Пахал по снежку... блин, кто придумал такой способ управления блокировкой диффа, педаль (ее че, третьей ногой нажимать?), да еще и расположена так, что даже если б и была третья нога, хрен нажмешь, из-за расположения.
Вообще реально на юмзике блокировку диффа переделать под автоматическую? Чтоб дифф сам блокировался при пробуксовке?
Пахал по снежку... блин, кто придумал такой способ управления блокировкой диффа, педаль (ее че, третьей ногой нажимать?), да еще и расположена так, что даже если б и была третья нога, хрен нажмешь, из-за расположения.
Так юмзисты хвалятся что на лысой резине без блоки пашут.
Одному юмзисту говорю,у меня на 80-ке ручником включается через тросик.а он пишет: а толку?на ЮМЗ от нажатия педали работает
Пахал по снежку... блин, кто придумал такой способ управления блокировкой диффа, педаль (ее че, третьей ногой нажимать?), да еще и расположена так, что даже если б и была третья нога, хрен нажмешь, из-за расположения.
Вообще реально на юмзике блокировку диффа переделать под автоматическую? Чтоб дифф сам блокировался при пробуксовке?
Поставь силовой регулятор и все проблемы решатся само собой.
Пахал по снежку... блин, кто придумал такой способ управления блокировкой диффа, педаль (ее че, третьей ногой нажимать?), да еще и расположена так, что даже если б и была третья нога, хрен нажмешь, из-за расположения.
Так юмзисты хвалятся что на лысой резине без блоки пашут.
Одному юмзисту говорю,у меня на 80-ке ручником включается через тросик.а он пишет: а толку?на ЮМЗ от нажатия педали работает [изображение]
Условия пахоты были не айс, мокрая почва, свежевыпавший снег около 5 см., и легкий морозец, плюс резина широкая и лысоватая. Кароч скользко, а мокрую землю пахать тяжело, вот и пришлось впервые использовать блокировку.
Тоже думаю сделать ручное управление, не мучаться с педалью.
Но с автоматической блокировкой было б вообще супер.
Пахал по снежку... блин, кто придумал такой способ управления блокировкой диффа, педаль (ее че, третьей ногой нажимать?), да еще и расположена так, что даже если б и была третья нога, хрен нажмешь, из-за расположения.
Вообще реально на юмзике блокировку диффа переделать под автоматическую? Чтоб дифф сам блокировался при пробуксовке?
Поставь силовой регулятор и все проблемы решатся само собой.
Тоже вариант, на будущее возможно поставлю, после капиталки трактора.
Но блокировать дифф ногой всеравно неудобно.
Малая кабина, пяткой на блокировку давишь, носком на газ, левая нога на сцеплении.
На втором с большой кабиной блокировка управляется рукой, нигде проблем не вижу.
Тоже вариант, на будущее возможно поставлю, после капиталки трактора.
Но блокировать дифф ногой всеравно неудобно.
У меня когда не стоял регулятор то была такая мысль спарить при помощи валов тормоза и установить гидромуфту но установил регулятор и надобность постоянной блокировки отпала.
Малая кабина, пяткой на блокировку давишь, носком на газ, левая нога на сцеплении.
На втором с большой кабиной блокировка управляется рукой, нигде проблем не вижу.
Большая кабина и педаль... пяткой не дотянешся, если носок на газу, приходилось рукой газовать, нога на педали блока.
Тоже вариант, на будущее возможно поставлю, после капиталки трактора.
Но блокировать дифф ногой всеравно неудобно.
У меня когда не стоял регулятор то была такая мысль спарить при помощи валов тормоза и установить гидромуфту но установил регулятор и надобность постоянной блокировки отпала.
Если земля твердая и веса плуга недостаточно для удержания глубины, задок трактора не будет поднимать регулятор?
Сколько денег обошлась установка регулятора?
А как по мне, нормально в ЮМЗе блокировка включается, аккурат под левую ногу
только вот что бы включить механическую блокировку -нужно выжать сцепление,а это делается левой ногой...так что не знаю как левой ногой и сцепелние удерживаете и блокировку включаете.На т 40 как раз алгоритм более понятный,левой ногой выжали сцепление, правой пяткой нажали на педаль блокировки.Рукой добавили ручной газ..На мтз вообще все красиво,пока все новое и работает,хочешь тебе принудительная блокировка,хочеш автоматическая(отключающаясяв поворотах)
Вообще реально на юмзике блокировку диффа переделать под автоматическую? Чтоб дифф сам блокировался при пробуксовке?
нереально - там шлицевая муфта соединяющая тормозные валы, как то автоматизировать ее работу чисто механическими способами не получится....Реально включение сделать рычагом с фиксацией.
А как по мне, нормально в ЮМЗе блокировка включается, аккурат под левую ногу
только вот что бы включить механическую блокировку -нужно выжать сцепление,а это делается левой ногой...так что не знаю как левой ногой и сцепелние удерживаете и блокировку включаете.На т 40 как раз алгоритм более понятный,левой ногой выжали сцепление, правой пяткой нажали на педаль блокировки.Рукой добавили ручной газ..На мтз вообще все красиво,пока все новое и работает,хочешь тебе принудительная блокировка,хочеш автоматическая(отключающаясяв поворотах)
Есть такие экземпляры которые втыкают блоку не останавливаясь.ладно на ходу без пробуксовки.а бывает сидит шлефует и не выжимая сцепу в наглую включает блоку
Вообще реально на юмзике блокировку диффа переделать под автоматическую? Чтоб дифф сам блокировался при пробуксовке?
нереально - там шлицевая муфта соединяющая тормозные валы, как то автоматизировать ее работу чисто механическими способами не получится....Реально включение сделать рычагом с фиксацией.
Да, рычаг и буду делать скорее всего.
Где нибудь возле ручника...
Родной вариант рычага снизу как-то неудобно выглядит.
А как по мне, нормально в ЮМЗе блокировка включается, аккурат под левую ногу
только вот что бы включить механическую блокировку -нужно выжать сцепление,а это делается левой ногой...так что не знаю как левой ногой и сцепелние удерживаете и блокировку включаете.На т 40 как раз алгоритм более понятный,левой ногой выжали сцепление, правой пяткой нажали на педаль блокировки.Рукой добавили ручной газ..На мтз вообще все красиво,пока все новое и работает,хочешь тебе принудительная блокировка,хочеш автоматическая(отключающаясяв поворотах)
Есть такие экземпляры которые втыкают блоку не останавливаясь.ладно на ходу без пробуксовки.а бывает сидит шлефует и не выжимая сцепу в наглую включает блоку
Ну с педалью либо так, либо правой нажимать, а газ рукой, что офигеть как неудобно.
Что там в борозде сцепой контролировать? Плуг опустил, газ нажал, блокировку в пол, и до конца борозды хоть кофе пей. Это на трилёвке - да, там и сцепление, и блокировка в работе, и тормоза раздельные, и рулём помаслать, там всё может сгодится.
только вот что бы включить механическую блокировку -нужно выжать сцепление,а э
Зачем? Уже больше 10 лет Пашу ЮМЗом, блокировку включаю на ходу - только тронулся ногу со сцены на блокировку - резкое нажатие и всё включено. Пашу по 15 га. ежегодно. Блокировка нужна только на огородах с навозом свежим и поздней осенью когда мокро. Работает без нариканий.
А как по мне, нормально в ЮМЗе блокировка включается, аккурат под левую ногу
только вот что бы включить механическую блокировку -нужно выжать сцепление,а это делается левой ногой...так что не знаю как левой ногой и сцепелние удерживаете и блокировку включаете.На т 40 как раз алгоритм более понятный,левой ногой выжали сцепление, правой пяткой нажали на педаль блокировки.Рукой добавили ручной газ..На мтз вообще все красиво,пока все новое и работает,хочешь тебе принудительная блокировка,хочеш автоматическая(отключающаясяв поворотах)
Есть такие экземпляры которые втыкают блоку не останавливаясь.ладно на ходу без пробуксовки.а бывает сидит шлефует и не выжимая сцепу в наглую включает блоку
На ходу по прямой можно влючить. Разумеется без буксования. Прижал не сильно, через несколько метров она провалится. Но всё же этим злоупотреблять не нужно. Лучше остановиться.
Есть такие экземпляры которые втыкают блоку не останавливаясь.ладно на ходу без пробуксовки.а бывает сидит шлефует и не выжимая сцепу в наглую включает блоку
ну так поэтому 50% на вторичном рынке и имеют убитую блокировку..Хотя на юмз и т 40 она имеет достаточно надежную механическую конструкцию, если ей пользоваться по правилам - отходит не один десяток лет.
У меня когда не стоял регулятор то была такая мысль спарить при помощи валов тормоза и установить гидромуфту но установил регулятор и надобность постоянной блокировки отпала.
Если земля твердая и веса плуга недостаточно для удержания глубины, задок трактора не будет поднимать регулятор?
Сколько денег обошлась установка регулятора?
Ничего не поднимает. Просто вес плуга передается на зад трактора, плуг с при подъемом идет легче а трактор берет часть веса плуга на себя и колеса пригружаются. Сколько обошелся? Практически ничего. Списали трактор, снял регулятор. Шланги тоже снимал со списаных тракторов, У меня на канале есть видео как я пашу с регулятором. Я баз него уже вообще пахать не умею. В низу под комментарием ссылка.
хотел заменить ось продольних тяг на юмз выточил вал диаметром 32 мм снял свой старый беру новий на 32мм а он не проходит в отверстия у мосту давай мерить отверстия в мосту а они там на 28мм в диаметре
Дохлый номер..Если бы было возможно поставить сальник то тогда да..А набивка это недоразумение))
Пахал по снежку... блин, кто придумал такой способ управления блокировкой диффа, педаль (ее че, третьей ногой нажимать?), да еще и расположена так, что даже если б и была третья нога, хрен нажмешь, из-за расположения.
Вообще реально на юмзике блокировку диффа переделать под автоматическую? Чтоб дифф сам блокировался при пробуксовке?
Так юмзисты хвалятся что на лысой резине без блоки пашут.
Одному юмзисту говорю,у меня на 80-ке ручником включается через тросик.а он пишет: а толку?на ЮМЗ от нажатия педали работает
Поставь силовой регулятор и все проблемы решатся само собой.
Условия пахоты были не айс, мокрая почва, свежевыпавший снег около 5 см., и легкий морозец, плюс резина широкая и лысоватая. Кароч скользко, а мокрую землю пахать тяжело, вот и пришлось впервые использовать блокировку.
Тоже думаю сделать ручное управление, не мучаться с педалью.
Но с автоматической блокировкой было б вообще супер.
Тоже вариант, на будущее возможно поставлю, после капиталки трактора.
Но блокировать дифф ногой всеравно неудобно.
А как по мне, нормально в ЮМЗе блокировка включается, аккурат под левую ногу. Да близко к сидению, но лучше чем у Т 25, и тем более у Т 40.
Малая кабина, пяткой на блокировку давишь, носком на газ, левая нога на сцеплении.
На втором с большой кабиной блокировка управляется рукой, нигде проблем не вижу.
У меня когда не стоял регулятор то была такая мысль спарить при помощи валов тормоза и установить гидромуфту но установил регулятор и надобность постоянной блокировки отпала.
Большая кабина и педаль... пяткой не дотянешся, если носок на газу, приходилось рукой газовать, нога на педали блока.
У меня левая контролирует сцепление.
Да и пружина там (на педали блока) такая, долго не продержишь, нога отвалится в конце дня.
Если земля твердая и веса плуга недостаточно для удержания глубины, задок трактора не будет поднимать регулятор?
Сколько денег обошлась установка регулятора?
только вот что бы включить механическую блокировку -нужно выжать сцепление,а это делается левой ногой...так что не знаю как левой ногой и сцепелние удерживаете и блокировку включаете.На т 40 как раз алгоритм более понятный,левой ногой выжали сцепление, правой пяткой нажали на педаль блокировки.Рукой добавили ручной газ..На мтз вообще все красиво,пока все новое и работает,хочешь тебе принудительная блокировка,хочеш автоматическая(отключающаясяв поворотах)
нереально - там шлицевая муфта соединяющая тормозные валы, как то автоматизировать ее работу чисто механическими способами не получится....Реально включение сделать рычагом с фиксацией.
Есть такие экземпляры которые втыкают блоку не останавливаясь.ладно на ходу без пробуксовки.а бывает сидит шлефует и не выжимая сцепу в наглую включает блоку
Да, рычаг и буду делать скорее всего.
Где нибудь возле ручника...
Родной вариант рычага снизу как-то неудобно выглядит.
Ну с педалью либо так, либо правой нажимать, а газ рукой, что офигеть как неудобно.
Что там в борозде сцепой контролировать? Плуг опустил, газ нажал, блокировку в пол, и до конца борозды хоть кофе пей. Это на трилёвке - да, там и сцепление, и блокировка в работе, и тормоза раздельные, и рулём помаслать, там всё может сгодится.
Зачем? Уже больше 10 лет Пашу ЮМЗом, блокировку включаю на ходу - только тронулся ногу со сцены на блокировку - резкое нажатие и всё включено. Пашу по 15 га. ежегодно. Блокировка нужна только на огородах с навозом свежим и поздней осенью когда мокро. Работает без нариканий.
Вот именно, на огородах... на поле, на гонах, согласен, нечего сцепу контролировать, а на огородах левая нога постоянно на сцеплении.
Здарова, мужики! Срочный вопрос: на д65 номер выбит только на табличке или где-то на блоке можно найти?
только тобличка
спасибо
На кожухе маховика ,под аккумуляторным ящиком если кожух родной.
На ходу по прямой можно влючить. Разумеется без буксования. Прижал не сильно, через несколько метров она провалится. Но всё же этим злоупотреблять не нужно. Лучше остановиться.
ну так поэтому 50% на вторичном рынке и имеют убитую блокировку..Хотя на юмз и т 40 она имеет достаточно надежную механическую конструкцию, если ей пользоваться по правилам - отходит не один десяток лет.
Нормально работает пока коленвал в коренных вкладыщах люфтить не начнет.
Если земля твердая и веса плуга недостаточно для удержания глубины, задок трактора не будет поднимать регулятор?
Сколько денег обошлась установка регулятора?
Ничего не поднимает. Просто вес плуга передается на зад трактора, плуг с при подъемом идет легче а трактор берет часть веса плуга на себя и колеса пригружаются. Сколько обошелся? Практически ничего. Списали трактор, снял регулятор. Шланги тоже снимал со списаных тракторов, У меня на канале есть видео как я пашу с регулятором. Я баз него уже вообще пахать не умею. В низу под комментарием ссылка.
хотел заменить ось продольних тяг на юмз выточил вал диаметром 32 мм снял свой старый беру новий на 32мм а он не проходит в отверстия у мосту давай мерить отверстия в мосту а они там на 28мм в диаметре
такое возможное ето мне такой мост попался???
Да