Мы отсеялись и потихоньку завозим семена сорняков в поля из дворов крестьян.
Есть ли у кого брошюрка по устройству и эксплуатации ПРТ-10, просто хотелось, бы проштудировать.
С этими бумажками голову свернуть можно, понапишут штобы мзду брать (дармоеды). Вон на т150 братья хохлы любые движки втыкают, а у нас не льзя сертификат подавай
кто ездил например в горы наверное видели УАЗики с большими колёсами? Обратите внимание, на них установлены номера от гостехнадзора, почему? А потому, что ГАИ зарегистрируют и дадут техосмотр только технике заводской комлектации (сертифицированной) .
А как зарегистрировать такой автомобиль в гостехнадзоре..?? Секрет нюансов не подскажешь...???
Может я не того, но по моему в тракторных нет категории е,он предназначен таскать чтонибудь в том числе и прицеп. Если так рассуждать, то как за камазы таскают кировские прицепы? Что возят тракторные права?[/quote]
в правах тракториста есть категория "Е" это гусеничные тракторы.. но это не суть..
ездили на машинах с тракторными телегами, это все понятно, я и сам ездил, ГАИцы на это дело закрывали глаза, не знаю где как сейчас, просто у нас в районе большая транспортная развязка и гайцов много, поэтому нам гайки затянули со всей халтурой..
а если так все по правилам делать то когда едеш на тракторе с телегой (то же самое что и на тягаче с прицепом) то управляешь 2 транспортными средствами трактор и телега (тягач и прицеп) соответственно имеете 2 пакета документов в которых прописано какое водительское удостоверение нужно для упавления данным ТС, в водительских правах это предусмотрено, и для этого там есть и категория "С" и категория "Е" аправа тракториста изначально предусматривают эксплуатацию трактора как тягача с прицепом, поэтому в документах на тракторный прицеп не пишут отдельную категорию водительского удостоверения, потому и когда едеш на тракторе с автомобильным прицепом, гаишники особо на это внимания не обращают... а в целом попадется принципиальный какой-нибудь и доколупается..
а так вообще не знаю где как, а у нас гайцов хоть и много в районе, неофициально у них есть распоряжение начальника, колхозников не наказывать по мелочам, если там только пьяный за рулем или на гусеничном по асфальту...
А как зарегистрировать такой автомобиль в гостехнадзоре..?? Секрет нюансов не подскажешь...???
Я не интересовался, просто не было необходимости. Из первого пришедшего на ум: покупаешь любой самый дешёвый зарегистрированный самодельный трактор, а точнее документы, спиливаешь на УАЗике все номера на агрегатах и оформляешь его на себя.
Второй вариант (так, как дело было в Адыгее) : едешь в Адыгею и регистрируешь его, там чёрта лысого зарегистрируют походу
А как же с завода жиклеры работают? У меня на беларусе силовой цилиндр зажиклерен в милиметр (чтобы штригель не падал 1500 вес)и ни кто не перегружен)))
И поднимается и опускается с одинаковой скоростью?
Так это и есть замедлительный клапан..Как говорится туда дуй а оттуда(потихоньку). Это вовсе не жиклёр.]................прагматик пишет:
А как же с завода жиклеры работают? У меня на беларусе силовой цилиндр зажиклерен в милиметр (чтобы штригель не падал 1500 вес)и ни кто не перегружен)))[/quote]
Мы отсеялись и потихоньку завозим семена сорняков в поля из дворов крестьян.
Есть ли у кого брошюрка по устройству и эксплуатации ПРТ-10, просто хотелось, бы проштудировать.
С этими бумажками голову свернуть можно, понапишут штобы мзду брать (дармоеды). Вон на т150 братья хохлы любые движки втыкают, а у нас не льзя сертификат подавай
В электронном виде разумеется
А как зарегистрировать такой автомобиль в гостехнадзоре..?? Секрет нюансов не подскажешь...???
Есть таблички на прт-16
Может я не того, но по моему в тракторных нет категории е,он предназначен таскать чтонибудь в том числе и прицеп. Если так рассуждать, то как за камазы таскают кировские прицепы? Что возят тракторные права?[/quote]
в правах тракториста есть категория "Е" это гусеничные тракторы.. но это не суть..
ездили на машинах с тракторными телегами, это все понятно, я и сам ездил, ГАИцы на это дело закрывали глаза, не знаю где как сейчас, просто у нас в районе большая транспортная развязка и гайцов много, поэтому нам гайки затянули со всей халтурой..
а если так все по правилам делать то когда едеш на тракторе с телегой (то же самое что и на тягаче с прицепом) то управляешь 2 транспортными средствами трактор и телега (тягач и прицеп) соответственно имеете 2 пакета документов в которых прописано какое водительское удостоверение нужно для упавления данным ТС, в водительских правах это предусмотрено, и для этого там есть и категория "С" и категория "Е" аправа тракториста изначально предусматривают эксплуатацию трактора как тягача с прицепом, поэтому в документах на тракторный прицеп не пишут отдельную категорию водительского удостоверения, потому и когда едеш на тракторе с автомобильным прицепом, гаишники особо на это внимания не обращают... а в целом попадется принципиальный какой-нибудь и доколупается..
а так вообще не знаю где как, а у нас гайцов хоть и много в районе, неофициально у них есть распоряжение начальника, колхозников не наказывать по мелочам, если там только пьяный за рулем или на гусеничном по асфальту...
Я не интересовался, просто не было необходимости. Из первого пришедшего на ум: покупаешь любой самый дешёвый зарегистрированный самодельный трактор, а точнее документы, спиливаешь на УАЗике все номера на агрегатах и оформляешь его на себя.
Второй вариант (так, как дело было в Адыгее) : едешь в Адыгею и регистрируешь его, там чёрта лысого зарегистрируют походу
Спасибо, если можно фото.
И поднимается и опускается с одинаковой скоростью?
Поднимается нормально а опускает медленно
Отказали тормоза, в лопухи постоянно идет воздух и трактор встает. Тормозной кран чистый, диафрагмы целые в нем. Что может быть, куда смотреть?
Скорее всего впускные клапана, там резинки полукруглые может полопались и воздух прямиком в камеры.
которые конусные? они целые
Либо уплотнения под шайбой в которые они упираются.
И еще между штоком и резинкой может травить.
Так это и есть замедлительный клапан..Как говорится туда дуй а оттуда(потихоньку). Это вовсе не жиклёр.]................прагматик пишет:
А как же с завода жиклеры работают? У меня на беларусе силовой цилиндр зажиклерен в милиметр (чтобы штригель не падал 1500 вес)и ни кто не перегружен)))[/quote]
Чёйт я лопухнулся, это если кран травит, а у тебя шток нижний заклинило. Наружу не травит?
не травит, просто как наберет 2-3 очка, трактор затормаживается
Кран зиловский?
Может попутали трубки местами что идут на тормоза и прицеп
родной тесика
на ходуслучилось
Переднюю крышку открой и там увидишь. Или мусор попал или рычаг заклинил в пальце. Короче тормоза нажал, а назад не отошло.
какое масло лучше лить в КПП т-150
Это и есть зиловский,Либо рычаг либо шток на нижней секции завис в нажатом положении.
Дизельное,то же что и в двигатель.Трансмиссионку не вздумай.
Да,если менять собрался про фильтр не забудь.И если говносборник стоит под радиатором с него тоже сливать надо.
это я знаю но мне долить нужно.а какое залито незнаю
Думаешь до тебя кто то синтетику заливал
ток какое лить мг 10
М-10ДМ.