Я такое колесо разбортировать могу один, а забортировать нужен помошник. Есть диски без флянца по типу КАМАЗ,ЗИЛ,ГАЗ. Так,что полегче чем разбортировать колесо от Т150.
да это понятно..мне бы такой.. и можно даже без крыльев
Нахрен он вам нужен - эта гусеница золотая. Служит 4000 км а стоят четыре штуки под лимон. Лучше обычный гусеничный тесик
Вот если бы алтайский завод не умер - они разработали резинометалический шарнир к обычной железной гусенице. Срок службы до 6000 км. Но не судьба. Да и цепляется за землю железная гусеница лучше.
Кстати, кто нибудь перевозил в самосвале гусеничный т150?
А я вот скептически отношусь к трактору нахаляву. Был такой и не один. Например детеха у которой катки приржавели и не крутились. Даже звёзды не крутились. Мы его тащили волоком, тросы рвали, сначала мазом, потом кировцем. Зато нахаляву целый трактор. У него вода в коробке и мосту много лет стояла и всё приржавело. Я взялся размачивать, хорошо что советское масло было дерьмовое и всюду были смолистые отложения, они не дали деталям прирасти друг к другу. Трактор передвигаться сам смог только через год. Вот что такое дали трактор нахаляву. Но тогда было удивительное время - солярка 3 рубля :), точнее 3 000 рублей, тогда зарплаты были в миллионах.
А в советском союзе в колхозах похоже солярка и солидол были неограниченные. Можно было пойти в взять солидола из общей бочки. Вот например поехали мы поздней осенью на гусеничном 150 по пустырю где замёрзшие муравейники. Трактор стуканул направляющим колесом в муравейник. Что то там сломалось и произошёл выстрел солидолом - всё было забрызгано вокруг. Тракторист остался копаться а я побежал в совхоз. Мне наложили ведёрко солидола и дали шприц. Никакие документы никто не подписывал, просто наложили от души, я потом остатками велосипед мазал много лет. А в наше время литр тосола выписывают для долива, так нужно в двух тетрадках расписаться за этот литр
Когда конструктор разрабатывал узел натяжения у т150 то он держал в голове копеечную цену солидола. стреляет часто, как гусеницей стуканёшь во что то. Сейчас солидол дорогой, после каждой поездки по пересечённой местности или по лесу его нужно добавлять. Вот это в тесике гусеничном мне не нравится.
Когда конструктор разрабатывал узел натяжения у т150 то он держал в голове копеечную цену солидола. стреляет часто, как гусеницей стуканёшь во что то. Сейчас солидол дорогой, после каждой поездки по пересечённой местности или по лесу его нужно добавлять. Вот это в тесике гусеничном мне не нравится
А что там не так как на дт? Не стопорится болтом после натяжки?
Если работать только в поле то проблем нет. Но иногда трактор чистит снег между деревнями или заезжает в лес. Вот попробуйте переехать на тесике пежащее поперек бревно. Солидол выдавит.
А в советском союзе в колхозах похоже солярка и солидол были неограниченные.
У нас возле колхозного МТМ в земле была зарыта цистерна, в ней бензин. Доставалось ведром на веревочке, как в колодце. Рядом масло и стаканчик. Деревенсие мотоциклисты подъезжали, заправляли 1 бак!!!, бодяжили масло и уезжали. Вся деревня пользовалась и никто домой не тащил)))
У нас возле колхозного МТМ в земле была зарыта цистерна, в ней бензин. Доставалось ведром на веревочке, как в колодце. Рядом масло и стаканчик. Деревенсие мотоциклисты подъезжали, заправляли 1 бак!!!, бодяжили масло и уезжали. Вся деревня пользовалась и никто домой не тащил)))
я тогда ребёнком был, не знаю, как бухгалтерия за это отчитывалась?
я тогда ребёнком был, не знаю, как бухгалтерия за это отчитывалась?
хорош ты, какая бухгалтерия всем хватало, батя на тракторе сурков соляркой выливал и не только он, как то раз дед на кировце с плугом не аккуратно развернулся и концом плуга сбил кран с бочки, впитала землюшка 30 тонн соляры, тогда ее никто не считал, а за то что на нефтебазе во время не вывозили ГСМ наказывали и наказывали жестко.
кстати, у нас ещё одно должностное преступление делалось с точки зрения техники безопасности. Собирались дети человек 20. Сцепляли санки паровозиком и прицеплялись к гусеничнику, который дорогу от снега чистил. Главный инженер про это знал но не ругал трактористов. Но запрещал делать это с колёсными. Только к гусеничным. За это у детворы была повинность. - они должны были осенью каждый день мыть трактор и крючочками прочищать каретки. А потом зимой внештатных помошников катали. Тракторист приезжал вечером, ставил трактор недалеко от дома, зажигал лампочку на столбе и спать. А ещё он контакт из магнето вынимал, чтоб мы не дай бог не завели пускач. Мы ведра, палки и кочерёжки и вперёд - трактор обслуживать. Иногда до полуночи отмывали. Вот так компенсировалось отсутствие в магазинах игрушек. Ну или у родителей денег на игрушки
Если работать только в поле то проблем нет. Но иногда трактор чистит снег между деревнями или заезжает в лес. Вот попробуйте переехать на тесике пежащее поперек бревно. Солидол выдавит.
У меня трактор накат из бревен через болото метров 50-60 переезжает и не какой солидол не выдавливает. Просто нужно пробки на цилиндрах на место заворачивать
Тормоза пневматические - воздух ушёл и крючок не поможет
сейчас многие ставят туда энергачи с камаза. Я не участвовал в этом, но спрашивал - говорят без сильных проблем можно их туда вкорячить. Энергачи намного надёжнее чем обычные тормоза.
А один знакомый в качестве стояночного и экстренного тормоза использует кусок шпалы прикрученный к нижней тяге навески :) Приезжает домой, опустил и всё. Он на горке живёт, вроде держит. У него правда полуприцеп зацеплен двухосный на сцепку и он давит.
[quote=Сергей 76RUS]У меня трактор накат из бревен через болото метров 50-60 переезжает и не какой солидол не выдавливает. Просто нужно пробки на цилиндрах на место заворачивать[/quote
Сергей, а у вас нет фотки этого наката, я не очень представляю что такое накат., как там брёвна лежат?
Подскажите как сделать ручной(стояночный тормоз) на т150к. Может есть какие то наработки.Дело в том, что у меня даже рычага нет. Кто, что думает!?
Родной ленточный в принципе неплохо держит.Однако если от родных и духу не осталось то лучше мудрить с энергачами на переднюю ось.Кран ручника камазовский и два энергача.Я планирую этим по весне заняться.Донор уже ждет своего часа
У меня трактор накат из бревен через болото метров 50-60 переезжает и не какой солидол не выдавливает. Просто нужно пробки на цилиндрах на место заворачивать[/quote
Сергей, а у вас нет фотки этого наката, я не очень представляю что такое накат., как там брёвна лежат?
Подскажите как сделать ручной(стояночный тормоз) на т150к. Может есть какие то наработки.Дело в том, что у меня даже рычага нет. Кто, что думает!?
Родной ленточный в принципе неплохо держит.Однако если от родных и духу не осталось то лучше мудрить с энергачами на переднюю ось.Кран ручника камазовский и два энергача.Я планирую этим по весне заняться.Донор уже ждет своего часа
Да,кстати!Запитывать воздухом всю эту конструкцию следует от верхней секции тормозного крана,тоесть от секции прицепа,она работает на выпуск как и энергачи.
Алексей48RUS пишет:
А один знакомый в качестве стояночного и экстренного тормоза использует кусок шпалы прикрученный к нижней тяге навески :) Приезжает домой, опустил и всё. Он на горке живёт, вроде держит. У него правда полуприцеп зацеплен двухосный на сцепку и он давит.
В поле и деревне может и приемлемо.Мне такая кухня не подходит так как трал приходится таскать по городу и трассам.
Подскажите как сделать ручной(стояночный тормоз) на т150к. Может есть какие то наработки.Дело в том, что у меня даже рычага нет. Кто, что думает!?
Родной ленточный в принципе неплохо держит.Однако если от родных и духу не осталось то лучше мудрить с энергачами на переднюю ось.Кран ручника камазовский и два энергача.Я планирую этим по весне заняться.Донор уже ждет своего часа
Да,кстати!Запитывать воздухом всю эту конструкцию следует от верхней секции тормозного крана,тоесть от секции прицепа,она работает на выпуск как и энергачи.
Алексей48RUS пишет:
А один знакомый в качестве стояночного и экстренного тормоза использует кусок шпалы прикрученный к нижней тяге навески :) Приезжает домой, опустил и всё. Он на горке живёт, вроде держит. У него правда полуприцеп зацеплен двухосный на сцепку и он давит.
В поле и деревне может и приемлемо.Мне такая кухня не подходит так как трал приходится таскать по городу и трассам.
Я работаю в поле но подцепить с\х оботудование одному не получается. Да и для безопастности надо.
В поле и деревне может и приемлемо.Мне такая кухня не подходит так как трал приходится таскать по городу и трассам.
расскажите пожалуйста как трактор себя чуствует на такой работе. Сколько везёте, какой расход получается, с какой скоростью передвигаетесь. У вас какой трал - прицеп или полуприцеп с седлом? Сколько у вас шины служат и как живёт шарнир, говорят от тралов и погрузчиков шарнир умирает за сезон. И ещё - вы пользуетесь передним мостом?
Когда конструктор разрабатывал узел натяжения у т150 то он держал в голове копеечную цену солидола. стреляет часто, как гусеницей стуканёшь во что то.
В узле натяжения гусениц Т-150 есть стопорный болт, который перед натяжением нужно отпустить, а после натяжения -ЗАТЯНУТЬ и тогда стрельба прекратится.
В поле и деревне может и приемлемо.Мне такая кухня не подходит так как трал приходится таскать по городу и трассам.
расскажите пожалуйста как трактор себя чуствует на такой работе. Сколько везёте, какой расход получается, с какой скоростью передвигаетесь. У вас какой трал - прицеп или полуприцеп с седлом? Сколько у вас шины служат и как живёт шарнир, говорят от тралов и погрузчиков шарнир умирает за сезон. И ещё - вы пользуетесь передним мостом?
Трактор на транспортных нормально себя чухает,хотя это в большей степени от ухода зависит.Вожу в основном каток 7тонн или асфальтоукладчик 9тонн плюс сам трал около десяти.Трал прицеп.Собственно вот ссылка можете взглянуть сами https://www.youtube.com/watch?v=oky73Cv-Cgk Шины на передке дохнут годика за три,шарнир за пять лет изрядно подустал, по весне как второй тесик на колеса поставим буду раскатывать.Скорость как правило сколько выдаст столько и пру,расход, завтра поеду с асфальтоукладчиком за 30 верст в один конец,гляну.Так просто специально не мерил.У нас плечо просто верст десять в один конец,я обычно 40-50 беру.Но и отмутить же себе надо маленько.Передний мост по асфальту отключаю.Включаю на зиму и когда мыло.Зимой приходится с отвалом бегать и переметы растаскивать,короче из рабочих органов трос и отвал.В этом году слава богу отвал еще не цеплял,тепло пока.Да и передок не включал еще,сухо.
Переклепал тормозок, и все дела. Хотя если голова рукам покоя не даёт, то можно и с камазовскими помудрить.
У нас в межсезонье времени масса а на работе делать что то надо,кто квасит тем проще,а мне приходится себе занятия искать.Как псу которому делать нечего(До яиц не достанешь,так хоть технику в порядок можно привести)
Я такое колесо разбортировать могу один, а забортировать нужен помошник. Есть диски без флянца по типу КАМАЗ,ЗИЛ,ГАЗ. Так,что полегче чем разбортировать колесо от Т150.
крылья к такому варианту другие надо..не подходят как то...
Это же надо конвеер.преса менять а так по быстрячьку.
да это понятно..мне бы такой.. и можно даже без крыльев
Нахрен он вам нужен - эта гусеница золотая. Служит 4000 км а стоят четыре штуки под лимон. Лучше обычный гусеничный тесик
Вот если бы алтайский завод не умер - они разработали резинометалический шарнир к обычной железной гусенице. Срок службы до 6000 км. Но не судьба. Да и цепляется за землю железная гусеница лучше.
Кстати, кто нибудь перевозил в самосвале гусеничный т150?
да я имел ввиду
нахаляву
А я вот скептически отношусь к трактору нахаляву.
Был такой и не один. Например детеха у которой катки приржавели и не крутились. Даже звёзды не крутились. Мы его тащили волоком, тросы рвали, сначала мазом, потом кировцем. Зато нахаляву целый трактор. У него вода в коробке и мосту много лет стояла и всё приржавело. Я взялся размачивать, хорошо что советское масло было дерьмовое и всюду были смолистые отложения, они не дали деталям прирасти друг к другу. Трактор передвигаться сам смог только через год. Вот что такое дали трактор нахаляву. Но тогда было удивительное время - солярка 3 рубля :), точнее 3 000 рублей, тогда зарплаты были в миллионах.
А в советском союзе в колхозах похоже солярка и солидол были неограниченные. Можно было пойти в взять солидола из общей бочки. Вот например поехали мы поздней осенью на гусеничном 150 по пустырю где замёрзшие муравейники. Трактор стуканул направляющим колесом в муравейник. Что то там сломалось и произошёл выстрел солидолом - всё было забрызгано вокруг. Тракторист остался копаться а я побежал в совхоз. Мне наложили ведёрко солидола и дали шприц. Никакие документы никто не подписывал, просто наложили от души, я потом остатками велосипед мазал много лет. А в наше время литр тосола выписывают для долива, так нужно в двух тетрадках расписаться за этот литр
Когда конструктор разрабатывал узел натяжения у т150 то он держал в голове копеечную цену солидола. стреляет часто, как гусеницей стуканёшь во что то. Сейчас солидол дорогой, после каждой поездки по пересечённой местности или по лесу его нужно добавлять. Вот это в тесике гусеничном мне не нравится.
А что там не так как на дт? Не стопорится болтом после натяжки?
Если работать только в поле то проблем нет. Но иногда трактор чистит снег между деревнями или заезжает в лес. Вот попробуйте переехать на тесике пежащее поперек бревно. Солидол выдавит.
У нас возле колхозного МТМ в земле была зарыта цистерна, в ней бензин. Доставалось ведром на веревочке, как в колодце. Рядом масло и стаканчик. Деревенсие мотоциклисты подъезжали, заправляли 1 бак!!!, бодяжили масло и уезжали. Вся деревня пользовалась и никто домой не тащил)))
я тогда ребёнком был, не знаю, как бухгалтерия за это отчитывалась?
хорош ты, какая бухгалтерия всем хватало, батя на тракторе сурков соляркой выливал и не только он, как то раз дед на кировце с плугом не аккуратно развернулся и концом плуга сбил кран с бочки, впитала землюшка 30 тонн соляры, тогда ее никто не считал, а за то что на нефтебазе во время не вывозили ГСМ наказывали и наказывали жестко.
кстати, у нас ещё одно должностное преступление делалось с точки зрения техники безопасности. Собирались дети человек 20. Сцепляли санки паровозиком и прицеплялись к гусеничнику, который дорогу от снега чистил. Главный инженер про это знал но не ругал трактористов. Но запрещал делать это с колёсными. Только к гусеничным. За это у детворы была повинность. - они должны были осенью каждый день мыть трактор и крючочками прочищать каретки. А потом зимой внештатных помошников катали. Тракторист приезжал вечером, ставил трактор недалеко от дома, зажигал лампочку на столбе и спать. А ещё он контакт из магнето вынимал, чтоб мы не дай бог не завели пускач. Мы ведра, палки и кочерёжки и вперёд - трактор обслуживать. Иногда до полуночи отмывали. Вот так компенсировалось отсутствие в магазинах игрушек. Ну или у родителей денег на игрушки
Подскажите как сделать ручной(стояночный тормоз) на т150к. Может есть какие то наработки.Дело в том, что у меня даже рычага нет. Кто, что думает!?
крючок около педали на полу прикрути, педаль нажал, накинул - и ничего другого не надо :)
Тормоза пневматические - воздух ушёл и крючок не поможет.
Делай самодельные тяги, а тормозок купи в магазине, если б.у. негде взять.
У меня трактор накат из бревен через болото метров 50-60 переезжает и не какой солидол не выдавливает. Просто нужно пробки на цилиндрах на место заворачивать
сейчас многие ставят туда энергачи с камаза. Я не участвовал в этом, но спрашивал - говорят без сильных проблем можно их туда вкорячить. Энергачи намного надёжнее чем обычные тормоза.
А один знакомый в качестве стояночного и экстренного тормоза использует кусок шпалы прикрученный к нижней тяге навески :) Приезжает домой, опустил и всё. Он на горке живёт, вроде держит. У него правда полуприцеп зацеплен двухосный на сцепку и он давит.
[quote=Сергей 76RUS]У меня трактор накат из бревен через болото метров 50-60 переезжает и не какой солидол не выдавливает. Просто нужно пробки на цилиндрах на место заворачивать[/quote
Сергей, а у вас нет фотки этого наката, я не очень представляю что такое накат., как там брёвна лежат?
Спасибо за информацию!
Родной ленточный в принципе неплохо держит.Однако если от родных и духу не осталось то лучше мудрить с энергачами на переднюю ось.Кран ручника камазовский и два энергача.Я планирую этим по весне заняться.Донор уже ждет своего часа
Переклепал тормозок, и все дела. Хотя если голова рукам покоя не даёт, то можно и с камазовскими помудрить.
Фотки нет. Ну это дорога из бревен выложена
Да,кстати!Запитывать воздухом всю эту конструкцию следует от верхней секции тормозного крана,тоесть от секции прицепа,она работает на выпуск как и энергачи.
В поле и деревне может и приемлемо.Мне такая кухня не подходит так как трал приходится таскать по городу и трассам.
Я работаю в поле но подцепить с\х оботудование одному не получается. Да и для безопастности надо.
расскажите пожалуйста как трактор себя чуствует на такой работе. Сколько везёте, какой расход получается, с какой скоростью передвигаетесь. У вас какой трал - прицеп или полуприцеп с седлом? Сколько у вас шины служат и как живёт шарнир, говорят от тралов и погрузчиков шарнир умирает за сезон. И ещё - вы пользуетесь передним мостом?
В узле натяжения гусениц Т-150 есть стопорный болт, который перед натяжением нужно отпустить, а после натяжения -ЗАТЯНУТЬ и тогда стрельба прекратится.
Трактор на транспортных нормально себя чухает,хотя это в большей степени от ухода зависит.Вожу в основном каток 7тонн или асфальтоукладчик 9тонн плюс сам трал около десяти.Трал прицеп.Собственно вот ссылка можете взглянуть сами https://www.youtube.com/watch?v=oky73Cv-Cgk Шины на передке дохнут годика за три,шарнир за пять лет изрядно подустал, по весне как второй тесик на колеса поставим буду раскатывать.Скорость как правило сколько выдаст столько и пру,расход, завтра поеду с асфальтоукладчиком за 30 верст в один конец,гляну.Так просто специально не мерил.У нас плечо просто верст десять в один конец,я обычно 40-50 беру.Но и отмутить же себе надо маленько.Передний мост по асфальту отключаю.Включаю на зиму и когда мыло.Зимой приходится с отвалом бегать и переметы растаскивать,короче из рабочих органов трос и отвал.В этом году слава богу отвал еще не цеплял,тепло пока.Да и передок не включал еще,сухо.
У нас в межсезонье времени масса а на работе делать что то надо,кто квасит тем проще,а мне приходится себе занятия искать.Как псу которому делать нечего(До яиц не достанешь,так хоть технику в порядок можно привести)