Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2295 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Задеюю передачу разгонять, она будет в задом на перед стоять и при движении задним ходом будет переключатьсч на повышение, иначе это макака
Ннавеска с горизонтальным циллиндром у меня уже были. То рычаг гнется, то вал вдребезги...)))
И только вертикально.
Ну а вы как пожелаете...
Ну да,разгонять то там надо и не только заднюю.А раму сверху моста пустил? Если под мостом 120 швеллер то наверно нижняя полка на одном уровне с нижней точкой моста вышла? И крепление переднего упростилось(а то до рамы далеко)
С КАМАЗа
рама поверх моста, передний мост в аккурат подходит, рама получается горизантальна плоскости. Вперёд впринципе и без раздатки скорости хватило бы. Нынешний с оковским мотором который на колёсах т 25 бежит 30 км ч, чего вполне достаточно я считаю
А на каком растоянии у Вас на рычаге от центра оси до крепления штока цилиндра ?
А "нынешний", что с таким же гибридным з/мостом ?Нет ведь. Просто считал что с колесами от Т 25 -гибридный мост-кпп и двс ваз скорость около 12 км\ч
Фото с предыдущего трактора, мост тот же да и крепление то же
12 получается с КПП газ и ДВС т40 ну или с оборотами двигателя не более 2000
Я про задний мост(гибрид) говорил
https://youtu.be/RkmVNj9DWAM вот обзор "нынешнего" крокодила, как раз ещё с этой балкой был, сейчас военный с Уаза
На том мост от 66 со ступицами от 157 (блокировка дифа и механические тормоза)
Мы о разном говорим
ну и ладно.Просто хотел сказать что даже с РК на повышение с такими вед.колесами макс.скорость не большая будет.
От ценра оси до опоры циллиндра - 22 см, а от оси до яблок раскосов - 30 см.
От ценра оси до опоры циллиндра - 22 см, а от оси до яблок раскосов - 30 см.[/quote]
А кто может дать такуюже инфу по заводских тракторах ?
https://youtu.be/YfryQBiOizA
Вот на видео немного можно рассмотреть работу. Ну не я снимал, но вот так получилось...
По моим расчётам в районе 30 км ч должен бежать, резина с Урала узкая высокая она 120 см в диаметре. У Николая резина примерно такая и была, вроде помнится 30 он у него бегает
Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ !!! Здоровья , Удачи , И воплощения всех задумок .
Вчера прикинул кпп газ-51 , может их сделать в одном блоке с кпп м412 . Но в такой системе будет три цепи , если их сделать в масляной ванне думаю будут ходить . Кпп на задней полу раме , кто что думает о такой схеме ?
Спасибо буду искать полуось
Поздравляю всех с наступающим Новым годом!!!
С Новым годом! Новыми свершеньями!
С новыми победами во всем!
Жизнь пусть наполняется везением,
А уютом и добром — ваш дом!
С Новым годом! С новыми надеждами!
С новыми успехами в делах!
Пусть друзья останутся все прежними,
И исчезнет самый злейший враг!
С Новым годом! С новою удачею!
С новым счастьем, радостью, теплом!
Пусть же Новый год несет в придачу вам
То, чего так хочется вам в нем!
Всем спасибо за поздравления ! С наступающим ! Здоровья ,мира и благополучия !Хочется поздравить и администрацию сайта ФЕРМЕР.РУ который нас обьединяет и пожелать им успехов в работе .С НОВЫМ ГОДОМ !
С Новым собачьим годом!
То что Вы стали "прикидывать" на чурках пеньках ,это небольшой прогрес ,еще Вам желательно такое сделать с передней полу рамой так-же выложить двигатель и первую КПП ,итого как я понял планируется ТРИ КПП (ну скажем теоретически)
Если мне когда нибудь(теоретически) удасться продать свою самоделку ,то у меня есть вариант одной из следущих самоделок с подобной схемой расположения КПП ,только в моей схеме ЧЕТЫРЕ КПП , это будет моноблок из двух кпп расположеных как у Вас рядом и третья кпп ВОМ сверху .все это БУДЕТ СОЕДЕННО ДВУМЯ САМОДЕЛЬНЫМИ ШЕСТЕРЕНЧАТЫМИ РЕДУКТОРАМИ ,и четвертая кпп соеденна с двигателем,с такой схемой и мощнейший мультиВОМ и трансмиссия отличными пониженными ,задними и транспортными вариантами передач.
Вы должны знать и быть готовым к тому что при использовании трех кпп ,на самых пониженных передачах могут быть небольшие рывки при переезде через кочки или при добавление газа и сбросе ,это все из-за большого количества задействованных шестерен , люфты то появляются ,то выбираются ,при установке трех цепных редукторов этот эфект увеличится, в этом нет ничего смертельного просто хочу что-бы Вы знали об этом.
Еще по цепным редукторам ....в Вашей схеме они будут работать на ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ХОД ,это значит что один жесткий натяжитель цепи ставить нельзя ,нужно ставить с обеих сторон ДВА ПОДПРУЖИНЕНЫХ натяжителя цепи с натягивающими роликами (я такое сделал на своей фрезе)
Цепной редуктор закрытого типа (ГЕРМЕТИЧЕСКИЙ) с двумя подпружиненными натяжителями будет очень громозким ,и по себестоимости и трудозатратам ,сопоставим с изготовлением шестеренчатого редуктора,к тому-же чтобы добраться к цепи нужно будет отрутить кучу болтов и потратить кучу времени(на своем опыте с этим столкнулся)
Поэтому цепные редукторы лутше делать отрытыми или не герметичными,с легкосъемным кожухом.
И еще при таком распожение кпп на переломке Вам нужно ДВА КАРДАНА один над узлом прелома ,второй под ним.
А кто может дать такуюже инфу по заводских тракторах ?[/quote]
С наступающим новым годом
Ухо на цилиндр 22см
Рычаг 27см по центрах
Да кардана будет два .
Нет кпп будет две , двигатель будет с заводским редуктором , у него понижение 1-3.8 . После сцепление и вал на зад , он же и будет ВОМ. Можно и не ставить цепи