Экскаватор ЭО 2621 и ЭО 2626 на базе МТЗ. Страница 14 из 21

корчага пишет:

Алекс 37 пишет:

корчага пишет:

Подскажите какой РВД стоит на ЭО2621 с насоса на распределитель, гайка на 40мм,длина 2.5 метра резьба ? навеска ЧЕлябинского завода комунального оборудования.

Ну по идее должен быть гайка 41(40 не бывает)...резьба м33х2....

Можно ещё вопрос, какие обороты дизеля желательно держать при работе экскаваторной установки?

Это уж как вам удобно....чем выше обороты-тем больше скорость работы...
Когда то был на работе такой экс с тахометром-работал обычно на 1100-1200 оборотах...

Что бы понять какие обороты нужно держать, лучше всего поставить манометр на входе в распределитель от насоса. Допустим насос давит 160 атмосфер, вы работаете вхолостую каждым рычагом. Пока ничего не нажимаете, манометр по сути не должен ничего показывать, там же все идет на слив. Однако повышая обороты вы увидите, что давление поднимается - то есть насос подает больше, чем успевает сливаться - тут и так ясно, что держать такие обороты не нужно, идут потери на создание ненужного давления.

Теперь вы начинаете работать каким-то рычагом, допустим при нажатии рычага давление подскакивает до 15-20 и т.п. атмосфер. Далее увеличиваете обороты мотора - давление уже подскакивает до 20-30 атмосфер и рабочие органы движутся быстрее. После вы еще увеличиваете обороты, но рабочие органы движутся или еще немного быстрее, или уже с той же скоростью, а давление в эти моменты подскочит уже чуть ли не до 40-50 атмосфер.

Уважаемые спецы! Какие обороты дизеля желательно держать при работе экскаваторной установки на базе МТЗ 92?

Выше же уже обсуждается. Когда чрезмерные обороты повороты установки становятся резкими. Нужен манометр на выходе насоса, что бы по нему регулировать обороты. Его легко поставить на улице и иметь обзор при работе задней установкой.

saab95 пишет:

Что бы понять какие обороты нужно держать, лучше всего поставить манометр на входе в распределитель от насоса. Допустим насос давит 160 атмосфер, вы работаете вхолостую каждым рычагом. Пока ничего не нажимаете, манометр по сути не должен ничего показывать, там же все идет на слив. Однако повышая обороты вы увидите, что давление поднимается - то есть насос подает больше, чем успевает сливаться - тут и так ясно, что держать такие обороты не нужно, идут потери на создание ненужного давления.

Теперь вы начинаете работать каким-то рычагом, допустим при нажатии рычага давление подскакивает до 15-20 и т.п. атмосфер. Далее увеличиваете обороты мотора - давление уже подскакивает до 20-30 атмосфер и рабочие органы движутся быстрее. После вы еще увеличиваете обороты, но рабочие органы движутся или еще немного быстрее, или уже с той же скоростью, а давление в эти моменты подскочит уже чуть ли не до 40-50 атмосфер.

Толково сказано! Ещё бы найти ту дырку куды врезать манометр.

корчага пишет:

Толково сказано! Ещё бы найти ту дырку куды врезать манометр.

Манометр ,нужен лишь для проверки и настройки давления предохранительных клапанов .Если его установить в систему ,то ему быстро подкрадётся пушной зверек .Когда то их ставили на заводе изготовителе ,в последствии отказались.

корчага пишет:

Ещё бы найти ту дырку куды врезать манометр.

Да хоть через тройник на входящий шланг.

Сергей 62 пишет:

Если его установить в систему ,то ему быстро подкрадётся пушной зверек .Когда то их ставили на заводе изготовителе ,в последствии отказались.

Странно, на многой технике стоят манометры, которые показывают давление. На кранах, манипуляторах и т.п. И никаких проблем с поломкой и выходом из строя манометров не наблюдается.

saab95 пишет:

Странно, на многой технике стоят манометры, которые показывают давление. На кранах, манипуляторах и т.п. И никаких проблем с поломкой и выходом из строя манометров не наблюдается.

На кранах и манипуляторах давление в системе нарастает плавно ,на наших отечественных эксах оно скачкообразно растёт ,стрелка на манометре скачет,манометры не выдерживают такой амплитуды.

Сергей 62 пишет:

манометры не выдерживают такой амплитуды.

Так не манометры видимо, а стрелка. Я в курсе про эту проблему, стрелка отваливается или ее крепление деформируется. Но есть манометры, например, корабельные, или для иной промышленности, где этот узел сделан надежным и ничего не ломается. Сейчас есть и электронные манометры, особая точность в данном случае не нужна.

saab95 пишет:

Что бы понять какие обороты нужно держать, лучше всего поставить манометр на входе в распределитель от насоса. Допустим насос давит 160 атмосфер, вы работаете вхолостую каждым рычагом. Пока ничего не нажимаете, манометр по сути не должен ничего показывать, там же все идет на слив. Однако повышая обороты вы увидите, что давление поднимается - то есть насос подает больше, чем успевает сливаться - тут и так ясно, что держать такие обороты не нужно, идут потери на создание ненужного давления.

Теперь вы начинаете работать каким-то рычагом, допустим при нажатии рычага давление подскакивает до 15-20 и т.п. атмосфер. Далее увеличиваете обороты мотора - давление уже подскакивает до 20-30 атмосфер и рабочие органы движутся быстрее. После вы еще увеличиваете обороты, но рабочие органы движутся или еще немного быстрее, или уже с той же скоростью, а давление в эти моменты подскочит уже чуть ли не до 40-50 атмосфер.

в свободной перекачке от скорости движения жидкости давление увеличиваться не будет.будет давление которое создает сопротивление сливного фильтра-хоть на холостых хоть на максимальных оборотах-не более того.при выполнении любой операции не важно на каких оборотах давление будет ровно таким сколько потребуется для преодоления сопротивления грунта-близкое к максимальному.никакой работы при 20-30 атмосферах не произойдет.дай бог если хватит пустую стрелу от земли оторвать при таком давлении.оборотами можно только увеличить скорость перемещения рабочих органов-давление от оборотов не меняется(при исправном насосе)

корчага пишет:

Уважаемые спецы! Какие обороты дизеля желательно держать при работе экскаваторной установки на базе МТЗ 92?

зависит от того какой привод насоса,какой тип установки,распределитель,уровень подготовки оператора,какой установлен насос.к примеру на мтз 82с установленным нш100-боле менее работал на оборотах 1700-1800-только солярку успевай заливать.поставил чешский насос 125кубиков-можно на холостых выполнять операции.более 1400 можно не раскручивать-повороты резкие.уже ощутимая разница по топливу.

колупатор пишет:

в свободной перекачке от скорости движения жидкости давление увеличиваться не будет.будет давление которое создает сопротивление сливного фильтра-хоть на холостых хоть на максимальных оборотах-не более того.

Я вам скажу так - вы пробовали шланг обратки отсоединить и посмотреть на сколько метров из него струя бьет=) Я игрался с манометрами - при увеличении оборотов давление достаточно увеличивается, потому что шланги и проходные сечения создают сопротивление движения жидкости, и чем выше скорость - тем выше сопротивление.

Как вариант взять садовый шланг 10 метров, один конец пустить на свободный излив, а место подсоединения к крану сделать неплотным - из него будет бить фонтан брызг, потому что там жидкости легче выйти, чем пройти по шлангу.

saab95 пишет:

колупатор пишет:

в свободной перекачке от скорости движения жидкости давление увеличиваться не будет.будет давление которое создает сопротивление сливного фильтра-хоть на холостых хоть на максимальных оборотах-не более того.

Я вам скажу так - вы пробовали шланг обратки отсоединить и посмотреть на сколько метров из него струя бьет=) Я игрался с манометрами - при увеличении оборотов давление достаточно увеличивается, потому что шланги и проходные сечения создают сопротивление движения жидкости, и чем выше скорость - тем выше сопротивление.

Как вариант взять садовый шланг 10 метров, один конец пустить на свободный излив, а место подсоединения к крану сделать неплотным - из него будет бить фонтан брызг, потому что там жидкости легче выйти, чем пройти по шлангу.

Для гидравлики это всё мелочи.....т.е.изменение давления незначительное...
При увеличении оборотов,увеличивается соответственно поток.....ну и допустим в связи с увеличением потока фильтр на сливе не успевает его пропустить весь,поэтому и давление увеличивается...но все это (см.сначала)

saab95 пишет:

колупатор пишет:

в свободной перекачке от скорости движения жидкости давление увеличиваться не будет.будет давление которое создает сопротивление сливного фильтра-хоть на холостых хоть на максимальных оборотах-не более того.

Я вам скажу так - вы пробовали шланг обратки отсоединить и посмотреть на сколько метров из него струя бьет=) Я игрался с манометрами - при увеличении оборотов давление достаточно увеличивается, потому что шланги и проходные сечения создают сопротивление движения жидкости, и чем выше скорость - тем выше сопротивление.

Как вариант взять садовый шланг 10 метров, один конец пустить на свободный излив, а место подсоединения к крану сделать неплотным - из него будет бить фонтан брызг, потому что там жидкости легче выйти, чем пройти по шлангу.

Повторю-гидравлическая система-линия слива от распреда до фильтра в гидробаке-свободная от давления.величина давления всего лишь та которую создает сливной фильтр.как правило предохранительный сливной клапан настроен на 2,5атмосферы.увеличением оборотов увеличивается обьем проходящего масла.давление может повыситься только в случае рукожопости проектировщиков гидросистемы.при правильной установке рассчитанных фильтров никакого повышения быть не должно.

Потери энергии при протекании жидкости пропорциональны квадрату скорости жидкости.

Если следовать вашей логике, то все бы использовали тонкие трубки и все бы успевало перетекать, лишь бы оборотов добавить а конструкторы дураки, зачем-то шланги и трубки больших диаметров используют.

Поэтому как я в начале обсуждения вопроса по рабочим оборотам и писал, нужно работать при таких, при которых еще не начинается сильный рост давления после насоса на свободном сливе (когда все рычаги отпущены).

saab95 пишет:

Если следовать вашей логике, то все бы использовали тонкие трубки и все бы успевало перетекать, лишь бы оборотов добавить

вы не поверите-но на импотрных э.п так и сделано.там

saab95 пишет:

нужно работать при таких, при которых еще не начинается сильный рост давления после насоса на свободном сливе (когда все рычаги отпущены).

где у нас на юмз стоят рукава на 41 на джисиби рукав на 32(ключ)при этом производительность насоса и скорость работы установки намного выше,так же много выше и рабочее давление-хотя давление слива так же в пределах 2-3 атмосферы-на любых оборотах мотора.
да нету давления в холостом режиме ни после насоса ни перед фильтром-нету.насос качает обьем а золотники и клапана определяют слить это беспрепятственно в бак или завернуть поток в работу под давлением.и не важно какие при этом будут обороты насоса-параметры распреда должны быть подобраны таким образом что бы с запасом перекрыть возможности насоса(ну это в правильно спроектированых системах)

прошу проконсультировать. Экс МТЗ-92, раньше поднимал лопату на холостом ходу, теперь приходится газовать шоб она поднялась, што ни будь под перепускной попало и что делать.

zahar19 пишет:

корчага пишет:

теперь приходится газовать шоб она поднялась,

Замеряй давление в гидросистеме.

Это сообщение будет удалено автоматически 13-06-2021 в 6:37:21
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

А куды оно могло того, деваться то?

корчага пишет:

zahar19 пишет:

корчага пишет:

теперь приходится газовать шоб она поднялась,

Замеряй давление в гидросистеме.

Это сообщение будет удалено автоматически 13-06-2021 в 6:37:21
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

А куды оно могло того, деваться то?

Возможно через уплотнение поршня (манжету) уходит на слив

корчага пишет:

што ни будь под перепускной попало и что делать.

Когда один раз фильтр обратки забился и через перепускной клапан вся грязь в бак сливалась, тоже была проблема, то нормально копает, то даже на лапах отжатся не может. Помогало дать газу и потом пол минутки на холостых и заглушить. Дальше заводишь и снова работает до момента попадания очередного комка грязи. Если в системе осталась грязь чистка не поможет, т.к. соринка может из гидроцилиндра при обратном ходе придти и так же попасть в какой-то канал.

saab95 пишет:

корчага пишет:

што ни будь под перепускной попало и что делать.

Когда один раз фильтр обратки забился и через перепускной клапан вся грязь в бак сливалась, тоже была проблема, то нормально копает, то даже на лапах отжатся не может. Помогало дать газу и потом пол минутки на холостых и заглушить. Дальше заводишь и снова работает до момента попадания очередного комка грязи. Если в системе осталась грязь чистка не поможет, т.к. соринка может из гидроцилиндра при обратном ходе придти и так же попасть в какой-то канал.

Прям страсти какие то....как будто в гидравлике жижа из лужи на дороге залита....
Который год трактор на отработке без фильтров работает,и как ни странно ниче...

не обязательно из лужи. В системе могут плавать кусочки от расслоившегося шланга или разрушенного фильтра. В отработке нет крупных частиц, что бы попали под клапан, хотя отработка тож разная может быть. У меня масло чистое залито, но тоже было пару раз когда пропадало усилие, приходилось все операции до упора прогонять на высоких оборотах.

Когда один раз фильтр обратки забился и через перепускной клапан вся грязь в бак сливалась, тоже была проблема, то нормально копает, то даже на лапах отжатся не может. Помогало дать газу и потом пол минутки на холостых и заглушить. Дальше заводишь и снова работает до момента попадания очередного комка грязи. Если в системе осталась грязь чистка не поможет, т.к. соринка может из гидроцилиндра при обратном ходе придти и так же попасть в какой-то канал.

[/quote]

Речь то идёт о другом контуре, который работает, токо на передний отвал, там и фильтра то чё то не видать...

Подскажите может кто использовал экскаватор на базе МТЗ как кран?

Если постоянно тягать грузы в районе тонны, ему кирдык быстро не придет? В характеристиках указана грузоподъемность стрелы 1000кг. Если снять ковш и установить крюк, то такой вес установка поднимает, но только гидроцилиндром рукояти, на ГЦ стрелы установлены предохранительные клапана на 140, а на рукояти 160.

Получается можно с таким весом работать на вылете от оси поворота где-то 3-4 метра.

saab95 пишет:

Подскажите может кто использовал экскаватор на базе МТЗ как кран?

Если постоянно тягать грузы в районе тонны, ему кирдык быстро не придет? В характеристиках указана грузоподъемность стрелы 1000кг. Если снять ковш и установить крюк, то такой вес установка поднимает, но только гидроцилиндром рукояти, на ГЦ стрелы установлены предохранительные клапана на 140, а на рукояти 160.

Получается можно с таким весом работать на вылете от оси поворота где-то 3-4 метра.

Насчёт МТЗ не знаю,но ЮМЗ как кран использовали немало,...погрузка леса в свое время ну и так,по мелочи типа бетонных плит(1,3 т)...мешки с удобрением...вместо ковша вешали небольшое приспособление из швеллера 10 сваренное....(как бы управляемое продолжение рукояти,где то с метр длиной,а на конце два крюка)

saab95 пишет:

Подскажите может кто использовал экскаватор на базе МТЗ как кран?

Если постоянно тягать грузы в районе тонны, ему кирдык быстро не придет? В характеристиках указана грузоподъемность стрелы 1000кг. Если снять ковш и установить крюк, то такой вес установка поднимает, но только гидроцилиндром рукояти, на ГЦ стрелы установлены предохранительные клапана на 140, а на рукояти 160.

Получается можно с таким весом работать на вылете от оси поворота где-то 3-4 метра.

да ничего ему не будет.на монтаже колодцев регулярно поднимаю по 2 кольца скрученых вместе.и все это с ковшом в придачу.монтажная скоба с кронштейном от камаза прикручена на траверсу ковша

zahar19 пишет:

колупатор пишет:

на монтаже колодцев регулярно поднимаю по 2 кольца скрученых вместе

Кольца 1 метр в диаметре?

да-два кольца размером 100(115)х90см сажаются на раствор,соединяются пластинами на анкерах.и сразу два кольца мтз ставит в яму выкопаную под колодец.так проще ибо нет нужды соединять нижний стык под угрозой обвала.еще хорошо можно это сделать за ранее-раствор встанет.в стык между колец неплохо уложить пеньковую веревку-она не даст вымыть раствор из шва если вода хорошо поступает с боков или с низу.в последующем она в воде не сгниет.

А не ко не подскажет заправочный объём гидросистема эо2626 сарэкс?
Хотя бы приблизительно

Технаь 1980 пишет:

А не ко не подскажет заправочный объём гидросистема эо2626 сарэкс?

Хотя бы приблизительно

литров 100-130 готовь.что останется-в процессе работы на доливку уйдет при разрывах рвд и манжетах цилиндров.