Вы здесь

Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 162 из 412

Перейти к полной версии/Вернуться
12340 сообщений
Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 16634
andry10 пишет:

нет двигатель снят с рабочего 3309 на нем 24вт у меня все на12 хочется минимум работ произвести

Тогда переделывай по этой схеме... Нужно три релюшки от тазика, втягивающее(любое) и голову... wink

Россия
: Петрозаводск
15.12.2015 - 09:49
: 61

Переключатель напряжения МТЗ-1221 12/24в 8632.2/7 а вот это для чего???

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 16634
andry10 пишет:

еще есть Контактор 12В,50А ЗИЛ-4334, ЗИЛ-5301"Бычок" и преобразователь напряжение

На бычке все это толком не работает... Я переделал у себя на ЗИЛе по этой схеме и все проблемы ушли... wink Стартер оставил 12В, работает от 24В без проблем... wink

Россия
: Петрозаводск
15.12.2015 - 09:49
: 61

я хочу все-таки поставить стартер на 24 остальное оставить без изменений на 12

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 16634
andry10 пишет:

я хочу все-таки поставить стартер на 24 остальное оставить без изменений на 12

Яж те говорю, что стартер можно любой, хоть на него и будет подаваться 24 вольта во время заводки, это ничего страшного.... wink Все остальное останется на 12 вольт... wink Изучай схему, вникай и все поймёшь... wink

Россия
: Петрозаводск
15.12.2015 - 09:49
: 61

вот этим то нельзя Переключатель напряжения МТЗ-1221 12/24в 8632.2/7

Россия
: Волгоградская область
12.03.2013 - 16:00
: 996
andry10 пишет:

я хочу все-таки поставить стартер на 24 остальное оставить без изменений на 12

Чтобы переделать на 24 В,нужен генератор 24,стартер 24 и 2 аккумулятора и все,а от одного аккумулятора кидаешь провод на щиток приборов и будет он на 12в.

Россия
: Петрозаводск
15.12.2015 - 09:49
: 61

это тогда надо поменять все реле и лампы

Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 26291
andry10 пишет:

Единственное что я думаю что стартер дали для бензинового, на нем нет ни одной маркировки, была наклейка после проверки в магазине её нет(((((

На счёт бензинового это бред. А вот то что он без какой либо маркировки наводит на мысль, что он является контрафактом, и то что он новый не значит ни чего.

Россия
: Петрозаводск
15.12.2015 - 09:49
: 61
Посторонним В. пишет:
andry10 пишет:

Единственное что я думаю что стартер дали для бензинового, на нем нет ни одной маркировки, была наклейка после проверки в магазине её нет(((((

На счёт бензинового это бред. А вот то что он без какой либо маркировки наводит на мысль, что он является контрафактом, и то что он новый не значит ни чего.

полностью согласен с.....и

Казахстан,Костанай
: Казахстан,Костанай
31.01.2014 - 18:28
: 466
andry10 пишет:
Посторонним В. пишет:
andry10 пишет:

Единственное что я думаю что стартер дали для бензинового, на нем нет ни одной маркировки, была наклейка после проверки в магазине её нет(((((

На счёт бензинового это бред. А вот то что он без какой либо маркировки наводит на мысль, что он является контрафактом, и то что он новый не значит ни чего.

полностью согласен с.....и

andry10 пишет:

это тогда надо поменять все реле и лампы

нечего менять ненужно самое простое чтобы все оставить на12 а запуск 24 то надо просто поставить вк30 от кировца..... ну и конечно еще один акумулятор у меня так работает газон уже лет 5 никаких проблем.... я считаю что на 24 намного уверенней пуск.... особенно в холода.... а все редукторные.... наскока им болегчают шестернями насокаи они медленей крутят... и еще почемуто бычки и газоны (заводские )запуск24!незря!!!

Россия
: Волгоградская область
12.03.2013 - 16:00
: 996
Николай Б пишет:
andry10 пишет:
Посторонним В. пишет:
andry10 пишет:

Единственное что я думаю что стартер дали для бензинового, на нем нет ни одной маркировки, была наклейка после проверки в магазине её нет(((((

На счёт бензинового это бред. А вот то что он без какой либо маркировки наводит на мысль, что он является контрафактом, и то что он новый не значит ни чего.

полностью согласен с.....и

andry10 пишет:

это тогда надо поменять все реле и лампы

нечего менять ненужно самое простое чтобы все оставить на12 а запуск 24 то надо просто поставить вк30 от кировца..... ну и конечно еще один акумулятор у меня так работает газон уже лет 5 никаких проблем.... я считаю что на 24 намного уверенней пуск.... особенно в холода.... а все редукторные.... наскока им болегчают шестернями насокаи они медленей крутят... и еще почемуто бычки и газоны (заводские )запуск24!незря!!!

Через ВК то можно заводить,ведь Бычки все при заводке 24 В,а круговое электрооборудование на 12 В,но я не сказал бы,что это все так хорошо.Ведь генератор 12 В, а заряжать нужно 2 аккумулятора и приходится постоянно их переворачивать чтобы они нормально заряжались,а на 24 В более менее лучше идет заряд.Мне лично больше нравится круговая на 24 В,сам переделал и все устраивает.

Казахстан,Костанай
: Казахстан,Костанай
31.01.2014 - 18:28
: 466
Alexandr.34.rus пишет:
Николай Б пишет:
andry10 пишет:
Посторонним В. пишет:
andry10 пишет:

Единственное что я думаю что стартер дали для бензинового, на нем нет ни одной маркировки, была наклейка после проверки в магазине её нет(((((

На счёт бензинового это бред. А вот то что он без какой либо маркировки наводит на мысль, что он является контрафактом, и то что он новый не значит ни чего.

полностью согласен с.....и

andry10 пишет:

это тогда надо поменять все реле и лампы

нечего менять ненужно самое простое чтобы все оставить на12 а запуск 24 то надо просто поставить вк30 от кировца..... ну и конечно еще один акумулятор у меня так работает газон уже лет 5 никаких проблем.... я считаю что на 24 намного уверенней пуск.... особенно в холода.... а все редукторные.... наскока им болегчают шестернями насокаи они медленей крутят... и еще почемуто бычки и газоны (заводские )запуск24!незря!!!

Через ВК то можно заводить,ведь Бычки все при заводке 24 В,а круговое электрооборудование на 12 В,но я не сказал бы,что это все так хорошо.Ведь генератор 12 В, а заряжать нужно 2 аккумулятора и приходится постоянно их переворачивать чтобы они нормально заряжались,а на 24 В более менее лучше идет заряд.Мне лично больше нравится круговая на 24 В,сам переделал и все устраивает.

нечего там переставлять ненадо.... заряд идет на оба акума... единственое зачем переставляют так это изза того что один акум постоянно работает (нанем вся нагрузка)а второй акум только на запуск... вот ивсе я например переставляю раз в 3 месяца .... акумы ходят отлично... да и стоят у меня 65 с легковой и их хватает за глаза..... меняю на 4м году.... обыкновенные тюмень.....так же и на бычке... но там немного схема другая... нужен транформатор... самое простое это вк 30 они сейчас есть элекронные и механические.... работают без проблем ите и другие.....

Казахстан,Костанай
: Казахстан,Костанай
31.01.2014 - 18:28
: 466

с другой стороны перевод на 24в не так дорог как кажется я например вк 30 поставил лишь потому что валялось в гараже и попалось под руку... а так нужно лишь лампочки маторчики пару приборов генератор можно переставитьдиодный мостик на 24 ну самое затратное это стартер..... ноего так и так брать зато машину неузнать 24в решают кучу проблем тут и светбудет нормальный и нечего негреется..... все горит (лучше контакт)..посмотрите сейчас грузовиков практически нет на 12вольт....

россия
09.02.2015 - 07:45
: 638

вот

Вложение
0012.jpg
РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4954
Николай Б пишет:

с другой стороны перевод на 24в не так дорог как кажется я например вк 30 поставил лишь потому что валялось в гараже и попалось под руку... а так нужно лишь лампочки маторчики пару приборов генератор можно переставитьдиодный мостик на 24 ну самое затратное это стартер..... ноего так и так брать зато машину неузнать 24в решают кучу проблем тут и светбудет нормальный и нечего негреется..... все горит (лучше контакт)..посмотрите сейчас грузовиков практически нет на 12вольт....

Не знаю, как на грузовых, а на МТЗ один стеклоочиститель в районе 5тыс. стоит shok И комбинация приборов ( если у кого такая)тоже около того, печка,стартер, релюшки. По всей машине может около 20тыс. набежать shok

Россия
: Волгоградская область
12.03.2013 - 16:00
: 996
Николай Б пишет:

с другой стороны перевод на 24в не так дорог как кажется я например вк 30 поставил лишь потому что валялось в гараже и попалось под руку... а так нужно лишь лампочки маторчики пару приборов генератор можно переставитьдиодный мостик на 24 ну самое затратное это стартер..... ноего так и так брать зато машину неузнать 24в решают кучу проблем тут и светбудет нормальный и нечего негреется..... все горит (лучше контакт)..посмотрите сейчас грузовиков практически нет на 12вольт....

Да не нужно приборную панель и все моторчики переводить на 24 В,а можно так же оставить на 12 В,а вот световая на 24 В на много лучше.

Казахстан
: Кокшетау
29.05.2013 - 21:49
: 1141
Alexandr.34.rus пишет:
Николай Б пишет:

с другой стороны перевод на 24в не так дорог как кажется я например вк 30 поставил лишь потому что валялось в гараже и попалось под руку... а так нужно лишь лампочки маторчики пару приборов генератор можно переставитьдиодный мостик на 24 ну самое затратное это стартер..... ноего так и так брать зато машину неузнать 24в решают кучу проблем тут и светбудет нормальный и нечего негреется..... все горит (лучше контакт)..посмотрите сейчас грузовиков практически нет на 12вольт....

Да не нужно приборную панель и все моторчики переводить на 24 В,а можно так же оставить на 12 В,а вот световая на 24 В на много лучше.

Мужики одна идею в голове покоя не дает, а что если борт систему на 12в через потребител12в последовательно подсаеденить, гена 24в акб последовательно, 191 преоброзователь 12в-24в долго непроходил bang

Россия
: Волгоградская область
12.03.2013 - 16:00
: 996
тлеу kz пишет:
Alexandr.34.rus пишет:
Николай Б пишет:

с другой стороны перевод на 24в не так дорог как кажется я например вк 30 поставил лишь потому что валялось в гараже и попалось под руку... а так нужно лишь лампочки маторчики пару приборов генератор можно переставитьдиодный мостик на 24 ну самое затратное это стартер..... ноего так и так брать зато машину неузнать 24в решают кучу проблем тут и светбудет нормальный и нечего негреется..... все горит (лучше контакт)..посмотрите сейчас грузовиков практически нет на 12вольт....

Да не нужно приборную панель и все моторчики переводить на 24 В,а можно так же оставить на 12 В,а вот световая на 24 В на много лучше.

Мужики одна идею в голове покоя не дает, а что если борт систему на 12в через потребител12в последовательно подсаеденить, гена 24в акб последовательно, 191 преоброзователь 12в-24в долго непроходил bang

Если аккумуляторы подсоединять последовательно,то будет вольтаж тот же,а ампера увеличиваются,а если параллельно,то вольтаж увеличивается,а ампера будут прежними.

россия
: воронежская.обл
13.02.2012 - 01:07
: 3053
Alexandr.34.rus пишет:

Если аккумуляторы подсоединять последовательно,то будет вольтаж тот же,а ампера увеличиваются,а если параллельно,то вольтаж увеличивается,а ампера будут прежними.

наоборот

Казахстан
: Кокшетау
29.05.2013 - 21:49
: 1141
Alexandr.34.rus пишет:
тлеу kz пишет:
Alexandr.34.rus пишет:
Николай Б пишет:

с другой стороны перевод на 24в не так дорог как кажется я например вк 30 поставил лишь потому что валялось в гараже и попалось под руку... а так нужно лишь лампочки маторчики пару приборов генератор можно переставитьдиодный мостик на 24 ну самое затратное это стартер..... ноего так и так брать зато машину неузнать 24в решают кучу проблем тут и светбудет нормальный и нечего негреется..... все горит (лучше контакт)..посмотрите сейчас грузовиков практически нет на 12вольт....

Да не нужно приборную панель и все моторчики переводить на 24 В,а можно так же оставить на 12 В,а вот световая на 24 В на много лучше.

Мужики одна идею в голове покоя не дает, а что если борт систему на 12в через потребител12в последовательно подсаеденить, гена 24в акб последовательно, 191 преоброзователь 12в-24в долго непроходил bang

Если аккумуляторы подсоединять последовательно,то будет вольтаж тот же,а ампера увеличиваются,а если параллельно,то вольтаж увеличивается,а ампера будут прежними.

а не на оборот?

Казахстан
: Кокшетау
29.05.2013 - 21:49
: 1141
тлеу kz пишет:
Alexandr.34.rus пишет:
тлеу kz пишет:
Alexandr.34.rus пишет:
Николай Б пишет:

с другой стороны перевод на 24в не так дорог как кажется я например вк 30 поставил лишь потому что валялось в гараже и попалось под руку... а так нужно лишь лампочки маторчики пару приборов генератор можно переставитьдиодный мостик на 24 ну самое затратное это стартер..... ноего так и так брать зато машину неузнать 24в решают кучу проблем тут и светбудет нормальный и нечего негреется..... все горит (лучше контакт)..посмотрите сейчас грузовиков практически нет на 12вольт....

Да не нужно приборную панель и все моторчики переводить на 24 В,а можно так же оставить на 12 В,а вот световая на 24 В на много лучше.

Мужики одна идею в голове покоя не дает, а что если борт систему на 12в через потребител12в последовательно подсаеденить, гена 24в акб последовательно, 191 преоброзователь 12в-24в долго непроходил bang

Если аккумуляторы подсоединять последовательно,то будет вольтаж тот же,а ампера увеличиваются,а если параллельно,то вольтаж увеличивается,а ампера будут прежними.

а не на оборот?

Последовательное соединение[править | править вики-текст]
При последовательном соединении проводников сила тока в любых частях цепи одна и та же: I\mathrm {=} I_{1}=I_{2}

Полное напряжение в цепи при последовательном соединении, или напряжение на полюсах источника тока, равно сумме напряжений на отдельных участках цепи: U\mathrm {=} U_{1}+U_{2}

Резисторы[править | править вики-текст]
Несколько резисторов, соединённых последовательно

R=R_{1}+R_{2}+\cdots +R_{n}
Катушка индуктивности[править | править вики-текст]
Несколько катушек, соединённых последовательно.

L=L_{1}+L_{2}+\cdots +L_{n}
Электрический конденсатор[править | править вики-текст]
Несколько конденсаторов, соединённых последовательно.

{\frac {1}{C}}={\frac {1}{C_{1}}}+{\frac {1}{C_{2}}}+\cdots +{\frac {1}{C_{n}}}.
Мемристоры[править | править вики-текст]
M=M_{1}+M_{2}+\cdots +M_{n}
Выключатели[править | править вики-текст]
Последовательно соединённые выключатели

Цепь замкнута, когда замкнуты все выключатели.

Параллельное соединение[править | править вики-текст]
Сила тока в неразветвленной части цепи равна сумме сил токов в отдельных параллельно соединённых проводниках: I\mathrm {=} I_{1}+I_{2}

Напряжение на участках цепи АВ и на концах всех параллельно соединённых проводников одно и то же: U\mathrm {=} U_{1}=U_{2}

Резисторы[править | править вики-текст]
При параллельном соединении резисторов складываются величины, обратно пропорциональные сопротивлению (то есть общая проводимость {\frac {1}{R}} складывается из проводимостей каждого резистора {\frac {1}{R_{i}}})

ParallelR.png

Если цепь можно разбить на вложенные подблоки, последовательно или параллельно включённые между собой, то сначала считают сопротивление каждого подблока, потом заменяют каждый подблок его эквивалентным сопротивлением, таким образом находится общее (искомое) сопротивление.

Доказательство [показать]
Для двух параллельно соединённых резисторов их общее сопротивление равно: R={\frac {R_{1}R_{2}}{R_{1}+R_{2}}}.

Если ~R_{1}=R_{2}=R_{3}=...=R_{n}, то общее сопротивление равно: R={\frac {R_{1}}{n}}

При параллельном соединении резисторов их общее сопротивление будет меньше наименьшего из сопротивлений.

Катушка индуктивности[править | править вики-текст]
A diagram of several inductors, side by side, both leads of each connected to the same wires.

{\frac {1}{L_{\mathrm {total} }}}={\frac {1}{L_{1}}}+{\frac {1}{L_{2}}}+\cdots +{\frac {1}{L_{n}}}
Электрический конденсатор[править | править вики-текст]
A diagram of several capacitors, side by side, both leads of each connected to the same wires.

C_{\mathrm {total} }=C_{1}+C_{2}+\cdots +C_{n}.
Мемристоры[править | править вики-текст]
M_{total}=M_{1}\|M_{2}\|\cdots \|M_{n}=\left(M_{1}^{-1}+M_{2}^{-1}+\cdots +M_{n}^{-1}\right)^{-1}

сказочный Лис

а вот и компрессор ..готовится встать на место

Вложение
img20151217135334.jpg
img20151217123021.jpg
img20151217122608.jpg
Казахстан
: Кокшетау
29.05.2013 - 21:49
: 1141
сказочный Лис пишет:

а вот и компрессор ..готовится встать на место

good

Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 26291
Alexandr.34.rus пишет:

Если аккумуляторы подсоединять последовательно,то будет вольтаж тот же,а ампера увеличиваются,а если параллельно,то вольтаж увеличивается,а ампера будут прежними.

Наоборот.
При параллельном включении аккумуляторов ( + к +, - к - ), то вольтаж остаётся тот же что и на одном аккумуляторе, а ампераж суммируется. А при последовательном подключении ( + к -, а - к + ), то ампераж остаётся тем же, что и ампераж одной батареи, а вот вольтаж суммируется.
Выше речь шла при условии 2-х одинаковых батареях.

Россия
: Волгоградская область
12.03.2013 - 16:00
: 996
Посторонним В. пишет:
Alexandr.34.rus пишет:

Если аккумуляторы подсоединять последовательно,то будет вольтаж тот же,а ампера увеличиваются,а если параллельно,то вольтаж увеличивается,а ампера будут прежними.

Наоборот.
При параллельном включении аккумуляторов ( + к +, - к - ), то вольтаж остаётся тот же что и на одном аккумуляторе, а ампераж суммируется. А при последовательном подключении ( + к -, а - к + ), то ампераж остаётся тем же, что и ампераж одной батареи, а вот вольтаж суммируется.
Выше речь шла при условии 2-х одинаковых батареях.

Да извиняюсь,я что-то перепутал.Думал одно,а написал другое. yes2

Казахстан,Костанай
: Казахстан,Костанай
31.01.2014 - 18:28
: 466
Alexandr.34.rus пишет:
Посторонним В. пишет:
Alexandr.34.rus пишет:

Если аккумуляторы подсоединять последовательно,то будет вольтаж тот же,а ампера увеличиваются,а если параллельно,то вольтаж увеличивается,а ампера будут прежними.

Наоборот.
При параллельном включении аккумуляторов ( + к +, - к - ), то вольтаж остаётся тот же что и на одном аккумуляторе, а ампераж суммируется. А при последовательном подключении ( + к -, а - к + ), то ампераж остаётся тем же, что и ампераж одной батареи, а вот вольтаж суммируется.
Выше речь шла при условии 2-х одинаковых батареях.

Да извиняюсь,я что-то перепутал.Думал одно,а написал другое. yes2

да суть подключения 24 вольта в том что на 24в нужно меньше сила тока .... вот самое главное тут и проводка и нагрузка и стартер ....перюключатели все посмотрите как маслают дворники на 24....какой свет уж небуду говорить про перюключатель света на газ3307 на 12 воль все греется.....на новых 3309 проводка как на легковой и нечего негреется.... а с запуском на 12 вообще говорить нестоитмашины нужно час греть тосол тоже ....ну правда сейчас навалом всяких подогревов....

Казахстан,Костанай
: Казахстан,Костанай
31.01.2014 - 18:28
: 466
сказочный Лис пишет:

а вот и компрессор ..готовится встать на место

встал хорошо!!!

сказочный Лис

да осталось по мелочам доделать и можно будет подключать.....

Россия
: ПОдюга, Архангельская область.
30.01.2011 - 01:25
: 16634
Николай Б пишет:

единственое зачем переставляют так это изза того что один акум постоянно работает (нанем вся нагрузка)а второй акум только на запуск

Не понял, это как нагрузка больше на одну АКБ...??? Они же соединены в одну цепь, только при заводке переключаться с помощью ВК на последовательное подключение .... scratch_one-s_head

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах