Вы здесь
Экскаватор ЭО 2621 и ЭО 2626 на базе МТЗ. Страница 15 из 21
Самые популярные темы
- Миниэкскаваторы-ремонт и поиск неисправностей.
- Курилка
- Приспособления для миниэкскаватора
- Экскаватор ЭО 2621 и ЭО 2626 на базе МТЗ
- Предбанник
- Выбор миниэкскаватора.
- Экскаваторы-погрузчики JCB , эксплуатация и ремонт.
- Помогите выбрать экскаватор погрузчик
- Будни миниэкскаваторщика
- эо-4321 С такой техникой нет опыта работы,поэтому хотелось бы послушать знающих людей
Спасибо!
На доливку надеюсь не надо, обсалютно все РВД изготовленны новые)
Я просто установку в порядок приводил, убирал люфты и всё такое, и помятая о разрывах, переделал абсолютно все РВД за одно проложил их нормально а не как у Мордвинцев принято, как попало)
ох-зарекалась свинья в грязь не лезть
Шланги разрывает от неисправных предохранительных клапанов.
Кстати по поводу шлангов в экскаватор, их пропихивать надо так что бы низ шланга опирался на палец стрелы, а не висел вниз как обычно с завода идет и шланги провисают и за все цепляются. Наверно вы это имели в виду при слове как попало.
Вот так вот примерно. Внизу видно стерта краска там с завода были шланги проложены, они постоянно провисали и за все цеплялись, да и смазывать масленку было не удобно. При замене шлангов они были просунуты уже сверху трубы и так все отлично работает. Конечно, таким образом просовывать несколько труднее, особенно когда это уже последние шланги. Может на заводе поэтому и не заморачиваются.
С завода там вообще мрак у Сарэкс, у меня задняя установка от другого, распред Р200 магистрали клал сам.
У меня то же выше втулки проложены. Но установка другая, пришлось специально отверстие делать. Результатом доволен, не висят и не цепляются.
Ну как я сейчас проложил, мне нравиться
Потихоньку приведу в хорошее состояние весь, технически почти всё в норме, косметика нужна да и кун переделать, стрелу поменять, колхозники сраные всю изорвали и залатали, и копир у Сарэкс это что то♂️ Целиндр стоят мощные, нахуя такие огромные шарниры копира?♂️ Мало того что обзор мягко говоря хуёвый, так и из за из высоты, выворот ковша недостаточный!
В общем поменяю стрелу и переделаю шарниры! Будет и выворот больше и не такое грамосткое
Здравствуйте! Слышал что владельцы эксковаторов на базе МТЗ ставят чулки и полуоси от ЮМЗ. Насколько это сложная задача ? Кто нибудь может описать подробнее или дать ссылку такой переделки? Заранее спасибо
привет-такую инфу я читал лет десять назад на форуме экскаватор.ру.чулок дорабатывался для установки в мост мтз.полуоси изготавливались оригинальные-под шлицевую посадку шестерни мтз и остальная часть от юмз.никаких конкретных данных на каком заводе это было сделано нет.все в порядке самодеятельного творчества.с учетом цены металла думаю что изготовление эксклюзивных полуосей будет стоить как хвост от боинга.
Підкажіть яка ймовірна причина відмови всього що від нш100.Доробив день без проблем відключив насос та поїхав додому наступного дня завів а нічого не робе наче зовсім сили немає .клапан дивився.масло є відкривав бак обратка йде,але хуже ніж від нш50.Насос гідро сила 1 рік
причин может быть много-как по гидравлической части так и по механике.за ночь простоя насос не мог умереть.клапана без работы тоже ничем не забиваются.хотя не известно что у вас там за распред.на моем к примеру клапан стоит в таком положении что пока распред не снимешь-не узнаешь что он есть.а вот предохранительный на виду-но смысла нет его крутить.потому как рабочий клапан просто не перекрывает магистраль слива.ну и возможно обрыв привода или недовключение вом.в каком месте отключаете нш100?
Насос отключал под сидушкой и привод не оборван так как есть признаки включения и после включения какое-то движение ковша есть пробовал привод от колёс на вываженом все тоже .
Как вариант насос завоздушивается, или в распределителе что-то, на слив масло будет идти, но работать не будет. Такое бывает, например, если на выключенном насосе лапы опустить или стрелу. Потом включаешь насос, слышно какое-то жужжание - шипение, или даже вой при движении рычагов, но ничего не происходит. Если понажимать рычаг поворота колонки в разные стороны то через какое-то время начинает все работать нормально.
там не может завоздушить насос.гидробак стоит выше и самотеком хватит подпитки насоса.
Не слышно ничего и обратка хуже чем в 50 нш (отключал по очереди и заводил с открытой горловиной гидробака)Может что с насосом сталось ??? Что б масла нехватало патрубок пережало …….были б рывки а так ничего .Похоже только на зависания клапана(кроме слабой обратки)Но в клапана состояния нового всё чисто и цело.Вчера догрузил передним ковшом навоз отмыл будет время и желание начну разбирать.А может ещё кто то прочитает и подскажет с чего начать.
Не живая тема смотрю.
Но всё же задам вопрос.
Слегка напрягает тот момент когда стрелу опускаешь и тянешь рукоять на себя, стрелу плавно поднимает, когда принудительно давишь стрелу вниз, то проходит секунд 20 прежде чем она начинает давить.
Куда смотреть?
Распределены р200
никуда....попробуй опустить очень медленно...
Завоздушивается ГЦ, поэтому в одну сторону работает сразу, а в другую пока воздух не сожмется.
Спасибо!
Надо прокачать через шланг или как то ещё?
Да никак......стрела опускается быстрее,чем масло успевает наполнить гидроцилиндр......
Есть конечно пара вариантов решения проблемы...но не факт
Я сейчас опустил до конца, открутил шланг, стравил воздух, стало лучьше, но всёровно подтормаживает, даже если очень медленно стрелу опускать.
Та же тема и с ковшевым цилиндром, сейчас поем и его прокачаю.
Вообще я думал что система эта сама прокачивается, когда её заливаешь и начинаешь работать.
И ещё один момент, на поворотных цилиндрах то же походу воздух, раз я стрелу руками немного двигаю и штоки ходят?
Все там само прокачивается.....
Это все предрассудки....
Ну какие предрассудки, если я ковшик закрываю а он на середине хода когда вниз висит тормозится и болтается, только спустя время идёт дальше!
Я уже раз 10 воздух стравливал, непонимаю откуда он там берётся?
Ну работают же у всех нормально, я бля уже давно установку поменял и не как не прокачиваешься. На выворот вообще без вопросов идёт! А на закрытие такая поебень!
Стрела прокачалась, подтормаживает но не сильно. А ковшик ну за... уже
Убери мат,забанят...
А откуда берется я тебе написал...с ковшом так же......
Ну сам подумай,на закрывание ковша шланг сверху цилиндра....при открывании ковша(если стрела не в небо смотрит,весь воздух вылетит(прокачается)...
При поднятии стрелы из траншеи такая же схема....
А по сути,если раз прокачал,то откуда он там возьмётся????
никуда смотреть не надо.просто насос не успевает заполнить маслом цилиндр стрелы штоковую полость.вот в ней и получается некое пустое пространство не заполненное масло и нужны те секунды что бы насос "догнал" своим потоком "пустое место" в штоковой полости цилиндра.по хорошему систему можно усложнить-сделать антикавитационные клапана в поршневые полости стрелы и рукояти.при опускании в поршневые полости будет происходить "подсос" масла из сливной магистрали через этот клапан но как только насос даст давление-клапан перекроет выход в сливную магистраль.но чем больше в системе всяких примочек-тем она сложнее в обслуге,диагностике и ремонте.не ломается та деталь-которой нет на тракторе.
Серёга путаешь полости цилиндра...не штоковая в данном моменте...
Ну вот смотри, ещё раз...
Выворачиваешь ковш,шланг в верхней точке....соответственно воздух тоже...воздух уйдет весь(не уж то объем цилиндра меньше объема шлангов и трубок до рпспреда?)
Далее....заворачивает ковш...видишь как он чуть раньше середины хода быстро заворачивается?...в итоге насос не успевает накачать,и там образуется ваккуум......пока насос заполнит это пространство,вот и провал...
Если вывернутый ковш(стрелу) опустить на землю,и начать зачерпывать,провал есть???
ну да-о п
е замечтался и штоковую с поршневой перепутал.но суть вопроса надеюсь ясна.кстати на джисиби тако такое явление тоже имеет место быть если активно махать стрелой и бросать ее на всю скорость-хотя время паузы там намного меньше чем в наших недоэкскаваторах.