Надеюсь что одними кольцами обойдусь....
А еще ранее читал,за коксование колец,и кто то советовал залить керосина, как думаете а мне это не поможет хотя бы на первое время??????
Может и обойдёшься и кольцами,надо разбирать и смотреть и тогда уже принимать решение.Я когда менял поршневую,но на д-65,так у меня масло не жрал,а сапунил,так на гильзах были раковины и стояло по два маслосъемных кольца.Когда брал трактор,так мужик говорил,что движок стоял в мастерской года два,вот и раковины.
А двигатель работает чисто ? Больше похоже на соляру . Масло густое и пригорает на месте .
Двигатель работает хорошо,но все таки то масло,потому что как только хорошо по работаешь,так уровень масла в картере хорошо падает...
День добрый,я так почитал советы советчиков,и уши аж заворачиваются,чуж несут неомыслемую.С колектора может гнать или соляру которая не роспыляется на очень малых оборотах(какие у вас холостые обороты),или хана поршневой,никакие вентиляторы тут не прычём.Проверте форсунки,потом если не устраница проблема,думайте о поршневой.У меня дизель и по два часа работает на холостых (1200 об\м),температура неподымается выше 60градусов и ничего не текёт.
Форсунки, месяц- полтора назад делался как ремонт топливной аппаратуре и форсунок,так что я не думаю что это форсунки,а поршневая,потому что масло сильно выгребает с картера,а че говорю за холодный двигатель,потому что уж резко стало выбрасывать масло,я грешу что культивировал,дал ему нормальную нагрузку,а он был холодный и долго очень греется.
А сейчас кошу траву 4пониженой,ну сколько там сильных оборотов таких и нет,а масло шмалит нормально...
Надеюсь что одними кольцами обойдусь....
А еще ранее читал,за коксование колец,и кто то советовал залить керосина, как думаете а мне это не поможет хотя бы на первое время??????
я думаю что судьбу не нае....шь снять не долго и глянуть кольца и поршневую !! да и будет результат !!
Если нормальный термостат, то температура всегда будет рабочей. Проверьте термостат. Опустите в воду, и нагревайте воду. С нагревом воды, ближе к кипению, термостат начнет открываться. Вся техника у меня с термостатами. Завел, и скоро температура уже поднялась. Как говорили выше форумчане, термостат он и в Африке термостат. Его работа держать охлаждающую жидкость в малом круге. А по малому кругу всегда нагревается ох. жидкость. Затем термостат открывает путь на радиатор.
По поршневым кольцам. Заменил в позапрошлом году кольца. До этого за двадцать лет они изрядно подносились. Через день подливал масло. В этом году с весны еще ни разу не доливал. Аж противно стало. Не куда девать отработку из комбайна. Туда лью финское Neste Турбо. До этого были и залегшие кольца. Кроме экономии масла, появилась очевидная экономия топлива.
А двигатель работает чисто ? Больше похоже на соляру . Масло густое и пригорает на месте .
Двигатель работает хорошо,но все таки то масло,потому что как только хорошо по работаешь,так уровень масла в картере хорошо падает...
День добрый,я так почитал советы советчиков,и уши аж заворачиваются,чуж несут неомыслемую.С колектора может гнать или соляру которая не роспыляется на очень малых оборотах(какие у вас холостые обороты),или хана поршневой,никакие вентиляторы тут не прычём.Проверте форсунки,потом если не устраница проблема,думайте о поршневой.У меня дизель и по два часа работает на холостых (1200 об\м),температура неподымается выше 60градусов и ничего не текёт.
Форсунки, месяц- полтора назад делался. ================================== А ябы небыл такой категорический,скйчас запчасти после пескоструйки пакуют в вакумную упаковку и продают как новое.Даже если увас идет масло колектором,то прычина выброса всёравно должна быть,а это может быть:не роспиление роспилителей,роспылители не той марки,раний впрыск,большой зазор в клапанах,соляра газолиновая,и работа двигателя пры большой нагрузке,я повторюсь,пры большой нагрузке,всё это может прывести к прогоранию перегородок поршней и отсюда и выброс масла.Недогрев тут непрычём,пры недогреве возможно только залегание колец,но это возможно но не факт.
Алекс 37 пишет:
"Иван Жданкин" пишет:
"Дракон" пишет:
Но только не долго .
Канечно не долго
А что под понятием не долго? У нас один *студент*,правда взрослый уже,пахал на т-150 с ямз,так у него лопнул ремень на помпу.Он сделает круг-два,нагрелся,постоит,водички добавит немного и дальше.Пока другой ему не подсказал,а он говорит: я думал вентилятор крутиться,значит и помпа гоняет воду...Вот с такими приходилось работать,мужики..
Тебе рассказать другой живой анекдот ? Дали как-то студента практиканта в подсобники . Сказал ему бери шприц и где увидишь тавотницу ,туда и качай пока не полезет от куда нибудь. Трактор был Т-70 , (киоск на гусеницах). Пока я еб---я с коробкой ,думал врубить ему 9 или не стоит(потом об этом жалел, что врубил , это отдельный анекдот ). Смотрю он раз в бочку с солидолом сбегал , два . Спрашиваю , ты куда столько толкаешь? Он говорит : да вот нашёл тут тавотницу , качаю в неё ,а ни откуда ни чё не лезет. Я глянул и чуть не ох--л. Кто-то когда-то вкрутил вместо сливного болтика с мелкой резьбой в поддон пускача тавотницу. А мой студент качает туда солидол , и ждёт когда откуда нибудь полезет. Накачал полтора шприца . Я зае----я протом его от туда выковыривать и промывать.
Да в том то и дело,что это был не студент(просто я так назвал),а мужик нормальный,старше меня больше чем на 10 лет.А студенты и с ведром за компрессией бегали,и кабель сварочный пережимали,чтоб ток меньше был...! А это люди с ВЫСШИМ ОБРАЗОВАНИЕМ!!!!!!!!!!Чему их только учат?( сам технарь, учился тоже,но вот например интегралы суки ещё нигде в работе не попадались...)
А каким образом проверить датчик и манометр???
Потому что термостат по идеи должен работать,только купил новый и поставил,но по нагреванию ничего не изменилось....
Если радиатор холодный, то термостат закрыт, если теплый, значит пропускает...
А каким образом проверить датчик и манометр???
Потому что термостат по идеи должен работать,только купил новый и поставил,но по нагреванию ничего не изменилось....
Лучше всего проверить механическим прибором. Если есть возможность то тракторным, но можно и с котла но нужен переходник. Может плохой термостат или не плотно стоит в гнезде.
И к анекдоту. У меня на Колосе был помощник. Молодой здоровый парень и учился в техникуме. Мне его мозги были ни к чему, а во сила да. Я его правильно учил, но он сам иногда неправильно делал.
Перед уборкой пришла машина ТО привезла масло, я ему говорю замени масло в двигателе он сливает масло и начинает заливать. Мы сидим в сторонке курим он приходит и говорит масло залил по самую пробку, а на щупу уровня нет. Я заскочил не комбайн вытаскиваю щуп действительно ноль. спрашиваю, куда лил показывает на бочек гидросистемы. Второй раз он исправно прошприцевал штуцера прокачки тормозов. И после окончания техникума пришел, ему дали 53го ГАЗона, он отремонтировал двигатель поставил и давай его обкатывать, на холодную то есть таскать. Свечи не вывернули, воды не залили. В результате двигатель заклинил и сорвало головку.
А вообще работая инженером таких анекдотов повидал-не перечесть.
А не кто не подскажет какой тоа должен термостат стоять??
У меня корпус вот такой и термостат 107.
Стас, а у тебя термостат в корпусе плотно сидит? щелей нет? если корпус старый,с раковинами, может мимо него охлаждайка идти, колечко резиновое под термостат не ставил?
Да, кстати верно написано, не знаю как на СМД, но когда я в прошлом году ставил себе термостат на ЮМЗ, он то и дело норовил стать наперекосяк (корпус я не снимал с двигателя), только с пару тройку попыток он был успешно установлен нормально.
Термостат от жиги!!!Держит 78-79 градусов ,судя по датчику.Родного не нашёл, пришлось мудрить.Дальше время покажет, как оно на практике! Труба полипропилен.
Ребята помогите настроить ВОМ. Кручу щелкуни на 7 щелчков, выжымаю муфту, включаю ВОМ, а он крутится при нажатой педали. Ставил на 5 щелчков, тоже самое. Счас на 9, тоже крутится. Я уже ни чего не понимаю.
Ребята помогите настроить ВОМ. Кручу щелкуни на 7 щелчков, выжымаю муфту, включаю ВОМ, а он крутится при нажатой педали. Ставил на 5 щелчков, тоже самое. Счас на 9, тоже крутится. Я уже ни чего не понимаю.
Перекос на лапках .Либо проблемы с диском.Попробуйте завернуть до упора .Сцепления не станет но ВОМ должен включаться.
На старом сцеплении у меня срабатывало сцепление ВОМа на 4 щелчка хорошо, но передачи включались хуже. Сейчас немного ведет сцепление ВОМа, а основное хорошо включается. Включаю ВОМ резким движением. Так и работаю. Ведь в основном в работе главное сцепление.
Добрий день. Недавно купил ЮМЗ и у меня пару вопросов: почему сочиться вода из под форсунок и как это устранить, подойдет ли стартер от Таврии на вот такой кожух? Я знаю что от Запорожца подходит, а насчет Т.аврии не в курсе
подскажите пожалуйста.с юмз сняли экскаваторную навеску "петушок" и надо поставить заднюю навеску,чтобы цеплять телегу.подойдёт ли задняя навеска от мтз?
подскажите пожалуйста.с юмз сняли экскаваторную навеску "петушок" и надо поставить заднюю навеску,чтобы цеплять телегу.подойдёт ли задняя навеска от мтз?
Руки,раскосы,растяжки подойдут.А вот сами верхние *рога* с плитой нет.И ещё кронштейн нужен для гидроцилиндра.
Добрий день. Недавно купил ЮМЗ и у меня пару вопросов: почему сочиться вода из под форсунок и как это устранить, подойдет ли стартер от Таврии на вот такой кожух? Я знаю что от Запорожца подходит, а насчет Т.аврии не в курсе
Вода сочится из-за плохого уплотнения. Поищите здесь гдето есть хорошо расписан этот вопрос. Стартер с Таврии не подойдет там кожух бендикса не такой.
Добрий день. Недавно купил ЮМЗ и у меня пару вопросов: почему сочиться вода из под форсунок и как это устранить, подойдет ли стартер от Таврии на вот такой кожух? Я знаю что от Запорожца подходит, а насчет Т.аврии не в курсе
Посмотри внимательно откуда течёт вода - из под самой форсунки или из-под стакана ? Хотя и то и другое делается разом .
привет всем !! сегодня нашел проблему выхлопа синего дыма ?! снял форсунки и к мастеру оказалось 2 нерабочие я ему ты клядся сука я чуть из за тебя дизель не разобрал он кричит за 8 лет первый раз такое он сам охуел ?! или сделал вид приехал поставил завел а дыма и видно не стало вот так други не верьте даже жене !!!
Может и обойдёшься и кольцами,надо разбирать и смотреть и тогда уже принимать решение.Я когда менял поршневую,но на д-65,так у меня масло не жрал,а сапунил,так на гильзах были раковины и стояло по два маслосъемных кольца.Когда брал трактор,так мужик говорил,что движок стоял в мастерской года два,вот и раковины.
Какой косилкой,скорость не маловата?
привет други а какие поршневые кольца посоветуете купить ????
я думаю что судьбу не нае....шь снять не долго и глянуть кольца и поршневую !! да и будет результат !!
Если нормальный термостат, то температура всегда будет рабочей. Проверьте термостат. Опустите в воду, и нагревайте воду. С нагревом воды, ближе к кипению, термостат начнет открываться. Вся техника у меня с термостатами. Завел, и скоро температура уже поднялась. Как говорили выше форумчане, термостат он и в Африке термостат. Его работа держать охлаждающую жидкость в малом круге. А по малому кругу всегда нагревается ох. жидкость. Затем термостат открывает путь на радиатор.
По поршневым кольцам. Заменил в позапрошлом году кольца. До этого за двадцать лет они изрядно подносились. Через день подливал масло. В этом году с весны еще ни разу не доливал. Аж противно стало. Не куда девать отработку из комбайна. Туда лью финское Neste Турбо. До этого были и залегшие кольца. Кроме экономии масла, появилась очевидная экономия топлива.
Форсунки, месяц- полтора назад делался. ================================== А ябы небыл такой категорический,скйчас запчасти после пескоструйки пакуют в вакумную упаковку и продают как новое.Даже если увас идет масло колектором,то прычина выброса всёравно должна быть,а это может быть:не роспиление роспилителей,роспылители не той марки,раний впрыск,большой зазор в клапанах,соляра газолиновая,и работа двигателя пры большой нагрузке,я повторюсь,пры большой нагрузке,всё это может прывести к прогоранию перегородок поршней и отсюда и выброс масла.Недогрев тут непрычём,пры недогреве возможно только залегание колец,но это возможно но не факт.
Коса Польская z179,4пониженая сейчас самый максимум,первый укос,объем травы очень большой,даже пятой и то не успевает срезать...
Тогда да.
Да в том то и дело,что это был не студент(просто я так назвал),а мужик нормальный,старше меня больше чем на 10 лет.А студенты и с ведром за компрессией бегали,и кабель сварочный пережимали,чтоб ток меньше был...! А это люди с ВЫСШИМ ОБРАЗОВАНИЕМ!!!!!!!!!!Чему их только учат?( сам технарь, учился тоже,но вот например интегралы суки ещё нигде в работе не попадались...)
Если радиатор холодный, то термостат закрыт, если теплый, значит пропускает...
Лучше всего проверить механическим прибором. Если есть возможность то тракторным, но можно и с котла но нужен переходник. Может плохой термостат или не плотно стоит в гнезде.
И к анекдоту. У меня на Колосе был помощник. Молодой здоровый парень и учился в техникуме. Мне его мозги были ни к чему, а во сила да. Я его правильно учил, но он сам иногда неправильно делал.
Перед уборкой пришла машина ТО привезла масло, я ему говорю замени масло в двигателе он сливает масло и начинает заливать. Мы сидим в сторонке курим он приходит и говорит масло залил по самую пробку, а на щупу уровня нет. Я заскочил не комбайн вытаскиваю щуп действительно ноль. спрашиваю, куда лил показывает на бочек гидросистемы. Второй раз он исправно прошприцевал штуцера прокачки тормозов. И после окончания техникума пришел, ему дали 53го ГАЗона, он отремонтировал двигатель поставил и давай его обкатывать, на холодную то есть таскать. Свечи не вывернули, воды не залили. В результате двигатель заклинил и сорвало головку.
А вообще работая инженером таких анекдотов повидал-не перечесть.
А не кто не подскажет какой тоа должен термостат стоять??
У меня корпус вот такой и термостат 107.
Стас, а у тебя термостат в корпусе плотно сидит? щелей нет? если корпус старый,с раковинами, может мимо него охлаждайка идти, колечко резиновое под термостат не ставил?
Да, кстати верно написано, не знаю как на СМД, но когда я в прошлом году ставил себе термостат на ЮМЗ, он то и дело норовил стать наперекосяк (корпус я не снимал с двигателя), только с пару тройку попыток он был успешно установлен нормально.
Подходит ли стартер от Таврии на ПД-10?
привет всем !! други а возможно что трактор мои юмз сильно дымит из за масла которое лью шел хелик 15в 40 ??????? а какое надо лить ??????
Нет не должен из за масла.М-10в2 или г2,зимой м-8.
Термостат от жиги!!!Держит 78-79 градусов ,судя по датчику.Родного не нашёл, пришлось мудрить.Дальше время покажет, как оно на практике! Труба полипропилен.
Ребята помогите настроить ВОМ. Кручу щелкуни на 7 щелчков, выжымаю муфту, включаю ВОМ, а он крутится при нажатой педали. Ставил на 5 щелчков, тоже самое. Счас на 9, тоже крутится. Я уже ни чего не понимаю.
Перекос на лапках .Либо проблемы с диском.Попробуйте завернуть до упора .Сцепления не станет но ВОМ должен включаться.
А потом пробовать ставить 3 щелчка или 4?
На старом сцеплении у меня срабатывало сцепление ВОМа на 4 щелчка хорошо, но передачи включались хуже. Сейчас немного ведет сцепление ВОМа, а основное хорошо включается. Включаю ВОМ резким движением. Так и работаю. Ведь в основном в работе главное сцепление.
Добрий день. Недавно купил ЮМЗ и у меня пару вопросов: почему сочиться вода из под форсунок и как это устранить, подойдет ли стартер от Таврии на вот такой кожух? Я знаю что от Запорожца подходит, а насчет Т.аврии не в курсе
Вы определитесь сначала а щелчков должно быть столько сколько написано в книге.
подскажите пожалуйста.с юмз сняли экскаваторную навеску "петушок" и надо поставить заднюю навеску,чтобы цеплять телегу.подойдёт ли задняя навеска от мтз?
Руки,раскосы,растяжки подойдут.А вот сами верхние *рога* с плитой нет.И ещё кронштейн нужен для гидроцилиндра.
Вода сочится из-за плохого уплотнения. Поищите здесь гдето есть хорошо расписан этот вопрос. Стартер с Таврии не подойдет там кожух бендикса не такой.
Посмотри внимательно откуда течёт вода - из под самой форсунки или из-под стакана ? Хотя и то и другое делается разом .
привет всем !! сегодня нашел проблему выхлопа синего дыма ?! снял форсунки и к мастеру оказалось 2 нерабочие я ему ты клядся сука я чуть из за тебя дизель не разобрал он кричит за 8 лет первый раз такое он сам охуел ?! или сделал вид приехал поставил завел а дыма и видно не стало вот так други не верьте даже жене !!!