Народ, дайте умный и быстрый способ, как выкрутить из корыта шпильки, те что кронштейн навески держат,полопались заподлицо суки.
Приварить к ним чего нибудь, водичкой остудить и продолжая обильно поливать, потихоничку расшатать в зад-перёд и далее они уже хорошо пойдут и выкрутятся. Бывает не сразу, бывает не раз приходится приварить, но в итоге всё равно будет выкручена.
Народ, дайте умный и быстрый способ, как выкрутить из корыта шпильки, те что кронштейн навески держат,полопались заподлицо суки.
Приварить к ним чего нибудь, водичкой остудить и продолжая обильно поливать, потихоничку расшатать в зад-перёд и далее они уже хорошо пойдут и выкрутятся. Бывает не сразу, бывает не раз приходится приварить, но в итоге всё равно будет выкручена.
можно победитовое по бетону заточить на левую сторону-направление вращения спирали в данном случае не важно.и сверлить на реверсе,можно с ударным режимом.
Народ, дайте умный и быстрый способ, как выкрутить из корыта шпильки, те что кронштейн навески держат,полопались заподлицо суки.
Приварить к ним чего нибудь, водичкой остудить и продолжая обильно поливать, потихоничку расшатать в зад-перёд и далее они уже хорошо пойдут и выкрутятся. Бывает не сразу, бывает не раз приходится приварить, но в итоге всё равно будет выкручена.
Принимается такой вариант,а ище?.
Да это самый простой и доступный вариант....берешь гайку и привариваешь ее изнутри.....
А может сейчас даже достаточно просто зубилом попробовать...
можно победитовое по бетону заточить на левую сторону-направление вращения спирали в данном случае не важно.и сверлить на реверсе,можно с ударным режимом.
Зачётно, но вернее прикладывать гайку и проваривать мощно изнутри полуавтоматом . Может и не с первого раза, но пойдёт. Против лома нет приёма!
И кто какой все таки использует аккумулятор на нем без пускача, через переходную пластину?
Туточки тема есть, как переделать ЮМЗ на стартер, обсосана со всех сторон, поэтому и не отвечает никто. Я поставил так года четыре назад, летом 60А хватает автомобильного , зимой 132 ставил, но трактор греть хорошо надо, я газ использовал с кровельной горелкой. Летом- прелесть, зимой- муторно. Если раз в месяц зимой заводить- потянет, а если каждый день- легче будет теплый гараж построить. Хотя сосед подогреватель воткнул в систему охлаждения и на тосол перешёл. Хоть и поменял при этом подсистемы охлаждения , включая радиатор, всё равно жалуется- тосол найдет дырку.
Но я счас ЮМЗ зимой не трогаю, мне легче сороковку завести
Приварить к ним чего нибудь, водичкой остудить и продолжая обильно поливать, потихоничку расшатать в зад-перёд и далее они уже хорошо пойдут и выкрутятся. Бывает не сразу, бывает не раз приходится приварить, но в итоге всё равно будет выкручена.
Принимается такой вариант,а ище?.
Да это самый простой и доступный вариант....берешь гайку и привариваешь ее изнутри.....
А может сейчас даже достаточно просто зубилом попробовать...
Зубилом не получится,пообламивало заподлицо,даже чуть в нутерь корита,зубило отпадает,всё остальное буду пробовать.Благодарю за активность!. Всё повыкручивал,приваривать гайки полуавтоматов,всего навсего испортил 8 гаёк.Всё, спасибо,и удачи всем кто участвовал в обсуждении!
И кто какой все таки использует аккумулятор на нем без пускача, через переходную пластину?
Туточки тема есть, как переделать ЮМЗ на стартер, обсосана со всех сторон, поэтому и не отвечает никто. Я поставил так года четыре назад, летом 60А хватает автомобильного , зимой 132 ставил, но трактор греть хорошо надо, я газ использовал с кровельной горелкой. Летом- прелесть, зимой- муторно. Если раз в месяц зимой заводить- потянет, а если каждый день- легче будет теплый гараж построить. Хотя сосед подогреватель воткнул в систему охлаждения и на тосол перешёл. Хоть и поменял при этом подсистемы охлаждения , включая радиатор, всё равно жалуется- тосол найдет дырку.
Но я счас ЮМЗ зимой не трогаю, мне легче сороковку завести
Для зимы только пускач..Да и летом с пускачом нормально запустить.А стартер можно и на пускач поставить...У меня тоже тэн поставлен ,не где не течет,кроме чуть с дренажного на помпе..
Всем добра.. У кореша встал трактор... Ситуация такая, чистил он снег, ехал, ехал и трактор встал... Скорости все включаются без рыка, вал отбора мощности, даже лучше стал включаться, чем было летом на сенокосе... Проверял повышенную-пониженную, всё чётко включается, на руке чувствуется, что рычаг двигает шестерни... Это диск сцепления полетел...??? Как проверить, что это именно он...???
Благодарю за активность!. Всё повыкручивал,приваривать гайки полуавтоматов,всего навсего испортил 8 гаёк.Всё, спасибо,и удачи всем кто участвовал в обсуждении!
Ну а я что говорил! Против лома нет приёма полуавтомата и гайки нет приёма! .
Всем добра.. [изображение] У кореша встал трактор... Ситуация такая, чистил он снег, ехал, ехал и трактор встал... Скорости все включаются без рыка, вал отбора мощности, даже лучше стал включаться, чем было летом на сенокосе... Проверял повышенную-пониженную, всё чётко включается, на руке чувствуется, что рычаг двигает шестерни... Это диск сцепления полетел...??? Как проверить, что это именно он...???
Василичь.не трахай голову лишними движениями с поиском неисправности.раскатывайте и меняйте диск.он так и обрывается безсимптомно.если бы проблема былав демпфере то грохот стоял бы.кпп разом не умирает на всех передачах и двух режимах.ну попробовать можно довключить повышенный или пониженный ряд на редукторе.но думаю что этот вариант испробован в первую очередь.при вскрытии лючка на среднике под гидробаком вал может и будет крутиться но при включенной передаче он должен стоять даже при отпущенном сцеплении если оборвало диск.
Всем добра.. [изображение] У кореша встал трактор... Ситуация такая, чистил он снег, ехал, ехал и трактор встал... Скорости все включаются без рыка, вал отбора мощности, даже лучше стал включаться, чем было летом на сенокосе... Проверял повышенную-пониженную, всё чётко включается, на руке чувствуется, что рычаг двигает шестерни... Это диск сцепления полетел...??? Как проверить, что это именно он...???
Василичь.не трахай голову лишними движениями с поиском неисправности.раскатывайте и меняйте диск.он так и обрывается безсимптомно.если бы проблема былав демпфере то грохот стоял бы.кпп разом не умирает на всех передачах и двух режимах.ну попробовать можно довключить повышенный или пониженный ряд на редукторе.но думаю что этот вариант испробован в первую очередь.при вскрытии лючка на среднике под гидробаком вал может и будет крутиться но при включенной передаче он должен стоять даже при отпущенном сцеплении если оборвало диск.
Всё понял... Передам ему, пускай раскатывает....
Какое сцепление покупать... ???
Всем добра.. [изображение] У кореша встал трактор... Ситуация такая, чистил он снег, ехал, ехал и трактор встал... Скорости все включаются без рыка, вал отбора мощности, даже лучше стал включаться, чем было летом на сенокосе... Проверял повышенную-пониженную, всё чётко включается, на руке чувствуется, что рычаг двигает шестерни... Это диск сцепления полетел...??? Как проверить, что это именно он...???
Василичь.не трахай голову лишними движениями с поиском неисправности.раскатывайте и меняйте диск.он так и обрывается безсимптомно.если бы проблема былав демпфере то грохот стоял бы.кпп разом не умирает на всех передачах и двух режимах.ну попробовать можно довключить повышенный или пониженный ряд на редукторе.но думаю что этот вариант испробован в первую очередь.при вскрытии лючка на среднике под гидробаком вал может и будет крутиться но при включенной передаче он должен стоять даже при отпущенном сцеплении если оборвало диск.
Василичь.не трахай голову лишними движениями с поиском неисправности.раскатывайте и меняйте диск.он так и обрывается безсимптомно.если бы проблема былав демпфере то грохот стоял бы.кпп разом не умирает на всех передачах и двух режимах.ну попробовать можно довключить повышенный или пониженный ряд на редукторе.но думаю что этот вариант испробован в первую очередь.при вскрытии лючка на среднике под гидробаком вал может и будет крутиться но при включенной передаче он должен стоять даже при отпущенном сцеплении если оборвало диск.
Тойвович, о демпфере речь не шла. То что оборвало ступку 98 процентов вероятности.и пара процентов на повышенные пониженные. Во всяком случае замена диска трактору только на пользу.
Василичь.не трахай голову лишними движениями с поиском неисправности.раскатывайте и меняйте диск.он так и обрывается безсимптомно.если бы проблема былав демпфере то грохот стоял бы.кпп разом не умирает на всех передачах и двух режимах.ну попробовать можно довключить повышенный или пониженный ряд на редукторе.но думаю что этот вариант испробован в первую очередь.при вскрытии лючка на среднике под гидробаком вал может и будет крутиться но при включенной передаче он должен стоять даже при отпущенном сцеплении если оборвало диск.
Тойвович, о демпфере речь не шла. То что оборвало ступку 98 процентов вероятности.и пара процентов на повышенные пониженные. Во всяком случае замена диска трактору только на пользу.
Мужики, по вашему опыту.... Наверно с диском есть смысл сразу поменять выжимной...??? А может ещё чё..
??? Что сразу заказывать раз уж трактор раскатит.... Может сальник какой поменять или ещё чё....???
Мужики, по вашему опыту.... Наверно с диском есть смысл сразу поменять выжимной...??? А может ещё чё..
??? Что сразу заказывать раз уж трактор раскатит.... Может сальник какой поменять или ещё чё....???
Василич, сугубо моё мнение- я бы сначала раскатил, а там само покажет что нужно кроме диска сцепления заменить. Хочу добавить- что непонятно спрашивай , в этом ничего зазорного нет, на форуме много толковых мужиков , подскажут.
Мужики, по вашему опыту.... Наверно с диском есть смысл сразу поменять выжимной...??? А может ещё чё..
??? Что сразу заказывать раз уж трактор раскатит.... Может сальник какой поменять или ещё чё....???
Василич, сугубо моё мнение- я бы сначала раскатил, а там само покажет что нужно кроме диска сцепления заменить. Хочу добавить- что непонятно спрашивай , в этом ничего зазорного нет, на форуме много толковых мужиков , подскажут.
Всем, Здравия! Тоже походу оборвало диски сцепления, будем раскатывать. По чуть-чуть бежит масло с коленвала, думаю устранить течь. Коленвал по любому снимать придется?
Приварить к ним чего нибудь, водичкой остудить и продолжая обильно поливать, потихоничку расшатать в зад-перёд и далее они уже хорошо пойдут и выкрутятся. Бывает не сразу, бывает не раз приходится приварить, но в итоге всё равно будет выкручена.
Принимается такой вариант,а ище?.
Наверно проще найти левое сверло и им сверлить.
можно победитовое по бетону заточить на левую сторону-направление вращения спирали в данном случае не важно.и сверлить на реверсе,можно с ударным режимом.
Да это самый простой и доступный вариант....берешь гайку и привариваешь ее изнутри.....
А может сейчас даже достаточно просто зубилом попробовать...
Зачётно, но вернее прикладывать гайку и проваривать мощно изнутри полуавтоматом . Может и не с первого раза, но пойдёт. Против лома нет приёма!
Туточки тема есть, как переделать ЮМЗ на стартер, обсосана со всех сторон, поэтому и не отвечает никто. Я поставил так года четыре назад, летом 60А хватает автомобильного , зимой 132 ставил, но трактор греть хорошо надо, я газ использовал с кровельной горелкой. Летом- прелесть, зимой- муторно. Если раз в месяц зимой заводить- потянет, а если каждый день- легче будет теплый гараж построить. Хотя сосед подогреватель воткнул в систему охлаждения и на тосол перешёл. Хоть и поменял при этом подсистемы охлаждения , включая радиатор, всё равно жалуется- тосол найдет дырку.
Но я счас ЮМЗ зимой не трогаю, мне легче сороковку завести
Зубилом не получится,пообламивало заподлицо,даже чуть в нутерь корита,зубило отпадает,всё остальное буду пробовать.Благодарю за активность!. Всё повыкручивал,приваривать гайки полуавтоматов,всего навсего испортил 8 гаёк.Всё, спасибо,и удачи всем кто участвовал в обсуждении!
Для зимы только пускач..Да и летом с пускачом нормально запустить.А стартер можно и на пускач поставить...У меня тоже тэн поставлен ,не где не течет,кроме чуть с дренажного на помпе..
Всем добра..
У кореша встал трактор... Ситуация такая, чистил он снег, ехал, ехал и трактор встал... Скорости все включаются без рыка, вал отбора мощности, даже лучше стал включаться, чем было летом на сенокосе... Проверял повышенную-пониженную, всё чётко включается, на руке чувствуется, что рычаг двигает шестерни... Это диск сцепления полетел...??? Как проверить, что это именно он...???
Я бы вскрыл верхний лючок там где мягкое соединение, завёл трактор и включил скорость . Вал не крутится, значит обрыв сцепления.
Ну а я что говорил! Против
лома нет приёмаполуавтомата и гайки нет приёма! .Володь, я в этом тракторе не хрена не знаю.... Подскажи конкретно, какой лючок...??? Заранее спасибо....
А если вал крутиться, что ещё может быть....???
Диск сцепления оборвало!.
Василичь.не трахай голову лишними движениями с поиском неисправности.раскатывайте и меняйте диск.он так и обрывается безсимптомно.если бы проблема былав демпфере то грохот стоял бы.кпп разом не умирает на всех передачах и двух режимах.ну попробовать можно довключить повышенный или пониженный ряд на редукторе.но думаю что этот вариант испробован в первую очередь.при вскрытии лючка на среднике под гидробаком вал может и будет крутиться но при включенной передаче он должен стоять даже при отпущенном сцеплении если оборвало диск.
Всё понял... Передам ему, пускай раскатывает....
Какое сцепление покупать... ???
Диск тара на шариковой ступице.
Тойвович, о демпфере речь не шла. То что оборвало ступку 98 процентов вероятности.и пара процентов на повышенные пониженные. Во всяком случае замена диска трактору только на пользу.
Мужики, по вашему опыту.... Наверно с диском есть смысл сразу поменять выжимной...??? А может ещё чё..
??? Что сразу заказывать раз уж трактор раскатит.... Может сальник какой поменять или ещё чё....???
Вроде как вечный. Не знаю случаев его отказа.
Василич, сугубо моё мнение- я бы сначала раскатил, а там само покажет что нужно кроме диска сцепления заменить. Хочу добавить- что непонятно спрашивай , в этом ничего зазорного нет, на форуме много толковых мужиков , подскажут.
Обязательно, подшипники игольчатые вала сцепления и сальники там-же , а также сальник вала ВОМ . Подшипник в коленвале.
Упорное кольцо выжимного, если поношено или побито.
Спасибо, Володь....
Жень, а каталожный номер этого подшипника и кольца не помнишь...???
К сожалению каталога нет. а инет не хочет бесплатно делится. На другую технику - пожалуйста, а на ЮМЗ нет.
Василич подшипник 904908к 2 шт манжет 38-52, кольцо упорное 36-1604067 Нажимной 60120
Добро...
Всем, Здравия! Тоже походу оборвало диски сцепления, будем раскатывать. По чуть-чуть бежит масло с коленвала, думаю устранить течь. Коленвал по любому снимать придется?