Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 295 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Если не рвать, то выдержит. А на дурняка, даже усиленные мосты рвёт в клочья. Ищи нормальный ЯМЗ и будет тебе счастье.
Всем привет...
Потекла помпа, в общем то не сказать, что сильно потекла, а так, слегка подкапывает... Короче не стал дожидаться когда ручьем потечет, решил перебрать.. Снял с двигателя, снял шкив, вынул стопорное кольцо, об торец чурки выколотил вал, в сторону крыльчатки.. В принципе стопорное кольцо можно было не снимать, вал хорошо вышел, без повреждений, подшипники остались в корпусе, но так как им все равно делать ревизию, снял и их... Теперь появилась проблема, не могу снять крыльчатку, что бы поменять фибру....
Есть у меня еще одна помпа, так вот там крыльчатка ставиться на вал с проточкой и в торец вала вкручивается болт, который и поджимает крыльчатку к валу.. На этой же помпе не так... В торец крыльчатки вкручена пластмассовая пробка под шестигранник, выкрутить я её не смог, по этому выковырнул отверткой... Под пробкой, на крыльчатке резьба и по этому не понятно, сама крыльчатка то же на резьбе к валу прикручена, что ли...??? Или как...???
Пробовал давануть на токарном станке, с помощью задней бабки, ни чего не получилось...
Намочил WDшкой, попробовал открутить, то же не получилось...
Кто знает, как она разбирается...??? ![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Резьба для болта чтоб отжать от вала.погреть крыльчатку.как правило резьба до фени.она еще при работе приходит в негодность.
Пробовал отжимать, давил задней бабкой, не помогло...![wacko2](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wacko2.gif)
Хотелось бы разобрать не грея, что бы посмотреть причину протечки...
Если ничего не получится, по любому буду греть... ![yes3](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/yes3.gif)
в крыльчатку болт по резьбе закручивать-он должен стянуть крыльчатку с вала-но не факт-у меня она лопнула.не запариваясь купил новую и не жалею.
Помпу или крыльчатку...???
Добрый вечер.Покупаю другую машину,теряюсь в сомнениях .Есть Зил 1991года 4502 с мордой 131,простым мостом и бенз. мотором,цена 1500 бакин .состояние 5,кузов каробка.И зил4945 год1998 с квадратной мордой тоже бенз.,гипоидным мостом,кузов строительный,цена2100. состояние 7,да и салон по удобнее.Оба буду менять мотора на дизельный.Во втором пугает запчасти по кабине,где брать кузовные запчасти у нас они не распространены,и тормозам там уже энергочи стоят и под капотом кран тормозной с распределителем ,а я сними никогда не имел дело и как они себя ведут не знаю.Знакомый водило говорил ,что они оба не устойчивые на дороге из-за короткой базы (прыгают как козлы).У меня до этого с/х зил был.Продал с дуру(знакомый уговорил) ,но очень нравилась машина .Правда было пару нюансов.И по загрузке привозишь гравий или камень покупатели ноют ,что не полный,мол соседу тоже зил привозил (коробочка) с горкой была,и приходиться обьяснять ,что мол кузов больше если полный то по тонам это уже маз.Не всем обьяснишь!!!Да и на дачах коробка удобней. Подскажите.
По какой системе баллов оцениваешь...????
Как часто планируешь "бить" кабину...???![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
Все то же самое, как на МАЗе, КАМАЗе и других отечественных автомобилях...
Главное вовремя спирт в систему заливать... ![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Коротыш из названных - только 4502. С нового образца кабинами самосвалы коротышами не выпускались. Только седельники могли иметь укороченную базу.
Ромбик - крепкий кузов. А на каждый чих покупателя не наздравствуешься. Так что по кузову - это надо принимать решение, исходя из планируемой работы.
Кажущаяся (проверено!) громоздкость новых кабин - обман зрения. Передний свес всего-то на 7 см длиннее (по бамперу). А от оси переднего колеса до задней стенки кабины, 130/131-я кабина даже длиннее 4331-образной. Зато кабина теплая, обзорная, вместительная.
Маневренность почти до "коротышной" можно и тут поднять. Строительные короткобазники по наследству от старших 4331-х имеют передний мост с расширенной колеей. Поставить сошку ГУР от них же - пара пустяков. Ощутимо сокращает радиус поворота. Самосвалящим по дачным массивам - подспорье.
Кузовные (кабинные) на Avito в достатке. В том числе много сейчас пластикового. Крылья, капоты, облицовки. Дешевле чем заводские и под заводские. Поездив в новых кабинах - на старые пересаживаться не захотите.
С тормозами проблем не больше (во всяком случае не пропорционально возрастанию количества тормозных агрегатов), чем на обычных, зато - надежные, а с комплектующими и ремкомплектами (унификация) проблем даже меньше.
Скажите, кто знает. ГУР на 130, 554, 4331 или 133гя чем отличается? Кроме длинны сошки. Слышал что есть простой, а есть усиленный. А какой из них какой......
Так то они все одинаковые, но у последних годов выпуска, толщина вала сошки больше... 41мм., если память не изменяет...
Поездил немного на Бычке, от кабины остались только положительные эмоции...
С удовольствием бы поменял свой ЗИЛ, с кабиной старого образца, на новую... ![good](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/good.gif)
Усиленными - комплектовались в последние годы жизни АМО ЗиЛ трехосные 133-го семейства и частью 14,5-тонники (534330 и 433180). Визуально отличимы по чугунной (на обычных - алюминиевая) задней (спереди по ходу) крышке (насос отрегулирован по КамАЗ'овски, на 10-11 мПа против 7 ЗиЛ'овских), давление внутри возросло.
Остальные отличия - внутри. Пластиковое вместо чугунного кольцо на поршне, каналы для смазки втулки вала сошки, дополнительные РТИ-уплотнения.
В продаже может и найдёшь, но что он будет новый не вариант
, проще найти с более-мение живого "бычка" сменить сошку и просверлить отверстие в раме.
На бычке мощней или крепче родного 4331?
На вид такой же, только кронштейн отлит без третьего отверстия.![](/files/styles/attachmentpost/public/storage14oc/200129/gur4331.jpg?itok=8_0lv3Xi)
![](/files/styles/attachmentpost/public/storage14oc/200129/gur_mekhanizm_rulevoy_zil_5301_r_img.jpeg?itok=Tp3jfO9G)
На Бычке разве усиленный...???![shok](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/shok.gif)
Ищи по воинским частям...![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
Не знаю но моя сошка подошла.
Хотел тоже, так написать, но там сейчас всё очень строго. а всё старьё ещё в "чеченскую" в Аргун сбросили
Посадочное отверстие, у всех ЗИЛовских сошек одинаковое...
Речь шла за сам усилитель, то есть чем отличается усиленный от обычного....
Петрович доходчиво все объяснил, за усиленый... ![wink](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wink.gif)
"Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения" - М.Е. Салтыков Щедрин....![lol](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/lol.gif)
мужики, срочно нужна помощь, перечитывать форум некогда, завтра собираюсь ехать смотреть газ3307 с Д245 коробка зил, на вид идеальный, цена устраивает, до этого был у меня бензиновый. сейчас меня отговаривают покупать с самодельно установленым д245, говорят могут быть проблемы со сцеплением если плохо установлен. да и скорость, как говорит хозяин 60км, как то не комфортно. теперь не знаю что и делать. на 3309 редуктора стоят другие? не подходят на этот мост? или надо полностью мост менять? или лучше купить газ-бензин, он и дешевле на 2000дол, и проблем может быть меньше? пробег у меня за год не большой.
Однозначно,газ-бензин!
интересный поворот, первый за сегодня советует не дизеля.
да дейсвительно пара на редукторе другая НО такой редуктор подойдет без переделок...
Все таки победил я помпу...
Два дня крыльчатка отмокала с WDшкой, сегодня наставил вороток в центр крыльчатки, пару раз стукнул тяжелой кувалдой и она пошла..
Фин оказался прав... ![dri](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dri.gif)
1)41х12зуб. передаточное число 3.42 ГАЗ-3310 Валдай артукил 33104-2402165
2)41х9 зуб. передаточное число 4.55 ГАЗ-3308 Садко,ГАЗ-3309 артукил 3309-2402165
3)33х6 зуб. передаточное число 5.50 ГАЗ-3306,ГАЗ-3309,ГАЗ-3308 артукил 3306-2402165
6)41х7 зуб. передаточное число 5.85 ГАЗ-4301 артукил 4301-2402165
4)37х6 зуб. передаточное число 6.17 ГАЗ-53,ГАЗ-3307 артукил 53-12-2402165
5)40х6 зуб. передаточное число 6.66 ГАЗ-51,ГАЗ-52 артукил 51-2402020
6)41х6 зуб. передаточное число 6.83 ГАЗ-66,ГАЗ-53,ПАЗ,БРДМ-2 артукил 53-2402165
У нас в школе 10 бальная ,малой в школу ходит вот и привык.
Бить не собираюсь специально ,но как говориться не зарекайся.Да и у нас в стране денег нет а соли много вот с сыплют на дороги не меря,а после зимы машины все рыжие.А спирт лить надо во влага уловитель,или в "стакан".
И про сожку от какой машины надо поменять для маневренности. Про кузовные детали _на овито далеко от нас ,а вот со стекло волокна у нас крылья для легковушек делают.Когда зимне -осенний сезон не дует из щелей по двери и др. это плюс ,попробуем поработать на 4502 .
И всем большая благодарность за отзывчивость.
Думал, понятно выразился:
- Если вы выбрали 4502, то ничего не поделаешь. Разве что закатить переднюю балку от 4331-образного (ее колея - шире, есть куда повернуть колеса на больший угол) и далее - как ниже, во втором случае.
- Если с нового образца кабиной, то - сошку от длиннобазника 4,5 м ЗиЛ-4331 и его модификаций. Она длиннее 130-й на почти 4 см.