Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1923 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
+100500 Абсолютно согласен.
Тока полетав в кювет начинают больше уделять ходовке.. Или когда дети появляются.
Рад за вас, но повторюсь, когда заходит разговор о АКБ тогда и начинаются споры как кто заводит авто, так вот в большинстве случаев выясняется что самый короткий срок эксплуатации АКБ у тех, кому лень после долгой стоянки на старом авто подкачать вручную топливо, кто экономит на масле,у кого АКБ засрана по самое не хочу, а вместо клем огрызки, кто добрая душа регулярно выручает соседа. давая ему прикурить, и особенно у тех кто принципиально крутит стартер не выключая до той поры пока двигатель не заведется или АКБ не сядет.
тут тоже соглашусь, сам знаю много людей у которых вместо клемм огрызки и саморезы завёрнутые чуть ли не в клемму АКБ, и соседей и друзей тоже часто выручаю,и меня было выручали когда акб были другие,сейчас лично у меня исходя из собственного опыта ситуация поменялась а кто то так ни чему и не научился......и так же уплотняет клеммы саморезами....
кстати не взирая на марку авто.....
Без проблем, только не надо ему ставить сразу большой ток, хватит для начала 3-5А., через некоторое время можно ток увеличить.
Не стараюсь в ваших глазах выглядеть всезнайкой по АКБ, но поверьте, как говорится опыт не пропьеш. За рулем с 1978,с 1985 пошли свои автомобили, в те времена купить новый АКБ была проблема, лепили, меняли банки из чего только можно было. В танковой части удавалось в складчину ворвать большие в деревянных ящиках на 24В, из них получалось четыре типа пятдесятки...позже когда появились АКБ в свободной продаже не всегда были лишние деньги, приходилось беречь то что есть. поэтому все что писал выше как говорится пройденный этап. с отработанными до автоматизма процедурами, как то-состояние стартера, клемм, плотность(слава богу последние лет пятнадцать это отпало), наличие зарядного и самое главное правильный ввод в эксплуатацию и сама эксплуатация АКБ, так как это вещь такая что кроме неудобств от сорвавшейся поездки, через свою халатность еще и неплохо бьет по карману.
Спасибо ребята
Здравствуйте всем! Тут развернулась жаркая полемика по поводу типов моторов - бензин, дизель, а так же акб. Можно, я тоже встряну со своими наблюдениями. Имею дизельное авто L200 с 2008 года, до этого был Ваз 06. Да, тоже были опасения, когда покупал, да и "друзья" говорили - мол не бери, намучаешься. Спусти 8,5 лет что можно сказать - родные АКБ отходили 8,5 лет, 9 зиму не пережили, у меня их 2 по 70, т.е. 140 А.Ч. За все годы подливал водичку, только в последний 8 год поднимал плотность корректирующим электролитом. Согласен на 100% с теми, кто говорит, что много зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Если за техникой смотришь - то и она не подводит, независимо от того, бензиновая она или дизельная. Зимы у нас не скажу что теплые, про дороги вообще молчу - одни направления (это касательно ходовой). Первые 4-5 лет ей (машине) вообще было похрен какой мороз, если была необходимость - в -40 заводилась со 1-2 попытки точно. Ну естессно - тоже следовал совету бывалых - будил АКБ, играя светом фар. Последние годы чуть похуже. Теперь собсно мотора - тут я сторонник дизелей однозначно - тяга и мощь на низах и малом ходе дают огромное преимущество перед бензином на бездорожье. Мужики, у кого бензин - не обижайтесь, это просто мое мнение. Масло - только то что рекомендовано производителем, какое оно дорогое не было - все годы лью одно и то-же масло. Касаемо топлива - солярка у нас и правда го..но, но выхожу из положения тем, что в ТРИ (!) раза чаще меняю топливный фильтр-стакан. каждые пять тысяч, это лучше чем попасть на замену ТНВД. ну и по возможности стараюсь дать топливу отстоятся в канистрах. Сейчас правда дождались - к нам пришел лукойл (не сочтите за рекламу), а там какой никакой контроль за качеством топлива (я надеюсь по крайней мере). Вот как то так получилось, что из бензина у меня только пила
Понятно, те, кто постарше, на роллс-ройсах по хозяйству шустрят.
На дешевых авто ездят все возраста, молодежь их убивает в силу темперамента, и это совершенно нормально, а старперы спокойно катаются десятилетиями на ВАЗах и сколько получится на всякой хрени забугорной.
И насчет аккумулятора и "включить на минуту дальний свет" - это чушь совершенная. Всю жизнь думаю "а вдруг сработает" и ни разу не сработало.
АндреО там прётся ,с моих проблем , ну куда нам до ваших дизелей , сам с тепла выехал - и то ссыкотно было .А мне наоборот сегодняшний "не запуск" сьэкономил времени и денег, поездка была бы бессмыслена .
Вон , проблема, вся улица обесточена, только фонари, а за бортом -27, интересно, как бы я дизеля завёл , без подогревов и всякой ......, а бензик вон он , шморгалкой 2 раза дёрнул и тарахтит потихоньку, светло, тепло ,старый уже более 10 лет отроду .
Из моих знакомых все, кто хотел, их имели, все переболели. У меня 4 было, пока не понял, что это системная проблема, а не отдельного авто.
Товарищ в Питере взял себе недавно нового паркетника дизельно, но я его понимаю, трудное детство, жена - директор банка, 72 года, а дизеля не было. Теперь есть. Один из всех кого я знаю.
Если у вас стоит дополнительный, могу предположить, что встроенный не нагруженный и это будет самый верный показатель, ну и при необходимости стабильного входного сигнала можно стабилизатор на 5В (на холостых мой гена выдавал около 8В) поставить с токоограничителём на входе.
вот видите.....вы сами всё сказали,тоже не обижайтесь я сам всё понимаю что дизель по природе лучше бензина а тем более для трактора но бензин в наших условиях (сейчас) получается в разы экономней,хотя бы потому что не надо менять фильтр каждые 5 тыс и не покупать ни каких присадок в топливо (вдруг завтра мороз.....)
Не, тут конечно не поспорил , последних поколений дизеля с навороченными системами пашут и на смеси 50на50 бенз с салярой , ну а то чтоб разбодяжить 1к10 бензином , так то даже сервисники ровера не скрывают, хоть и подогревы везде, а проблемы остались . Заправки , топливо ... Вот и исходу из того , чтоб было проще . вчера дизелей на дорогах города почти не было, сегодня - почтипочтипочти , пусть это локальная проблема,но я ничего не хочу менять . Во всех моторах бензин и одинаковое масло .
Ну бензинка, бензинке тоже рознь, Логон вон в любой мороз заводится, а Джилик с его евро 4 ниже 30 ни в какую....
Точняк, времязадающую цепочку и релюху, она и будет рвать цепь стартера !
Проще и некуда !
а то что тут как то показывали новые дизельные двигателя "современные" а поднимите руки у кого они тут присутсвующих имеются? тут же у каждого второго 2-3 ляма по карманам лежат...... с зарплатой в 14 тысяч сами понимаете.......
Никаких обид. Для меня не трудно сменить фильтр, учитывая что машина является кормилицей и помошницей по хозяйству, на ней не экономим. А насчет присадок - никогда ими не пользовался и не собираюсь.
Сегодня с утра было - 33с , у меня волга 3110 инжектор завелась сразу и так получилось что сегодня пришлось ехать а до этого дня стояла 2 недели , а так заводить её не хотелось ,жалко, мучить двигло
а у нас нормальный 95тый дороже зимнего ДТ
, но по дизелю со всеми заморочками, комфортабельность и тд есть еще такое понятие как ресурс, но говорить об этом не советую, потянет на пару страниц...
я никогда бы в свой дци такую бражку не залил, и все кого згнаю лично тоже, не знаю на чем у вас ездят, но это чистой воды байка от противников дизеля
https://www.youtube.com/watch?v=E-6mieL3sVwДля разнообразия...
Неправда при нормальном акб дизель с исправными свечами накала заводится нормально при -20. В топливо наливаю маннол антигель. Тойота авенсис д4д 2 куба. Турбо.
В 38 тыс разговоры о капиталке?
Вот вам и шильдик ВАЗ... 
самое экономное топливо это ( самогон )
Что не так с шильдиком ВАЗ?
Может 380тыс. ?...
Что в 38тыс пробега разговор о капиталке....
Может конечно 380 тыс имелось в виду.
Не поможет.
Одна непонятная фраза и мир рухнул.
Раскрыт очередной заговор ВАЗа против мировой общественности.
И двигателя газолинки, те что на чистом спирте работали в начале прошлого века.
Посмотрите кино в тему.