Первый раз слышу... А чем блок отличается...??? Коленвал...???
у меня родственник в белоруссии жил. на мазах работал. говорит ставили сами турбины и на две недели мотора не хватало. у нас лет тридцать назад ставили с краза на кировец движок и турбину на него. бегал быстро но недолго
а смысл в восьмерке? такая мощь а работать вполгаза
М.Ф. Лисица совершенствуя Бизон устанавливал на него и шестерки и восьмерки. Так вот с восьмеркой у него получился расход на 2 литра меньше на гектар. Я не говорю, что такое может быть на Т 150. Но в общем восьмерка более уравновешенная, мягче работает и тянет. Я себе поставил восьмерку. Вячеслав Малахов в своей теме говорил, что те кто поработал на восьмерке, заказывали переоборудование и других тракторов, если их в хозяйстве несколько.
Разница в ЯМЗ, турбированный не турбированный в настройке аппаратуры, вроде все..
Неправ ты Василич. В турбированном есть форсунки для охлаждения днища поршня маслом, поршневая несколько другая, ну и коленвал. С виду шестерки турбовая и нетурбовая одинаковые, а запцацки не подходят. Снять с турбового турбину - другое дело, а наоборот уже проблема.
а смысл в восьмерке? такая мощь а работать вполгаза
М.Ф. Лисица совершенствуя Бизон устанавливал на него и шестерки и восьмерки. Так вот с восьмеркой у него получился расход на 2 литра меньше на гектар. Я не говорю, что такое может быть на Т 150. Но в общем восьмерка более уравновешенная, мягче работает и тянет. Я себе поставил восьмерку. Вячеслав Малахов в своей теме говорил, что те кто поработал на восьмерке, заказывали переоборудование и других тракторов, если их в хозяйстве несколько.
я знаю преимущества восьмерки. но как с ней на т150 работают чтоб их реализовать? обороты неполные а скорость выше. на т150 с девяностого года пашу и скажу что на четвертой пахать издевательство.а на третьей он и с обычным путным мотором буксует когда тяжко. восьмерка имеет смысл при установке колес большего диаметра.
восьмерка имеет смысл при установке колес большего диаметра.
Согласен. Я установил, но еще не выезжал. Попробую, а там посмотрим.
может я и не прав. мы когда ямз искали то восмерку легче было с хранения взять чем шестерку но взяли шестерку все таки. а тебе удачи и хорших впечатлений от мотора искренне!
Разница в ЯМЗ, турбированный не турбированный в настройке аппаратуры, вроде все..
Неправ ты Василич. В турбированном есть форсунки для охлаждения днища поршня маслом, поршневая несколько другая, ну и коленвал. С виду шестерки турбовая и нетурбовая одинаковые, а запцацки не подходят. Снять с турбового турбину - другое дело, а наоборот уже проблема.
Не спорю, может я и не прав, так как больше с атмосферными дела имел...
Антон Фадеевич пишет:
могу сам заехать,на следущей недели в астрахань поеду на обратном пути заскочу,у нас прос то не найти не чего,колхозов нет,а в других организациях их вообще не было.
ну если так то заезжай,
адресок и телефончик,если не трудно,на обратном пути созвонились бы и заскочил
а смысл в восьмерке? такая мощь а работать вполгаза
М.Ф. Лисица совершенствуя Бизон устанавливал на него и шестерки и восьмерки. Так вот с восьмеркой у него получился расход на 2 литра меньше на гектар. Я не говорю, что такое может быть на Т 150. Но в общем восьмерка более уравновешенная, мягче работает и тянет. Я себе поставил восьмерку. Вячеслав Малахов в своей теме говорил, что те кто поработал на восьмерке, заказывали переоборудование и других тракторов, если их в хозяйстве несколько.
я знаю преимущества восьмерки. но как с ней на т150 работают чтоб их реализовать? обороты неполные а скорость выше. на т150 с девяностого года пашу и скажу что на четвертой пахать издевательство.а на третьей он и с обычным путным мотором буксует когда тяжко. восьмерка имеет смысл при установке колес большего диаметра.
а бизон с восмеркой есть меньше и будет. так понимаю смысл бизона в скорости. болбше мощи выше скорость и производительность. соответственно меньше расход.т150 не бизон от большой мощи заметно быстрее не поедет. коробка не позволит. выход только в больших колесах
Здравствуйте,поделитесь опытом,как сделать правильно вертикальную выхлопную трубу на кабину как на фото выше,или от какой техники приспособить
Как правильно сделать я х-з, у каждого свое представление как это "правильно". Я себе делал так, снаружи тонкостенная труба "с фрегата" насколько помню 120 мм а внутри по "рецептам" форумчан.
проблема была в подводе масла на первичный вал раздатки. при замене коробки всегда надо проверять наличие трубочки под штуцером в раздатке что слева стоит куда с радиатора масло идет. второй раз вжизни с этой бедой столклнулся. трубки нет. масло на вал не идет и металлокерамическая втулка спеклась. если не свою коробку приходится ставить обязательно проверять надо наличие трубки. я забыл и пришлось делать
и это тоже. хотя один за полдня полностью разобрал. дело еще в том что последние лет 15 всегда свою коробку делал и знал что такой проблемы не должно быть. а тут решил поменять коробку все в ней проверил. отличная коробка. сальники только сменил на всякий случай а трубку проверить забыл. минутное дело а такой косяк. бог со мной. я просто людей предупредить хочу чтоб моих ошибок не повторяли
Агроимпорт, если не трудно то сфоткай промопору на твоем новом тракторе. Говорят нам ставят по три вертикальных сочленения. И как вообще трактор отходил ?
Маховик восстановлен, установлен, решил перепроверить зазор пятака выжимного, 85мм вместо 64 книжных размеров, хотя ездил нормально, выжимался нормально и не водил. При утоплении пятака до 65 мм, пятак начинает плавать свободно.
Щто такое может быть?
Маховик восстановлен, установлен, решил перепроверить зазор пятака выжимного, 85мм вместо 64 книжных размеров, хотя ездил нормально, выжимался нормально и не водил. При утоплении пятака до 65 мм, пятак начинает плавать свободно.
Щто такое может быть?
За какой пятак имеешь сказать... ??? Поясни подробней...
у меня родственник в белоруссии жил. на мазах работал. говорит ставили сами турбины и на две недели мотора не хватало. у нас лет тридцать назад ставили с краза на кировец движок и турбину на него. бегал быстро но недолго
М.Ф. Лисица совершенствуя Бизон устанавливал на него и шестерки и восьмерки. Так вот с восьмеркой у него получился расход на 2 литра меньше на гектар. Я не говорю, что такое может быть на Т 150. Но в общем восьмерка более уравновешенная, мягче работает и тянет. Я себе поставил восьмерку. Вячеслав Малахов в своей теме говорил, что те кто поработал на восьмерке, заказывали переоборудование и других тракторов, если их в хозяйстве несколько.
Неправ ты Василич. В турбированном есть форсунки для охлаждения днища поршня маслом, поршневая несколько другая, ну и коленвал. С виду шестерки турбовая и нетурбовая одинаковые, а запцацки не подходят. Снять с турбового турбину - другое дело, а наоборот уже проблема.
я знаю преимущества восьмерки. но как с ней на т150 работают чтоб их реализовать? обороты неполные а скорость выше. на т150 с девяностого года пашу и скажу что на четвертой пахать издевательство.а на третьей он и с обычным путным мотором буксует когда тяжко. восьмерка имеет смысл при установке колес большего диаметра.
Согласен. Я установил, но еще не выезжал. Попробую, а там посмотрим.
может я и не прав. мы когда ямз искали то восмерку легче было с хранения взять чем шестерку но взяли шестерку все таки. а тебе удачи и хорших впечатлений от мотора искренне!
Не спорю, может я и не прав, так как больше с атмосферными дела имел...
адресок и телефончик,если не трудно,на обратном пути созвонились бы и заскочил
Спасибо!
Я как бы тоже. Но ребята на форуме рассказывали. Да и дома стоит один турбовый 8. Возможно до Бизона и дойдет дело.
а бизон с восмеркой есть меньше и будет. так понимаю смысл бизона в скорости. болбше мощи выше скорость и производительность. соответственно меньше расход.т150 не бизон от большой мощи заметно быстрее не поедет. коробка не позволит. выход только в больших колесах
Не в скорости, а в избытке мощности, работа в полгаза и меньше, меньше оборотов, меньше расход. Не всякий агрегат погонишь более 10-15 км\ч
Здравствуйте,поделитесь опытом,как сделать правильно вертикальную выхлопную трубу на кабину как на фото выше,или от какой техники приспособить
Спасибо за фото ,смотрю у вас дополнительно стоит фгт, в 1989 был в вашем обл. центре -красивый город.
Отстойник не дополнительный, просто перенес, мне показалось так удобней.А город ясен пень красавец, жаль только редко очень бываю.
Как правильно сделать я х-з, у каждого свое представление как это "правильно". Я себе делал так, снаружи тонкостенная труба "с фрегата" насколько помню 120 мм а внутри по "рецептам" форумчан.
привет. второй раз трактор пришлось разбирать. сегодня завел. все хорошо
Привет....
Это главное, когда хорошо... 
проблема была в подводе масла на первичный вал раздатки. при замене коробки всегда надо проверять наличие трубочки под штуцером в раздатке что слева стоит куда с радиатора масло идет. второй раз вжизни с этой бедой столклнулся. трубки нет. масло на вал не идет и металлокерамическая втулка спеклась. если не свою коробку приходится ставить обязательно проверять надо наличие трубки. я забыл и пришлось делать
Эхххх батька...
Стареешь однако...
Вот так
и это тоже. хотя один за полдня полностью разобрал. дело еще в том что последние лет 15 всегда свою коробку делал и знал что такой проблемы не должно быть. а тут решил поменять коробку все в ней проверил. отличная коробка. сальники только сменил на всякий случай а трубку проверить забыл. минутное дело а такой косяк. бог со мной. я просто людей предупредить хочу чтоб моих ошибок не повторяли
отвечу в личку.
Агроимпорт, если не трудно то сфоткай промопору на твоем новом тракторе. Говорят нам ставят по три вертикальных сочленения. И как вообще трактор отходил ?
Маховик восстановлен, установлен, решил перепроверить зазор пятака выжимного, 85мм вместо 64 книжных размеров, хотя ездил нормально, выжимался нормально и не водил. При утоплении пятака до 65 мм, пятак начинает плавать свободно.
Щто такое может быть?
За какой пятак имеешь сказать... ??? Поясни подробней...
пятак лапок, на который выжимной давит
Ну дак выведи его регулировочными гайками под какой надо размер...
Фланец для ВОМа не забыл поставить...??? 
не выходит гайками вот именно