Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 295 из 412

Алексей62 пишет:

вятские мы пишет:

ЗИЛовод пишет:

Болячка 245 -коленвал. 10 тонн он не повезёт. Если только с горы арарат.

зиловод правильно говорит 245-тые с маза зубрёнка полное оно . мой брат ( старший ) взял себе данное белорусское чудо ; через 12000 колено на 4 части . через 20000 блок повело ( перегрева не было) . про чудо кпп с 5-той повышенной говорить даже не о чем 10000 и шестерни 4 передачи ( причём обе ) без 3-7 зубов ( брак литья ; поры в зубьях ) . 10 тонн нереальный груз ; действительно только с горки .

Буду мазовский мотор искать. Родной 645й был, вещь! Мощный тихий экономичный. Но наши х р сломают, старый хозяин 2 мотора убил и мостов разорвал не счесть. Сейчас мост от экаруса стоит, воет за 2 километра слышно. Плюс запчастей нет даже в утиле. Родной мост стоял зиловский гипойдный, интересно, мазовский мотор выдержит?

Если не рвать, то выдержит. А на дурняка, даже усиленные мосты рвёт в клочья. Ищи нормальный ЯМЗ и будет тебе счастье.

Всем привет... Потекла помпа, в общем то не сказать, что сильно потекла, а так, слегка подкапывает... Короче не стал дожидаться когда ручьем потечет, решил перебрать.. Снял с двигателя, снял шкив, вынул стопорное кольцо, об торец чурки выколотил вал, в сторону крыльчатки.. В принципе стопорное кольцо можно было не снимать, вал хорошо вышел, без повреждений, подшипники остались в корпусе, но так как им все равно делать ревизию, снял и их... Теперь появилась проблема, не могу снять крыльчатку, что бы поменять фибру.... Есть у меня еще одна помпа, так вот там крыльчатка ставиться на вал с проточкой и в торец вала вкручивается болт, который и поджимает крыльчатку к валу.. На этой же помпе не так... В торец крыльчатки вкручена пластмассовая пробка под шестигранник, выкрутить я её не смог, по этому выковырнул отверткой... Под пробкой, на крыльчатке резьба и по этому не понятно, сама крыльчатка то же на резьбе к валу прикручена, что ли...??? Или как...??? Пробовал давануть на токарном станке, с помощью задней бабки, ни чего не получилось... Намочил WDшкой, попробовал открутить, то же не получилось... Кто знает, как она разбирается...???

Иван Василич пишет:

Всем привет... Потекла помпа, в общем то не сказать, что сильно потекла, а так, слегка подкапывает... Короче не стал дожидаться когда ручьем потечет, решил перебрать.. Снял с двигателя, снял шкив, вынул стопорное кольцо, об торец чурки выколотил вал, в сторону крыльчатки.. В принципе стопорное кольцо можно было не снимать, вал хорошо вышел, без повреждений, подшипники остались в корпусе, но так как им все равно делать ревизию, снял и их... Теперь появилась проблема, не могу снять крыльчатку, что бы поменять фибру.... Есть у меня еще одна помпа, так вот там крыльчатка ставиться на вал с проточкой и в торец вала вкручивается болт, который и поджимает крыльчатку к валу.. На этой же помпе не так... В торец крыльчатки вкручена пластмассовая пробка под шестигранник, выкрутить я её не смог, по этому выковырнул отверткой... Под пробкой, на крыльчатке резьба и по этому не понятно, сама крыльчатка то же на резьбе к валу прикручена, что ли...??? Или как...??? Пробовал давануть на токарном станке, с помощью задней бабки, ни чего не получилось... Намочил WDшкой, попробовал открутить, то же не получилось... Кто знает, как она разбирается...???

Резьба для болта чтоб отжать от вала.погреть крыльчатку.как правило резьба до фени.она еще при работе приходит в негодность.

FinФИН пишет:

Резьба для болта чтоб отжать от вала.

Пробовал отжимать, давил задней бабкой, не помогло...

FinФИН пишет:

погреть крыльчатку

Хотелось бы разобрать не грея, что бы посмотреть причину протечки... Если ничего не получится, по любому буду греть...

Иван Василич пишет:

FinФИН пишет:

Резьба для болта чтоб отжать от вала.

Пробовал отжимать, давил задней бабкой, не помогло...

FinФИН пишет:

погреть крыльчатку

Хотелось бы разобрать не грея, что бы посмотреть причину протечки... Если ничего не получится, по любому буду греть...

в крыльчатку болт по резьбе закручивать-он должен стянуть крыльчатку с вала-но не факт-у меня она лопнула.не запариваясь купил новую и не жалею.

FinФИН пишет:

купил новую

Помпу или крыльчатку...???

Добрый вечер.Покупаю другую машину,теряюсь в сомнениях .Есть Зил 1991года 4502 с мордой 131,простым мостом и бенз. мотором,цена 1500 бакин .состояние 5,кузов каробка.И зил4945 год1998 с квадратной мордой тоже бенз.,гипоидным мостом,кузов строительный,цена2100. состояние 7,да и салон по удобнее.Оба буду менять мотора на дизельный.Во втором пугает запчасти по кабине,где брать кузовные запчасти у нас они не распространены,и тормозам там уже энергочи стоят и под капотом кран тормозной с распределителем ,а я сними никогда не имел дело и как они себя ведут не знаю.Знакомый водило говорил ,что они оба не устойчивые на дороге из-за короткой базы (прыгают как козлы).У меня до этого с/х зил был.Продал с дуру(знакомый уговорил) ,но очень нравилась машина .Правда было пару нюансов.И по загрузке привозишь гравий или камень покупатели ноют ,что не полный,мол соседу тоже зил привозил (коробочка) с горкой была,и приходиться обьяснять ,что мол кузов больше если полный то по тонам это уже маз.Не всем обьяснишь!!!Да и на дачах коробка удобней. Подскажите.

vitj пишет:

состояние 5

vitj пишет:

состояние 7

По какой системе баллов оцениваешь...????

vitj пишет:

Во втором пугает запчасти по кабине

Как часто планируешь "бить" кабину...???

vitj пишет:

тормозам там уже энергочи стоят и под капотом кран тормозной с распределителем ,а я сними никогда не имел дело и как они себя ведут не знаю.

Все то же самое, как на МАЗе, КАМАЗе и других отечественных автомобилях... Главное вовремя спирт в систему заливать...

Коротыш из названных - только 4502. С нового образца кабинами самосвалы коротышами не выпускались. Только седельники могли иметь укороченную базу.
Ромбик - крепкий кузов. А на каждый чих покупателя не наздравствуешься. Так что по кузову - это надо принимать решение, исходя из планируемой работы.
Кажущаяся (проверено!) громоздкость новых кабин - обман зрения. Передний свес всего-то на 7 см длиннее (по бамперу). А от оси переднего колеса до задней стенки кабины, 130/131-я кабина даже длиннее 4331-образной. Зато кабина теплая, обзорная, вместительная.
Маневренность почти до "коротышной" можно и тут поднять. Строительные короткобазники по наследству от старших 4331-х имеют передний мост с расширенной колеей. Поставить сошку ГУР от них же - пара пустяков. Ощутимо сокращает радиус поворота. Самосвалящим по дачным массивам - подспорье.
Кузовные (кабинные) на Avito в достатке. В том числе много сейчас пластикового. Крылья, капоты, облицовки. Дешевле чем заводские и под заводские. Поездив в новых кабинах - на старые пересаживаться не захотите.
С тормозами проблем не больше (во всяком случае не пропорционально возрастанию количества тормозных агрегатов), чем на обычных, зато - надежные, а с комплектующими и ремкомплектами (унификация) проблем даже меньше.

Скажите, кто знает. ГУР на 130, 554, 4331 или 133гя чем отличается? Кроме длинны сошки. Слышал что есть простой, а есть усиленный. А какой из них какой......

Алексей62 пишет:

Скажите, кто знает. ГУР на 130, 554, 4331 или 133гя чем отличается? Кроме длинны сошки. Слышал что есть простой, а есть усиленный. А какой из них какой......

Так то они все одинаковые, но у последних годов выпуска, толщина вала сошки больше... 41мм., если память не изменяет...

oleg65petrovich пишет:

Коротыш из названных - только 4502. С нового образца кабинами самосвалы коротышами не выпускались. Только седельники могли иметь укороченную базу.
Ромбик - крепкий кузов. А на каждый чих покупателя не наздравствуешься. Так что по кузову - это надо принимать решение, исходя из планируемой работы.
Кажущаяся (проверено!) громоздкость новых кабин - обман зрения. Передний свес всего-то на 7 см длиннее (по бамперу). А от оси переднего колеса до задней стенки кабины, 130/131-я кабина даже длиннее 4331-образной. Зато кабина теплая, обзорная, вместительная.
Маневренность почти до "коротышной" можно и тут поднять. Строительные короткобазники по наследству от старших 4331-х имеют передний мост с расширенной колеей. Поставить сошку ГУР от них же - пара пустяков. Ощутимо сокращает радиус поворота. Самосвалящим по дачным массивам - подспорье.
Кузовные (кабинные) на Avito в достатке. В том числе много сейчас пластикового. Крылья, капоты, облицовки. Дешевле чем заводские и под заводские. Поездив в новых кабинах - на старые пересаживаться не захотите.
С тормозами проблем не больше (во всяком случае не пропорционально возрастанию количества тормозных агрегатов), чем на обычных, зато - надежные, а с комплектующими и ремкомплектами (унификация) проблем даже меньше.

Поездил немного на Бычке, от кабины остались только положительные эмоции... С удовольствием бы поменял свой ЗИЛ, с кабиной старого образца, на новую...

Алексей62 пишет:

Скажите, кто знает. ГУР на 130, 554, 4331 или 133гя чем отличается? Кроме длинны сошки. Слышал что есть простой, а есть усиленный. А какой из них какой......

Усиленными - комплектовались в последние годы жизни АМО ЗиЛ трехосные 133-го семейства и частью 14,5-тонники (534330 и 433180). Визуально отличимы по чугунной (на обычных - алюминиевая) задней (спереди по ходу) крышке (насос отрегулирован по КамАЗ'овски, на 10-11 мПа против 7 ЗиЛ'овских), давление внутри возросло.

Остальные отличия - внутри. Пластиковое вместо чугунного кольцо на поршне, каналы для смазки втулки вала сошки, дополнительные РТИ-уплотнения.

oleg65petrovich пишет:

Усиленными - комплектовались в последние годы жизни АМО ЗиЛ

Такие в продаже есть еще? На моем уже ловить нечего, собирать из чермета зарекся.

Алексей62 пишет:

Такие в продаже есть еще? На моем уже ловить нечего, собирать из чермета зарекся.

В продаже может и найдёшь, но что он будет новый не вариант , проще найти с более-мение живого "бычка" сменить сошку и просверлить отверстие в раме.

KUBANоид пишет:

Алексей62 пишет:

Такие в продаже есть еще? На моем уже ловить нечего, собирать из чермета зарекся.

В продаже может и найдёшь, но что он будет новый не вариант , проще найти с более-мение живого "бычка" сменить сошку и просверлить отверстие в раме.

На бычке мощней или крепче родного 4331?

Алексей62 пишет:

На бычке мощней или крепче родного 4331?

На вид такой же, только кронштейн отлит без третьего отверстия.

KUBANоид пишет:

Алексей62 пишет:

Такие в продаже есть еще? На моем уже ловить нечего, собирать из чермета зарекся.

В продаже может и найдёшь, но что он будет новый не вариант , проще найти с более-мение живого "бычка" сменить сошку и просверлить отверстие в раме.

На Бычке разве усиленный...???

Алексей62 пишет:

Такие в продаже есть еще?

Ищи по воинским частям...

Иван Василич пишет:

На Бычке разве усиленный...???

Не знаю но моя сошка подошла.

Иван Василич пишет:

Ищи по воинским частям...

Хотел тоже, так написать, но там сейчас всё очень строго. а всё старьё ещё в "чеченскую" в Аргун сбросили

KUBANоид пишет:

Не знаю но моя сошка подошла.

Посадочное отверстие, у всех ЗИЛовских сошек одинаковое... Речь шла за сам усилитель, то есть чем отличается усиленный от обычного.... Петрович доходчиво все объяснил, за усиленый...

KUBANоид пишет:

Хотел тоже, так написать, но там сейчас всё очень строго.

"Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения" - М.Е. Салтыков Щедрин....

мужики, срочно нужна помощь, перечитывать форум некогда, завтра собираюсь ехать смотреть газ3307 с Д245 коробка зил, на вид идеальный, цена устраивает, до этого был у меня бензиновый. сейчас меня отговаривают покупать с самодельно установленым д245, говорят могут быть проблемы со сцеплением если плохо установлен. да и скорость, как говорит хозяин 60км, как то не комфортно. теперь не знаю что и делать. на 3309 редуктора стоят другие? не подходят на этот мост? или надо полностью мост менять? или лучше купить газ-бензин, он и дешевле на 2000дол, и проблем может быть меньше? пробег у меня за год не большой.

MARSHAL1974 пишет:

пробег у меня за год не большой.

Однозначно,газ-бензин!

zahar19 пишет:

MARSHAL1974 пишет:

пробег у меня за год не большой.

Однозначно,газ-бензин!

интересный поворот, первый за сегодня советует не дизеля.

MARSHAL1974 пишет:

мужики, срочно нужна помощь, перечитывать форум некогда, завтра собираюсь ехать смотреть газ3307 с Д245 коробка зил, на вид идеальный, цена устраивает, до этого был у меня бензиновый. сейчас меня отговаривают покупать с самодельно установленым д245, говорят могут быть проблемы со сцеплением если плохо установлен. да и скорость, как говорит хозяин 60км, как то не комфортно. теперь не знаю что и делать. на 3309 редуктора стоят другие? не подходят на этот мост? или надо полностью мост менять? или лучше купить газ-бензин, он и дешевле на 2000дол, и проблем может быть меньше? пробег у меня за год не большой.

да дейсвительно пара на редукторе другая НО такой редуктор подойдет без переделок...

Все таки победил я помпу... Два дня крыльчатка отмокала с WDшкой, сегодня наставил вороток в центр крыльчатки, пару раз стукнул тяжелой кувалдой и она пошла.. Фин оказался прав...

1)41х12зуб. передаточное число 3.42 ГАЗ-3310 Валдай артукил 33104-2402165
2)41х9 зуб. передаточное число 4.55 ГАЗ-3308 Садко,ГАЗ-3309 артукил 3309-2402165
3)33х6 зуб. передаточное число 5.50 ГАЗ-3306,ГАЗ-3309,ГАЗ-3308 артукил 3306-2402165
6)41х7 зуб. передаточное число 5.85 ГАЗ-4301 артукил 4301-2402165
4)37х6 зуб. передаточное число 6.17 ГАЗ-53,ГАЗ-3307 артукил 53-12-2402165
5)40х6 зуб. передаточное число 6.66 ГАЗ-51,ГАЗ-52 артукил 51-2402020
6)41х6 зуб. передаточное число 6.83 ГАЗ-66,ГАЗ-53,ПАЗ,БРДМ-2 артукил 53-2402165

Иван Василич пишет:

vitj пишет:

состояние 5

vitj пишет:

состояние 7

По какой системе баллов оцениваешь...????

vitj пишет:

Во втором пугает запчасти по кабине

Как часто планируешь "бить" кабину...???

vitj пишет:

тормозам там уже энергочи стоят и под капотом кран тормозной с распределителем ,а я сними никогда не имел дело и как они себя ведут не знаю.

Все то же самое, как на МАЗе, КАМАЗе и других отечественных автомобилях... Главное вовремя спирт в систему заливать...

У нас в школе 10 бальная ,малой в школу ходит вот и привык.
Бить не собираюсь специально ,но как говориться не зарекайся.Да и у нас в стране денег нет а соли много вот с сыплют на дороги не меря,а после зимы машины все рыжие.А спирт лить надо во влага уловитель,или в "стакан".
И про сожку от какой машины надо поменять для маневренности. Про кузовные детали _на овито далеко от нас ,а вот со стекло волокна у нас крылья для легковушек делают.Когда зимне -осенний сезон не дует из щелей по двери и др. это плюс ,попробуем поработать на 4502 .
И всем большая благодарность за отзывчивость.

vitj пишет:

vitj пишет:

состояние 5

vitj пишет:

состояние 7

...И про сожку от какой машины надо поменять для маневренности...

Думал, понятно выразился:

oleg65petrovich пишет:

...Маневренность почти до "коротышной" можно и тут поднять. Строительные короткобазники по наследству от старших 4331-х имеют передний мост с расширенной колеей. Поставить сошку ГУР от них же - пара пустяков. Ощутимо сокращает радиус поворота. Самосвалящим по дачным массивам - подспорье.
...

- Если вы выбрали 4502, то ничего не поделаешь. Разве что закатить переднюю балку от 4331-образного (ее колея - шире, есть куда повернуть колеса на больший угол) и далее - как ниже, во втором случае.
- Если с нового образца кабиной, то - сошку от длиннобазника 4,5 м ЗиЛ-4331 и его модификаций. Она длиннее 130-й на почти 4 см.