Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 61 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Разве там не уд?
Никогда такой не стоял... . http://my.mail.ru/video/mail/simoniki/_myvideo/7.html ...
БРРР про разные мт говорим!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сегодня смотрел цилиндр ГАЗ 66 там разные диаметры, тормоза на 32 а сцепление 22. Извини был не прав.
Могу предложить поискать цилиндр ГАЗ 53. Снять с него вакуум и поставит 2 рядом. Или ставить два управляющих потоками крана ( типа задний мост классики фото)
[quote="serg5216"]Могу предложить поискать цилиндр ГАЗ 53. Снять с него вакуум А разве на главном 53го стоит вакуум,они стоят отдельно и очень проблемные механизмы вечная головная боль от них.
Всем добый вечер! ...А нет ли у Вас снимочка переделаного вала? Тоже думал над таким вариантом. И ещё были мысли сделать привод на ПВМ от "паразитки" КПП моста (на снимке указано обведённой стрелкой). В этом месте сделать прорезь и установить КОМ от КПП ГАЗ-53. Хотелось бы услышать Ваше мнение по такому варианту. В прынципе его можно использовать и как синхронный ВОМ. Ещё к Вам пару вопросов. Сколько зубов на ведомой и ведущей ГП? По моим подсчётам должно быть 40 к 6. И какую КПП устанавливали между двигателем и каровской КПП? Зараннее благодарен.
ОК!
уважаемые знатоки, внимание вопрос!
имеем редуктор СЗД (который на подшипниках, а не на втулках). по схеме трансмиссии получается так, что чтобы аппарат (легкий квадроцикл с двигателем СЗД) ехал "правильно", т.е. вперед, редуктор должен работать в постоянном реверсивном режиме. у кого есть практический опыт? надолго ли хватит подшипников и шестерен блока реверса?
теоретически домыслы "умрет быстро и печально" не принимаются!
Этот двигатель сюда попал по наследству .Он стоял на предыдущей версии этого МТ. Мощности хватает. В режиме езды средней 3 литра в час. В работе в поле 4 в среднем литра в час. Масло не кушает. В процессе эксплуатации поставлю карб. современный + электронное зажигание состоящее из двух трамплеров 08 и 01 бесконтактных -уже почти все готово. И еще немного уменьшу камеру сжатия так как нет 76 бенза. Думаю на 15-20 % снизить расход топлива. Но ресурс этого двигателя очень большой - китайцам и не снилось такого. Вес меня его устраивает. При моем режиме езды если я его сниму и куплю другой то разница в расходе топлива даже если все останется как есть оправдается через 4-5 лет .
У меня на первом мт с 70х годов работает в полной нагрузке такой редуктор. так, что можно смело использовать!!! если надо фото могу сделать завтра
именно в постоянном реверсивном режиме?
уважаемые знатоки, внимание вопрос!
имеем редуктор СЗД (который на подшипниках, а не на втулках). по схеме трансмиссии получается так, что чтобы аппарат (легкий квадроцикл с двигателем СЗД) ехал "правильно", т.е. вперед, редуктор должен работать в постоянном реверсивном режиме. у кого есть практический опыт? надолго ли хватит подшипников и шестерен блока реверса?
теоретически домыслы "умрет быстро и печально" не принимаются! :thank_you:[/quote]
У меня редуктор был от муравья, работал постоянно в реверсивном режиме,двигатель от планеты -5, тридцать тысяч км. проехал по сельской месности только масло доливал в редуктор и цепи менял,проблем небыло,думаю от инвалидки принцип тот-же,и сделано надежнее и изначально для постоянной работы в реверсивном режиме,будет работать как миленький...(вслучае чего,можно найти запасной,у меня к примеру где-то был).
Товарищ Maslennikov отправлен в баню, много выё
вается
по полной катушке. проблем нет как бы его ненасиловали
Ни фига. будет работать долго. Это с мотороллера грузового на подшипниках , он так и работает а на инвалидском редукторе мотор на выворот стоит и задний ход на втулках . Я на мотороллер поставил мотор с инвалидки и скаты тоже. Трогался с 3 передачи пустым. 300 кг цемента в кузов и 500 в автомобильный прицеп на фаркопе .Тягал без проблем и долго. один раз разсыпался 203 подшипник и то без последствий. Он и сейчас ездит в другого хозяина .а переделал я его 1992 г.Так что не бойся.
как чем ... помоют пару недель. пока будут мыть не сможет на форуме глупости писать
Да если честно то он и мне очень странным показался.
Сейчас зарегистрируется на форуме под другим именем и вперед.
потихоньку трактор обростает полезностями, 80 кг баласта добавляют уверенности с тяжолой сажалкой
Я не спец в этой области-но думаю не все так просто.
А который час сейчас в Беларуси. А то у нас в перед на час перевели опять? 23-42 сейчас.
23-48.
У нас часы уже года 2 как не переводят.
Ща в России опять переводить начнут, и наши тоже следом потянутся.
Нафик нужно, и так хорошо.
По мне тоже нафиг, но Путя замыслил..
ИВАНОВИЧ, а темнеет у вас в котором часу? Я сегодня ехал с работы в 20-10 было еще видно, включил одни габариты только. Летам приезжали родственники с ЛУГАНСКА, так они были удивлены что у нас в 22-00 было еще видно.
Это что,для экономии электроэнергии? Может стоит включать свет?
Когда у нас было московское время,то летом было светло за 12.
Так надо же правильно цитировать....
Сильно не замечал -но в 20-00 уже темно . Сегодня зафиксирую и отпишусь.
Вот результат двухмесячной работы.Осталось сделать гидравлику и навеску.
Я наверно тупой или тугодум ни как не допру как всунуть видео в ютьюб, вот еслиб кто разжевал да зарегистрировал ато чото голова уже закипает, боюсь чтоб не лопло терпение
ато розобью ету адскую машинку