тёзка, спасибо большое. Да выступает узенькое кольцо гильзы на пару-тройку милиметров. А с какого ты района? Я с Ленинского. На форуме ещё есть зёма.
В смысле, на пару-тройку милиметров Фото можешь сделать? Я с Серафимовичского района
Это по Ростовской дороге? На правом берегу, а я с Волжского. Фотки (дракоши) на 55 странице 1629 пост, не очень в упор, но так из далека чуть-чуть видно. Буду завтра в гараже сфоткаю ближе.
Быстрый запуск тоже чреват быстрым износом. Лучше лишнюю минуту погонять пускач, поднять давление в двигателе. Я так думаю!
Ну тот запуск быстрым назвать нельзя .А когда брызгать каждый должен решать сам .
У меня тоже были моменты гоняешь пускачь ашь кипит, бендикс не по одному разу сбрасывает, пока руками хорошо не прокачаешь фик схватится, потом вроде ничего даже дикомпресор не включаю. Но это всё воздух сосает гдето.
тёзка, спасибо большое. Да выступает узенькое кольцо гильзы на пару-тройку милиметров. А с какого ты района? Я с Ленинского. На форуме ещё есть зёма.
В смысле, на пару-тройку милиметров Фото можешь сделать? Я с Серафимовичского района
Это по Ростовской дороге? На правом берегу, а я с Волжского. Фотки (дракоши) на 55 странице 1629 пост, не очень в упор, но так из далека чуть-чуть видно. Буду завтра в гараже сфоткаю ближе.
Судя по фото вроде бы все норм! Выступают направляющие проточки под прокладку над поверхностью блока! По месту жительства, открой карту области не поленись, а то долго объяснять! http://yandex.ru/images/search?text=карта%20волгоградской%20области&stype=image&lr=38&noreask=1&source=wiz
. Плохо заводится- проверь на всякий случай у топлвщика топливный насос и форсунки. По венцу не знаю.
Если горячий заводится хорошо нехер лазить .
И что теперь по полчаса гонять пускач? Предложи что нибудь дельное.
Дельнее некуда . Да, по полчаса ,это конструктивная особенность . А по вашему совету (если на горячую заводится хорошо) человек тупо выкинет деньги ,а главное время ,на ветер .
Быстрый запуск тоже чреват быстрым износом. Лучше лишнюю минуту погонять пускач, поднять давление в двигателе. Я так думаю!
Да по полчаса, это конструктивная особенность- чушь полнейшая. Я в свое время работал на тдт40 там такой же движок , как на мтз 5 - нормально заводился. Надо, чтобы все системы двигателя были в порядке.
У меня тоже были моменты гоняешь пускачь ашь кипит, бендикс не по одному разу сбрасывает, пока руками хорошо не прокачаешь фик схватится, потом вроде ничего даже дикомпресор не включаю. Но это всё воздух сосает гдето.
Холодный двигатель лучше всего запускать при закаченном давлении хотя бы до 1 кг\см2. Тогда износ деталей минимальный. В этом преимущество ПД перед стартером.
Да по полчаса, это конструктивная особенность- чушь полнейшая. Я в свое время работал на тдт40 там такой же движок , как на мтз 5 - нормально заводился. Надо, чтобы все системы двигателя были в порядке.
Да по полчаса, это конструктивная особенность- чушь полнейшая. Я в свое время работал на тдт40 там такой же движок , как на мтз 5 - нормально заводился. Надо, чтобы все системы двигателя были в порядке.
Мужики ! Подскажите кто ! У "дракоши" на ГУРе немного великоват люфт рулевой колонки, куда залезти так чтобы не далеко. Заранее СПАСИБО !
там червяк в эксцентриковой втулке-его можно провернуть-подвести к сектору,правда руль может туже стать, а с другой стороны рейка, что на цилиндре висит, ее сбоку заглушка на 4 болтах к сектору прижимает, её тоже подводят ( прокладки из-под болтов убирают) короче нужно принцип работы понять-там ничего сложного, а лучше всего выкинуть ГУР , поставить дозатор
. Плохо заводится- проверь на всякий случай у топлвщика топливный насос и форсунки. По венцу не знаю.
Если горячий заводится хорошо нехер лазить .
И что теперь по полчаса гонять пускач? Предложи что нибудь дельное.
Эфир продаётся в балончиках специально для облэгчённого старта. Я на стартерном мтз в сильный мороз делал так. Снимаю колпак с воздухана, и прямо в воздухан направляю струю из балона на 2 секунды. Ставлю колпак на место и сразу на ключ. Заводится отменно, очень помогает и стартер не насилуешь.
от эфира последствия могут быть плачевные. трещины в гильзах и тому подобное.
Мужики ! Подскажите кто ! У "дракоши" на ГУРе немного великоват люфт рулевой колонки, куда залезти так чтобы не далеко. Заранее СПАСИБО !
там червяк в эксцентриковой втулке-его можно провернуть-подвести к сектору,правда руль может туже стать, а с другой стороны рейка, что на цилиндре висит, ее сбоку заглушка на 4 болтах к сектору прижимает, её тоже подводят ( прокладки из-под болтов убирают) короче нужно принцип работы понять-там ничего сложного, а лучше всего выкинуть ГУР , поставить дозатор
Я бы конечно и "дракошу" махнул на новенького, но это остаётся пока только желанием. У меня ГУР снятый. Собрался ставить ,но раньше замечал большой люфт руля, грешил на всю цепочку люфтов от гура до колёс всё болтается. А тут попробовал саму колонку покочать туда-сюда, а там ого. Уже сегодня рассмотрю его повнимательней , вернусь к вашим объяснениям. Я приглядывался к какойто крышке на 4 болтах под которой стоят пластины. СПАСИБО! Здорово что есть такой форум!
тёзка, спасибо большое. Да выступает узенькое кольцо гильзы на пару-тройку милиметров. А с какого ты района? Я с Ленинского. На форуме ещё есть зёма.
В смысле, на пару-тройку милиметров Фото можешь сделать? Я с Серафимовичского района
Это по Ростовской дороге? На правом берегу, а я с Волжского. Фотки (дракоши) на 55 странице 1629 пост, не очень в упор, но так из далека чуть-чуть видно. Буду завтра в гараже сфоткаю ближе.
Судя по фото вроде бы все норм! Выступают направляющие проточки под прокладку над поверхностью блока! По месту жительства, открой карту области не поленись, а то долго объяснять! http://yandex.ru/images/search?text=карта%20волгоградской%20области&stype=image&lr=38&noreask=1&source=wiz
Тёзка я точно не туда поехал. Надо не на Ростов, а на москву до Фролова, но всё равно зёма!
Я приглядывался к какойто крышке на 4 болтах под которой стоят пластины. СПАСИБО! Здорово что есть такой форум!
Это регулируется зазор рейки гидроцилиндра.
Чего я добьюсь этой регулировкой? У меня называется осевой люфт?(если люфт рулевой колонки. Сам руль с трубой на кабине остался. А вот шевелю за карданчик сверху до того момента пока не начинает шевелиться снизу рычаг с рулевой тягой, 90 конечно много, но гр.- 60 даёт.)
от эфира последствия могут быть плачевные. трещины в гильзах и тому подобное.
У нас один заводил постоянно с эфиром,так уже второй двигатель стоит.
Бензин тоже облегчает запуск, но последствия ?!! Происходит очень сильный взрыв, что не желательно, я так думаю. Лучше тогда уж горячего воздуха ( хоть факел хоть фен )
Я приглядывался к какойто крышке на 4 болтах под которой стоят пластины. СПАСИБО! Здорово что есть такой форум!
Это регулируется зазор рейки гидроцилиндра.
Чего я добьюсь этой регулировкой? У меня называется осевой люфт?(если люфт рулевой колонки. Сам руль с трубой на кабине остался. А вот шевелю за карданчик сверху до того момента пока не начинает шевелиться снизу рычаг с рулевой тягой, 90 конечно много, но гр.- 60 даёт.)
вот там, возле шлицевой, что на колонке, болт в длинной прорези, он ослабляется, и вся эта втулка проворачивается, она эксцентриковая, червяк ближе к сектору сдвигается, если будешь крутить-сперва пометь, как было,чтоб если что назад вернуть.А там принцип такой, сперва свободный ход, (рукой чувствуется) а потом он (червяк) крутится дальше (по своей оси смещается) -но это уже работа бустеров ГУРа ( подача давления масла в цилиндр) поэтому у него ход большой
Тёзка я точно не туда поехал. Надо не на Ростов, а на москву до Фролова, но всё равно зёма!
Да езжай на Ростов-ко мне приедешь! 30км от Волгограда- Новый Рогачик, я здесь живу!
Когдато часто катался по той дороге до Краснодара, гуся к Новогоднему столу покупал там гдето на трасе нето увас нето в М. Горького. Но тоже зёма! А меня пока судьба в ссылку на Урал сослала, за какие такие грехи ? Может когдато лишних духов настрелял. Домой хочется , дюже здесь сильно холодно. 9 месяцев зима. июнь ещё не лето, а июль уже не лето.
от эфира последствия могут быть плачевные. трещины в гильзах и тому подобное.
У нас один заводил постоянно с эфиром,так уже второй двигатель стоит.
Но в них не чистый эфир, когда двигатель заводится вообще никакой детонации не слышно. А от чистого эфира слышно как поршня гремят.
Суть не знаю,но факт на лицо,но может и в другом причина была х.з.Я скутера заводил на работе новые так часто применял,заводятся хорошо!Но тут я думаю причина в другом,где то подсос!Я когда заменил фильтр топливный,так не было колец,старые воткнул,так тоже утром глохнет,а потом нормально,колечки заменю и думаю всё восстановится!Раньше и по месяцу стоял и не прокачивал даже!
Суть не знаю,но факт на лицо,но может и в другом причина была х.з.Я скутера заводил на работе новые так часто применял,заводятся хорошо!Но тут я думаю причина в другом,где то подсос!Я когда заменил фильтр топливный,так не было колец,старые воткнул,так тоже утром глохнет,а потом нормально,колечки заменю и думаю всё восстановится!Раньше и по месяцу стоял и не прокачивал даже!
Я тоже подозреваю что воздух подсасывает, потому что первые пару попыток даже дыма не идёт из глушителя, только потом начинает белый дым пускать и схватываться.
Суть не знаю,но факт на лицо,но может и в другом причина была х.з.Я скутера заводил на работе новые так часто применял,заводятся хорошо!Но тут я думаю причина в другом,где то подсос!Я когда заменил фильтр топливный,так не было колец,старые воткнул,так тоже утром глохнет,а потом нормально,колечки заменю и думаю всё восстановится!Раньше и по месяцу стоял и не прокачивал даже!
Я тоже подозреваю что воздух подсасывает, потому что первые пару попыток даже дыма не идёт из глушителя, только потом начинает белый дым пускать и схватываться.
Если гдето воздух сосает, то топливный полюбому не нагнетает. Но вот ещё одна мысля ! Я сейчас готовлю головку блока к сборке. Притираю клапана , а там такие канавы , рытвины , жуть. Сомневаюсь что была ли там вообще хорошая компрессия. Из за этого тоже наверное плохо заводился особенно холодный .
Купил пол трактора ЮМЗ-6АКЛ или Ал не знаю, но красный 1996 г.в., с большой кабиной. Хочу с него ВОМ в сборе перекинуть на ЮМЗ-6 1985г.в. с малой кабиной. Прокатит ли моя идея по переброске? Одинаковы ли конструкции этих тракторов в задней нижней части?
Суть не знаю,но факт на лицо,но может и в другом причина была х.з.Я скутера заводил на работе новые так часто применял,заводятся хорошо!Но тут я думаю причина в другом,где то подсос!Я когда заменил фильтр топливный,так не было колец,старые воткнул,так тоже утром глохнет,а потом нормально,колечки заменю и думаю всё восстановится!Раньше и по месяцу стоял и не прокачивал даже!
Я тоже подозреваю что воздух подсасывает, потому что первые пару попыток даже дыма не идёт из глушителя, только потом начинает белый дым пускать и схватываться.
Если гдето воздух сосает, то топливный полюбому не нагнетает. Но вот ещё одна мысля ! Я сейчас готовлю головку блока к сборке. Притираю клапана , а там такие канавы , рытвины , жуть. Сомневаюсь что была ли там вообще хорошая компрессия. Из за этого тоже наверное плохо заводился особенно холодный .
Все канавы и рытвины нужно убрать шарошками, то есть придать ими форму седлу.. Каждое седло обрабатывается тремя шарошками с разными диаметрами и разным углом...
Купил пол трактора ЮМЗ-6АКЛ или Ал не знаю, но красный 1996 г.в., с большой кабиной. Хочу с него ВОМ в сборе перекинуть на ЮМЗ-6 1985г.в. с малой кабиной. Прокатит ли моя идея по переброске? Одинаковы ли конструкции этих тракторов в задней нижней части?
Это по Ростовской дороге? На правом берегу, а я с Волжского. Фотки (дракоши) на 55 странице 1629 пост, не очень в упор, но так из далека чуть-чуть видно. Буду завтра в гараже сфоткаю ближе.
У меня тоже были моменты гоняешь пускачь ашь кипит, бендикс не по одному разу сбрасывает, пока руками хорошо не прокачаешь фик схватится, потом вроде ничего даже дикомпресор не включаю. Но это всё воздух сосает гдето.
Мужики ! Подскажите кто ! У "дракоши" на ГУРе немного великоват люфт рулевой колонки, куда залезти так чтобы не далеко. Заранее СПАСИБО !
Судя по фото вроде бы все норм! Выступают направляющие проточки под прокладку над поверхностью блока! По месту жительства, открой карту области не поленись, а то долго объяснять! http://yandex.ru/images/search?text=карта%20волгоградской%20области&stype=image&lr=38&noreask=1&source=wiz
Да по полчаса, это конструктивная особенность- чушь полнейшая. Я в свое время работал на тдт40 там такой же движок , как на мтз 5 - нормально заводился. Надо, чтобы все системы двигателя были в порядке.
Где подсоединяется крестовина со шлицевой там стакан регулировочный,а от осевого со стороны промежутка,надо снимать рулевое!
Холодный двигатель лучше всего запускать при закаченном давлении хотя бы до 1 кг\см2. Тогда износ деталей минимальный. В этом преимущество ПД перед стартером.
На таком...???
Есть вопрос: Может кто то делал счетчик расстояния с калькулятора применив датчик Холла?
Он родимый. Спасибо за фото.
там червяк в эксцентриковой втулке-его можно провернуть-подвести к сектору,правда руль может туже стать, а с другой стороны рейка, что на цилиндре висит, ее сбоку заглушка на 4 болтах к сектору прижимает, её тоже подводят ( прокладки из-под болтов убирают) короче нужно принцип работы понять-там ничего сложного, а лучше всего выкинуть ГУР
, поставить дозатор 
от эфира последствия могут быть плачевные. трещины в гильзах и тому подобное.
У нас один заводил постоянно с эфиром,так уже второй двигатель стоит.
Я бы конечно и "дракошу" махнул на новенького, но это остаётся пока только желанием. У меня ГУР снятый. Собрался ставить ,но раньше замечал большой люфт руля, грешил на всю цепочку люфтов от гура до колёс всё болтается. А тут попробовал саму колонку покочать туда-сюда, а там ого. Уже сегодня рассмотрю его повнимательней , вернусь к вашим объяснениям. Я приглядывался к какойто крышке на 4 болтах под которой стоят пластины. СПАСИБО! Здорово что есть такой форум!
Это регулируется зазор рейки гидроцилиндра.
Тёзка я точно не туда поехал. Надо не на Ростов, а на москву до Фролова, но всё равно зёма!
Чего я добьюсь этой регулировкой? У меня называется осевой люфт?(если люфт рулевой колонки. Сам руль с трубой на кабине остался. А вот шевелю за карданчик сверху до того момента пока не начинает шевелиться снизу рычаг с рулевой тягой, 90 конечно много, но гр.- 60 даёт.)
.Может быть вы заявите что разницы между горячим и холодным пуском при плюсовой температуре нет?
Да езжай на Ростов-ко мне приедешь!
30км от Волгограда- Новый Рогачик, я здесь живу!
Бензин тоже облегчает запуск, но последствия ?!! Происходит очень сильный взрыв, что не желательно, я так думаю. Лучше тогда уж горячего воздуха ( хоть факел хоть фен )
вот там, возле шлицевой, что на колонке, болт в длинной прорези, он ослабляется, и вся эта втулка проворачивается, она эксцентриковая, червяк ближе к сектору сдвигается, если будешь крутить-сперва пометь, как было,чтоб если что назад вернуть.А там принцип такой, сперва свободный ход, (рукой чувствуется) а потом он (червяк) крутится дальше (по своей оси смещается) -но это уже работа бустеров ГУРа ( подача давления масла в цилиндр) поэтому у него ход большой
Когдато часто катался по той дороге до Краснодара, гуся к Новогоднему столу покупал там гдето на трасе нето увас нето в М. Горького. Но тоже зёма! А меня пока судьба в ссылку на Урал сослала, за какие такие грехи ? Может когдато лишних духов настрелял. Домой хочется , дюже здесь сильно холодно. 9 месяцев зима. июнь ещё не лето, а июль уже не лето.
Но в них не чистый эфир, когда двигатель заводится вообще никакой детонации не слышно. А от чистого эфира слышно как поршня гремят.
Суть не знаю,но факт на лицо,но может и в другом причина была х.з.Я скутера заводил на работе новые так часто применял,заводятся хорошо!Но тут я думаю причина в другом,где то подсос!Я когда заменил фильтр топливный,так не было колец,старые воткнул,так тоже утром глохнет,а потом нормально,колечки заменю и думаю всё восстановится!Раньше и по месяцу стоял и не прокачивал даже!
Я тоже подозреваю что воздух подсасывает, потому что первые пару попыток даже дыма не идёт из глушителя, только потом начинает белый дым пускать и схватываться.
Если гдето воздух сосает, то топливный полюбому не нагнетает. Но вот ещё одна мысля ! Я сейчас готовлю головку блока к сборке. Притираю клапана , а там такие канавы , рытвины , жуть. Сомневаюсь что была ли там вообще хорошая компрессия. Из за этого тоже наверное плохо заводился особенно холодный .
Конечно же из-за озвученных неисправностей ГРМ, так же может плохо заводиться, это же дизель воспламенение топлива за счет сжатия.
Купил пол трактора ЮМЗ-6АКЛ или Ал не знаю, но красный 1996 г.в., с большой кабиной. Хочу с него ВОМ в сборе перекинуть на ЮМЗ-6 1985г.в. с малой кабиной. Прокатит ли моя идея по переброске? Одинаковы ли конструкции этих тракторов в задней нижней части?
Все канавы и рытвины нужно убрать шарошками, то есть придать ими форму седлу.. Каждое седло обрабатывается тремя шарошками с разными диаметрами и разным углом...
Вродь да они подходят