Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 212 из 2499

Вроде "ижики" всегда классика...

Джони 36 пишет:

Вроде "ижики" всегда классика...

Бывают Оды 4х4....

Джони 36 пишет:

Вроде "ижики" всегда классика...

ну значит там обыкновенная шестерошная КПП должна стоять

кстати, полноприводные тоже бывают

defkalion пишет:

а точить ненужные детали накладно

извиняюсь! просто со своей колокольни смотрю! А раньше всё в жидкой валюте исчислялось,сейчас жизнь не та!

defkalion пишет:

Если соединить две коробки газ 51 флянцами. Не будет ли ломать болты?

Я пробовал не получилось точно, фланцы на валах не идеально сидят есть какое-то биение отсюда не точность.Как вариант колхозное соединение две узкие звезды на фланцах и цепь,оно допускает какие-то неточности и довольно надежное и самое короткое по сравнению с крестовиной.

perec.41 пишет:

defkalion пишет:

а точить ненужные детали накладно

извиняюсь! просто со своей колокольни смотрю! А раньше всё в жидкой валюте исчислялось,сейчас жизнь не та!

да сейчас не та

вовочка820 пишет:

Джони 36 пишет:

Вроде "ижики" всегда классика...

ну значит там обыкновенная шестерошная КПП должна стоять

кстати, полноприводные тоже бывают

На счет того что классическая коробка ,это распостраненное ошибочное мнение .КПП на ней своя ,Омская.Отличается от классики своей динамичностью .На счет передаточного не скажу ,не знаю .А полноприводные есть ,но очень редко встречаются так же как и полноприводная 99-я .Вот моя ,фото прошлогоднее ,но снега сегодня навалило как раз как на снимке .

Ильдус1973 пишет:

На счет того что классическая коробка ,это распостраненное ошибочное мнение .КПП на ней своя

спорить не буду, но где-то читал, возможно что и в ЗР.

Ильдус1973 пишет:

А полноприводные есть ,но очень редко

у знакомого в соседней деревне есть, вот бы с него багги вездеходное сделать)))

Джони 36 пишет:

Вроде "ижики" всегда классика...

2141 переднеприводный с продольным расположением мотора.

Да ,на счет фар ,сегодня был в городе ,есть фары тракторные в металлическом корпусе .Одни с галогеновыми лампами ,другие с простыми .Я попросил тех что с простыми лампами ,но оказалось что осталась одна фара ,обещали на днях завести .Цена одинаковая ,по 150 руб. С галогенками не стал брать ,подожду привоза .Купил НШ-10 правый ,шланги ,штуцера .Теперь знакомлюсь с гидравликой .Вопрос .На каком участке ставят фильтр масленый ?

Ильдус1973 пишет:

На каком участке ставят фильтр масленый ?

На сливе от распреда в бак

Ильдус1973 пишет:

На каком участке ставят фильтр масленый ?

КАК ОБЫЧНО НА ПОСЛЕДНЕЙ СТАДИИ, И В ДВИГАТЕЛЯХ И В ГИДРАВЛИКЕ.

юра ветеринар пишет:

2141

то москвич, а это ИЖ

gavril.gr пишет:

Ильдус1973 пишет:

На каком участке ставят фильтр масленый ?

КАК ОБЫЧНО НА ПОСЛЕДНЕЙ СТАДИИ, И В ДВИГАТЕЛЯХ И В ГИДРАВЛИКЕ.

Помоему в моторе масло из насоса идет в фильтр а далее уже в систему смазки. А в гидравлике ставь в любом месте обратки

вовочка820 пишет:

юра ветеринар пишет:

2141

то москвич, а это ИЖ

точняк, их же на АЗЛК клепали.

валерий киев пишет:

Ильдус1973 пишет:

На каком участке ставят фильтр масленый ?

На сливе от распреда в бак

Если на сливе ,то значит ли гидробак должен на порядок быть ниже распреда.

Ильдус1973 пишет:

валерий киев пишет:

Ильдус1973 пишет:

На каком участке ставят фильтр масленый ?

На сливе от распреда в бак

Если на сливе ,то значит ли гидробак должен на порядок быть ниже распреда.

да не принципиально это ведь обратка, главное чтоб бак был хоть немного выше насоса.

Ильдус1973 пишет:

Если на сливе ,то значит ли гидробак должен на порядок быть ниже распреда

Нет может быть и выше

юра ветеринар пишет:

Ильдус1973 пишет:

валерий киев пишет:

Ильдус1973 пишет:

На каком участке ставят фильтр масленый ?

На сливе от распреда в бак

Если на сливе ,то значит ли гидробак должен на порядок быть ниже распреда.

да не принципиально это ведь обратка, главное чтоб бак был хоть немного выше насоса.

Где то читал что сливной шланг можно ставить любой подходящий по диаметру ,и что его плющит .Значит слив происходит принудительно ,за счет вакуума в баке ?

Ильдус1973 пишет:

Где то читал что сливной шланг можно ставить любой подходящий по диаметру ,и что его плющит .Значит слив происходит принудительно ,за счет вакуума в баке ?

Сливно никогда плющить не будет , плющит заборной , а бак должен быть с сапуном ,у меня на т74 на баке вообще крышки нет

Ильдус1973 пишет:

.Значит слив происходит принудительно ,за счет вакуума в баке ?

У меня вся обратка спаяна из 25 полипропиленовой трубы, дешево удобно и легко в монтаже.кстати и подача то же из 32 полипропиленки. масло в бак давит насос и вакуума в баке нет. поэтому бак может хоть на 3 метра быть выше насоса и распреда.

Ильдус1973 пишет:

Где то читал что сливной шланг можно ставить любой подходящий по диаметру ,и что его плющит

с подающим перепутал

юра ветеринар пишет:

Ильдус1973 пишет:

.Значит слив происходит принудительно ,за счет вакуума в баке ?

У меня вся обратка спаяна из 25 полипропиленовой трубы, дешево удобно и легко в монтаже.кстати и подача то же из 32 полипропиленки. масло в бак давит насос и вакуума в баке нет. поэтому бак может хоть на 3 метра быть выше насоса и распреда.

Полипропиленовые трубы ващеее отличная и универсальная вещь.... На автобусах делаем магистрали из них, для подключения дополнительных отопителей... Сейчас собираюсь ставить дополнительную печку на ЗИЛа, вот приобрел концы для этих труб, ерши на них диаметром на 16мм., но есть и большего диаметра...

Заборный ,падающий -это тот что сниза бака в насос ? В гидро-жаргонах не силён .

Ильдус1973 пишет:

Заборный ,падающий -это тот что сниза бака в насос ? В гидро-жаргонах не силён .

Снизу гидробака выходит труба на насос (подающая), ее диаметр должен быть не тоньше отверстий в самом насосе, далее идет нш, с него рвд (рукав высокого давления) на распределитель, а с него обратка в бак вверх или низ или бок бака это не принципиально и в эту обратную магистраль ставится масляный фильтр, при выборе фильтра нужно учитывать что производительность нш 10 составит 21 литр в минуту.

Ильдус1973 пишет:

вовочка820 пишет:

Джони 36 пишет:

Вроде "ижики" всегда классика...

ну значит там обыкновенная шестерошная КПП должна стоять

кстати, полноприводные тоже бывают

На счет того что классическая коробка ,это распостраненное ошибочное мнение .КПП на ней своя ,Омская.Отличается от классики своей динамичностью .На счет передаточного не скажу ,не знаю .А полноприводные есть ,но очень редко встречаются так же как и полноприводная 99-я .Вот моя ,фото прошлогоднее ,но снега сегодня навалило как раз как на снимке .

Что касается Ижей может быть я внесу маленько ясности.
Ижи изначально придуманы в классической компановке. Первые полноприводные Ижи были с начинкой нивы,потом также классический силовой агрегат с раздаткой нивы мосты передний и задний из переднего редуктора нивы следовательно подвеска независимая, потом раздатка стала своя. Также орбита или ода, такие были названия этой машины, изготавливались с УМЗушным движком и с классическим
Задний мост Оды, последнее название машины, был своим

юра ветеринар пишет:

Помоему в моторе масло из насоса идет в фильтр а далее уже в систему смазки.

наверно?

gavril.gr пишет:

юра ветеринар пишет:

Помоему в моторе масло из насоса идет в фильтр а далее уже в систему смазки.

наверно?

ФАКТ

Ильдус1973 пишет:

Заборный ,падающий -это тот что сниза бака в насос ? В гидро-жаргонах не силён

это не жаргон, это технические термины: заборный или пОдающий - это забор жидкости с бака на НШ, сливной - слив с распределителя в гидробак.

юра ветеринар пишет:

Снизу гидробака выходит труба на насос (подающая), ее диаметр должен быть не тоньше отверстий в самом насосе, далее идет нш, с него рвд (рукав высокого давления) на распределитель, а с него обратка в бак вверх или низ или бок бака это не принципиально и в эту обратную магистраль ставится масляный фильтр, при выборе фильтра нужно учитывать что производительность нш 10 составит 21 литр в минуту.

Блин ,а я купил два одинаковых рукава ,что на распределитель что на падачу ДТовские.