Есть мысль перенести топливный бак на заднюю полураму, смысл -хочу хоть чуть чуть исправить развесовку. Сильно тяжелый передок соответственно сильно тромбует. Вопрос с какого металла варить? Может кто уже делал
Всем привет! Может такой вопрос тут и был я много пропустил,замедлительный клапан на силовой цилиндр в рвд прикручивается.Не могу найти ни где,штатный клапан плуг млн 5 35 отпускал хорошо,купил пску5 он сука тяжёлый с грохотом падает на землю.Может кто самодельный зделал или с другого подходит под 32й шланг
Сваркой аккуратно внутри штуцера навари, только шлак не забудь отбить.
делаешь новый штуцер с отверстием на 6 и вкручиваешь на опускание перед цилиндром и все, опускается медленно подымается быстро , варить не надо и клапан не надо покупать.я так езжу.
делаешь новый штуцер с отверстием на 6 и вкручиваешь на опускание перед цилиндром и все, опускается медленно подымается быстро , варить не надо и клапан не надо покупать.
Именно так , только мне проще сваркой капнуть чем токаря искать.
Возник такой вопрос - А можно ли за Т150к зацепить камазовскую телегу самосвальную сельхозник? С точки зрения ПДД и других нормативны документов? Если чё у меня права на трактор - скажем так за барана достались.
Возник такой вопрос - А можно ли за Т150к зацепить камазовскую телегу самосвальную сельхозник? С точки зрения ПДД и других нормативны документов? Если чё у меня права на трактор - скажем так за барана достались.
Цеплять то можно. Права то можно и за барана, главное чтобы ездил не как он
Права то можно и за барана, главное чтобы ездил не как он
Нет, Автомобильные права, в школе получал, два года по ПДД гоняли, к маю 10 класса, отвечали билеты на скорость. Весь класс в 30 секунд укладывался. А вот тракторные уже в "лихие 90-е" "получил", так что специфики законодательной тракторной я не знаю. Знаю тракторный прицеп за грузовик цеплять нельзя, из за ограничений скорости для тракторной телеги и отсутствия тормозов на задней оси.
Всем привет! Может такой вопрос тут и был я много пропустил,замедлительный клапан на силовой цилиндр в рвд прикручивается.Не могу найти ни где,штатный клапан плуг млн 5 35 отпускал хорошо,купил пску5 он сука тяжёлый с грохотом падает на землю.Может кто самодельный зделал или с другого подходит под 32й шланг
Сваркой аккуратно внутри штуцера навари, только шлак не забудь отбить.
делаешь новый штуцер с отверстием на 6 и вкручиваешь на опускание перед цилиндром и все, опускается медленно подымается быстро , варить не надо и клапан не надо покупать.я так езжу.
вот у меня тоже падает сильно. А если не у цилиндра, а прервать шланг и поставить.? И какой из них на опускание?
вот у меня тоже падает сильно. А если не у цилиндра, а прервать шланг и поставить.? И какой из них на опускание?
вообще то штуцер замедлитель ставится не на опускание ,а на подъём итогда будет работать как положено, и без разници ку да его поставить,просто в цилиндр удобней.
Нет, Автомобильные права, в школе получал, два года по ПДД гоняли, к маю 10 класса, отвечали билеты на скорость. Весь класс в 30 секунд укладывался. А вот тракторные уже в "лихие 90-е" "получил", так что специфики законодательной тракторной я не знаю. Знаю тракторный прицеп за грузовик цеплять нельзя, из за ограничений скорости для тракторной телеги и отсутствия тормозов на задней оси.
Прицеп автомобильный, значит и права должны быть автомобильные с соответствующей категорией и права тракториста соответственно. Если хочешь таскать трактором нужно регистрировать в гостехнадзоре, хотя врядли это получится.
вот у меня тоже падает сильно. А если не у цилиндра, а прервать шланг и поставить.? И какой из них на опускание?
вообще то штуцер замедлитель ставится не на опускание ,а на подъём итогда будет работать как положено, и без разници ку да его поставить,просто в цилиндр удобней.
Нет, Автомобильные права, в школе получал, два года по ПДД гоняли, к маю 10 класса, отвечали билеты на скорость. Весь класс в 30 секунд укладывался. А вот тракторные уже в "лихие 90-е" "получил", так что специфики законодательной тракторной я не знаю. Знаю тракторный прицеп за грузовик цеплять нельзя, из за ограничений скорости для тракторной телеги и отсутствия тормозов на задней оси.
Прицеп автомобильный, значит и права должны быть автомобильные с соответствующей категорией и права тракториста соответственно. Если хочешь таскать трактором нужно регистрировать в гостехнадзоре, хотя врядли это получится.
Причем авто права на тракторе? Это что тебя остановят на тракторе а ты им права на трактор и на машину))) а как же птс таскают за машины, камазисты кировские телеги юзают. Прицеп он и в Африке прицеп, что за трактором что за авто (только ограничение по скорости у птс)
Потому что родная пружина довольно мощная, дроссель получается.
Понял, только давление масла ее "родную" без проблем откроет.
в любом случае понял. кстати, для всех просто калибровочные отверстие так работать не будет. Насос будет перегружен при подъёме орудия.
Потому что родная пружина довольно мощная, дроссель получается.
Понял, только давление масла ее "родную" без проблем откроет.
в любом случае понял. кстати, для всех просто калибровочные отверстие так работать не будет. Насос будет перегружен при подъёме орудия.
Как насос может быть перегружен? для чего стоит тогда распределитель ?
Как насос может быть перегружен? для чего стоит тогда распределитель ?
Ну как.. Представьте ситуацию когда допустим на подъём масло идет через игольное ушко. Подъём то идёт,но о-о-очень медленно. Куда идёт масло которое качает насос? Естественно на слив,но при этом давление в системе поддерживается номинальное. В общем ситуация как распределитель без сверления(слива) в канале управления в обычной системе...
Сваркой аккуратно внутри штуцера навари, только шлак не забудь отбить
Тогда и поднимать будет медленно.
Не знаю , у меня нормально и поднимает и опускает ПСКу5 , хотя может у меня и стоял замедлители? А чё в магизанах нет? у нас навалом такого добра.
Нет у нас таких клапанов.Есть камазовские на цилиндрах стоЯт у них цена 1,7рублик
Причем авто права на тракторе? Это что тебя остановят на тракторе а ты им права на трактор и на машину))) а как же птс таскают за машины, камазисты кировские телеги юзают. Прицеп он и в Африке прицеп, что за трактором что за авто (только ограничение по скорости у птс)[/quote]
так вот смотите, останавливает ГАИшник трактор с камазовским прицепом, просит документы на трактор и на прицеп, в свидетельстве о регистрации ТС, есть строчка "категория ТС" , гаишник возмет документы на прицеп, там написана будет категория "Е" он у вас соответственно попросит водительское удостоверение категории "Е"
А если так разобраться, то мне кажется что за трактором разрешается прицеплять тракторный прицеп, а за автомобилм-автомобильный
Причем авто права на тракторе? Это что тебя остановят на тракторе а ты им права на трактор и на машину))) а как же птс таскают за машины, камазисты кировские телеги юзают. Прицеп он и в Африке прицеп, что за трактором что за авто (только ограничение по скорости у птс)
так вот смотите, останавливает ГАИшник трактор с камазовским прицепом, просит документы на трактор и на прицеп, в свидетельстве о регистрации ТС, есть строчка "категория ТС" , гаишник возмет документы на прицеп, там написана будет категория "Е" он у вас соответственно попросит водительское удостоверение категории "Е"
А если так разобраться, то мне кажется что за трактором разрешается прицеплять тракторный прицеп, а за автомобилм-автомобильный[/quote]
Может я не того, но по моему в тракторных нет категории е,он предназначен таскать чтонибудь в том числе и прицеп. Если так рассуждать, то как за камазы таскают кировские прицепы? Что возят тракторные права?
Как насос может быть перегружен? для чего стоит тогда распределитель ?
Ну как.. Представьте ситуацию когда допустим на подъём масло идет через игольное ушко. Подъём то идёт,но о-о-очень медленно. Куда идёт масло которое качает насос? Естественно на слив,но при этом давление в системе поддерживается номинальное. В общем ситуация как распределитель без сверления(слива) в канале управления в обычной системе...
А как же с завода жиклеры работают? У меня на беларусе силовой цилиндр зажиклерен в милиметр (чтобы штригель не падал 1500 вес)и ни кто не перегружен)))
Если поставить вертикально, то однозначно будет, а если лёжа, то ХЗ. А что пружинка от обратного клапана дефицит? Пришлю транспортной компанией... :lol:[/quote
Ни как не врублюсь накуя там пружина маслом разве не будет двигать шарик.На заводском клапане тоже нет пружины
Вооще то - шутка..............
У нас 2-птс-6 между собой называют "ЗИЛовский прицеп"
Про права с категорией "Е" знаю, потому, что интересовался и задавал вопрос ГАИшникам и гостехнадзору. Другое дело , что они в большинстве своём навряд ли обратят внимание. Но по "буквоедски" , так оно и есть. Чтоб таскать трактором КАМАЗовский прицеп надо, чтоб на прицепе стояли номерные знаки выданные Гостехнадзором. (кстати раньше так и было, если мне не изменяет память).
Немного отвлекусь, пока вспомнил: кто ездил например в горы наверное видели УАЗики с большими колёсами? Обратите внимание, на них установлены номера от гостехнадзора, почему? А потому, что ГАИ зарегистрируют и дадут техосмотр только технике заводской комлектации (сертифицированной) .
Потому что родная пружина довольно мощная, дроссель получается.
Потому что родная пружина довольно мощная, дроссель получается.
Вполне реально.Наш механик,рассказывал что в 80-е во многих хозяйствах переделывали.
Мысль интересная, но обзор упадет.
делаешь новый штуцер с отверстием на 6 и вкручиваешь на опускание перед цилиндром и все, опускается медленно подымается быстро , варить не надо и клапан не надо покупать.я так езжу.
Именно так , только мне проще сваркой капнуть чем токаря искать.
Возник такой вопрос - А можно ли за Т150к зацепить камазовскую телегу самосвальную сельхозник? С точки зрения ПДД и других нормативны документов? Если чё у меня права на трактор - скажем так за барана достались.
Цеплять то можно. Права то можно и за барана, главное чтобы ездил не как он
Нет, Автомобильные права, в школе получал, два года по ПДД гоняли, к маю 10 класса, отвечали билеты на скорость. Весь класс в 30 секунд укладывался. А вот тракторные уже в "лихие 90-е" "получил", так что специфики законодательной тракторной я не знаю. Знаю тракторный прицеп за грузовик цеплять нельзя, из за ограничений скорости для тракторной телеги и отсутствия тормозов на задней оси.
вот у меня тоже падает сильно. А если не у цилиндра, а прервать шланг и поставить.? И какой из них на опускание?
вообще то штуцер замедлитель ставится не на опускание ,а на подъём итогда будет работать как положено, и без разници ку да его поставить,просто в цилиндр удобней.
Прицеп автомобильный, значит и права должны быть автомобильные с соответствующей категорией и права тракториста соответственно. Если хочешь таскать трактором нужно регистрировать в гостехнадзоре, хотя врядли это получится.
в принципе даа без разницы...кому как
Причем авто права на тракторе? Это что тебя остановят на тракторе а ты им права на трактор и на машину))) а как же птс таскают за машины, камазисты кировские телеги юзают. Прицеп он и в Африке прицеп, что за трактором что за авто (только ограничение по скорости у птс)
Понял, только давление масла ее "родную" без проблем откроет.
в любом случае понял. кстати, для всех просто калибровочные отверстие так работать не будет. Насос будет перегружен при подъёме орудия.
Как насос может быть перегружен? для чего стоит тогда распределитель ?
Ну как.. Представьте ситуацию когда допустим на подъём масло идет через игольное ушко. Подъём то идёт,но о-о-очень медленно. Куда идёт масло которое качает насос? Естественно на слив,но при этом давление в системе поддерживается номинальное. В общем ситуация как распределитель без сверления(слива) в канале управления в обычной системе...
Нет у нас таких клапанов.Есть камазовские на цилиндрах стоЯт у них цена 1,7рублик
Причем авто права на тракторе? Это что тебя остановят на тракторе а ты им права на трактор и на машину))) а как же птс таскают за машины, камазисты кировские телеги юзают. Прицеп он и в Африке прицеп, что за трактором что за авто (только ограничение по скорости у птс)[/quote]
так вот смотите, останавливает ГАИшник трактор с камазовским прицепом, просит документы на трактор и на прицеп, в свидетельстве о регистрации ТС, есть строчка "категория ТС" , гаишник возмет документы на прицеп, там написана будет категория "Е" он у вас соответственно попросит водительское удостоверение категории "Е"
А если так разобраться, то мне кажется что за трактором разрешается прицеплять тракторный прицеп, а за автомобилм-автомобильный
Десять лет таскал 2-ПТС-6, сначала на зил-130, потом ММЗ-4516, потом на МАЗу, вообще всем пох..., документы в порядке и проблем никаких.
Если без пружины не будет работать?
Если поставить вертикально, то однозначно будет, а если лёжа, то ХЗ. А что пружинка от обратного клапана дефицит? Пришлю транспортной компанией...
А к нам на Кубань с ним ездил?
так вот смотите, останавливает ГАИшник трактор с камазовским прицепом, просит документы на трактор и на прицеп, в свидетельстве о регистрации ТС, есть строчка "категория ТС" , гаишник возмет документы на прицеп, там написана будет категория "Е" он у вас соответственно попросит водительское удостоверение категории "Е"
А если так разобраться, то мне кажется что за трактором разрешается прицеплять тракторный прицеп, а за автомобилм-автомобильный[/quote]
Может я не того, но по моему в тракторных нет категории е,он предназначен таскать чтонибудь в том числе и прицеп. Если так рассуждать, то как за камазы таскают кировские прицепы? Что возят тракторные права?
А как же с завода жиклеры работают? У меня на беларусе силовой цилиндр зажиклерен в милиметр (чтобы штригель не падал 1500 вес)и ни кто не перегружен)))
Вот и я про тоже
Если поставить вертикально, то однозначно будет, а если лёжа, то ХЗ. А что пружинка от обратного клапана дефицит? Пришлю транспортной компанией... :lol:[/quote
маслом разве не будет двигать шарик.На заводском клапане тоже нет пружины
Ни как не врублюсь накуя там пружина
Я разницы не вижу между ментами (везде шкуродеры)
Дальне Ростова пока " нелёгкая" не заносила.
Вооще то - шутка..............
У нас 2-птс-6 между собой называют "ЗИЛовский прицеп"
Про права с категорией "Е" знаю, потому, что интересовался и задавал вопрос ГАИшникам и гостехнадзору. Другое дело , что они в большинстве своём навряд ли обратят внимание. Но по "буквоедски" , так оно и есть. Чтоб таскать трактором КАМАЗовский прицеп надо, чтоб на прицепе стояли номерные знаки выданные Гостехнадзором. (кстати раньше так и было, если мне не изменяет память).
Немного отвлекусь, пока вспомнил: кто ездил например в горы наверное видели УАЗики с большими колёсами? Обратите внимание, на них установлены номера от гостехнадзора, почему? А потому, что ГАИ зарегистрируют и дадут техосмотр только технике заводской комлектации (сертифицированной) .