[/qu
как работает с таким глушаком,не шумно?
колись,зачем опрыскиватель на него зафигачил?
Вот сам глушитель и его соединение.Дело в том что после установки двигателя ямз он очень грелся и мы грешили на то что глушитель давит мотор и от этого он греется.Мы вырезали всю внутренность,а он все равно грелся дело было в головке и в радиаторе.Перед вырезанием работал тихо- только шипел,а сейчас громковато.Глушитель брали от Газ-53
А как Вы сами думаете???
а пропелер где такой брал,с чего он?
И вправду - зачем...????
В теме у Лисицы много про этот пропеллер было написано - мужики хвалят....
Легкий и обдувает хорошо....
Пропелер с супер маза на 9 лопастей,идеально подходит под родной диффузор с тестика ничего даже и переделывать не надо.У Вас продаются похожие если не ошибаюсь китайские на 10 лопастей.
Василич ,если думаете переносить глушак то заодно переносите и воздухан тогда обзор лучше
Там делов по переносу не много
Так и планируем...
Еще хотим капот сделать откидным.... Только для нас удобней когда глушитель на правом крыле.... Мы чистим снег и по этому нужно больше обзора с права и спереди.... Может у кого еще есть фотки, что и как делали.... 
во ,я как раз завтра в тамбов еду заодно посмотрю пропелер.он так же на 4 болтах крепится? в перёд отодвигать не надо? в смысле если заводской снять а этот поставить ни за что задевать не будет?
мужики,а куда датчик на давление масла вворачивается? и ещё на компрессор на смазку откуда ,с какого места подаётся?
с завода на них компрессор не стаит,буду свой ставить ,а откуда смазку подвести не понятно.у вас как? и где датчик? вот нафотке ,ду мал датчик,а это не понял что за хрень туда вкручена...
Может температуру масла этот датчик показывает.....???? Очень похож на водяной температурный датчик....
У нас капот тоже откидной,даже не прикручен. Спереди держится на 2-х петля ,а перед кабиной просто лежит на рамке.
стоит то он на копусе масляного фильтра,наверняка не водяной,вернее всего температура масла.а на давление то где????
Откидной капот очень удобно....
Видел здесь на фермере фотки где капот откидывается на кабину....
Я про температуру масла и говорю - просто он похож на датчик температуры воды....
Завтра посмотрю где у нас датчик стоит и как смазка к компрессору подведена.... 
Сейчас уже темно и белые медведи к ночи на охоту повылазили - страшно на улицу идти.... 
Давайте по порядку.Да крепление вентилятора аналогичное.Вам в любом случаи придется опускать радиатор на креплениях по бокам ниже, под любой вентилятор, и ни за что он не задевает. Про масло сфотаю завтра .Эта хрень датчик на лампочку авар.давления масла.А на сам датчик может и не быть.Я нарисую на Вашем фото где у меня.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,как поменять подшипники на промежуточной опоре кардана? снимать мост или расчленять?
Иван Василич ты не охотник? что у вас белые медведи есть,шутишь.?
с движком в комплекте была трубка и должен был быть манометр,но его хрен положили а я не посмотрел. и вот думаю можету него не электрический а механический прибор был в компекте?
Первое это смазка компрессора,второе это на датчик давления.А у Вас смазка компрессора наверное идет от с мазки привода вентилятора
Шучу конечно - белых нет только бурые, но они еще спят.....
У нас умудрялись менять ничего не разбирая(Имею в виду не росчленяя) попробуйте если не выйдет проще расчленить чем снять мост.
Ладно скажу.Для внесения почвенного гербицида.
да можно, только штуцер двойной поставить и к компрессору.
1 смазка на компресор через поворотный угольник
2 датчик аварийной сегнализаций масла
3 датчик давления масла
Это датчик температура масла,можно провести через переключатель и соединить с указателем температуры воды т.е. показывает темпер.,воды(тосола) переключил будет показывать темпер., масла.
Это не он(мотор) им всю коробку изорвал. Если есть такой запас мощности как 238, то это не значит, что пахать надо 3*2 или 3*3.
Мы себе поставили винт комбайновский, в обозначении АК стоит. Радиатор не опускали, а немного переделали диффузор, сместили вниз, и приварили по кругу кольцо, чтобы не точить проставку для винта. Правда, винт большой и близко к шкиву коленвала - не очень удобно за храповик двигатель проварачивать.
Воздухан вначале закрепили слева на кабине(на фото видны дырки под кронштейн), а потом перенесли на центр, подальше от выхлопной. Использовали стояк от СМД-60. труба от воздухозаборника смещена от центра и с места водителя за перегородкой стекла не видна.Колба опущена и обзор не закрывает. Чтобы не дырявить кабину применили зажимы для крепления воздухозаборника и выхлопной трубы, удобно получилось.
Глушитель сделали из каталки наклонного транспортёра "НИВЫ"(старого образца) вварили перегородки с отверстиями, работает тихо, только шум от двигателя идёт.
Нижний бачёк радиатора развернули на 180 градусов сварили патрубки и соеденили их коротким резиновым.
Ребята все класс, но сварка.....
Ничего расчленять не нужно. Снимаете карданы, откручиваете ьолты крепления стакана промвала со стороны КПП, и промвал должен выйти вместе со стаканом.
Может быть еще фланец с хвостовика редуктора моста снять придется - не помню уже, давно было дело.