Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 987 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
СПАСИБИЩЕ!!!
Учти что этому регулятору нужен предохранительный клапан. Нужно брать либо со встроеным клапаном, либо докупать отдельно. Я по незнанию взял голый регулятор, попробовал - не работает, начал разбираться, оказывается масло из него сразу уходит на слив, но под пробкой есть место для шарика(диаметр 12мм) и пружины. Пружину подобрал наобум, поставил - работает.
Я купил тот что слева, а нужен тот что справа, либо докупать отдельный клапан
Ну, чтобы уж совсем хорошо было, кинул бы ссылку... )))!
Регулятор
https://ozon.ru/t/ZnpVDMq
Если не получится самому приспособить шарик с пружиной, то вот ссыль на клапан.
https://ozon.ru/t/l3jqgDk.
Я клапан купил, но обошелся без него
Мужики, вопрос вылез. на 82 ставлю кун с челюстями. Пока работа в процессе. Подключил цилиндры подъема и отклонения челюстей вперед назад. Сам "рот" пока не подключен. Завелся, начал пытаться шевелить вверх-вниз. Поднимал до половины и все. Глянул в маслобак - почти пусто. Бахнул туда 20-ку м8. Начал поднимать до верха. Но возникло два вопроса. Поднимает плавно, а опускает почти падением. Надо дроесселя ставить или что делать? Второе. Надо было перехать на другое место, задрал до упора вверх и поехал. Приехал на точку, начинаю опускать (опять резко получилось) выплюнуло щуп гидробака и часть масла. Перелил получается? или что-то делаю не так?
Ставьте штуцер-замедлитель одностороннего действия в линию подъёма, а то вместе со щупом выплюнет и сальник на насосе, если уже не выплюнуло...
И масло не переливайте выше уровня, а то, это тоже приведет к выдавливанию сальника на насосе
Евгений, спасибо. Так и думал, что должно быть решение. Уже заказал. Буду пробовать. Еще вопрос. Вот объем гидробака на 80-ке один, а навески, куны, и прочие приспособы могут иметь разное количество цилиндров, а, соответственно, их объем по маслу. Как это решается на практике?
Изменение обьема масла в гидробаке зависит не от колличества и величины цилиндров а от колличества, диаметра, и длинны штоков гц. (За исключением телеги) А это не так уж и много. 10-15 литров свободного обьема гидробака вполне компенсирует любое колличество цилиндров.
Почему?
Цилиндры как правило двусторонние и при работе в одну полость масло подаётся, из другой полости вытесняется На уровень в гидробаке не сильно влияет.
Но масло в гидробак , доливать до уровня, при задвинутых штоках цилиндров.
на щупе три метки-нижний уровень,полный и верхняя метка для работы с агрегатами с большим отбором масла.выще этой метки лить нельзя-последствия вы уже знаете.
потому что масло выдавливает при опускании из поршневой полости быстрее и больше чем насос подает в этот момент в штоковые полости цилиндров стрелы.в баке получается гидроудар-который выбивает щуп,а так же может и сальник на насосе вывернуть-полость сальника связана с всасывающим отверстием насоса-а оно соединено с гидробаком где произошел гидроудар из за того что масло перелили и деваться ему некуда.
Есть нш10 правого вращения 6 шлицевой, но уставший и в тоже время есть нш 10 левого вращения новый, но с 4 шлицами. Оба насоса универсальные, made in ussr. Если переставить шестеренчатую пару со старого насоса в новый корпус, будет работать?
Возможно и будет...
Смотри состояние шестерен.
Всем здарова! Ребята,нужен совет. Вот на этот тракторок с двигателем УМЗ 5Б хочу установить гидравлику. Есть гидроусилитель руля ЗИЛ. Вопрос: в каких соотношениях подобрать шкивы. Мотор работает на пониженном положении редуктора,т.е. 1 к 6-ти.
Доброго времени суток! Подскажите кто знает вчем может быть причина купил новый распределител р80-3/1-222 установил его завел вроде все нормально все три рычага работают на подём и отпускание мягко хорошо первые два рычага от руля режим плавуещего тоже впорядке они подключены на стрелу пку-08 третий крайний рычаг от руля подключен на навеску трактора подьем отпускание работает норм а вот плавующий включаешь распред начинает вижать как сигнал авто и рычаг не хочет стоять в плавующем положении выбивает попробовал удержать его во включеном положении отказались работать все три рычага вроде как перепускной клапан запал потом все стало работать кроме крайнего рычага в положении плавующего режима в чём может быть причина?
Как подключается этот распределить на кун ? Где здесь вход выход на основной распред и слив
Так он же в грязи-обозначения заляпаны. Р-насос. Т-слив в бак. N- напор на второй распред. Возможно что Р2 и есть выход на второй распред.
Ставь шкив на коленвал передаточное 1/1,давление насос даёт 80 +/- кг.
Эльдус не забивай себе мозг,на этот трактор лучшая гадравлика ручная,был у меня на подобии девайс,горя не знал.Чем проще механизм,тем надёжнее!
Ещё как нужна.
Гидравлика надёжна и удобна....Правда, если на лошади пахать, то она не нужна конечно....
ставь шкив вентилятора ГАЗ-51 со стороны маховика, он четко входит в трубу, и с него на насос ремнем 1:1 или 1:15.
Так он же в грязи-обозначения заляпаны. Р-насос. Т-слив в бак. N- напор на второй распред. Возможно что Р2 и есть выход на второй распред.
Сергей! А что то ещё должно быть.типо напорного клапана.подключил и один хрен работае через секцию основного распределителя и с него ручьём текет масло из под яблоков рычагов.
если его подключать к насосу первым-но нужно найти на нем канал N для установки штуцера напора.так же в распеде должен быть клапан ограничения давлением.ну а в родном от течи масла через яблоки надо следить за чистотой сливного фильтра-при его засорении и не срабатывании клапана фильтра возможно повышение давления в сливной магистрали-а р80 этого не любит-начинает потеть и обливаться маслом.
по фото если я правильно понял то 4 верхних рвд- удут на подьем-опускание стрелы и управление ковшом? два рвд уходящие вниз-куда подключены?рукав через переходной штуцер в правую сторону-за что отвечает и что за обозначение на распреде отлито??? и где -откуда подается давление в распред?Р1-стоит заглушка.
Было у каких-то умников подключен рвд к трубки нш.
Р2 подача с нш
Т1 рвд уходит на трубку выносного цилиндра на гидро баке
А Т2 идёт на слив в гидро бак.
Я подключил Т1 на подачу Р1, соответственно заглушку поставил. Р 80 включаешь секцию любую навеска работает но слабо и он течёт и кун работает.
р-должен идти с насоса в распред.т-танк-масляный бак,слив с распреда.вам надо поставит штуцер напора-который разделит слив и подачу на родной р80.
вообще не понятно про -т-1-как будет работать слив через секцию выносного цилиндра?
Кто сможет подсказать?
Может ли НШ-10 работать режиме постоянного включения-выключения? Привод насоса ременный и нужно будет часто его включать и выключать, как ход мотоблока. Вернее снегоуборщика.
Спасибо
Я не уверен, но думаю лучше поставить в магистраль что-то вроде перепускного клапана. Пусть насос работает постоянно, а клапан будет отключать мотор, направляя масло обратно в насос. Ну или тот-же гидрораспределитель с фиксацией.