подскажите пожалуста кто делал сам догружатель почертижам всег устраевает размеры у меня возникла проблема что почертижам несходится нужна переделывать отверстие подругим местам
подскажите пожалуста кто делал сам догружатель почертижам всег устраевает размеры у меня возникла проблема что почертижам несходится нужна переделывать отверстие подругим местам
А в чём проблема? по каким отверстиям не сходится? Вот мне сын чертил
подскажите пожалуста кто делал сам догружатель почертижам всег устраевает размеры у меня возникла проблема что почертижам несходится нужна переделывать отверстие подругим местам
А в чём проблема? по каким отверстиям не сходится? Вот мне сын чертил
почетырём отврстием несходится може неправильно наресовали я искал чертежи соцсетяг
Подскажите пожалуйста, как в заводском исполнении должно выглядеть переднее крепление малой кабины ЮМЗ ? Это нормально, что болт придавлен передней стенкой, и его невозможно придержать ключом или вытащить вверх?
Подскажите пожалуйста, как в заводском исполнении должно выглядеть переднее крепление малой кабины ЮМЗ ? Это нормально, что болт придавлен передней стенкой, и его невозможно придержать ключом или вытащить вверх?
можиш фота полутше зделать и поближе чтоб было понятней причину твою
У меня там кто-то заварил переднюю стенку полик и арку, которая панель приборов держит, в кучу. Меня интересует как оно было с завода. Если у кого-то сохранилось это место в оригинале сфоткайте пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, как в заводском исполнении должно выглядеть переднее крепление малой кабины ЮМЗ ? Это нормально, что болт придавлен передней стенкой, и его невозможно придержать ключом или вытащить вверх?
Добрый всем день.
Я вообще кабину на ЮМе выбросил нафиг в металлолом. и делаю новую.
Передние и задние опоры на подушках Т-150, фото плохие, но понять можно...
доброго времени! при "заморозке-разморозке" д-65, что, как правило, рвет в первую очередь.
всяко может быть.многое зависит от литья блока,величины мороза,скорости замерзания.можно отделаться выдавленными заглушками в головке.можно по серьезнее попасть-лопнет голова или вообще блок за тнвд.ну совсем по крупному повезет если блок лопнет внутри и вода пойдет в поддон.
Я вообще кабину на ЮМе выбросил нафиг в металлолом. и делаю новую.
Серьезный проект вы затеяли
А я вот решил свою малую кабину реставрировать типа под завод. В целом она не плохая, но есть пару моментов, низ передней стенки (слабое место этих кабин) сильно пострадал от колхозных сварщиков... Местами не пойму как оно должно было быть в оригинале.
доброго времени! при "заморозке-разморозке" д-65, что, как правило, рвет в первую очередь.
Здравствуйте коллега. Есть харектерная трещина. Справа. Почти через весь блок. Низ рубашки охлаждения примерно 15 см от верха блока.
Встречал блоки с такой трещиной . Также встречал блок с прикрученной длинной пластиной через резиновую прокладку. Годами движок работал.
Если трещина не до самого низа....то такие блоки работали ....ничего критичного...шпильку только не тянуть сильно....
Пробовал. Долго не ходит.
Что случается?
С мелиораторской шараги как-то попали мне два Д-65. Обменный фонд. С гусеничных драглайнов. Один перебрал и внедрил в ЭО-2621. Второй разобрал-там трещина в блоке по средней шпильке. Этот движок собрал и внедрил на стационарный ЮМЗ. На циркульную финскую пилораму. Со временем, пусть пол-лета, идут газы в рубашку охлаждения. Пока идут газы не беда. Но можно доработать и до гидроудара. Мне колено жалко.
доброго времени! при "заморозке-разморозке" д-65, что, как правило, рвет в первую очередь.
заморозка разная бывает. в племхозе ЭО забирал, так там местные забулдыги выхлопную сняли, а коллектор не закрыли бутылкой. наплескало воды. коллектор и голова не лопнули, а вот в гильзе 3-го цилиндра выдавило окошко с пачку сигарет внутрь блока
всё банально. воду не слили. простоял 5 дней при -12. помпу отогрели, завели, масло стало серое, на головке выдавило заглушки, радиатор сняли, говорят цел, надо опрессовать. надо вскрывать двигун. пытаюсь подготовить себя морально на сколько влетели.
всё банально. воду не слили. простоял 5 дней при -12. помпу отогрели, завели, масло стало серое, на головке выдавило заглушки, радиатор сняли, говорят цел, надо опрессовать. надо вскрывать двигун. пытаюсь подготовить себя морально на сколько влетели.
По этому ,что бы не было не приятных неожиданностей ,,нужно переходить на антифриз...
всё банально. воду не слили. простоял 5 дней при -12. помпу отогрели, завели, масло стало серое, на головке выдавило заглушки, радиатор сняли, говорят цел, надо опрессовать. надо вскрывать двигун. пытаюсь подготовить себя морально на сколько влетели.
Зачем вскрывать двигатель?....если снаружи повреждений нет(блок цел),то
Заглушку на место,залить воды ,если с поддона не потечет,залить масла и пробовать заводить.......
хочу поднять тему как регулиравать выжимные лапки проблема вот такая их быстро стераеш да регулирую по электроду но если неставить палец то лапки наболших оборотах от центробежнай силы подводит до выжимнова если ставлю пальцы на лапки то начинает муфта буксовать на большиг оборотах нужна сбросить та да нормально кто что может сказать
подскажите пожалуста кто делал сам догружатель почертижам всег устраевает размеры у меня возникла проблема что почертижам несходится нужна переделывать отверстие подругим местам
А в чём проблема? по каким отверстиям не сходится? Вот мне сын чертил
почетырём отврстием несходится може неправильно наресовали я искал чертежи соцсетяг
Подскажите пожалуйста, как в заводском исполнении должно выглядеть переднее крепление малой кабины ЮМЗ ? Это нормально, что болт придавлен передней стенкой, и его невозможно придержать ключом или вытащить вверх?
можиш фота полутше зделать и поближе чтоб было понятней причину твою
У меня там кто-то заварил переднюю стенку полик и арку, которая панель приборов держит, в кучу. Меня интересует как оно было с завода. Если у кого-то сохранилось это место в оригинале сфоткайте пожалуйста.
ага, у мну монопенисуарно, то есть так же.
Николай, под какие стёкла делаете?
доброго времени! при "заморозке-разморозке" д-65, что, как правило, рвет в первую очередь.
всяко может быть.многое зависит от литья блока,величины мороза,скорости замерзания.можно отделаться выдавленными заглушками в головке.можно по серьезнее попасть-лопнет голова или вообще блок за тнвд.ну совсем по крупному повезет если блок лопнет внутри и вода пойдет в поддон.
Серьезный проект вы затеяли
А я вот решил свою малую кабину реставрировать типа под завод. В целом она не плохая, но есть пару моментов, низ передней стенки (слабое место этих кабин) сильно пострадал от колхозных сварщиков... Местами не пойму как оно должно было быть в оригинале.
[quote=VADIM-m]
Здравствуйте коллега. Есть харектерная трещина. Справа. Почти через весь блок. Низ рубашки охлаждения примерно 15 см от верха блока.
Встречал блоки с такой трещиной . Также встречал блок с прикрученной длинной пластиной через резиновую прокладку. Годами движок работал.
Да...
У меня поживее будет.
Зато теперь сделаете под себя, и что немаловажно из живого металла.
[quote=VADIM-m]
Да...
У меня поживее будет.
Зато теперь сделаете под себя, и что немаловажно из живого металла.
[/quot
Да,коллега. Блок с такой трещиной у меня тоже есть в коллекции. Так про себя думаю что его перегрели.
Если трещина не до самого низа....то такие блоки работали ....ничего критичного...шпильку только не тянуть сильно....
Пробовал. Долго не ходит.
Что случается?
серавно вода идёт в подон современем
С мелиораторской шараги как-то попали мне два Д-65. Обменный фонд. С гусеничных драглайнов. Один перебрал и внедрил в ЭО-2621. Второй разобрал-там трещина в блоке по средней шпильке. Этот движок собрал и внедрил на стационарный ЮМЗ. На циркульную финскую пилораму. Со временем, пусть пол-лета, идут газы в рубашку охлаждения. Пока идут газы не беда. Но можно доработать и до гидроудара. Мне колено жалко.
заморозка разная бывает. в племхозе ЭО забирал, так там местные забулдыги выхлопную сняли, а коллектор не закрыли бутылкой. наплескало воды. коллектор и голова не лопнули, а вот в гильзе 3-го цилиндра выдавило окошко с пачку сигарет внутрь блока
Профрезеровать её .
всё банально. воду не слили. простоял 5 дней при -12. помпу отогрели, завели, масло стало серое, на головке выдавило заглушки, радиатор сняли, говорят цел, надо опрессовать. надо вскрывать двигун. пытаюсь подготовить себя морально на сколько влетели.
По этому ,что бы не было не приятных неожиданностей ,,нужно переходить на антифриз...
Зачем вскрывать двигатель?....если снаружи повреждений нет(блок цел),то
Заглушку на место,залить воды ,если с поддона не потечет,залить масла и пробовать заводить.......
хочу поднять тему как регулиравать выжимные лапки проблема вот такая их быстро стераеш да регулирую по электроду но если неставить палец то лапки наболших оборотах от центробежнай силы подводит до выжимнова если ставлю пальцы на лапки то начинает муфта буксовать на большиг оборотах нужна сбросить та да нормально кто что может сказать