Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 55 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
У кого-нибудь стоит сцепление от 130-го зила? У вас оно сильно тяжелое? У меня почему то через чур
(гидравлический привод)
машина какая у тебя? если газик то поставь простой главный цилиндр от ваз. вместе с вакуумом ...и будет тебе щасье .
Спасибо! У меня газ-66, надо будет подумать над этим вариантом
А он поместится в кабину, как думаете?
Увидел что некоторые ставят дополнительные помпы.
Мне, как начинающему дизелисту Д-240 нужна такая? И чем плоха штатная на аппаратуре?
а вот по поводу исполнения это уже нужно тебе смотреть по месту... если чесно я бы и сечас сделал на зила чтото подобное ... только ваккум подсоеденил так чтобы он тянул тягу тоесть чтобы небыло гидравлики цилиндриков итд ...Но эта мысль жила когда был бензиновый мотор щас ставить вак. насос нет резона да и муторно ...
Здравствуйте . У меня такой вопрос имею газ 53 бензиновый сейчас подвернулся автобус паз дизель д 245 9 2004 года в пределах 50000 рублей смогу ли я имея такого донора переделать газон в дизель . К чему готовится материально что докупить что переделать, во сколько это обойдется и как потом избавится от автобуса какие бумаги собирать?
перекинь кабину и кузов на раму автобуса ..в итоге получишь воздушные тормоза как на зилу .задние амортизаторы .и заниженный кузов ..удобней грузить картошку .
Помогите мне пожалуйста
В воскресенье приедет долгожданный генератор с вакуумным насосом...
Какие есть варианты подвода смазки к вакуумному насосу?
1. Самый популярный. Забор с компрессора; сброс в моточасы. (У меня на том месте привод тахоспидометра, дырка занята)
2. Нашел в предыдущей теме. Вакуумный насос врезан в систему ГУР.(Стоит между бачком и НШ-10)
Какие еще есть варианты? Думаю не одному мне будет интересно.
самое простое решение это подключить от радиатора (масленого) в разрыв.... тоже себе мечтаю поставить а то тормоза жуть ....
какая цена гены??? и от чего?
На ПАЗиках нет рамы, там несущий кузов...
На автобус какие документы будут? я так понимаю он из организации и списан будет? сам автобус потом после снятия всего что на газона прйдёт продать , да и по моему дизельный пазик уже ближе к зилу чем к газону.
Главное чтобы были либо документы либо справки о купли продаже ДВС ,
Интернет магазин Exist.RU, я выписывал за 4200р. Работает уже второй год, проехал 30000 с чем то. Подключал от центрифуги тонким шлангом ВД.
В разрыв масляного радиатора подачу смазки нельзя подключать, так как масло на радиатор поступает не сразу, а когда нагреется...
скажу чесно не знал что они на несущем кузове ..всегда думал что они на раме... но это сутьи не меняем поставить на газик мост перед и зад от паза и тормоза будут идеальные .. а что бы Гайцы не заглядывали повешать большой брызговик что бы видно небыло .. у нас в новосибирсвке ездит один Газик с ЗиЛовским мостом ..
Мурзилка вот эти еврофуторки и ставятся на обычные диски под футорку.Цена ее у нас примерно 200 рублей штука.Испытание уже на них прошел грузил 7 тонн угля выдержали нормально,и колеса монтировать или менять красота.
Всем привет. Все автобусы ПАЗ собраны на рамах. У ПАЗ-3502 - рама от ГАЗ-53, а у ПАЗ-4324 тоже ГАЗоновская, только длиннее, а мосты уже стоят ЗиЛовские. Насколько мне известно, то рамы нет на ЛАЗах.
Вовик я в интернете поглядел характеристики автобуса .там написанно что самонесущий кузов ..без рамы ..
что касается мостов то на дизиле да стоит от зилка .. а на простых пазах воздушные тормоза и 6 шпилек на ступице
На ПАЗ 3205, не зависимо от типа двигателя, ставились и ставятся разные мосты, с разными тормозными системами... Есть на них пневмогидравлическая система, это с задним мостом ГАЗ, есть пневматическая система, наподобие КАМАЗовской с мостом ЗИЛ... Передняя балка своя, но с цапфами ЗИЛ и по ширине передние колеса идут по колее задних наружных колес... Первые ПАЗики выпускались сначала на шасси ГАЗ 51, они были капотные, рамные, затем на шасси ГАЗ 53, они имели округлую форму и были без капотные, ну а ПАЗ 3205, квадратный, и модификации пошли с несущим кузовом...
Как то так... 
сильно близко пазик не рассматривал но если там рама и есть то хрен просто так её из кузова достанеш , там ниже точек крепления моста и балки столько всего понавешанно и с кузовом связанно
а не зиловская балка? я чёт думал что зиловская стоит , так как шкворня идут что зил что пазик одинаковые , по тормозам и шланги тормозные на перед у них длиннее газоновских раза в 2
Привет... Ты ошибаешься, не все ПАЗики рамные, а у бензиновых даже двигатель свой, он мощней чем на ГАЗ 53... У них даже коленвалы разные...
Нет, на ПАЗ 3205 передняя балка шире ЗИЛовской, цапфы и шкворня одинаковые, но загиб рычагов под продольную тягу другой...
На ПАЗ 3205 рессоры крепятся снизу моста, а не сверху как это на ЗИЛ или ГАЗ...
не скажу за эти шпильки но хорошие футорки (не наши) мне больше нравятся , смазка вроде с графитом аэрозольная , промыл футорки перед закруткой сбрызнул смазкой и затянул , и потом даже без мясорубки откручиваются
да и по мне так надёжней , или дезфуторочные диски ставить , но они в идеале по центральному кольцу центруются
За двигателя я знаю. А по поводу рамы, я сначала спросил у товарища который работает на ПАЗ-4324.
Это дизельный, удлинённый ПАЗ, у него несущий кузов, рамы нет... Товарищ ошибается...
незнаю как автор но я бы если есть возможность забрать дызельного пазика именно на зила бы всё перекидывал , сколько видел дизельных все удлинённые , поискал бы зила с живой рамой и кабиной а всё остальное от пазика перекинул , помоему это проще чем с газоном сращивать
Сразу не понял - про что ты говоришь... Раньше видел твоё фото на форуме ZIL_131... У меня сейчас просто шпильки длинные (от ЗиЛ_4331), а между дисков стоят специальные шайбы конусные (как "юбка" на футорке, только толще) и прикручены они передней (конусной) гайкой... Думаю, оба способа не очень хороши в плане центровки диска...
Бесфуторочные диски хороши не только в этом плане, но и в том плане, что всю нагрузку несёт уже ступица, а не шпильки - диск плотно встаёт на ступицу, а гайки только прижимают диски... Если к зиме успею провести такую модернизацию, то будет фотоотчёт... :-)
Я имел ввиду "рогами в пень въехать".., когда подстругалки для рогов у прокурора.., а скамейку будет строгать судья.., короче, про безопасность на дорогах... Ну.., ты, думаю, в курсе.., всё время же с покоса вместо сена дрова привозишь...
если у когото на ЗиЛах со старой кобиной плохо дует печка то не поленитесь промойте её я свою мыл так снял залил в неё кислоты уксусной ( пол бутылька 100мл ) и добавил немного воды примерно столько же побулькал .... положил минуты 4-5 на большее терпения не хвотало ..далее берем маленькую воронку( что бы в отверстие входило ) и высыпаем 2- 3 ст ложки соды и тутже проливаем водой чтобы сода пролилась внутрь ... получается дикая ШИПУЧКА газами из трубок выдавливает всю разъевщуюся грязь и прополаскивал струёй воды ..так я делал раза 4 и какждый раз грязи отъедало не мало .. теперь греет просто супер .. да и моторчик я поставил от тоёты через переходную пластинку из пластика ..