пускач не рассоединяется с дизелем при любом положении ручки включения муфты. Пусковой двигатель работает, но такое ощущение что то что то его клинит не набирает обороты. в какую сторону ковырять?
пускач не рассоединяется с дизелем при любом положении ручки включения муфты. Пусковой двигатель работает, но такое ощущение что то что то его клинит не набирает обороты. в какую сторону ковырять?
Посмотри сцепление пускача... Скорей всего нет выжима...
как его отрегулировать если что? да не выжим наверное есть. дело обстоит так.
завожу пусковой двигатель. работает. рычаг опускаю на себя и вниз, а потом к блоку дизеля и тут произходит клин пускового он глохнет и остается в зацеплении с двигателем трактора. на холостую пусковой крутится. у меня пусковой заводится со стартера и также есть шморгалка. с толкача трактор заводится, но также подхватывает и пусковой. может какой подшибник подклинивает. вообщем хрень какая то.
как его отрегулировать если что? да не выжим наверное есть. дело обстоит так.
завожу пусковой двигатель. работает. рычаг опускаю на себя и вниз, а потом к блоку дизеля и тут произходит клин пускового он глохнет и остается в зацеплении с двигателем трактора. на холостую пусковой крутится. у меня пусковой заводится со стартера и также есть шморгалка. с толкача трактор заводится, но также подхватывает и пусковой. может какой подшибник подклинивает. вообщем хрень какая то.
Правильно должно быть так. Тот рычаг, про который ты говоришь это включение обгонной муфты(бендикс) и включение сцепления пускача. До того как ты заведешь пускачь надо рычаг опустить вниз, таким образом ты включишь бендикс и выключишь сцепление пускача. Затем заводишь пускачь и начинаешь постепенно поднимать рычаг кверху и когда заведется основной двигатель то бендикс из зацепления с венцом маховика выскочит автоматически... После того как запуск основного двигателя не получился и пускачь заглох при опущенном рычаге его снова завести можно...??? Если бендикс включен и рычаг опущен вниз а пускачь не прокручивается, то это сцепление ведёт...
Сильно болтается.большой люфт\наверное износилась втулка на шестерне\.при включении скорости звон при нагрузке проходит.
Там оказывается не втулка ,а подшипник. И достать ось так как вы хотите вряд ли получится. Только наверное в обратную сторону.
Все получится Только вал тормозов надо вынуть .
Верхнюю крышку с заднего моста придётся наверное снять ? А вал на котором педали тормоза совсем вытаскивать не надо. Справой стороны снять с вала 2 педали и 2 рычага с упорами, а сам вал сдвинуть в левую сторону ( незабудь снять шпонку ). Совсем снять вал колёса мешают. У тебя треск идёт когда включаешь заднюю ? Так может утебя не довыжымает сцепление ( коробка не останавливается ? )
Ехал груженый в гору на 3 скорости. вовремя не переключился.раздался скрежет и выбило скорость.появился звон.вскрыл коробку.увидел что шестерня болтается паразитки очень сильно.вилки болтаются.большой люфт вторичного вала \стопорное кольцо изношено.\ Может из-за этого выбило? На редукторе справа болтаются подшипники.
Ехал груженый в гору на 3 скорости. вовремя не переключился.раздался скрежет и выбило скорость.появился звон.вскрыл коробку.увидел что шестерня болтается паразитки очень сильно.вилки болтаются.большой люфт вторичного вала \стопорное кольцо изношено.\ Может из-за этого выбило? На редукторе справа болтаются подшипники.
Андрюшка ! Чё тибе рассказать ? У меня в лесу на болоте пропала задняя передача, сперва трещала и выбивала ( накрылась эта паразитная шестерня ( название лучше не придумаешь ) ). Разметал "дракошу" в гараже до винтика. В коробке поменял половину шестерен , все подшипники ( все конченные) , а дальше в лес толще партизаны. Щас собираю движок , впереди ещё передняя балка и на десерт гидравлика (у меня экс). Здесь на форуме ктото видео снял как он менял шестерни на вторичном валу , ни чё не половиня ни чё не раскатывая , довольно таки интересно и совсем не сложно.
Если бендикс включен и рычаг опущен вниз а пускачь не прокручивается, то это сцепление ведёт...
как его отрегулировать?
Там где рычаг, открути четыре болта и сними дюралевую крышку вместе с рычагом и все сцепление у тебя будет на виду и вскрытие покажет... Еще лучше после того как снимешь сфотографируй и фотки кинь сюда, разберемся...
а уверены, что это из трансмиссии. а не из двигателя?
А если из двигателя? Тогда какой диагноз? Вчера после нарезки гребней на 3га.культиватором КФК ,та же картина. Капает масло из лючка и склоняюсь к тому что из двигателя раньше такого не замечал. Как лечить и к чему готовиться?
если масло горячее - значит, из двигателя. надо менять сальниковую набивку. половинить для этого вроде не обязательно - люди умудряются и так поменять, сняв поддон и коренную крышку.
Мне кажется надо смотреть муфту, скорее всего выработка на зубьях, вот и выбивает. Ну это самое печальное что может быть, если с механизмом переключения все в порядке.
Добрый вечер. Не могу отрегулировать ВОМ на ЮМЗ. Отрегулировал сцепление, поставил щелкуны на 7 щелчков, но все ровно при выжатой муфте сцепления ВОМ крутится, если ничего не подключено, то включить можно, а с косилкой или опрыскивателем не могу включить, рычит.
Добрый вечер. Не могу отрегулировать ВОМ на ЮМЗ. Отрегулировал сцепление, поставил щелкуны на 7 щелчков, но все ровно при выжатой муфте сцепления ВОМ крутится, если ничего не подключено, то включить можно, а с косилкой или опрыскивателем не могу включить, рычит.
а уверены, что это из трансмиссии. а не из двигателя?
уверен потому что масло в коробке уменьшается? какие номера сальников на коробке?
Привет! Через тот лючёк видно откуда стекает масло, если снаружи маховика- значит сальниковая набивка коренного подшипника двигателя. Умудриться поменять её не снимая двигателя может быть и можно ( я когдато менял вкладыши ). Слить масло, снять поддон, открутить коренные бугеля, коленвал чуть-чуть просядет, выбить полукольцо с набивкой, поменять набивку и снова затолкнуть обратно это полукольцо. Три фото. Если масло стекает из нутри маховика, тогда это из вомовского и первичного валов, там стоят сальники ( это только раскатывать). Внутри вомовского вала 2 сальника ( малый и большой). фото.
Мужики ! Подскажите кто ! У "дракоши" на ГУРе немного великоват люфт рулевой колонки, куда залезти так чтобы не далеко. Заранее СПАСИБО !
Где подсоединяется крестовина со шлицевой там стакан регулировочный,а от осевого со стороны промежутка,надо снимать рулевое!
Виталя ! Или Юрик - "зёма" или ребята кто знает ! К вопросу о гуре. Повернул рулевую колонку против часовой стрелки- люфт на рычаге исчез но тяжеловато крутить колонку на лево, на право так себе, но это снятый гур, а когда он будет работать подключенный - будет легче работать ? И что регулирует этот болт с контро-гайкой с обратной стороны гура ? фото. Заранее Спасибо !
Мужики ! Подскажите кто ! У "дракоши" на ГУРе немного великоват люфт рулевой колонки, куда залезти так чтобы не далеко. Заранее СПАСИБО !
Где подсоединяется крестовина со шлицевой там стакан регулировочный,а от осевого со стороны промежутка,надо снимать рулевое!
Виталя ! Или Юрик - "зёма" или ребята кто знает ! К вопросу о гуре. Повернул рулевую колонку против часовой стрелки- люфт на рычаге исчез но тяжеловато крутить колонку на лево, на право так себе, но это снятый гур, а когда он будет работать подключенный - будет легче работать ? И что регулирует этот болт с контро-гайкой с обратной стороны гура ? фото. Заранее Спасибо !
Болтом что на фото регулируется осевой люфт рулевого вала на который одевается сошка.Тяжело если то тоже не годится,лучше ослабь немного,должно быть легко.
Все получится Только вал тормозов надо вынуть .
Все понял большое спасибо фантом 2 Mawoda.С Ув.
пускач не рассоединяется с дизелем при любом положении ручки включения муфты. Пусковой двигатель работает, но такое ощущение что то что то его клинит не набирает обороты. в какую сторону ковырять?
Посмотри сцепление пускача... Скорей всего нет выжима...
как его отрегулировать если что? да не выжим наверное есть. дело обстоит так.
завожу пусковой двигатель. работает. рычаг опускаю на себя и вниз, а потом к блоку дизеля и тут произходит клин пускового он глохнет и остается в зацеплении с двигателем трактора. на холостую пусковой крутится. у меня пусковой заводится со стартера и также есть шморгалка. с толкача трактор заводится, но также подхватывает и пусковой. может какой подшибник подклинивает. вообщем хрень какая то.
Правильно должно быть так. Тот рычаг, про который ты говоришь это включение обгонной муфты(бендикс) и включение сцепления пускача. До того как ты заведешь пускачь надо рычаг опустить вниз, таким образом ты включишь бендикс и выключишь сцепление пускача. Затем заводишь пускачь и начинаешь постепенно поднимать рычаг кверху и когда заведется основной двигатель то бендикс из зацепления с венцом маховика выскочит автоматически... После того как запуск основного двигателя не получился и пускачь заглох при опущенном рычаге его снова завести можно...??? Если бендикс включен и рычаг опущен вниз а пускачь не прокручивается, то это сцепление ведёт...
должен заводиться при опущенном рычаге при повторном заводе,а во втором случае,что то с муфтой пускача не ладно.
Верхнюю крышку с заднего моста придётся наверное снять ? А вал на котором педали тормоза совсем вытаскивать не надо. Справой стороны снять с вала 2 педали и 2 рычага с упорами, а сам вал сдвинуть в левую сторону ( незабудь снять шпонку ). Совсем снять вал колёса мешают. У тебя треск идёт когда включаешь заднюю ? Так может утебя не довыжымает сцепление ( коробка не останавливается ? )
Ехал груженый в гору на 3 скорости. вовремя не переключился.раздался скрежет и выбило скорость.появился звон.вскрыл коробку.увидел что шестерня болтается паразитки очень сильно.вилки болтаются.большой люфт вторичного вала \стопорное кольцо изношено.\ Может из-за этого выбило? На редукторе справа болтаются подшипники.
Андрюшка ! Чё тибе рассказать ? У меня в лесу на болоте пропала задняя передача, сперва трещала и выбивала ( накрылась эта паразитная шестерня ( название лучше не придумаешь ) ). Разметал "дракошу" в гараже до винтика. В коробке поменял половину шестерен , все подшипники ( все конченные) , а дальше в лес толще партизаны. Щас собираю движок , впереди ещё передняя балка и на десерт гидравлика (у меня экс). Здесь на форуме ктото видео снял как он менял шестерни на вторичном валу , ни чё не половиня ни чё не раскатывая , довольно таки интересно и совсем не сложно.
я переделал своего на электростартер!!! здравствуй 21 век!!!
Рассказывай подробней, чего да как...
как его отрегулировать?
Там где рычаг, открути четыре болта и сними дюралевую крышку вместе с рычагом и все сцепление у тебя будет на виду и вскрытие покажет...
Еще лучше после того как снимешь сфотографируй и фотки кинь сюда, разберемся... 
да стандартно - плиту поменял, венец поменял и редукторный стартер влупил.
Здорова мужики у меня на юмазе масло капает из нижнего лючка сцепления, подскажите какие сальники стоят на коробке?
еще вопросик на нижнем валу коробки должна стоять шайба?
а уверены, что это из трансмиссии. а не из двигателя?
А если из двигателя? Тогда какой диагноз? Вчера после нарезки гребней на 3га.культиватором КФК ,та же картина. Капает масло из лючка и склоняюсь к тому что из двигателя раньше такого не замечал. Как лечить и к чему готовиться?
если масло горячее - значит, из двигателя. надо менять сальниковую набивку. половинить для этого вроде не обязательно - люди умудряются и так поменять, сняв поддон и коренную крышку.
уверен потому что масло в коробке уменьшается? какие номера сальников на коробке?
мужики выбивает вом!!!! как быть?
Снимать и смотреть,скорее всего шлицы зализаны на трубе ВОМа и на валу,который через коробку идёт!
Мне кажется надо смотреть муфту, скорее всего выработка на зубьях, вот и выбивает. Ну это самое печальное что может быть, если с механизмом переключения все в порядке.
Добрый вечер. Не могу отрегулировать ВОМ на ЮМЗ. Отрегулировал сцепление, поставил щелкуны на 7 щелчков, но все ровно при выжатой муфте сцепления ВОМ крутится, если ничего не подключено, то включить можно, а с косилкой или опрыскивателем не могу включить, рычит.
А зазор между выжимным и лапками не большой?
вроде на первичном валу в трубе отводки нарезана масло сгонная резьба, со временем ее там валом вытираит в нижней части
http://www.avtoall.ru/catalog/yumz-34/selhoztehnika-21/yumz_6l-182/scepl...
Привет! Через тот лючёк видно откуда стекает масло, если снаружи маховика- значит сальниковая набивка коренного подшипника двигателя. Умудриться поменять её не снимая двигателя может быть и можно ( я когдато менял вкладыши ). Слить масло, снять поддон, открутить коренные бугеля, коленвал чуть-чуть просядет, выбить полукольцо с набивкой, поменять набивку и снова затолкнуть обратно это полукольцо. Три фото. Если масло стекает из нутри маховика, тогда это из вомовского и первичного валов, там стоят сальники ( это только раскатывать). Внутри вомовского вала 2 сальника ( малый и большой). фото.
Виталя ! Или Юрик - "зёма" или ребята кто знает ! К вопросу о гуре. Повернул рулевую колонку против часовой стрелки- люфт на рычаге исчез но тяжеловато крутить колонку на лево, на право так себе, но это снятый гур, а когда он будет работать подключенный - будет легче работать ? И что регулирует этот болт с контро-гайкой с обратной стороны гура ? фото. Заранее Спасибо !
Болтом что на фото регулируется осевой люфт рулевого вала на который одевается сошка.Тяжело если то тоже не годится,лучше ослабь немного,должно быть легко.