Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 591 из 2499

СМД-60 пишет:

Мех пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Мех пишет:

Не все маховики балансируются с кол.валом !

Да...просто надо знать на какой технике....На ВАЗе например всё балансируется отдельно....

Я переделовал три Льврвские погрузчики на Д144 и маховик покупали под газоновское сцепление ( комплект с кожухом ) ни разу биения небыло . Тем более на ВАЗах маховики меняют только меткой установить на 1й цилиндр !

Д144 четыре цилиндра а Д21 два с механизмом уравновешивания у Д144 маховик меньше по диаметру и повесу а у Д21 больше.

Вес маховика работает в совсем другом направлении , а именно для сохранения кинематической энергии и сколько цилиндров ему наплевать и не чего он не уравновешивает !Если что уравновешивает так это балансировочные валы например на ЗАЗе .

Мех пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Мех пишет:

газоновское сцепление ( комплект с кожухом ) ни разу биения небыло

В основном так должно и быть...

Может СМД-60 ему его нужно было развернуть на 180 градусов ?!

Не понял обьясните пожалуйста.

СМД-60 пишет:

Да нельзя его делать сильно легче это же дизель темболее с механизмом уравновешивания.

Но к нему же добавится обточенный маховик ГАЗ со сцеплением...Я ведь чуть выше писАл об этом...

СМД-60 пишет:

Это нереально для двигателя нужно сохранить вес его маховика и балансировку

Не совсем так. Вот смотрите- даже на УД-25 и с одним маховиком и с двумя в случае со стартером и еще с автосцеплением с двухручейковым шкивом вес маховика в три раза от минимального увеличивается а работает одинаково

СМД-60 пишет:

Мех пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Мех пишет:

газоновское сцепление ( комплект с кожухом ) ни разу биения небыло

В основном так должно и быть...

Может СМД-60 ему его нужно было развернуть на 180 градусов ?!

Не понял обьясните пожалуйста.

Вы писали что меняли маховики на Д21 пока не попали на нормальный , так я предположил что Вы его могли установить ошибившись на 180 градусов и всё .

Мех пишет:

СМД-60 пишет:

Мех пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Мех пишет:

Не все маховики балансируются с кол.валом !

Да...просто надо знать на какой технике....На ВАЗе например всё балансируется отдельно....

Я переделовал три Льврвские погрузчики на Д144 и маховик покупали под газоновское сцепление ( комплект с кожухом ) ни разу биения небыло . Тем более на ВАЗах маховики меняют только меткой установить на 1й цилиндр !

Д144 четыре цилиндра а Д21 два с механизмом уравновешивания у Д144 маховик меньше по диаметру и повесу а у Д21 больше.

Вес маховика работает в совсем другом направлении , а именно для сохранения кинематической энергии и сколько цилиндров ему наплевать !

Четыре цилиндра двигатель более уравновешен.

СМД-60 пишет:

Да нельзя его делать сильно легче это же дизель темболее с механизмом уравновешивания.

с чего вы взяли что он будет легче,на нем еще после повиснет маховик ГАЗ!!!! как бы тяжелей это все не стало!

Мех пишет:

ни разу биения небыло

Может этот двиг Д-144 не наш, Газоновскаярядная шестерка вон тоже к этому не чуствительна, как поставишь корзину так и ездит, американцы в 30х сделали, скоро сто лет будет.

Мех пишет:

Вес маховика работает в совсем другом направлении , а именно для сохранения кинематической энергии и сколько цилиндров ему наплевать !

http://melagrocom.com/articles/root/kshm-traktora-t-25/ исходя из написаного маховик в уравновешивании д 21 не участвует.

вот фото моего первенца ,там переходная плита была её я не делал купил вместе с двигателем! пришлось расстаться! уехал он в воронеж!

Ильдус1973 пишет:

Быстрей удаляй сообщение laugh ,а то помогать ни кто не станет cry

Помогать будем все мы тебя уважаем Ты классный изобретатель Только не говори что накаркал

А когда у меня был Д 37 ,все хором кричали мол ни ху :cen:я сложного ,делаешь бутерброд из двух маховиков и все дела.А тут оказалось не все так просто.

СМД-60 пишет:

Мех пишет:

СМД-60 пишет:

Мех пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Мех пишет:

Не все маховики балансируются с кол.валом !

Да...просто надо знать на какой технике....На ВАЗе например всё балансируется отдельно....

Я переделовал три Льврвские погрузчики на Д144 и маховик покупали под газоновское сцепление ( комплект с кожухом ) ни разу биения небыло . Тем более на ВАЗах маховики меняют только меткой установить на 1й цилиндр !

Д144 четыре цилиндра а Д21 два с механизмом уравновешивания у Д144 маховик меньше по диаметру и повесу а у Д21 больше.

Вес маховика работает в совсем другом направлении , а именно для сохранения кинематической энергии и сколько цилиндров ему наплевать !

Четыре цилиндра двигатель более уравновешен.

.

Ильдус1973 пишет:

.А тут оказалось не все так просто.

скорей наоборот, не все так сложно! по ссылке Юрия оказалось проще чем мы думали,

спасибо! кстати видимо вал с коробки не входил в центровку с коленвалом двигателя такая система долго жить будет? я о прошлом тракторе!

Василий Ив. пишет:

Помогать будем все мы тебя уважаем Ты классный изобретатель Только не говори что накаркал

Спасибо !
Просто ищу идеал .А покупать заводской и уподобится всем ,не хочу

Мех пишет:

СМД-60 пишет:

Мех пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Мех пишет:

Не все маховики балансируются с кол.валом !

Да...просто надо знать на какой технике....На ВАЗе например всё балансируется отдельно....

Я переделовал три Льврвские погрузчики на Д144 и маховик покупали под газоновское сцепление ( комплект с кожухом ) ни разу биения небыло . Тем более на ВАЗах маховики меняют только меткой установить на 1й цилиндр !

Д144 четыре цилиндра а Д21 два с механизмом уравновешивания у Д144 маховик меньше по диаметру и повесу а у Д21 больше.

Вес маховика работает в совсем другом направлении , а именно для сохранения кинематической энергии и сколько цилиндров ему наплевать и не чего он не уравновешивает !Если что уравновешивает так это балансировочные валы например на ЗАЗе .

медвед привед пишет:

спасибо! кстати видимо вал с коробки не входил в центровку с коленвалом двигателя такая система долго жить будет? я о прошлом тракторе!

Вы вообще посты относящие к Вам читаете ?

Мех пишет:

Вы вообще посты относящие к Вам читаете ?

и я смотрю чет какая то не стыковка мыслей!!!

perec.41 пишет:

Мех пишет:

Вы вообще посты относящие к Вам читаете ?

и я смотрю чет какая то не стыковка мыслей!!!

Вопрос конечно интересный!...

если это ко мне извините я ещё толком не освоился на форуме!

al274 пишет:

По ссылке - со вторичного вала

Извиняюсь

perec.41 пишет:

выключение тоже мудрить

С вторичного вала на кпп москвич,а дальше-по назначению

медвед привед пишет:

если это ко мне извините я ещё толком не освоился на форуме!

да это то понятно,причем тут прошлый трактор, вот что не понятно!!!! он давно в Воронеже! у вас голова должна болеть за настоящий! или вы его на наши головы переложили? Выводы то сделали из написанного?

TDL39 пишет:

al274 пишет:

По ссылке - со вторичного вала

Извиняюсь

perec.41 пишет:

выключение тоже мудрить

С вторичного вала на кпп москвич,а дальше-по назначению

ааа! это просто ГП исключили из схемы, всего то делов! таких много вариантов, тоже парочку видал!

да пол года где то! вывод либо резать маховик ,либо точить новый переход! как то так!

медвед привед пишет:

да пол года где то!

вы знаки препинания понимаете? знак вопроса вот так выглядит????? я у вас не спрашивал сколько он в Воронеже живет!!!

что за гп?

медвед привед пишет:

что за гп?

ГП-главная пара или дифференциал, или еще его редуктором называют! устанавливается в ведущих мостах авто,в кпп переднеприводных автомобилей присутсвует сей ГП!!!

медвед привед пишет:

да пол года где то! вывод либо резать маховик ,либо точить новый переход! как то так!

По мне так я б проточил маховик под ГАЗоновское сцепление не прикручивая к нему ГАЗоновского маховика и подогнал бы картер сцепления ( модернезировал ) или изготовил новый отказавшись от старого !