да молодцы. мне нужно было раньше по темам на форуме полазить,много интересных для меня моментов,с установкой ямз.кой что даже не пришлось бы покупать,сам бы сделал.
да молодцы. мне нужно было раньше по темам на форуме полазить,много интересных для меня моментов,с установкой ямз.кой что даже не пришлось бы покупать,сам бы сделал.
Много интересных и полезных ноу-хау в теме у М.Ф. Лисицы - я для себя много почерпнул там.....
был сегодня в магазинах по запчастям,вентилятор от супер маза продаётся 1.5 т\р,но закончились,так что не купил.теперь в другой раз.хотел купить корпус камазовского воздухана,а он 9тр,что то расхотел.буду родной на крыло химичить.колокольня под ямз 9 тр.купюры из кормана кудато делись а в багажнике машины пусто..
был сегодня в магазинах по запчастям,вентилятор от супер маза продаётся 1.5 т\р,но закончились,так что не купил.теперь в другой раз.хотел купить корпус камазовского воздухана,а он 9тр,что то расхотел.буду родной на крыло химичить.колокольня под ямз 9 тр.купюры из кормана кудато делись а в багажнике машины пусто..
точнее не скажешь.
и главное,все такие милые,улыбаются .
Я то же смотрел КАМАЗовский воздухан, но с такой ценой буду переделывать на родной.... Глушитель хочу сделать из рессивера - вварить перегородки и положить его плашмя на крыло, от него трубу в верх, вдоль кабины..... Что скажете мужики...???
Глушитель хочу сделать из рессивера - вварить перегородки и положить его плашмя на крыло, от него трубу в верх, вдоль кабины..... Что скажете мужики...???
Чем больше объём глушителя, тем тише выхлоп будет. В каждой перегородке отверстия лучше разного диаметра. Мы в инете нашли расчёт глушителя.
Глушитель хочу сделать из рессивера - вварить перегородки и положить его плашмя на крыло, от него трубу в верх, вдоль кабины..... Что скажете мужики...???
Чем больше объём глушителя, тем тише выхлоп будет. В каждой перегородке отверстия лучше разного диаметра. Мы в инете нашли расчёт глушителя.
Поделитесь расчетом.... Или киньте ссылку где в инете нашли расчет глушителя....
Я то же смотрел КАМАЗовский воздухан, но с такой ценой буду переделывать на родной.... Глушитель хочу сделать из рессивера - вварить перегородки и положить его плашмя на крыло, от него трубу в верх, вдоль кабины..... Что скажете мужики...???
Вы учтите, что он будет сильно греться ,чтоб краска на крыле не сгорела.А может проще купить готовый и нем немножко подогнать как нужно и мороки меньше.Мы свой брали за 600р(это на в Ваших рублях).
Я то же смотрел КАМАЗовский воздухан, но с такой ценой буду переделывать на родной.... Глушитель хочу сделать из рессивера - вварить перегородки и положить его плашмя на крыло, от него трубу в верх, вдоль кабины..... Что скажете мужики...???
Вы учтите, что он будет сильно греться ,чтоб краска на крыле не сгорела.А может проще купить готовый и нем немножко подогнать как нужно и мороки меньше.Мы свой брали за 600р(это на в Ваших рублях).
Ресивер ЗИЛовский, думаю объема хватит, приподнять над крылом на ножках и какой ни будь козырек для теплоизоляции что бы крыло не горело... Примерно как на рисунке....
Ресивер ЗИЛовский, думаю объема хватит, приподнять над крылом на ножках и какой ни будь козырек для теплоизоляции что бы крыло не горело... Примерно как на рисунке....
Объема хватит,много будет зависеть от диаметра подводной и отходящей трубы,а так будет не плохо-дерзайте.
Коллеги подскажите пожалуйста по поводу давления в коробке: завожу поднимается до 10 и стоит так,но стоит чуть газонуть стрелка на манометре начинает дергаться где-то на очко вниз,но ниже 8,5 не падает,ну и при переключении вверх давление кратковременно дергается до 4-5 И собсвенно вопрос ЧЁ это такое и стоит-ли искать причину или и так пойдет.
ЗЫ манометр менял
Коллеги подскажите пожалуйста по поводу давления в коробке: завожу поднимается до 10 и стоит так,но стоит чуть газонуть стрелка на манометре начинает дергаться где-то на очко вниз,но ниже 8,5 не падает,ну и при переключении вверх давление кратковременно дергается до 4-5 И собсвенно вопрос ЧЁ это такое и стоит-ли искать причину или и так пойдет.
ЗЫ манометр менял
10 это и многовато. В книжке написано 9+-0.5.Вообще при таких показателях можно работать,главное чтобы рабочее давление ниже 7 не падало.Единственное настаражывает -падение давления до 4-5 в этот момент могут пробуксовывать диски под нагреской.А на оборотах также падает до 4-5????
скорее всего стоит тканевый фильтр,а это датчик загрязнения фильтра. На комбаинах ростсельмаш стоят точно таки двигателя. пробовали ставить бумажный так комп сразу орёт что фильтр забит.
Вообще пока клапан не поменял давление не тряслось вроди -бы, а то что при переключениях стрелка кивает нет ничего страшного?
Давление и должно падать при переключении но не намного,точно не помню, но по моему на 1.5-2 и потом быстро подняться до рабочего.
Не знаю как с гидроаккумулятором бегает давление при переключении, но без него у меня так же падает до 4-5 кратковременно... В теме "Ремонт коробки Т-150 своими силами" я спрашивал - спецы сказали это норма...
Привезли металорукав... Вроде МАЗовский, но уж очень длинный... Сантиметров 65-70, стоит 400 рублей... В обще то я хотел коротенький поставить между глушителем и коллектором, но короткие гораздо дороже.... А длинный можно укоротить...????
Гофра очень тонкая, может для сварки есть какие нюансы.....
Если тонкая, то полуавтомат вам в помощь и все будет гуд.
Своего полуавтомата нет - только инвертор.... А в обще полу автоматом, если его купить для себя, какой толщины метал можно варить.....????? Он инвертор заменит...??? У меня инвертор до 220А - пятеркой варит при хорошем напряжении в сети....
Коллеги подскажите пожалуйста по поводу давления в коробке: завожу поднимается до 10 и стоит так,но стоит чуть газонуть стрелка на манометре начинает дергаться где-то на очко вниз,но ниже 8,5 не падает,ну и при переключении вверх давление кратковременно дергается до 4-5 И собсвенно вопрос ЧЁ это такое и стоит-ли искать причину или и так пойдет.
ЗЫ манометр менял
Во время переключения передач давление должна падать 4-5.
Стрелка дрожит может залегает клапан или уровень мосла малый
Поделитесь расчетом.... Или киньте ссылку где в инете нашли расчет глушителя....
Вот здесь смотрели. http://dimson-baggy.narod.ru/Glushiteli.pdf
Расчёт на листке был, если найдём скинем. В глушителе четыре перегородки, на каждой разный диаметр отверстий, и их количество. Где то ещё находили, что объём глушителя должен быть 2-3 объёма двигателя. У ЯМЗ-236 объём 11,15 литра.
сегодня выехал на своём,попросили притащить трубу ,плотину размыло .почти дотащил. заклинил двигатель.что случилось хз.давление 5,температура 70 была...нагрузки никакой... достал меня этот движёк.сколько коленвалов я на него перевёл.
теперь придётся срочно ставить ямз. посовещались до поломки ,хотели после посевной,неспеша...а оно вон как.времени мало до посевной.
мужики ,кто ставил вопрос.у выхлопной между площадкой на движке где к мотору приворачивается пространство наверно 2 см.там где он на 4 болтах приворачивается к картеру маховика.что там какая то прокладка должна быть? или мне какой то кароткий втюхали?
и ещё,болты крепления маховика стопорятся стопорными пластинами или нет? а то у меня в комплекте не было,а вроде где то слышал что должна быть стопорная пластина,вроде крабик называется.
блин времени нет,а мы вдвоём.да ещё сеялку супн полностью перетряхивать,да и немного погодя уже и бороновать надо выезжать,нервотрёпка как ещё новый движёк себя покажет....
да молодцы. мне нужно было раньше по темам на форуме полазить,много интересных для меня моментов,с установкой ямз.кой что даже не пришлось бы покупать,сам бы сделал.
Много интересных и полезных ноу-хау в теме у М.Ф. Лисицы - я для себя много почерпнул там.....
был сегодня в магазинах по запчастям,вентилятор от супер маза продаётся 1.5 т\р,но закончились,так что не купил.теперь в другой раз.хотел купить корпус камазовского воздухана,а он 9тр,что то расхотел.буду родной на крыло химичить.колокольня под ямз 9 тр.купюры из кормана кудато делись а в багажнике машины пусто..
Цены кусаются....
Кусок пластмассы 1500 - ох@еть.... 
точнее не скажешь.
и главное,все такие милые,улыбаются .
Я то же смотрел КАМАЗовский воздухан, но с такой ценой буду переделывать на родной....
Глушитель хочу сделать из рессивера - вварить перегородки и положить его плашмя на крыло, от него трубу в верх, вдоль кабины..... Что скажете мужики...???
Чем больше объём глушителя, тем тише выхлоп будет. В каждой перегородке отверстия лучше разного диаметра. Мы в инете нашли расчёт глушителя.
Поделитесь расчетом....
Или киньте ссылку где в инете нашли расчет глушителя.... 
Вы учтите, что он будет сильно греться ,чтоб краска на крыле не сгорела.А может проще купить готовый и нем немножко подогнать как нужно и мороки меньше.Мы свой брали за 600р(это на в Ваших рублях).
Ресивер ЗИЛовский, думаю объема хватит, приподнять над крылом на ножках и какой ни будь козырек для теплоизоляции что бы крыло не горело...
Примерно как на рисунке....
Объема хватит,много будет зависеть от диаметра подводной и отходящей трубы,а так будет не плохо-дерзайте.
Коллеги подскажите пожалуйста по поводу давления в коробке: завожу поднимается до 10 и стоит так,но стоит чуть газонуть стрелка на манометре начинает дергаться где-то на очко вниз,но ниже 8,5 не падает,ну и при переключении вверх давление кратковременно дергается до 4-5 И собсвенно вопрос ЧЁ это такое и стоит-ли искать причину или и так пойдет.
ЗЫ манометр менял
10 это и многовато. В книжке написано 9+-0.5.Вообще при таких показателях можно работать,главное чтобы рабочее давление ниже 7 не падало.Единственное настаражывает -падение давления до 4-5 в этот момент могут пробуксовывать диски под нагреской.А на оборотах также падает до 4-5????
Вообще пока клапан не поменял давление не тряслось вроди -бы, а то что при переключениях стрелка кивает нет ничего страшного?
Давление и должно падать при переключении но не намного,точно не помню, но по моему на 1.5-2 и потом быстро подняться до рабочего.
скорее всего стоит тканевый фильтр,а это датчик загрязнения фильтра. На комбаинах ростсельмаш стоят точно таки двигателя. пробовали ставить бумажный так комп сразу орёт что фильтр забит.
Не знаю как с гидроаккумулятором бегает давление при переключении, но без него у меня так же падает до 4-5 кратковременно...
В теме "Ремонт коробки Т-150 своими силами" я спрашивал - спецы сказали это норма... 
Привезли металорукав... Вроде МАЗовский, но уж очень длинный... Сантиметров 65-70, стоит 400 рублей... В обще то я хотел коротенький поставить между глушителем и коллектором, но короткие гораздо дороже....
А длинный можно укоротить...????
Он же металлический и варится -значит можно. Только хорошо все взвесьте, чтоб не испортить.
Гофра очень тонкая, может для сварки есть какие нюансы.....
Если тонкая, то полуавтомат вам в помощь и все будет гуд.
Своего полуавтомата нет - только инвертор....
А в обще полу автоматом, если его купить для себя, какой толщины метал можно варить.....????? Он инвертор заменит...??? У меня инвертор до 220А - пятеркой варит при хорошем напряжении в сети.... 
А Вы вот здесь почитайте и для вас все станет ясно
http://metallicheckiy-portal.ru/articles/svarka/polyavtomat/osnovi/texno...
Во время переключения передач давление должна падать 4-5.
Стрелка дрожит может залегает клапан или уровень мосла малый
Вот здесь смотрели.
http://dimson-baggy.narod.ru/Glushiteli.pdf
Расчёт на листке был, если найдём скинем. В глушителе четыре перегородки, на каждой разный диаметр отверстий, и их количество. Где то ещё находили, что объём глушителя должен быть 2-3 объёма двигателя. У ЯМЗ-236 объём 11,15 литра.
спасибо за советы мужики, попробую долить масла не поможет,так и хрен с ним, пора однако уже и в поле ехать.
Сегодня наконец то доварили лебёдку и кинули её на трактор - завтра останется закрепить её к раме и пробный пуск....
сегодня выехал на своём,попросили притащить трубу ,плотину размыло .почти дотащил.
заклинил двигатель.что случилось хз.давление 5,температура 70 была...нагрузки никакой... достал меня этот движёк.сколько коленвалов я на него перевёл.
как ещё новый движёк себя покажет.... 
теперь придётся срочно ставить ямз. посовещались до поломки ,хотели после посевной,неспеша...а оно вон как.времени мало до посевной.
мужики ,кто ставил вопрос.у выхлопной между площадкой на движке где к мотору приворачивается пространство наверно 2 см.там где он на 4 болтах приворачивается к картеру маховика.что там какая то прокладка должна быть? или мне какой то кароткий втюхали?
и ещё,болты крепления маховика стопорятся стопорными пластинами или нет? а то у меня в комплекте не было,а вроде где то слышал что должна быть стопорная пластина,вроде крабик называется.
блин времени нет,а мы вдвоём.да ещё сеялку супн полностью перетряхивать,да и немного погодя уже и бороновать надо выезжать,нервотрёпка
Подскажите как регулируют клапана на 236.