Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1543 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
У нас тоже самое
А у нас за такое больше не выедешь на огороды , это даже на ноль не тянет
4 лапки и желательно ближе к трактору,ну впрочем как у тебя и есть.....по гребню то по гребню но все равно это не то,сантим туда сюда вроде покажется что не влияет....а тут как встал в борозду отрегулировал и вперёд......
Ну это еще я не бороновал да и сегодня рулевое переварил а то кидало в стороны. Я тоже думаю по лучше результата добиться. Я вообще думал что УД-15 два лемеха не потянет
Я когда его взял руль справа был теперь по середине сделал и рулевое более жестко
Огород свой отпашу и буду навеску нормальную делать да и вид предам цивильный
Вот и не еду никому пахать, себе ещё не могу вспахать. Только гребни нарезаю. Осенью зябь пахал трёх корпусным, а сейчас с двух корпусным ( 2х20 см) , глыбы выворачивает. МТЗ по два раза перепахивают, Вообще ужас. буду ждать дождик.
Вот после перепашки на два раза. Земля у всех нынче такая.
Я тоже только себе да своим пахать буду. А потом когда другой МТ соберу посмотрим
вот наконец то занялся вомом, теперь это полноценный трактор, (центральный винт надо сделать или раздобыть)
вом полностью независимый 4 скоростной с отдельным сцеплением, отключаемый.
при 1 скорости при 3500 на воме 500, 2-я 770, 3-я 1100 думаю что 4 скорость не нужна, даже при транспортных стараюсь ее не включать.
теперь следующее навесное будет триммер-косилка на задней навеске с захватом на ширину трактора.
у нас примерно тоже так на "хорошо"
А можно по-подробнее про привод вома от двс и какой двс?
двигатель 15 л.с типа лифан, состыкован через цепную муфту с сцеплением и коробкой мотоцикла урал в сборе, с коробки выходит прямой вал назад и цепная передача на коробку заз, нш, и редуктор муравья вом. на коробке заз отдельное сцепление при тоаботе пользуюсь сцеплением заз, сцепление урала для вом. рядом две педали сцепления.
вряд ли он потянет триммер навсю ширину трактора.
ВОМ сделан отлично
у меня косилка на мотоблоке шириной 80 см и мотор тянет 6.5 л.с, а здесь всего надо 1 м , ну может 1.1м
Чём больше в переделку своего карлика углубляюсь , тем чаще спотыкаюсь об КПП ЗАЗ 30 , вот рараза удобная , но тогда придётся отказатся от ровного пола.
Вопрос - какой диаметр поршней на ГЦ КУНа , на стреле ( не копира) ,, , какой насос и обороты , сколько ремней и профиль на насос? ?
Что то никак не пойму, почему мои ГЦ на подьём ( хотя пустой не подьём, а скорее катапультирование) непредсказуемые ,разный вес берут ( соплей нету , но отсечка то срабатывает!!! значит не в клапане дело), а ведь отсечка то 110атм стандартно , подключал наоборот - так ажно двигатель глох , и ремни горели . Вот и подумал , установить на "стрелу" ( тока мне один нужён , чтоб и плавно и мощно ) ЦС75х200 , решил отмыть, разобрать,продефектовать , выбрать получше и ремкомплект подкинуть (ЦС75х200) . Вскрылось непонятная куча шайб в указанном месте, причём ржавые, так керосину с вэдэхой ливанул , ржа попёрла , начало подклинивать шток . В общем смыл писанины - на какой спрашивается Х. , там эти шайбы может выкинуть их и войлок какой нить или набивку для задвижек засунуть)? Кто в теме - поймёт о чем .
цилиндры два штуки 40*200, обороты на первой передаче 500 холостые, поднемает медленно, хорошо работать на 2 скорости обороты холостых 700, но при подьеме газу добавляю. на 3 летает, но и двигатель нагрузка хорошая приходиться газовать, работал все же на 2 передаче.
это клапан огранечительный , когда не надо поднимать навеску до упора чтоб не сломать навесное, регулируют хомутом по штоку. принцип такой что хомут доходит до клапана и давит на него чтоб перекрыть подачу масла в самом гидроцилиндре.
привод насоса у меня цепной , цепь на 12 как на мотоцикле минск.
по цилиндру в принципе можно все выкинуть но надо смотреть чтоб поток масло не чему не мешал
Да запросто потянет.
в общем под крышкой , там где шток клапана (пометил маркером)- куева туча шайб, стальных и тонких , они в обоих ГЦ ржавые, таки попробую зафотать .
а ну если эти то их задача ка пыльники работают, мое мнение что можно спокойно их убрать и поставить или манжету или войлок,
кстате на рисунке 4,5,6 специальный штуцер с дросилируешем отверстием , чтоб навеска не летала
Тяк тяк, на моих тоже болтикофф многа,
Вот фотка шайб и снова вопрос - что за вкрутыш в распреде ? Тип не знаю, шильдика нету, но болта ,что на регулятор пахоты нет, и эти ввертыши тока на 2х секциях.фото позже, чет не идет.
Это похоже на клапана.для медленного опускания в плавающем.
помнится кто-то выкладывал фото РК на опознание, похожей на ЗИЛ-157, но не похожей. есть мнение что это от автомобиля ИФА - видел подобную на фото
а это на тройку тянет . доброго всем вечера
Серьёзный аппарат,а мощности двигателя хватает? для таких мостов и колес...
Серьёзный аппарат,а мощности двигателя хватает? для таких мостов и колес...[/quote]
сейчас не очень (вот и хочу поставить дизель ) а когда только собрал два года назад вполне хвотало может износ двигателя а модет блока дифа в зад мосте виноваты точно не знаю но не хватает сейчас
Понятно,дизель будет конечно не лишним..
А вид со всех сторон , и шо за плуг там сзади
.
два корпуса захватом22см каждый на фото глубина 18-20 см но это почти придел а так хочу 1 но на 30 -32 см (а то колеса в борозду не влазят )вот и думаю или чертеж какой хороший нужно или корпус готовый в разделе про плуг спросил тишина а я сам в корпусах не понимаю не чего мне эти делали а рамку плуга сам варил