Лопасти попробую убрать.
А вот по поводу соляры сомневаюсь,мне весной только сделали ремонт аппаратуры и всех форсунок...
Я уже узнаю цени на кольца,думал мажет придется кольца подкинуть а может и всю поршневую...
Уважаемые форумчане!
Не знаю, рассматривали ли вы в теме такой вопрос? Потекло топливо из торцевых пробок топливного насоса. Спереди и сзади его. Причем как-то сразу с пробок, расположенных ближе к блоку. Топливщик сказал, что там резиновые кольца потрескались. За два десятка с лишним лет, я с таким не сталкивался.
Вопрос таков у меня. Можно ли заменить эти резиновые колечки без снятия насоса? Глубоко ли посажены пробки в головку насоса?
Мужики добрый день)
Подскажите может кто то сталкивался с этой проблемой?
У меня ЮМЗ с СМД двигателем,когда выхожу в поле работать,не могу его быстро нагреть,
мне надо 1гектар за культивировать что бы он нагрелся хоть чуть чуть...
Я уже поменял термостат,но изменений ни каких,укрываю его и закрываю все что можно,но ни фига,вот сейчас еще сено пошло,когда перевозил прицепом сено пол дня проездил, а он нагрелся до сорока
Что делать?????
У меня уже и масло стало гнать с выхлопной,думаю что из за того что он не греется.а я ему на холодну нагрузку даю...
????
Проверь датчик и манометр. Если исправен термостат то он даже в 25 градусов мороз нагревается до 60 градусов за 10 минут за 20 минут до 70 градусов без нагрузки. Проверено на ДТ-75.
Мужики добрый день)
Подскажите может кто то сталкивался с этой проблемой?
У меня ЮМЗ с СМД двигателем,когда выхожу в поле работать,не могу его быстро нагреть,
мне надо 1гектар за культивировать что бы он нагрелся хоть чуть чуть...
Я уже поменял термостат,но изменений ни каких,укрываю его и закрываю все что можно,но ни фига,вот сейчас еще сено пошло,когда перевозил прицепом сено пол дня проездил, а он нагрелся до сорока
Что делать?????
У меня уже и масло стало гнать с выхлопной,думаю что из за того что он не греется.а я ему на холодну нагрузку даю...
????
Проверь датчик и манометр. Если исправен термостат то он даже в 25 градусов мороз нагревается до 60 градусов за 10 минут за 20 минут до 70 градусов без нагрузки. Проверено на ДТ-75.
Если гонит масло ,то по уровню сам заметиш убавляется,а если соляру то уровень масла не уменьшытся,попробуы сними ремень генератора пусть потарахтит чуток и сразу увидиш греется или нет.
Если гонит масло ,то по уровню сам заметиш убавляется,а если соляру то уровень масла не уменьшытся,попробуы сними ремень генератора пусть потарахтит чуток и сразу увидиш греется или нет.
Хороший совет ! Но только не долго . Редкая причина- не греется двигатель , чаще наоборот.
Уважаемые форумчане!
Не знаю, рассматривали ли вы в теме такой вопрос? Потекло топливо из торцевых пробок топливного насоса. Спереди и сзади его. Причем как-то сразу с пробок, расположенных ближе к блоку. Топливщик сказал, что там резиновые кольца потрескались. За два десятка с лишним лет, я с таким не сталкивался.
Вопрос таков у меня. Можно ли заменить эти резиновые колечки без снятия насоса? Глубоко ли посажены пробки в головку насоса?
Я точно не уверен , но мне кажется , что было 3- и пластины на лопостях , тоесть 6 лопастей , щас стоит 4-е лопасти , и тоже грешу ,что на холодном работал . Датчик выше 60 а то и 50 не поднимался . Перед радиатором кидал картон .
А что под понятием не долго? У нас один *студент*,правда взрослый уже,пахал на т-150 с ямз,так у него лопнул ремень на помпу.Он сделает круг-два,нагрелся,постоит,водички добавит немного и дальше.Пока другой ему не подсказал,а он говорит: я думал вентилятор крутиться,значит и помпа гоняет воду...Вот с такими приходилось работать,мужики..
А что под понятием не долго? У нас один *студент*,правда взрослый уже,пахал на т-150 с ямз,так у него лопнул ремень на помпу.Он сделает круг-два,нагрелся,постоит,водички добавит немного и дальше.Пока другой ему не подсказал,а он говорит: я думал вентилятор крутиться,значит и помпа гоняет воду...Вот с такими приходилось работать,мужики..
Тебе рассказать другой живой анекдот ? Дали как-то студента практиканта в подсобники . Сказал ему бери шприц и где увидишь тавотницу ,туда и качай пока не полезет от куда нибудь. Трактор был Т-70 , (киоск на гусеницах). Пока я еб---я с коробкой ,думал врубить ему 9 или не стоит(потом об этом жалел, что врубил , это отдельный анекдот ). Смотрю он раз в бочку с солидолом сбегал , два . Спрашиваю , ты куда столько толкаешь? Он говорит : да вот нашёл тут тавотницу , качаю в неё ,а ни откуда ни чё не лезет. Я глянул и чуть не ох--л. Кто-то когда-то вкрутил вместо сливного болтика с мелкой резьбой в поддон пускача тавотницу. А мой студент качает туда солидол , и ждёт когда откуда нибудь полезет. Накачал полтора шприца . Я зае----я протом его от туда выковыривать и промывать.
У нашего комбайнера, когда он в колхозе работал, студент закачал шприцом в пускач, в отверстие для "свистка" в головке цилиндра. Вместо краника была ввернута пресс-масленка.
Тоже
Как раз на эту тему я рассказал анекдот топливщику. Когда он мне объяснял, где эти пробки. Но меня не было возле трактора.
-- Василий Иванович говорит. "Будем брать бронепоезд! На нем радиостанция. Она нам позарез нужна. Вопросы есть?"
Петька. "Есть! А радиостанция на лампах или на транзисторах? "
Василий Иванович. "Еще раз говорю. Радиостанция на бронепоезде!"
"ЕС" пишет:
Потекло топливо из торцевых пробок топливного насоса. Спереди и сзади его. Причем как-то сразу с пробок, расположенных ближе к блоку.
Приехал я на стоянку трактора. Помывши до этого двигатель "керхером". А они не меня сами смотрят. Одна пара над регулятором оборотов. Вторая пара над плитой насоса, которой насос крепится до картера распредшестерен. В головке топливного насоса, пробки под отвертку.
Как раз на эту тему я рассказал анекдот топливщику. Когда он мне объяснял, где эти пробки. Но меня не было возле трактора.
-- Василий Иванович говорит. "Будем брать бронепоезд! На нем радиостанция. Она нам позарез нужна. Вопросы есть?"
Петька. "Есть! А радиостанция на лампах или на транзисторах? "
Василий Иванович. "Еще раз говорю. Радиостанция на бронепоезде!"
"ЕС" пишет:
Потекло топливо из торцевых пробок топливного насоса. Спереди и сзади его. Причем как-то сразу с пробок, расположенных ближе к блоку.
Приехал я на стоянку трактора. Помывши до этого двигатель "керхером". А они не меня сами смотрят. Одна пара над регулятором оборотов. Вторая пара над плитой насоса, которой насос крепится до картера распредшестерен. В головке топливного насоса, пробки под отвертку.
Я тут как-то попользовался стоп-гайкой в некоторых местах . Ты знаешь сильная штука , может и пробки твои посадить .
Я тут как-то попользовался стоп-гайкой в некоторых местах . Ты знаешь сильная штука , может и пробки твои посадить .
Да что-то из этого рода и я думаю применить. Топливщик говорил, что часто дизтопливо сейчас разрушает уплотнительные резиновые кольца. Поэтому эта проблема стала чаще проявляться.
Задождило у нас на удивление. Трактор стоит с раствором в опрыскивателе. Собирался ехать обработать два пропуска после глифосата. Теперь будет наверное это ни к чему. Подсолнечник взойдет после дождя. А бурьян будет в руку толщиной. Но лучше все же дождь пусть будет. За тридцать градусов температура, высушила всю поверхностную влагу. По прогнозу снова через пяток дней те же за тридцать.
А каким образом проверить датчик и манометр???
Потому что термостат по идеи должен работать,только купил новый и поставил,но по нагреванию ничего не изменилось....
А двигатель работает чисто ? Больше похоже на соляру . Масло густое и пригорает на месте .
Двигатель работает хорошо,но все таки то масло,потому что как только хорошо по работаешь,так уровень масла в картере хорошо падает...
День добрый,я так почитал советы советчиков,и уши аж заворачиваются,чуж несут неомыслемую.С колектора может гнать или соляру которая не роспыляется на очень малых оборотах(какие у вас холостые обороты),или хана поршневой,никакие вентиляторы тут не прычём.Проверте форсунки,потом если не устраница проблема,думайте о поршневой.У меня дизель и по два часа работает на холостых (1200 об\м),температура неподымается выше 60градусов и ничего не текёт.
По студентам. У нас как-то послали студента в Т-40 залить воды, дали ведро, пошел. Приходит, его спрашивают ну что залил? Он говорит ДА. КУДА???
Ну и куда же он залил в итоге?У меня соседу сын мелкий мотоцикл типа бензом заправил,наносил с колонки воды и пришёл и говорит,пап можешь ехать,я мот заправил,а он что где бенз брал,ну он и показал где брал,а дело ещё и зимой было,так он быстрее бак снимать,да сливать.
А двигатель работает чисто ? Больше похоже на соляру . Масло густое и пригорает на месте .
Двигатель работает хорошо,но все таки то масло,потому что как только хорошо по работаешь,так уровень масла в картере хорошо падает...
День добрый,я так почитал советы советчиков,и уши аж заворачиваются,чуж несут неомыслемую.С колектора может гнать или соляру которая не роспыляется на очень малых оборотах(какие у вас холостые обороты),или хана поршневой,никакие вентиляторы тут не прычём.Проверте форсунки,потом если не устраница проблема,думайте о поршневой.У меня дизель и по два часа работает на холостых (1200 об\м),температура неподымается выше 60градусов и ничего не текёт.
Форсунки, месяц- полтора назад делался как ремонт топливной аппаратуре и форсунок,так что я не думаю что это форсунки,а поршневая,потому что масло сильно выгребает с картера,а че говорю за холодный двигатель,потому что уж резко стало выбрасывать масло,я грешу что культивировал,дал ему нормальную нагрузку,а он был холодный и долго очень греется.
А сейчас кошу траву 4пониженой,ну сколько там сильных оборотов таких и нет,а масло шмалит нормально...
Надеюсь что одними кольцами обойдусь....
А еще ранее читал,за коксование колец,и кто то советовал залить керосина, как думаете а мне это не поможет хотя бы на первое время??????
на радиаторе шторка есть?
Родную шторку убрал,бо порвалась,но в место нее поставил плотный картон затулил ним все полностью...
Лопасти попробую убрать.
А вот по поводу соляры сомневаюсь,мне весной только сделали ремонт аппаратуры и всех форсунок...
Я уже узнаю цени на кольца,думал мажет придется кольца подкинуть а может и всю поршневую...
Вот так гонит масло или соляру даже и не знаю,все правую сторону забросало...
А на счет лопастей пошел посмотрел там стоит 4 шт. куда еще их убирать??
Вам надо ставить вентилятор с электрическим приводом, а не постоянным от двигателя. тогда с нагревом проблем не будет.
Уважаемые форумчане!
Не знаю, рассматривали ли вы в теме такой вопрос? Потекло топливо из торцевых пробок топливного насоса. Спереди и сзади его. Причем как-то сразу с пробок, расположенных ближе к блоку. Топливщик сказал, что там резиновые кольца потрескались. За два десятка с лишним лет, я с таким не сталкивался.
Вопрос таков у меня. Можно ли заменить эти резиновые колечки без снятия насоса? Глубоко ли посажены пробки в головку насоса?
нет. кроме того, надо будет снять регулятор.
15 мм где-то..
Спасибо! Будем работать.
Надо их на эпоксидку посадить. Чтобы такой подлянки не повторялось.
мне знакомый инженер советовал на автомобильный герметик.
Проверь датчик и манометр. Если исправен термостат то он даже в 25 градусов мороз нагревается до 60 градусов за 10 минут за 20 минут до 70 градусов без нагрузки. Проверено на ДТ-75.
На то он и термостат что-бы греть двигатель .
А двигатель работает чисто ? Больше похоже на соляру . Масло густое и пригорает на месте .
Если гонит масло ,то по уровню сам заметиш убавляется,а если соляру то уровень масла не уменьшытся,попробуы сними ремень генератора пусть потарахтит чуток и сразу увидиш греется или нет.
Хороший совет ! Но только не долго . Редкая причина- не греется двигатель , чаще наоборот.
Про какие пробки говоришь ?
Канечно не долго
Я точно не уверен , но мне кажется , что было 3- и пластины на лопостях , тоесть 6 лопастей , щас стоит 4-е лопасти , и тоже грешу ,что на холодном работал . Датчик выше 60 а то и 50 не поднимался . Перед радиатором кидал картон .
А что под понятием не долго? У нас один *студент*,правда взрослый уже,пахал на т-150 с ямз,так у него лопнул ремень на помпу.Он сделает круг-два,нагрелся,постоит,водички добавит немного и дальше.Пока другой ему не подсказал,а он говорит: я думал вентилятор крутиться,значит и помпа гоняет воду...Вот с такими приходилось работать,мужики..
У меня также текло -лили две форсунки и масло брало ( сделал форсунки и подбросил кольца, стало всё нормально)
Тебе рассказать другой живой анекдот ? Дали как-то студента практиканта в подсобники . Сказал ему бери шприц и где увидишь тавотницу ,туда и качай пока не полезет от куда нибудь. Трактор был Т-70 , (киоск на гусеницах). Пока я еб---я с коробкой ,думал врубить ему 9 или не стоит(потом об этом жалел, что врубил , это отдельный анекдот ). Смотрю он раз в бочку с солидолом сбегал , два . Спрашиваю , ты куда столько толкаешь? Он говорит : да вот нашёл тут тавотницу , качаю в неё ,а ни откуда ни чё не лезет. Я глянул и чуть не ох--л. Кто-то когда-то вкрутил вместо сливного болтика с мелкой резьбой в поддон пускача тавотницу. А мой студент качает туда солидол , и ждёт когда откуда нибудь полезет. Накачал полтора шприца . Я зае----я протом его от туда выковыривать и промывать.
Молодец студент!!!
Я слышал байку,но не поверил,если честно,тоже такой студент со шприцом закачал в радиатор литола.
У нашего комбайнера, когда он в колхозе работал, студент закачал шприцом в пускач, в отверстие для "свистка" в головке цилиндра. Вместо краника была ввернута пресс-масленка.
Тоже
Как раз на эту тему я рассказал анекдот топливщику. Когда он мне объяснял, где эти пробки. Но меня не было возле трактора.
-- Василий Иванович говорит. "Будем брать бронепоезд! На нем радиостанция. Она нам позарез нужна. Вопросы есть?"
Петька. "Есть! А радиостанция на лампах или на транзисторах? "
Василий Иванович. "Еще раз говорю. Радиостанция на бронепоезде!"
Приехал я на стоянку трактора. Помывши до этого двигатель "керхером". А они не меня сами смотрят. Одна пара над регулятором оборотов. Вторая пара над плитой насоса, которой насос крепится до картера распредшестерен. В головке топливного насоса, пробки под отвертку.
Я тут как-то попользовался стоп-гайкой в некоторых местах . Ты знаешь сильная штука , может и пробки твои посадить .
Да что-то из этого рода и я думаю применить. Топливщик говорил, что часто дизтопливо сейчас разрушает уплотнительные резиновые кольца. Поэтому эта проблема стала чаще проявляться.
Задождило у нас на удивление. Трактор стоит с раствором в опрыскивателе. Собирался ехать обработать два пропуска после глифосата. Теперь будет наверное это ни к чему. Подсолнечник взойдет после дождя. А бурьян будет в руку толщиной. Но лучше все же дождь пусть будет. За тридцать градусов температура, высушила всю поверхностную влагу. По прогнозу снова через пяток дней те же за тридцать.
А каким образом проверить датчик и манометр???
Потому что термостат по идеи должен работать,только купил новый и поставил,но по нагреванию ничего не изменилось....
Двигатель работает хорошо,но все таки то масло,потому что как только хорошо по работаешь,так уровень масла в картере хорошо падает...
По студентам. У нас как-то послали студента в Т-40 залить воды, дали ведро, пошел. Приходит, его спрашивают ну что залил? Он говорит ДА.
КУДА??? 
День добрый,я так почитал советы советчиков,и уши аж заворачиваются,чуж несут неомыслемую.С колектора может гнать или соляру которая не роспыляется на очень малых оборотах(какие у вас холостые обороты),или хана поршневой,никакие вентиляторы тут не прычём.Проверте форсунки,потом если не устраница проблема,думайте о поршневой.У меня дизель и по два часа работает на холостых (1200 об\м),температура неподымается выше 60градусов и ничего не текёт.
Ну и куда же он залил в итоге?У меня соседу сын мелкий мотоцикл типа бензом заправил,наносил с колонки воды и пришёл и говорит,пап можешь ехать,я мот заправил,а он что где бенз брал,ну он и показал где брал,а дело ещё и зимой было,так он быстрее бак снимать,да сливать.
Форсунки, месяц- полтора назад делался как ремонт топливной аппаратуре и форсунок,так что я не думаю что это форсунки,а поршневая,потому что масло сильно выгребает с картера,а че говорю за холодный двигатель,потому что уж резко стало выбрасывать масло,я грешу что культивировал,дал ему нормальную нагрузку,а он был холодный и долго очень греется.
А сейчас кошу траву 4пониженой,ну сколько там сильных оборотов таких и нет,а масло шмалит нормально...
Надеюсь что одними кольцами обойдусь....
А еще ранее читал,за коксование колец,и кто то советовал залить керосина, как думаете а мне это не поможет хотя бы на первое время??????