Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 62 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
У меня привод ремнем в два ручья, при нагрузках ремни скользят. Кто-нибудь делал вместо ремней цепи и как это сказывается на работе ДВС. ДВС 15 л.с. китайский. Сцепление ВАЗ. Спасибо заранее
зарегистрироваться там и потом нажать кнопку загрузить видео
Так зарегистрироваться.
Так добавлять видео на ютюб.
Так добавлять с Ютюба на Фермер.
Смотря где ставить, если после КПП то можно и цепь, а если до КПП можно но я бы не советовал.
Пока сделаю просто крышу,а потом я думаю подберу стёкла и сделаю полностью.Использовать планирую летом на заготовке сена.Сейчас пока смотрю как сделаны стрелы на кунах у людей,как закончу с гидравликой-займусь изготовкой куна.
Делал с коленвала китайского дизеля 9 л.с. до сцепления ЗАЗ цепь на 15, с весны до зимы сменил 6 цепей. Шумно и не очень надежно для больших оборотов. Сейчас все передачи - шестернями .
Сегодня выехал после зимней переделки, избавился от ремней и цепей в трансмиссии (правда одна цепь пока осталась в приводе на передний мост), поставил реверс-редуктор - повеселее стало. Фото позже будут. Расчетные скорости вперед от 1,3 до 16 км/ч , назад от 1,6 до 10 км/ч.
Все классически
Аккуратно и если за 2 месяца - то это офигенно. Тут год и 2 месяца и то не видать конца. 
А какие размеры -точнее диаметры шкивов. У меня на моторе 90 мм на сцепление ВаЗ 270 мм профиль Б . При натяжении примерно 2-3 кг пальцем прогибаются 2 ремня на 5-8 мм. не буксуют вообще. Цепь нельзя на такие обороты . Даже импортные больше 3-5 часов не ходят м шум такой -хоть убегай. dread
У меня телефон и если на фермере ссылка в виде синих букв то загружает а если в виде чорного окна то ни как не реагирует.
А на ю тюбе у меня зарегистрироваться чот не выходит
цепь очень не желательно ставить до сцепления (наверно еще и маховик на нем), так как очень люфт большой , получаются удары (сброс-газ), шестерни так сяк конечно, но лучше всего ремни до сцепления (после варианта -сцепления непосредственно на колене).
Я себе когда ставил китайца, тоже поставил цепь, так я даже с гаража не выезжал, сразу закинул куда подальше.
Ну вот сейчас 19-40 .Специально наблюдал .Уже на габаритах ехать опасно - можно ямку впоймать .А если из дома в ктором свет то темень.
Я пол года ездил. Перепробовал кучу всяких вариантов. специально ставил цепь на 12 мм по моему, с Минчака ведь на мотоциклах вроди не хило крутятся при 120 км час . Звезды с того же Минчака как раз попадало по редукции. Вот значит. прибалтийские больше двух часов не жили. Смазку выкидывало до суха и вылетали ролики иногда и разрывало,,, Чешские от Явы - жили в два раза больше но с тем же концом.... Японскую достал Ямаха со спецсмазкой в балончике как раз одна цепь на 2 моих хватало одна 5 другая 6 часов . Мониторил скрупулезно . ДВС УД-25 с верху КПП МТ-10 ,вместе со сцеплением -очень компактный блок моторама - кпп получился был, Ремнями не получалось - слишком маленькое расстояние . Так я и успокоители и натяжители и смазку капельницей подавал
Бесполезно. Может что очень короткая цепь была. Пришлось переделывать .Кстати как раз этот вариант и стоит на МТ который сейчас строю.
Я три месяца карячусь,он у меня только выехал и то без руля
,то зимой морозы под 40,то весна ни как не наступит,на улице не пойми че,и снег и ветер и слякоть задалбало.Еще зимний снег не растаял вот сейчас опять пошел,не соврать сантимов 7-8 накрыло,какая нахрен работа.
Приветствую всех. Кто подскажет из опыта как двигатель Днепра (мт10-32) 92-й бензин переваривает-чем чревато его использование?
Всем Здравствуйте ! Спасибо всем за советы ( на счет втулок для рычагов на распред) . Я чет не додумался из гаек сделать
http://forum.motoroad.ru/topic3759-chem-razbavit-92-chtoby-stal-80.html
Отлично работает , даже на минитракторах
Даже на 95 ом
всем добрый вечер.попогите пожалуйста, по гидравлике. в прошломгоду делал гиравлику на чешский ТЗ4К14, на нем у меня движок ЗАЗ40.привод нш10 взял с смдовского движка. обороты на движке постоянно чуть ввше среднего. шкив на колене диаметр 80мм, на нш шкив от помпы газ 31. когда исытывал гидравлику вроде бы все было нормально, подымало. как только поподает соринка в клапан под двумя болтиками сразу ремень рвет. може шкивы маленькие? тогда была проблема с токаркой, сейчас такой проблемы нет. каких диаметров шкивы мне надо?а тоя уже цепь от безъисходности подумывал ставить. буду признателен любой помощи.
Хотелось бы и услышать мнение тех у кого этот двигатель на минитракторе стоит- хочу и я сие чудо поставить-взвешиваю вот все за и против
Зай ди в тему "Фотогалерея самодельных тракторов",там через личку выйдешь на авторов.Но Ураловский лучше,мое мнение.
У меня ето дерьмо стояло - вбросил, и вспоминать о нём не хочю. Очень прожорлив, греётса и мозги парит...
Согласен. Подшипники эффективнее вкладышей!!!!
Тоже в своё время мучился и быстрее получилось зарегистрироваться на Майл.ру. ...
Хочу уточнить, есть разница, на СЗД (инвалидка) стоит внутри редуктора моторная цепь, для реверса.
В Муравья все на шестернях.
Я точил втулочки , по памяти на 12 мм внутри , высоту их не помню , мм 18-20 или чуть больше, можно померить, и потом надфилем прирезал под шпонку пазы , там вроде 3мм шпонка , чтоб рычаги не болтались как ручка у мясорубки , а к втулкам уже приваривал нужной формы рычажки и закручивал все это дело штатными гайками, все просто, надежно, и без люфта.
Вот тут я одну пока сделал , ее можно рассмотреть , позже сделал другие две.
http://www.youtube.com/watch?v=6RWzmaZbMTo
Переваривает , потому как 92й сейчас между 92м и 80м примерно на самом деле, а так чревато прогаром днища поршня , но если нагрузки не длительные и не пиковые, то желудок работает без мезима норм.
, лить можно
Откуда у Вас такая информация?В обеих редукторах только шестерни. Только на СЗД промежуточная шестерня вращается на валу на втулке. А вал в корпусе зафиксирован. И шестерни ведущего вала тоже вращаются на ведущем валу на втулках и находятся в постоянном зацеплении с шестернями блока дицеренциала. А переключение для движения ВПЕРЁД-НАЗАД осуществляется шлицевой муфтой. На редукторе же "Муравья" промежуточная шестерня напресованна на вал а вал вращается в корпусе на конических подшипниках. А на ведущем валу одна шестерня вращается на валу на втулке и находится в постоянном зацеплении с шестерней блока диференциала а вторая, подвижная шестерня, на валу установленна на шлицах и имеет торцовые шлицы для зацепления с неподвижной шестерней при движении ВПЕРЁД. Ну а при движении НАЗАД подвижная шестерня просто зубьями входит в зацепление со второй шестерней блока диференциала.
Смею с вами не согласиться, это на первых инвалидках (на такой Моргунов в кино Операция"Ы" ездил) стояла цепь,а на последних все шестерни,точно знаю,так-как разбирал...
И я то-же самое видел при разборке. Наверное у beedmeister редуктор особый.Ведь у него МТ на запчастях от СЗД собран немного. На квадрике ЗиМ редектор тоже с цепью моторной ИЖевской.