:д.ПодсОсанье Холмгорского уезда Архангельской губернии
Регистрация: 15.08.2013 - 00:57
: 9046
Не в сети
Заходил: 18 минут 26 секунд назад
От смайлика с попкорном не хватает... Дык, а чего подогреватель то никому не нравится? Вилку воткнул, пошел, часок покемарил... Ключ повернул и спина в холодном поту
От смайлика с попкорном не хватает... Дык, а чего подогреватель то никому не нравится? Вилку воткнул, пошел, часок покемарил... Ключ повернул и спина в холодном поту [изображение][изображение]
Это дело личного времени и скорости для запуска. У меня зимних два трактора. На тосоле. Подогреватель луйфены 3 кв. через помпы. Стартера обычные, не редукторные. Масло 10w40 обычный лукойл, полусинтетика, Попона из ковра. АКБ на одном 230, другом 190. Система 12 вольт. (Один год была 24 через реле 1221, но отказался, сложно для меня такое содержать в условиях недалеких людей)
При необходимости - подогрев воткнул, через час - полтора выходишь, греешь горелкой пропановой поддон, но не до кипения, а так, градусов 40 - 50, до кипения вредно. Далее, как правило, разгоняешь на перекрытой заслонке и выжатом сцеплении при отключенной гидравлике и до минус 15 цельсия, при исправной топливной и поршневой трактор, как правило, стартует. Если минус больше, то накидываю пусковое, сам делал, из сварки 14.6 и 29.3 вольт при выходе с диодного моста без нагрузки. Тут, оговорюсь, при исправности всех систем и вышестоящих процедур, вероятность запуска близка к 100 процентам, но, оговорюсь, я не любитель таких мероприятий, потому как у меня только чистка снега, а снег идет как правило, при около нулевых температурах и для помола зерна на комбикорм.
А при запуске за 20 и проблемы с гидравликой могут возникнуть, и если, недостаточно система прогрета, можно сжечь стартер запросто, любо убить бендикс пусковым (еще и тещей у нас тут один старожил ее звал). Про солярку писать нечего, кто ее в минус 20 и ниже видел сам все знает, как это бывает.
В общем, я как первый раз поставил подогрев в 2008 году, был приятно удивлен, Потом сделал пусковое и ага )))
Всем удачи, берегите себя, технику и невры.
А про "быстрый старт", и другие эфиры... Подогрев воздуха горелкой в воздухане.... По мне, это от Лукавого... Быстрый старт лет 5 как без дела лежит. И пусть будет так. Аминь.
От смайлика с попкорном не хватает... Дык, а чего подогреватель то никому не нравится? Вилку воткнул, пошел, часок покемарил... Ключ повернул и спина в холодном поту [изображение][изображение]
Это дело личного времени и скорости для запуска. У меня зимних два трактора. На тосоле. Подогреватель луйфены 3 кв. через помпы. Стартера обычные, не редукторные. Масло 10w40 обычный лукойл, полусинтетика, Попона из ковра. АКБ на одном 230, другом 190. Система 12 вольт. (Один год была 24 через реле 1221, но отказался, сложно для меня такое содержать в условиях недалеких людей)
При необходимости - подогрев воткнул, через час - полтора выходишь, греешь горелкой пропановой поддон, но не до кипения, а так, градусов 40 - 50, до кипения вредно. Далее, как правило, разгоняешь на перекрытой заслонке и выжатом сцеплении при отключенной гидравлике и до минус 15 цельсия, при исправной топливной и поршневой трактор, как правило, стартует. Если минус больше, то накидываю пусковое, сам делал, из сварки 14.6 и 29.3 вольт при выходе с диодного моста без нагрузки. Тут, оговорюсь, при исправности всех систем и вышестоящих процедур, вероятность запуска близка к 100 процентам, но, оговорюсь, я не любитель таких мероприятий, потому как у меня только чистка снега, а снег идет как правило, при около нулевых температурах и для помола зерна на комбикорм.
А при запуске за 20 и проблемы с гидравликой могут возникнуть, и если, недостаточно система прогрета, можно сжечь стартер запросто, любо убить бендикс пусковым (еще и тещей у нас тут один старожил ее звал). Про солярку писать нечего, кто ее в минус 20 и ниже видел сам все знает, как это бывает.
В общем, я как первый раз поставил подогрев в 2008 году, был приятно удивлен, Потом сделал пусковое и ага )))
Всем удачи, берегите себя, технику и невры.
А про "быстрый старт", и другие эфиры... Подогрев воздуха горелкой в воздухане.... По мне, это от Лукавого... Быстрый старт лет 5 как без дела лежит. И пусть будет так. Аминь.
В минус 15 у меня и так без подогрева и отключения насоса заводиться но с эфиром. Эфир брызгаю чтоб стартер не сжечь быстро схватывает.в саляру лью тормазуху когда дальнобоем работал саляра 3 тонны в баке замёрзла чуть живём не замёрз в кабине поляки увидели помогли и научили
От смайлика с попкорном не хватает... Дык, а чего подогреватель то никому не нравится? Вилку воткнул, пошел, часок покемарил... Ключ повернул и спина в холодном поту [изображение][изображение]
Это дело личного времени и скорости для запуска. У меня зимних два трактора. На тосоле. Подогреватель луйфены 3 кв. через помпы. Стартера обычные, не редукторные. Масло 10w40 обычный лукойл, полусинтетика, Попона из ковра. АКБ на одном 230, другом 190. Система 12 вольт. (Один год была 24 через реле 1221, но отказался, сложно для меня такое содержать в условиях недалеких людей)
При необходимости - подогрев воткнул, через час - полтора выходишь, греешь горелкой пропановой поддон, но не до кипения, а так, градусов 40 - 50, до кипения вредно. Далее, как правило, разгоняешь на перекрытой заслонке и выжатом сцеплении при отключенной гидравлике и до минус 15 цельсия, при исправной топливной и поршневой трактор, как правило, стартует. Если минус больше, то накидываю пусковое, сам делал, из сварки 14.6 и 29.3 вольт при выходе с диодного моста без нагрузки. Тут, оговорюсь, при исправности всех систем и вышестоящих процедур, вероятность запуска близка к 100 процентам, но, оговорюсь, я не любитель таких мероприятий, потому как у меня только чистка снега, а снег идет как правило, при около нулевых температурах и для помола зерна на комбикорм.
А при запуске за 20 и проблемы с гидравликой могут возникнуть, и если, недостаточно система прогрета, можно сжечь стартер запросто, любо убить бендикс пусковым (еще и тещей у нас тут один старожил ее звал). Про солярку писать нечего, кто ее в минус 20 и ниже видел сам все знает, как это бывает.
В общем, я как первый раз поставил подогрев в 2008 году, был приятно удивлен, Потом сделал пусковое и ага )))
Всем удачи, берегите себя, технику и невры.
А про "быстрый старт", и другие эфиры... Подогрев воздуха горелкой в воздухане.... По мне, это от Лукавого... Быстрый старт лет 5 как без дела лежит. И пусть будет так. Аминь.
В минус 15 у меня и так без подогрева и отключения насоса заводиться но с эфиром. Эфир брызгаю чтоб стартер не сжечь быстро схватывает.в саляру лью тормазуху когда дальнобоем работал саляра 3 тонны в баке замёрзла чуть живём не замёрз в кабине поляки увидели помогли и научили
Не знаю какой у вас рецепт , купил легковушку с загаженным баком . Бывший хозяин тоже лил тармозуху . Дак теперь только и успевай выкидывать фильтра , как летом жара начинает смывать это гадость с бака и все забивает как клеем . Проще купить анти гель, у меня с трактором на Счёт этого нормально . А вот в легковушке проблемы . Но повторюсь может у вас рецепт особый добавления тормозухи спорить не буду . Но для себя решил не ставить такие эксперименты.
От смайлика с попкорном не хватает... Дык, а чего подогреватель то никому не нравится? Вилку воткнул, пошел, часок покемарил... Ключ повернул и спина в холодном поту [изображение][изображение]
Это дело личного времени и скорости для запуска. У меня зимних два трактора. На тосоле. Подогреватель луйфены 3 кв. через помпы. Стартера обычные, не редукторные. Масло 10w40 обычный лукойл, полусинтетика, Попона из ковра. АКБ на одном 230, другом 190. Система 12 вольт. (Один год была 24 через реле 1221, но отказался, сложно для меня такое содержать в условиях недалеких людей)
При необходимости - подогрев воткнул, через час - полтора выходишь, греешь горелкой пропановой поддон, но не до кипения, а так, градусов 40 - 50, до кипения вредно. Далее, как правило, разгоняешь на перекрытой заслонке и выжатом сцеплении при отключенной гидравлике и до минус 15 цельсия, при исправной топливной и поршневой трактор, как правило, стартует. Если минус больше, то накидываю пусковое, сам делал, из сварки 14.6 и 29.3 вольт при выходе с диодного моста без нагрузки. Тут, оговорюсь, при исправности всех систем и вышестоящих процедур, вероятность запуска близка к 100 процентам, но, оговорюсь, я не любитель таких мероприятий, потому как у меня только чистка снега, а снег идет как правило, при около нулевых температурах и для помола зерна на комбикорм.
А при запуске за 20 и проблемы с гидравликой могут возникнуть, и если, недостаточно система прогрета, можно сжечь стартер запросто, любо убить бендикс пусковым (еще и тещей у нас тут один старожил ее звал). Про солярку писать нечего, кто ее в минус 20 и ниже видел сам все знает, как это бывает.
В общем, я как первый раз поставил подогрев в 2008 году, был приятно удивлен, Потом сделал пусковое и ага )))
Всем удачи, берегите себя, технику и невры.
А про "быстрый старт", и другие эфиры... Подогрев воздуха горелкой в воздухане.... По мне, это от Лукавого... Быстрый старт лет 5 как без дела лежит. И пусть будет так. Аминь.
В минус 15 у меня и так без подогрева и отключения насоса заводиться но с эфиром. Эфир брызгаю чтоб стартер не сжечь быстро схватывает.в саляру лью тормазуху когда дальнобоем работал саляра 3 тонны в баке замёрзла чуть живём не замёрз в кабине поляки увидели помогли и научили
Не знаю какой у вас рецепт , купил легковушку с загаженным баком . Бывший хозяин тоже лил тармозуху . Дак теперь только и успевай выкидывать фильтра , как летом жара начинает смывать это гадость с бака и все забивает как клеем . Проще купить анти гель, у меня с трактором на Счёт этого нормально . А вот в легковушке проблемы . Но повторюсь может у вас рецепт особый добавления тормозухи спорить не буду . Но для себя решил не ставить такие эксперименты.
Это точно не от тормазухи с баком у меня все в порядке стоит точнее спросить что именно лил и какие ещё эксперименты делал да к сведению дальнобои советы дают проверенные веками и жизнями ,а не просто чтоб вепендриттся и все они рабочии и вред техники причиняют минимальный . Или от нее но не в смеси саляры и тормазухи а от разъедания тормазухай каких-то резиновых шлангов или колечек может ещё что то резиновое. Такая же беда и у меня на легковой резиновые топливопррводы разъедает на ура.в тракторе в топливной у меня нет резины вообще ни какой да и из легковой стараюсь убрать ее полностью. А анти гель стоит столько что проще на заправке ещё залить 30 литров ДТ да и состав его больше на тормазуху похож.. Нормальной зимней саляры. Антигель не дешовое удовольствие.я надеюсь вы Лили не в дизель с комонрейл системой? И этот рецепт не пригоден для постоянного применения. сосед говорил что в советское время на каждые 100 литров ДТ давали 10 бензина для разбавления чтоб не замерзала саляра. Но я как то не решаюсь такую смесь использовать. Уж как то порция на мой взгляд велика
.в саляру лью тормазуху когда дальнобоем работал саляра 3 тонны в баке замёрзла чуть живём не замёрз в кабине поляки увидели помогли и научили
Рецепт в студию! [изображение]
На три тонны влил две банки по 950 грамм и одну 400.а себе дома лью так примерно немного на глаз. Но это только если саляра действительно замерзает и это крайняя мера.
.в саляру лью тормазуху когда дальнобоем работал саляра 3 тонны в баке замёрзла чуть живём не замёрз в кабине поляки увидели помогли и научили
Рецепт в студию! [изображение]
На три тонны влил две банки по 950 грамм и одну 400.а себе дома лью так примерно немного на глаз. Но это только если саляра действительно замерзает и это крайняя мера.
Тормозуха не делает из летней соляры зимнюю...она гигроскопична и собирает в себя всю воду ....в итоге все это дело пролетает через трубопроводы,замёрзшего снега нет, и все работает...и не более того.
На три тонны влил две банки по 950 грамм и одну 400.а себе дома лью так примерно немного на глаз. Но это только если саляра действительно замерзает и это крайняя мера.
Тормозуха не делает из летней соляры зимнюю...она гигроскопична и собирает в себя всю воду ....в итоге все это дело пролетает через трубопроводы,замёрзшего снега нет, и все работает...и не более того.
А кто сказал что она делает из летней зимнюю? Саляра не парафиниться и это главное да и в ДТ не вода замерзает а само топливо становиться парафином.и забивает все фильтра. Если у вас в саляре вода то тут уж и зимнюю залей а результат будет тот же
Ну и про разъедания тормозухой резиновых колец,....в тормозной системе шлангов и резиновых колечек,особенно не именно круглых колец(они в своем большинстве мбс),а в виде тарелочек,плоских колечек великое множество.И они сделаны не из бензомаслостойкой резины,в отличие от настоящих топливных шлангов....
Единственно замечу,что некоторые топливные баки сейчас внутри выкрашены какой то краской,вот тут лить тормозуху чревато....Ну и уж сразу тогда,до кучи.Есть советы в сети лить дексаметазон в двигатель,типа для раскоксовки колец....Так вот на некоторых машинах поддоны внутри тоже крашеные.отлетает хлопьями и в маслозаборник.
В минус 15 у меня и так без подогрева и отключения насоса заводиться но с эфиром. Эфир брызгаю чтоб стартер не сжечь быстро схватывает
смотри добрызгаешься -коленвала станет в двигателе два,
Все кого знаю всю технику заводят и заводили с эфиром.и ни разу ни кто не говорил что были проблемы с коленвалом или двигателем от эфира.да и вообще это только от тебя впервые слышу. Где не работал всегда в большой мороз грели и эфир был и заводили. Сам с 13 года эфиром пользуюсь на своем тракторе а вообще моторы эфиром завожу с 2004 года. И ни разу такой беды не было да и вообще ни какой беды небыло ни от эфира ни от тормазухи. Конкретно с мотором.
На три тонны влил две банки по 950 грамм и одну 400.а себе дома лью так примерно немного на глаз. Но это только если саляра действительно замерзает и это крайняя мера.
Тормозуха не делает из летней соляры зимнюю...она гигроскопична и собирает в себя всю воду ....в итоге все это дело пролетает через трубопроводы,замёрзшего снега нет, и все работает...и не более того.
А кто сказал что она делает из летней зимнюю? Саляра не парафиниться и это главное да и в ДТ не вода замерзает а само топливо становиться парафином.и забивает все фильтра. Если у вас в саляре вода то тут уж и зимнюю залей а результат будет тот же
Какие фильтра?...которые на работающем двигателе горячие?....а воды в ДТ появляется достаточно,особенно в виде конденсата....и вот этот конденсат,в смеси делает типа парафин не проходящий через типа фильтра.
В минус 15 у меня и так без подогрева и отключения насоса заводиться но с эфиром. Эфир брызгаю чтоб стартер не сжечь быстро схватывает
смотри добрызгаешься -коленвала станет в двигателе два,
Все кого знаю всю технику заводят и заводили с эфиром.и ни разу ни кто не говорил что были проблемы с коленвалом или двигателем от эфира.да и вообще это только от тебя впервые слышу. Где не работал всегда в большой мороз грели и эфир был и заводили. Сам с 13 года эфиром пользуюсь на своем тракторе а вообще моторы эфиром завожу с 2004 года. И ни разу такой беды не было да и вообще ни какой беды небыло ни от эфира ни от тормазухи. Конкретно с мотором.
А когда схватывает с эфиром(быстрый старт) удары слышно?..громкие такие,металлические ..думаете это полезно ?
Ну и про разъедания тормозухой резиновых колец,....в тормозной системе шлангов и резиновых колечек,особенно не именно круглых колец(они в своем большинстве мбс),а в виде тарелочек,плоских колечек великое множество.И они сделаны не из бензомаслостойкой резины,в отличие от настоящих топливных шлангов....
Единственно замечу,что некоторые топливные баки сейчас внутри выкрашены какой то краской,вот тут лить тормозуху чревато....Ну и уж сразу тогда,до кучи.Есть советы в сети лить дексаметазон в двигатель,типа для раскоксовки колец....Так вот на некоторых машинах поддоны внутри тоже крашеные.отлетает хлопьями и в маслозаборник.
Хорошие шланги не разсыпаються на мелкие фракции при съёме со штуцера.это если взять наши с автомагаза в тряпошной оплётке.а если хорошие шланги так они десятилетиями служат не теряя эластичности.а про окрас внутри бака и поддона даже пластиковых это действительно так! Даже многие запрещают промывать двигатель промывачным маслом.боясь что краску эта начнет отьедать
На три тонны влил две банки по 950 грамм и одну 400.а себе дома лью так примерно немного на глаз. Но это только если саляра действительно замерзает и это крайняя мера.
Тормозуха не делает из летней соляры зимнюю...она гигроскопична и собирает в себя всю воду ....в итоге все это дело пролетает через трубопроводы,замёрзшего снега нет, и все работает...и не более того.
А кто сказал что она делает из летней зимнюю? Саляра не парафиниться и это главное да и в ДТ не вода замерзает а само топливо становиться парафином.и забивает все фильтра. Если у вас в саляре вода то тут уж и зимнюю залей а результат будет тот же
Какие фильтра?...которые на работающем двигателе горячие?....а воды в ДТ появляется достаточно,особенно в виде конденсата....и вот этот конденсат,в смеси делает типа парафин не проходящий через типа фильтра.
Это у МТЗ все фильтра на моторе а у нормальных тракторах фильтра все по дальше от мотора так же и в легковых и грузовых авто.убеждать и заставлять не буду.сказал как делаю я и делают люди которые живут в кабине их слово и опыт как и правила и законы написаны кровью.а если б я вас послушал когда замерзал в минус 40 то думаю замёрз вместе с вами на трассе.
смотри добрызгаешься -коленвала станет в двигателе два,
Все кого знаю всю технику заводят и заводили с эфиром.и ни разу ни кто не говорил что были проблемы с коленвалом или двигателем от эфира.да и вообще это только от тебя впервые слышу. Где не работал всегда в большой мороз грели и эфир был и заводили. Сам с 13 года эфиром пользуюсь на своем тракторе а вообще моторы эфиром завожу с 2004 года. И ни разу такой беды не было да и вообще ни какой беды небыло ни от эфира ни от тормазухи. Конкретно с мотором.
А когда схватывает с эфиром(быстрый старт) удары слышно?..громкие такие,металлические ..думаете это полезно ?
Открою тебе новость что и без эфира этот металлический как ты называешь стук слышен если одна форсунка уже схватывает а остальные ещё только в разгоне.
Даушь 7,36кВт /10 л/с. к 3,5 кВт стартерным . Да еще максимально до 10 минут крутить может.
us2900 пишет:
Далее, как правило, разгоняешь на перекрытой заслонке
Что за заслонка ? [изображение] Где она на 240 двс
В дюралевом корпусе на изгибе 180 градусов там рычажок к небу обычно пружину ставят чтоб она потоком воздуха на закрылась да и при отпускании просика вернулась в открытое положение
В дюралевом корпусе на изгибе 180 градусов там рычажок к небу обычно пружину ставят чтоб она потоком воздуха на закрылась да и при отпускании просика вернулась в открытое положение
Воздушная заслонка получается?
Это сообщение будет удалено автоматически 09-01-2021 в 12:17:00 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Она самая! Для разряжение воздушной компрессии проще дикомпрессор самый простой
На три тонны влил две банки по 950 грамм и одну 400.а себе дома лью так примерно немного на глаз. Но это только если саляра действительно замерзает и это крайняя мера.
Тормозуха не делает из летней соляры зимнюю...она гигроскопична и собирает в себя всю воду ....в итоге все это дело пролетает через трубопроводы,замёрзшего снега нет, и все работает...и не более того.
А кто сказал что она делает из летней зимнюю? Саляра не парафиниться и это главное да и в ДТ не вода замерзает а само топливо становиться парафином.и забивает все фильтра. Если у вас в саляре вода то тут уж и зимнюю залей а результат будет тот же
Какие фильтра?...которые на работающем двигателе горячие?....а воды в ДТ появляется достаточно,особенно в виде конденсата....и вот этот конденсат,в смеси делает типа парафин не проходящий через типа фильтра.
Это у МТЗ все фильтра на моторе а у нормальных тракторах фильтра все по дальше от мотора так же и в легковых и грузовых авто.убеждать и заставлять не буду.сказал как делаю я и делают люди которые живут в кабине их слово и опыт как и правила и законы написаны кровью.а если б я вас послушал когда замерзал в минус 40 то думаю замёрз вместе с вами на трассе.
А я разве сказал не лить тормозуху?где?...я лишь объяснил принцип ее работы....
Она самая! Для разряжение воздушной компрессии проще дикомпрессор самый простой
А воздухан просто закрыть нет ? грибок снять и рукой закрыть [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 09-01-2021 в 10:27:13 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Рукой,хорошей картонкой... вполне,но не очень удобно....а что делать,если на некоторых двигателях этой штатной воздушной заслонки просто нет!
Она самая! Для разряжение воздушной компрессии проще дикомпрессор самый простой
А воздухан просто закрыть нет ? грибок снять и рукой закрыть [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 09-01-2021 в 10:27:13 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
не это нельзя удалять [изображение] [изображение]
а тюнинговать? привязать веревочку и дергай из кабины,
Все кого знаю всю технику заводят и заводили с эфиром.и ни разу ни кто не говорил что были проблемы с коленвалом или двигателем от эфира.да и вообще это только от тебя впервые слышу
ну уж не скажи, по твоим сообщениям у тебя там круг общения одни профисионалы дизеля, уж кто то из них тебе бы сказал что с эфиром надо поаккуратнее.Это средство не для повседневного пуска,а больше для экстремального.Детонация от эфира присутствует нехилая.Прошлой зимой у знакомого переломило коленвал на т 16, тоже был любитель прыскать немного эфира при каждом зимнем запуске.При этом считал себя рачительным хозяином,сберегающим ресурс акумулятора и стартера.А то что мотор секунд 20-30 после запуска звенит пальцами,это ему казалось ерундой
Denchik 67 пишет:
Она самая! Для разряжение воздушной компрессии проще дикомпрессор самый простой
да это декомпрессор по белорусски, перекрывает впускной колектор,нету воздуха.,поршням нечего сжимать - легче раскрутить дизель.
Она самая! Для разряжение воздушной компрессии проще дикомпрессор самый простой
А воздухан просто закрыть нет ? грибок снять и рукой закрыть [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 09-01-2021 в 10:27:13 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Рукой,хорошей картонкой... вполне,но не очень удобно....а что делать,если на некоторых двигателях этой штатной воздушной заслонки просто нет!
Там свечи накала стоят или эфп ,а с ними это не нужно. Ну или закрывать рукой или чем удобно
Все кого знаю всю технику заводят и заводили с эфиром.и ни разу ни кто не говорил что были проблемы с коленвалом или двигателем от эфира.да и вообще это только от тебя впервые слышу
ну уж не скажи, по твоим сообщениям у тебя там круг общения одни профисионалы дизеля, уж кто то из них тебе бы сказал что с эфиром надо поаккуратнее.Это средство не для повседневного пуска,а больше для экстремального.Детонация от эфира присутствует нехилая.Прошлой зимой у знакомого переломило коленвал на т 16, тоже был любитель прыскать немного эфира при каждом зимнем запуске.При этом считал себя рачительным хозяином,сберегающим ресурс акумулятора и стартера.А то что мотор секунд 20-30 после запуска звенит пальцами,это ему казалось ерундой
Denchik 67 пишет:
Она самая! Для разряжение воздушной компрессии проще дикомпрессор самый простой
да это декомпрессор по белорусски, перекрывает впускной колектор,нету воздуха.,поршням нечего сжимать - легче раскрутить дизель.
Так для пуска нужно всего пару секунд эфира а не по пол балана чтоб звинело.за 7 лет проблем небыло. Масло на горячую 4-4.5 давление на холодную 5 масло мобил 10w40.ни какого звона нет последующего.коленвалы чаще ломает просто на пустом месте это сплошь и рядом и уж точно эфир на это ни как не по влияет на долговечность коленвала.
Да и вероятность сжечь трактор подогревая его горелкой больше [слышал о таком и знаю случаи] чем угробить мотор эфиром [даже не слышал]
Да и тут каждый решает сам чем пользоваться! Хоть эфиром или подогревом горелкой ,
Хоть антигелем или тормазухай. Я лишь рассказал как и чем я пользуюсь. Делать как я никого не призываю.
От смайлика с попкорном не хватает... Дык, а чего подогреватель то никому не нравится? Вилку воткнул, пошел, часок покемарил... Ключ повернул и спина в холодном поту
Это дело личного времени и скорости для запуска. У меня зимних два трактора. На тосоле. Подогреватель луйфены 3 кв. через помпы. Стартера обычные, не редукторные. Масло 10w40 обычный лукойл, полусинтетика, Попона из ковра. АКБ на одном 230, другом 190. Система 12 вольт. (Один год была 24 через реле 1221, но отказался, сложно для меня такое содержать в условиях недалеких людей)
При необходимости - подогрев воткнул, через час - полтора выходишь, греешь горелкой пропановой поддон, но не до кипения, а так, градусов 40 - 50, до кипения вредно. Далее, как правило, разгоняешь на перекрытой заслонке и выжатом сцеплении при отключенной гидравлике и до минус 15 цельсия, при исправной топливной и поршневой трактор, как правило, стартует. Если минус больше, то накидываю пусковое, сам делал, из сварки 14.6 и 29.3 вольт при выходе с диодного моста без нагрузки. Тут, оговорюсь, при исправности всех систем и вышестоящих процедур, вероятность запуска близка к 100 процентам, но, оговорюсь, я не любитель таких мероприятий, потому как у меня только чистка снега, а снег идет как правило, при около нулевых температурах и для помола зерна на комбикорм.
А при запуске за 20 и проблемы с гидравликой могут возникнуть, и если, недостаточно система прогрета, можно сжечь стартер запросто, любо убить бендикс пусковым (еще и тещей у нас тут один старожил ее звал). Про солярку писать нечего, кто ее в минус 20 и ниже видел сам все знает, как это бывает.
В общем, я как первый раз поставил подогрев в 2008 году, был приятно удивлен, Потом сделал пусковое и ага )))
Всем удачи, берегите себя, технику и невры.
А про "быстрый старт", и другие эфиры... Подогрев воздуха горелкой в воздухане.... По мне, это от Лукавого... Быстрый старт лет 5 как без дела лежит. И пусть будет так. Аминь.
С днюхой тебя Серега!
В минус 15 у меня и так без подогрева и отключения насоса заводиться но с эфиром. Эфир брызгаю чтоб стартер не сжечь быстро схватывает.в саляру лью тормазуху когда дальнобоем работал саляра 3 тонны в баке замёрзла чуть живём не замёрз в кабине поляки увидели помогли и научили
Рецепт в студию!
Не знаю какой у вас рецепт , купил легковушку с загаженным баком . Бывший хозяин тоже лил тармозуху . Дак теперь только и успевай выкидывать фильтра , как летом жара начинает смывать это гадость с бака и все забивает как клеем . Проще купить анти гель, у меня с трактором на Счёт этого нормально . А вот в легковушке проблемы . Но повторюсь может у вас рецепт особый добавления тормозухи спорить не буду . Но для себя решил не ставить такие эксперименты.
Это точно не от тормазухи с баком у меня все в порядке стоит точнее спросить что именно лил и какие ещё эксперименты делал да к сведению дальнобои советы дают проверенные веками и жизнями ,а не просто чтоб вепендриттся и все они рабочии и вред техники причиняют минимальный . Или от нее но не в смеси саляры и тормазухи а от разъедания тормазухай каких-то резиновых шлангов или колечек может ещё что то резиновое. Такая же беда и у меня на легковой резиновые топливопррводы разъедает на ура.в тракторе в топливной у меня нет резины вообще ни какой да и из легковой стараюсь убрать ее полностью. А анти гель стоит столько что проще на заправке ещё залить 30 литров ДТ да и состав его больше на тормазуху похож.. Нормальной зимней саляры. Антигель не дешовое удовольствие.я надеюсь вы Лили не в дизель с комонрейл системой? И этот рецепт не пригоден для постоянного применения. сосед говорил что в советское время на каждые 100 литров ДТ давали 10 бензина для разбавления чтоб не замерзала саляра. Но я как то не решаюсь такую смесь использовать. Уж как то порция на мой взгляд велика
На три тонны влил две банки по 950 грамм и одну 400.а себе дома лью так примерно немного на глаз. Но это только если саляра действительно замерзает и это крайняя мера.
смотри добрызгаешься -коленвала станет в двигателе два,
Тормозуха не делает из летней соляры зимнюю...она гигроскопична и собирает в себя всю воду ....в итоге все это дело пролетает через трубопроводы,замёрзшего снега нет, и все работает...и не более того.
А кто сказал что она делает из летней зимнюю? Саляра не парафиниться и это главное да и в ДТ не вода замерзает а само топливо становиться парафином.и забивает все фильтра. Если у вас в саляре вода то тут уж и зимнюю залей а результат будет тот же
Ну и про разъедания тормозухой резиновых колец,....в тормозной системе шлангов и резиновых колечек,особенно не именно круглых колец(они в своем большинстве мбс),а в виде тарелочек,плоских колечек великое множество.И они сделаны не из бензомаслостойкой резины,в отличие от настоящих топливных шлангов....
Единственно замечу,что некоторые топливные баки сейчас внутри выкрашены какой то краской,вот тут лить тормозуху чревато....Ну и уж сразу тогда,до кучи.Есть советы в сети лить дексаметазон в двигатель,типа для раскоксовки колец....Так вот на некоторых машинах поддоны внутри тоже крашеные.отлетает хлопьями и в маслозаборник.
Все кого знаю всю технику заводят и заводили с эфиром.и ни разу ни кто не говорил что были проблемы с коленвалом или двигателем от эфира.да и вообще это только от тебя впервые слышу. Где не работал всегда в большой мороз грели и эфир был и заводили. Сам с 13 года эфиром пользуюсь на своем тракторе а вообще моторы эфиром завожу с 2004 года. И ни разу такой беды не было да и вообще ни какой беды небыло ни от эфира ни от тормазухи. Конкретно с мотором.
Какие фильтра?...которые на работающем двигателе горячие?....а воды в ДТ появляется достаточно,особенно в виде конденсата....и вот этот конденсат,в смеси делает типа парафин не проходящий через типа фильтра.
С днём рождения! Ну всё бери ещё 200))
А когда схватывает с эфиром(быстрый старт) удары слышно?..громкие такие,металлические ..думаете это полезно ?
Хорошие шланги не разсыпаються на мелкие фракции при съёме со штуцера.это если взять наши с автомагаза в тряпошной оплётке.а если хорошие шланги так они десятилетиями служат не теряя эластичности.а про окрас внутри бака и поддона даже пластиковых это действительно так! Даже многие запрещают промывать двигатель промывачным маслом.боясь что краску эта начнет отьедать
Даушь 7,36кВт /10 л/с. к 3,5 кВт стартерным . Да еще максимально до 10 минут крутить может.
Что за заслонка ?
Где она на 240 двс
Это у МТЗ все фильтра на моторе а у нормальных тракторах фильтра все по дальше от мотора так же и в легковых и грузовых авто.убеждать и заставлять не буду.сказал как делаю я и делают люди которые живут в кабине их слово и опыт как и правила и законы написаны кровью.а если б я вас послушал когда замерзал в минус 40 то думаю замёрз вместе с вами на трассе.
Открою тебе новость что и без эфира этот металлический как ты называешь стук слышен если одна форсунка уже схватывает а остальные ещё только в разгоне.
В дюралевом корпусе на изгибе 180 градусов там рычажок к небу обычно пружину ставят чтоб она потоком воздуха на закрылась да и при отпускании просика вернулась в открытое положение
Она самая! Для разряжение воздушной компрессии проще дикомпрессор самый простой
А я разве сказал не лить тормозуху?где?...я лишь объяснил принцип ее работы....
Рукой,хорошей картонкой... вполне,но не очень удобно....а что делать,если на некоторых двигателях этой штатной воздушной заслонки просто нет!
ну уж не скажи, по твоим сообщениям у тебя там круг общения одни профисионалы дизеля, уж кто то из них тебе бы сказал что с эфиром надо поаккуратнее.Это средство не для повседневного пуска,а больше для экстремального.Детонация от эфира присутствует нехилая.Прошлой зимой у знакомого переломило коленвал на т 16, тоже был любитель прыскать немного эфира при каждом зимнем запуске.При этом считал себя рачительным хозяином,сберегающим ресурс акумулятора и стартера.А то что мотор секунд 20-30 после запуска звенит пальцами,это ему казалось ерундой
да это декомпрессор по белорусски, перекрывает впускной колектор,нету воздуха.,поршням нечего сжимать - легче раскрутить дизель.
Там свечи накала стоят или эфп ,а с ними это не нужно. Ну или закрывать рукой или чем удобно
Так для пуска нужно всего пару секунд эфира а не по пол балана чтоб звинело.за 7 лет проблем небыло. Масло на горячую 4-4.5 давление на холодную 5 масло мобил 10w40.ни какого звона нет последующего.коленвалы чаще ломает просто на пустом месте это сплошь и рядом и уж точно эфир на это ни как не по влияет на долговечность коленвала.
А т 16 т 25 это двух цилиндровые моторы и насколько мне известно это болезнь колено ломать
Да и вероятность сжечь трактор подогревая его горелкой больше [слышал о таком и знаю случаи] чем угробить мотор эфиром [даже не слышал]
Да и тут каждый решает сам чем пользоваться! Хоть эфиром или подогревом горелкой ,
Хоть антигелем или тормазухай. Я лишь рассказал как и чем я пользуюсь. Делать как я никого не призываю.