Самодельные кабины тракторов.. Часть 2. Страница 9 из 155

при большом желании можно зделать все главное правило чтоби мозги варили и руки зправильного места росль и конешно чтоби бил инструмент (моя теория)

Комп тупит, сообщение напечатаю, а отправить не могу дождаться... На счет капота Абубакар почти прав, но только не проф труба. Сам голову ломал, как сделать. Хотел, чтобы покат капота был горбатый и с боков сужен к заду и при этом и спереди был узким, и при всем при этом желательно было, чтобы движек прикрыт был. В голову пришла идея и оказалось, что сделать это было несложно.

Задние подкрылки тоже очень интересные,поделись секретом.

"вик74" пишет:

На счет капота Абубакар почти прав, но только не проф труба.

Я применял простую трубу,круглую.

а окантовку почему решили наружу делать?почему не внутрь...можно фотки процесса до покраски?и фары с десятки?или...?))

Александр 70 пишет:

"вик74" пишет:

На счет капота Абубакар почти прав, но только не проф труба.

Я применял простую трубу,круглую.

Все просто. Труба круглая сороковая, только не целиком, а четверть. И гнуть такую очень легко. Разрезана вдоль на четыре части. На весь капот ушло 2 м. Прочность капота достигается не за счет каркаса, а из-за того, что на нем все детали листовые не плоские, а сферические. Спереди снизу капота профтруба 50 на 50. К ней крепятся шарниры. И сзади тоже поперечина из 40 профтрубы.

Abubakar пишет:

а окантовку почему решили наружу делать?почему не внутрь...можно фотки процесса до покраски?и фары с десятки?или...?))

Кантик согнуть на кривой сложновато будет ровненько. Все проще. Это полоса 4 на 20 и шовный герметик. Она и во внутрь также торчит. И сделать легко. Без кантика и переднего нижнего пояска капот выгладит лысым и, естественно, он слабее. Вот фотки в процессе не делал. Лень. Фары от десятки.

Александр Плотников пишет:

Задние подкрылки тоже очень интересные,поделись секретом.

Торцевую плоскость крыла подрезаешь по окружности параллельно колесу, можно трапециевидно (как на Фэнде). К ней кантик. Покупаешь пластиковое крыло от грузовика круглое или трапециевидное. Режешь на две половинки и прикручиваешь. Если вылет большой, то лучше армировать каркасом, как у Виктора Александровича. Его фотки посмотри. А с небольшим вылетом можно просто привернуть. Но лучше и основные крылья сразу делать круглые. С ними и места в кабине больше и сделать проще, и надставки пластиковые вообще без вопросов. Да и вид современнее без острых углов. Я же фотки выше выкладывал как у нас на втором сделано. И даже пыль с них скатывается. Одни плюсы . И красить не надо. Не погнешь и не поцарапаешь.

"Серж Очаков." пишет:

в наших регионах хрен чо найдёш.

Колесные грузы дешевле отлить из железобетона, только крепить нужно так, что-бы не болтались. Во-первых: дешевле чугунных; во-вторых: отлить можно любой вес. И к тому-же вечные!

"traktorrr" пишет:

Колесные грузы дешевле отлить из железобетона, только крепить нужно так, что-бы не болтались. Во-первых: дешевле чугунных; во-вторых: отлить можно любой вес. И к тому-же вечные!

на даный момент как бы без надобности, да и кабина добавила веса на каких то килограм 100-120, а на крайняк и ПВМ можно включить.

traktorrr пишет:

"Серж Очаков." пишет:

в наших регионах хрен чо найдёш.

Колесные грузы дешевле отлить из железобетона, только крепить нужно так, что-бы не болтались. Во-первых: дешевле чугунных; во-вторых: отлить можно любой вес. И к тому-же вечные!

И как с ними ездить например по грязи,отлетят сразу же.

"Виталий Соболев" пишет:

И как с ними ездить например по грязи,отлетят сразу же.

Почему отлетят? Сначала варится каркас из арматуры, привариваются шпильки под крепление на колёса,а потом всё это дело заливают бетоном. как то так!

Серж Очаков. пишет:

"Виталий Соболев" пишет:

И как с ними ездить например по грязи,отлетят сразу же.

Почему отлетят? Сначала варится каркас из арматуры, привариваются шпильки под крепление на колёса,а потом всё это дело заливают бетоном. как то так!

Ну не знаю!На мой взгляд ерунда получится,лучше чугунных нет!!!Можно на брус грузов навесить!

А со свинца не кто не пробывал отливать,дешевле будет,чем заводские.

"Серж Очаков." пишет:

А со свинца не кто не пробывал отливать,дешевле будет,чем заводские.

Сопрут!!!

"Посторонним В." пишет:

Сопрут!!!

Вместе с трактором

Я себе клин свинцом залил. вес с килограмм 20 возрос до 50 наверное, может даже больше. + еще ломик вставляется и палец и того килограмм 60 наверное получилось. И еше на клин замутил противовес съемный, чтоб поехал грузаться навешал , он тоже килограмм 50 наверное

Модернизатор пишет:

Я себе клин свинцом залил. вес с килограмм 20 возрос до 50 наверное, может даже больше. + еще ломик вставляется и палец и того килограмм 60 наверное получилось. И еше на клин замутил противовес съемный, чтоб поехал грузаться навешал , он тоже килограмм 50 наверное

Так покажи...

Нет сейчас возможности не дома я

вик74 пишет:

Александр Плотников пишет:

Задние подкрылки тоже очень интересные,поделись секретом.

Торцевую плоскость крыла подрезаешь по окружности параллельно колесу, можно трапециевидно (как на Фэнде). К ней кантик. Покупаешь пластиковое крыло от грузовика круглое или трапециевидное. Режешь на две половинки и прикручиваешь. Если вылет большой, то лучше армировать каркасом, как у Виктора Александровича. Его фотки посмотри. А с небольшим вылетом можно просто привернуть. Но лучше и основные крылья сразу делать круглые. С ними и места в кабине больше и сделать проще, и надставки пластиковые вообще без вопросов. Да и вид современнее без острых углов. Я же фотки выше выкладывал как у нас на втором сделано. И даже пыль с них скатывается. Одни плюсы . И красить не надо. Не погнешь и не поцарапаешь.

Вик.а можно фотки второго загрузить?можно в личку...у меня инет слабый страницы долго грузятся...как вы делали круглые крылья ...???

Abubakar пишет:

вик74 пишет:

Александр Плотников пишет:

Задние подкрылки тоже очень интересные,поделись секретом.

Торцевую плоскость крыла подрезаешь по окружности параллельно колесу, можно трапециевидно (как на Фэнде). К ней кантик. Покупаешь пластиковое крыло от грузовика круглое или трапециевидное. Режешь на две половинки и прикручиваешь. Если вылет большой, то лучше армировать каркасом, как у Виктора Александровича. Его фотки посмотри. А с небольшим вылетом можно просто привернуть. Но лучше и основные крылья сразу делать круглые. С ними и места в кабине больше и сделать проще, и надставки пластиковые вообще без вопросов. Да и вид современнее без острых углов. Я же фотки выше выкладывал как у нас на втором сделано. И даже пыль с них скатывается. Одни плюсы . И красить не надо. Не погнешь и не поцарапаешь.

Вик.а можно фотки второго загрузить?можно в личку...у меня инет слабый страницы долго грузятся...как вы делали круглые крылья ...???

И сюда скиньте, плиииииз!!! Многим будет очень интересно!!!

Фотки тут эти были. Полистайте вверх. Я с компа их уже удалил. Кстати, Абубакар, педали там подвесные и на фотке тоже должны быть. КПП на нем ЯМЗ и пневмо усилитель. Работает .

они в этой части темы или в первой?попробую с компа завтра полистать...))

Abubakar пишет:

они в этой части темы или в первой?попробую с компа завтра полистать...))

https://fermer.ru/forum/archived/132407?page=75 вот тут посмотрите

Антон благодарю!!!

Еще где-то с крыльями пластиковыми должны быть. Вид с верху. Может Антон опять подскажет?

вик74 пишет:

Еще где-то с крыльями пластиковыми должны быть. Вид с верху. Может Антон опять подскажет?

в этой ветке?

https://fermer.ru/forum/archived/132407?page=70 вот тут немного есть но не сверху

отметимся в скоре тоже надеюсь начну.