Самодельные кабины тракторов.. Часть 2. Страница 118 из 155

юрий 34rus пишет:

сделал не так

профиля перед свариванием не фиксировал рейками ?

Нет, не фиксировал

подскажите кабина большая хочу новые двери сделать на юмз стёкла родные будут какой нужен профиль в милиметрах подскажите пожалуста

Присоединяюсь к вопросу. Тоже на ЮМЗ розвалилась левая дверь, надо делать новую. Может кто делал.

ответа недаждёшся от людей нужна срадной замерять внутрений размер и сделать себе двери и фортачки все покругу

Sasha2 пишет:

Присоединяюсь к вопросу. Тоже на ЮМЗ розвалилась левая дверь, надо делать новую. Может кто делал.

Я делал из профиля 40/20. Лист 1,5мм

Yra 11 пишет:

какой нужен профиль в милиметрах подскажите пожалуста

25х25

Привет Всем. Сделал на кабину от ЮМЗ левую дверь (отсутствует вообще) из профиля 30х30, причём заводское стекло встаёт с заводской резинкой идеально, открываться будет как в МТЗ, замок от легковой, ручка от уаза. Только нижнее стекло не нашёл, пришлось врезать от МТЗ двери нижнее на резинку от юмз старой кабины. Сейчас покрашена, пели от легковой подогнал. На фото петли от оконной рамы, пробный вариант. Также буду переделывать и правую сторону, дверь есть но по феншую надо!

А мне больше по душе самодельные петли. На кабине штырь приварен, на двери ( окне ) втулка со сквозным отверстием. Втулка с отверстием под трубку ( внутрь входит , типа топливной прозрачной) чтоб не тарахтела и не ржавела, приклинивала. И снимается просто- вверх

Хорошая идея со втулкой, возьму на вооружение. А вот с легким съёмом с петель не согласен. Во первых не всегда легко снимается, если крыша кабины "свисает" на дверью. Во вторых ни одна заводская дверь кабины с такой петлёй не пройдет сертификацию. Но можно сделать петлю со вставкой для мягкости и съёмным штырём или пальцем.

По поводу сертификации ошибаетесь это кстати заводской вариант JCB . И снимается без проблем, штырь варится на пластину , приваренную на стойку. Вот окно только сделал, до этого было заводское стекло без рамки , на этих же штырях , с алюминиевыми петлями , прикрученными прямо к стеклу через отверстия

Приветствую, Юрий. Но даже на вашей фото есть место на пальце (выступает за петлю), чтобы установить стопорное колечко. На крайняк просверлить и вставить шплинт, Достаточно сделать на одной петле форточки. а как быть к примеру на кабине от ЮМЗ, где такой вариант не пройдёт Крыша выступает за каркас, и если поднимать дверь, она упирается в крышу.

Мозg1975 пишет:

Приветствую, Юрий. Но даже на вашей фото есть место на пальце (выступает за петлю), чтобы установить стопорное колечко. На крайняк просверлить и вставить шплинт, Достаточно сделать на одной петле форточки. а как быть к примеру на кабине от ЮМЗ, где такой вариант не пройдёт Крыша выступает за каркас, и если поднимать дверь, она упирается в крышу.

На малой кабине ничего не выступает и дверь на заводских петлях снимается поднятием вверх.

Мозg1975 пишет:

как быть к примеру на кабине от ЮМЗ, где такой вариант не пройдёт Крыша выступает за каркас, и если поднимать дверь, она упирается в крышу.

как видно по фото Юрия что палец-втулка петли находится на удалении от самой двери,то есть когда открываешь дверь она удаляется от кабины и как раз не упрется в вашу выступающию крышу,вы же не будете делать петли прям как на гараже в притирку к каркасу,у вас просто напросто в таком варианте будет закусывать уплотнители двери либо форточки.....

На моем крыша тоже выступает , все снимается. Еще раз повторю- штырь приварен на пластину на расстоянии где то 3-4 см от стойки, плюс петля сантиметра три, итого край окна или двери при открытии отходит где то на шесть сантиметров от стойки . И по поводу стопора- а зачем он нужен ? У меня на штырях , я так думаю , были пластмассовые (дождевые , декоративные) заглушки

Вот нашел старое фото

Всем самодельщикам привет, хотел бы обсудить вклеиваемые стекла- все "за" и "против" и хотел бы узнать ,кто клеил- как делали? Варил себе рамку под уплотнитель УК и понял, что под вклеиваемое стекло сделать гораздо проще . Не нужно делать закруглений ( когда их вваривал, у меня почему то всю рамку стянуло) можно обойтись без " лапши" под резинку, можно вварить внутрь малый профиль и на него приклеить . Из минусов- почитал в интернете- так называемая шелкография по периметру ( правильное название фритты) делается на заводе , покрывается керамической краской и запекается в печи. Под заказ такое в стекольнях вряд ли сделают, могут сделать периметр матовым . Но, как пишут про автостекла, фритты несут как эстетический характер, ( прячут клей от глаз) так и защитный- дело в том , что уретановый герметик для стекол сильно боится ультрафиолета . И хотел уточнить, кто вклеивал- каким клеем , и делали ли что то со стеклом?

о, ДА, вот и "вспывают" все плюсы и минусы вклеенных стёкол. не одно уже стекло вклеил сам лично на легковое авто. В трактора ни одного не приходилось. по расчётам всё равно этот процесс дороже выйдет. Если покупать клей в тубах, один он чего обойдется не дёшево. НО, есть хитрость и на нём сэкономить.
Не нужно ни какой шелкографии, ни напыления. Берется простое стекло не менее 5 мм толшиной, вырезаем обычным стеклорезом, обезжириваем. Обезжириваем и поверхность приклеивания (лучше, если она будет шероховатая и некрашеная). Наносим шпателем ГА...НО черного цвета по краям стекла ровным слоем и сразу прикладываем на кабину, или рамку.В течении часа (если температура в плюс) оно затвердеет. чем теплее, тем быстрее нужно работать, но на холоде такой герметик не размешать. Излишки можно срезать после твердения. А ГА..НО это такая густая каша чёрного цвета, которая получается смешиванием двух компонентов (белого и серого) из голубых бочек. Кто занимается изготовлением стеклопакетов для окон ПВХ, тому это всё знакомо. Я иногда приезжал на свои фирмы на машине без стекол, при мне мешали и мазали на стекло. Моментов отпадывания стекол ещё не было! Так вот на этом можно съэкономить (на мой взгляд и мнение).
Хотя лапшу всё равно вваривать придётся

По поводу лапши- необязательно, можно вварить профтрубу, к примеру самую маленькую 10×10 , и красивее будет. По поводу клея - а он сильно дорогой? Я думаю и силиконовым прозрачным герметиком держать будет хорошо, что то делал им, ради интереса мазнул на железку- держится очень крепко , можно попробовать черный герметик . Какой то брал давно в автомагазине, , вклеивал стекло фары семерки , старый ( не знаю такой же, или нет) просто очень крепко держался, и ножом выскабливал , и выдавливать пробовал- бесполезно, пришлось разбивать молотком стекло ( оно было с трещиной, поэтому и менял) ,и выдергивать кусочки , и это на пластмассе

И по поводу обычного стекла- не стал бы ставить в целях безопасности, себе заказываю триплекс

юрий 34rus пишет:

Всем самодельщикам привет, хотел бы обсудить вклеиваемые стекла- все "за" и "против" [изображение] и хотел бы узнать ,кто клеил- как делали? Варил себе рамку под уплотнитель УК и понял, что под вклеиваемое стекло сделать гораздо проще . Не нужно делать закруглений ( когда их вваривал, у меня почему то всю рамку стянуло) можно обойтись без " лапши" под резинку, можно вварить внутрь малый профиль и на него приклеить . Из минусов- почитал в интернете- так называемая шелкография по периметру ( правильное название фритты) делается на заводе , покрывается керамической краской и запекается в печи. Под заказ такое в стекольнях вряд ли сделают, могут сделать периметр матовым . Но, как пишут про автостекла, фритты несут как эстетический характер, ( прячут клей от глаз) так и защитный- дело в том , что уретановый герметик для стекол сильно боится ультрафиолета . И хотел уточнить, кто вклеивал- каким клеем , и делали ли что то со стеклом?

Вклеиваю давно,лучше конечно по инструкции,можно примерно и так -метал-праймер-порозаполнитель-краска-сбить глянчик с краски-обезжирить-праймер(чёрный) идёт обычно в комплекте (можно раздельно зависит от конторы) -далее стекло-можно скотч-брайтом сбить глянчик не широко - обезжирить шелкографию (если есть резинка на край -одеть,закрепить скотчем снаружи) под некоторые клеи наносится праймер-клей наносить(мне удобнее) на кузов в виде треугольника шириной до 10 мм- на рамку и высотой до 20 мм зависит от зазоров-стекло уложить слегка прижимая с боковыми зазорами- снизу вставить упоры резиновые-закрепить скотчем (можно вокруг кабины верёвку и между стеклом и верёвкой легковую камеру и чуть подкачать)несколько часов не дышать,мы загоняли клей ещё в боковой зазор- крепче и краше.Без шелкографии -со стекла сбить глянчик и дальше по плану, от УФ-нанести какую либо защиту(краску и тд) снаружи стекла-как вариант.Силикон не вариант- боится всего что можно, лучше полиуретан- крепкий, но жёсткий (растворителем не протирать(не высохнет) только обезжиривателем).Вклейка дороже однозначно, но дальше только плюсы(тихо,крепко,держит каркас,герметично и тд),профтруба 10*10- мелковата-зазор боковой - 5 мм и 10 мм ширина клея-получится 15*10 минимум. Клеев море консультируйтесь на месте, мы клеили таким пока полёт нормальный .Удачи.

юрий 34rus пишет:

Я думаю и силиконовым прозрачным герметиком держать будет хорошо,

Нет,лучше и правильнее так

олег191 пишет:

метал-праймер-порозаполнитель-краска-сбить глянчик с краски-обезжирить-праймер(чёрный) идёт обычно в комплекте (можно раздельно зависит от конторы) -далее стекло-можно скотч-брайтом сбить глянчик не широко - обезжирить шелкографию (если есть резинка на край -одеть,закрепить скотчем снаружи)

Мозg1975 пишет:

Если покупать клей в тубах, один он чего обойдется не дёшево.

Под обыкновенный пистолет для герметика-7$(на ваши +-500 руб.),это около 5 погонных метров шва шириной 0.7 см. и высотой 1 см.

А если на простое стекло наклеить пленку ? Мне тут как то раз ребята тонировщики показывали стекло , обклеенное пленкой . Стреляли в него из травмата , так оно потрескалось , но не рассыпалось . Что то типа триплекса что ли получается . Пленкой этой обклеивают фары , как мне они сказали . Типа брони получается . Наклеить его во внутренную сторону и ставить . Пленка эта вроде и не дорогая . Правда светлая , без тонировки .

Первая примера кабины,теперь можно и двери делать,и стёкла вставлять.
Сам трактор уже окрашен,цвет,не передаёт фото,в действительности,цвет как родной.

Хорошо сделал Сынок . Мотрю уже и печку приладил на глушак . С ОЖ буде работат ?

[quote=Жора-]

Хорошо сделал Сынок . Мотрю уже и печку приладил на глушак . С ОЖ буде .
Спасибо,печка будет воздушная,с жидкостью не хотел пока заморачиваться,попробую сначала так,там выход к ящику,а в нём будет турбина,а в салон уже только патрубки,разводки потока.

солнечная батарея ваша?

Не,станция не моя,тут парень занялся этим,уже третью ставит,30квт.,больше нельзя в одном месте.

сельскийсын пишет:

Первая примера кабины,теперь можно и двери делать,и стёкла вставлять.

Сам трактор уже окрашен,цвет,не передаёт фото,в действительности,цвет как родной.

трактор харьковской сборки?

От чего рулевая колонка?