Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1940 из 2499

юра ветеринар пишет:

но в нем шкалы нет. Вопрос ко всем, это нормально???

а в чём проблема найти такую жестянку, она и новая стоит не дорого.....

perec.41 пишет:

и а вот это нет?

Считаю что неправильно, начинал так работать болгаркой, последствия описал выше, куски никогда не летят в верх если правильнол отрегулирован кожух, а во вторых, после того как начал резать искорами на себя не порвал ни одного круга.
Ему хорошо утверждать свою позицию если он 15 лет стоит на раскройке листового металла зажатого приспособами, а попробовал бы резать металлолом, вырезать нужные детали из объмных конструкций , которые под напрядением и в любой момент могут спружинить,пел бы по другому.
А по поводу видео на ютюбе так их уйма и каждый старается доказать свою правоту, зачастую даже подкрепляя крепким словом так сказать для лучшего восприятия

Денис Бондаренко пишет:

А мне нужно чтоб клавиша была в правой руке.

Ага имне так удобней, привычка да и по другому у меня и не получится, так может по этому и резьбы для ручки с двух сторон,

Владимир Г пишет:

не порвал ни одного круга.

так я тоже не порвал....повторюсь.....если режете удобно,всё правильно прижато и стоИте вы в правильном положении ничего вы не порвёте просто так...... а тот я извиняюсь "придурок" на втором вашем видео вообще всё не правильно сделал,а искры то у него "на себя" то есть правильно по вашему......

perec.41 пишет:

юра ветеринар пишет:

но в нем шкалы нет. Вопрос ко всем, это нормально???

а в чём проблема найти такую жестянку, она и новая стоит не дорого.....

Уже нашел, стоит как бутылка водки. Называется верхний кожух картера сцепления.

юра ветеринар пишет:

Называется верхний кожух картера сцепления.

Она ничего не прибавит в точности настроек.

perec.41 пишет:

"придурок"

Единственное не правильно с моей точки зрения это то что не размотал весь кабель с катушки.
Вам много приходилось резать на детали объемных сварных конструкций? Мне -да, поэтому ничего крамольного в его действиях не выжу . а ролик был адресован

Денис Бондаренко пишет:

о есть судя по первому видео я должен из правши превратиться следом за болгаркой в левшу,ну или пилить стоя напротив диска который полетит в меня при разрушении в не зависимости от направления вращения.

хотя опять же Бондаренко видимо игнорирует защитный кожух задавая такой вопрос.
И насколько я понял вас беспокоят именно искры , а не то куда вырывает болгарку, так опять же кожух и техника реза, в том же положении . искрами на себя. можно резать так что искры будут лететь прямо в низ, в пол, смотря что и как резать.

Владимир Г пишет:

мне кажется уже все давно должны все знать, но оказывается я ошибаюсь.

Вовик, все всё знают, но всё равно делают и будут делать так как кому удобно,

М.В.Н.56 пишет:

будут делать так как кому удобно,

А я шо против, упаси Господь.

М.В.Н.56 пишет:

Согласен, Свинка и та глаза закрывает когда её к хряку отведут, а почему думаю все знают

Шо не знаете?, да потому что у хряка щуп СВЕРЛОМ и стружка летит.

В каждой теме по два раза в год всплывает тема "как держать болгарку". Ни разу не договорились. Вопрос прям как о смысле жизни, вечный и неразрешимой.

Владимир Г пишет:

видимо игнорирует защитный кожух

ну кожух то я как раз не игнорирую....есть у меня болгарка БОШ подаренная сватом Б/У со стройки и кожуха на ней нет,до сих пор не подберу ничего подходящего,да оно скорей мне и не надо, на ней постоянно стоит диск липучка под наждачку,и вот когда однажды на моей постоянной болгарке кончились щетки в самый не подходящий момент я поставил на БОШ отрезной диск и попробовал дорезать не законченный рез,и сразу бросил все дела и поехал за новыми щетками потому как вообще не представляю как резать без кожуха даже в очках....то есть искры всё равно летят в лицо и это крайне не приятно........и по этому ты машинально отворачиваешься и вообще не контралируешь весь процесс......

Анатолий Иванович пишет:

юра ветеринар пишет:

Иванович, где и какая лунка?

Со стороны сцепления, немного засверлено, примерно 8мм. ...ближе к венцу...

У меня в окошке видны метки вмт и опережения на маховике, вмт если не ошибаюсь треугольник на маховике на против метки окошка.

Aleks 00 пишет:

Я АНДРЕо несколько раз предлагал попробовать резать так,чтобы искры были на себя.

Режу только на себя

Всем привет! Всех с Новым старым годом! Здоровъя, удачи, вдохновения. Сереж как дела у мультика?

АНДРЕо пишет:

А про носки я вообще молчу.

Это да. Сварка, болгарка - постоянно носки как решето .

perec.41 пишет:

Сергей211 пишет:
при ремонте кузова авто так бывает извращаешься с болгаркой, шо нарошно не придумать, и защиту приходится снимать,
то вообще не бери болгарку в руки,шмурыгай напильником.......

Ох ты разумный какой, а отрезать гнилье чем? где позволяет, то зубилом тоненьким изи торсиона ЗАЗ срубить можно, а где и болгарка нужна, швы затереть, порой и без кожуха. Та шо тут рассказывать.... миллионы разных ситуаций бывают, т.к. болгарка есть у каждого хозяина

Алекс@ндр В пишет:

АНДРЕо пишет:

А про носки я вообще молчу.

Это да. Сварка, болгарка - постоянно носки как решето .

Нужны защитные тапочки

Сергей211 пишет:

Aleks 00 пишет:

Я АНДРЕо несколько раз предлагал попробовать резать так,чтобы искры были на себя.

Режу только на себя

На вкус и цвет товарищей нет, но я тоже только на себя искрой режу. Есть уникальные случаи где надо снять защиту и резать как получится, но редко и маленькой машинкой.

tari пишет:

Сереж как дела у мультика?

Ну как сказать, много работы себе доставил заменой заднего моста ВАЗ на ГАЗ-21. Еле-по-еле выставил задний мост по отношению к переднему. 1,5 см. прощёлкал. Получается, что справа на 1,5 см. задние колёса выступают больше от передних, т.е. как делал. Беру 2-х метровый уровень, прикладываю сбоку колеса (шины) и направляю через центр переднего колеса. Так вот, слева расстояние от уровня до боковой части колеса переднего составляет 2 см. Это расстояние равно как спереди, так и сзади, т.е. в двух точках переднего колеса. А справа это расстояние составляет 3,5 см., сместить не даёт хвостовик моста, т.к. вторичный вал КПП ВАЗ и хвостовик находятся на одной линии. База чётко составляет ровно 146 см. с обеих сторон, от центра п/оси до центра цапфы.
Завтра нужно будет купить два куска по 35 см. швеллера 100 мм, навеску нужно отодвинуть назад. Есть два таких куска 120 мм. швеллера, примерял, просверлил отверстия - не нравится, мост ушел назад на 9 см, а отодвигаю плиту навески на 12 см. Мож и 2 см. совсем херня, не показатель, но и так наверно будет коротковат кардан ВОМ. В принципе можно даже взять швеллер 80 мм, и на 10-15 мм сделать зарез в плите навески для входа корпуса картера моста.
Также не нравится расположение ГЦ навески, нужно будет наверно делать по другому. Возможно пересмотрю место расположения распреда, на крыле чейто не айс. Ну это так, наверное шобы не сидеть без дела.
В головке ЗАЗ попробовал расточить отверстия под сливные трубки, притёр только один цилиндр, ещёодин нужно будет притереть. Ну и не закрытым остался вопрос об отключении ВОМ. Пока так.

юра ветеринар пишет:

Разрезать я и сам могу, будьте внимательнее.

Потише. Смотря как резать.Если вдоль,то вряд ли сможешь.

Сергей211 пишет:

tari пишет:

Сереж как дела у мультика?

Ну как сказать, много работы себе доставил заменой заднего моста ВАЗ на ГАЗ-21. Еле-по-еле выставил задний мост по отношению к переднему. 1,5 см. прощёлкал. Получается, что справа на 1,5 см. задние колёса выступают больше от передних, т.е. как делал. Беру 2-х метровый уровень, прикладываю сбоку колеса (шины) и направляю через центр переднего колеса. Так вот, слева расстояние от уровня до боковой части колеса переднего составляет 2 см. Это расстояние равно как спереди, так и сзади, т.е. в двух точках переднего колеса. А справа это расстояние составляет 3,5 см., сместить не даёт хвостовик моста, т.к. вторичный вал КПП ВАЗ и хвостовик находятся на одной линии. База чётко составляет ровно 146 см. с обеих сторон, от центра п/оси до центра цапфы.
Завтра нужно будет купить два куска по 35 см. швеллера 100 мм, навеску нужно отодвинуть назад. Есть два таких куска 120 мм. швеллера, примерял, просверлил отверстия - не нравится, мост ушел назад на 9 см, а отодвигаю плиту навески на 12 см. Мож и 2 см. совсем херня, не показатель, но и так наверно будет коротковат кардан ВОМ. В принципе можно даже взять швеллер 80 мм, и на 10-15 мм сделать зарез в плите навески для входа корпуса картера моста.
Также не нравится расположение ГЦ навески, нужно будет наверно делать по другому. Возможно пересмотрю место расположения распреда, на крыле чейто не айс. Ну это так, наверное шобы не сидеть без дела.
В головке ЗАЗ попробовал расточить отверстия под сливные трубки, притёр только один цилиндр, ещёодин нужно будет притереть. Ну и не закрытым остался вопрос об отключении ВОМ. Пока так.

Переделать сложнее чем сделать новое, но в этом тоже есть плюсы Напомни про конструкцию вома?

tari пишет:

Алекс@ндр В пишет:

АНДРЕо пишет:

А про носки я вообще молчу.

Это да. Сварка, болгарка - постоянно носки как решето .

Нужны защитные тапочки

Керзачи называются, а летом туфли коженые. Чесно говорю, ни разу носки не пропаливал, а вот штаныыы это да.

vepr40 пишет:

180 круг 1.8 квт.

Раньше занимался металлом , такой болгаркой перерезал более ста тонн . Считаю самой удачной , особенно если на нее ставить 230 диски , болгарка 8000 оборотов , а диск рассчитан на 6500 но режут не стачиваясь . Как только дойдут до стандартного размера , горят в два раза быстрей
Болгаркой тоже всегда режу искры на себя , но мне легче я левша

Забыл еще вопрос задать, вчера на блоке выкрутил болт для слива ОЖ, сначала ничего не потекло, попорол в отверстие электродом, ввскачило немного грязи, а потом потек тосол с какой то золотистой пылью. Вот и думаю что за пыль, герметик какой-то заливали, в системе охлаждения вроде ничего из золотистого цвета металов нету.

юра ветеринар пишет:

Забыл еще вопрос задать, вчера на блоке выкрутил болт для слива ОЖ, сначала ничего не потекло, попорол в отверстие электродом, ввскачило немного грязи, а потом потек тосол с какой то золотистой пылью. Вот и думаю что за пыль, герметик какой-то заливали, в системе охлаждения вроде ничего из золотистого цвета металов нету.

Горчицу сыпят.

andrej 73 пишет:

юра ветеринар пишет:

Забыл еще вопрос задать, вчера на блоке выкрутил болт для слива ОЖ, сначала ничего не потекло, попорол в отверстие электродом, ввскачило немного грязи, а потом потек тосол с какой то золотистой пылью. Вот и думаю что за пыль, герметик какой-то заливали, в системе охлаждения вроде ничего из золотистого цвета металов нету.

Горчицу сыпят.

Еще так быват когда антифризы разных типов смешаеш. Какие то соли там выпадают. Читал про это, когда на своей машине сталкивался с этим. Вынуждено (небуду описывать ситуацию) долил в зеленый антифриз красного. Когда сливал то точно как Юра описал, такая же бадяга потекла, и так же пришлось отверстие сначала проширять.

Роман Василич пишет:

Еще так быват когда антифризы разных типов смешаеш. Какие то соли там выпадают. .

Так вот именно что не соли, а золотистого цвета крупинки, аж блестящие и очень много.

Вчера нашол сварку сосед дал полимер ждать долго выходные а ето есть, так што за делал бак и с верху покрасил для надёжности.

Шyриk пишет:

Вчера наконец домыл движок.
Нашлась новая засада, как сразу не заметил, ведь крутил вертел.
Поршневой палец имеет люфт с одной стороны поршня 0,5мм. Жаль, поршень хотел оставить, придется новый брать.
Файлы: 

ставь новый .Я раньше менял поршневую в таком двс и поставил старый палец .так он выбил штопорное кольцо и порисовал весь цылиндер.зажал 30гр на палец заплатил 300 за поршневую.и ещо туда цылиндер лучше ставить с 4планеты вродебы все одинаково но тянет лучше.