Мужики кто что скажет. Значит снял я поршневую. Вот мучают сомнения вкладыши шатунные правельнее будет ставить старые обратно или же всетаки новые поставить. Вал не точил. Поршнеевую так снимал.
Хуже от того,что поставите новые точно не будет..но и если на старых было все хорошо и они в хорошем состоянии то можно и оставить....
Мужики кто что скажет. Значит снял я поршневую. Вот мучают сомнения вкладыши шатунные правельнее будет ставить старые обратно или же всетаки новые поставить. Вал не точил. Поршнеевую так снимал.
А что следует посмотреть и поменять чтоб коленвал не ходил вперед назад. Я так понемаю что там нет полуколец
Осевое перемещение вала не более 0,45 мм. Если больше, то вскрываешь пятый коренной, остальные коренные ослабляешь . медную трубку расклёпываешь в пластину и выбиваешь вкладыш из под пятого коренного. По крайней мере я не встречал в отдельной продаже полуколец. Я бы на твоем месте заменил и коренные и шатунные вкладыши тем более, что для этого вынимать вал не нужно.
Мужики кто что скажет. Значит снял я поршневую. Вот мучают сомнения вкладыши шатунные правельнее будет ставить старые обратно или же всетаки новые поставить. Вал не точил. Поршнеевую так снимал.
Мужики кто что скажет. Значит снял я поршневую. Вот мучают сомнения вкладыши шатунные правельнее будет ставить старые обратно или же всетаки новые поставить. Вал не точил. Поршнеевую так снимал.
Давлние какое до ремонта было?
На горячую холостые 1. На оборотах 2,5
Нормальное давление,,на холостых маловатое немного,у меня 1,5..На оборотах на горячую тоже 2,5..
Осевое перемещение вала не более 0,45 мм. Если больше, то вскрываешь пятый коренной, остальные коренные ослабляешь . медную трубку расклёпываешь в пластину и выбиваешь вкладыш из под пятого коренного. По крайней мере я не встречал в отдельной продаже полуколец. Я бы на твоем месте заменил и коренные и шатунные вкладыши тем более, что для этого вынимать вал не нужно.
[/quote]
Или можно вместо медной пластины использовать болт вставить в масленое отверстие и крутануть вал
Или можно вместо медной пластины использовать болт вставить в масленое отверстие и крутануть вал
А болтом есть риск поцарапать шейку коленвала и посадочное место вкладыша.
Подробно описываю замену коренных- берешь медную трубку диаметром 6-8 мм. длиной см. 10 и расклёпываешь её в пластину. Отвинчиваешь пятую коренную крышку полностью. Остальные 4 крышки ослабляешь примерно на 0,5-1 мм.не больше
Расклепанную медную пластину упираешь в торец 5го коренного вкладыша и молотком выбиваешь вкладыш. Он выйдет вместе с полукольцами.
Смазываешь моторным маслом новый вкладыш и вместе с полукольцами через проставку (деревянную, медную) с помощью молотка легонькими ударами загоняешь его на место
Устанавливаешь вкладыш в 5ю коренную крышку и ставишь на место, привинчиваешь но не втугую , Такую же операцию проводишь поочерёдно с остальными четырьмя вкладышами Затягиваешь крышки. На этом всё.
Или можно вместо медной пластины использовать болт вставить в масленое отверстие и крутануть вал
А болтом есть риск поцарапать шейку коленвала и посадочное место вкладыша.
Подробно описываю замену коренных- берешь медную трубку диаметром 6-8 мм. длиной см. 10 и расклёпываешь её в пластину. Отвинчиваешь пятую коренную крышку полностью. Остальные 4 крышки ослабляешь примерно на 0,5-1 мм.не больше
Расклепанную медную пластину упираешь в торец 5го коренного вкладыша и молотком выбиваешь вкладыш. Он выйдет вместе с полукольцами.
Смазываешь моторным маслом новый вкладыш и вместе с полукольцами через проставку (деревянную, медную) с помощью молотка легонькими ударами загоняешь его на место
Устанавливаешь вкладыш в 5ю коренную крышку и ставишь на место, привинчиваешь но не втугую , Такую же операцию проводишь поочерёдно с остальными четырьмя вкладышами Затягиваешь крышки. На этом всё.
Здравствуйте ,ребята трактористы у меня такая ситуация на металаломеме стоит тракто хочу купить заднюю часть промежутка КПП с полуосями может кто знает сколько оно все весит в сборе без кабины и без колес
у меня такая ситуация на металаломеме стоит тракто хочу купить заднюю часть промежутка КПП с полуосями может кто знает сколько оно все весит в сборе без кабины и без колес
а в приемке весов как я понимаю нету?или вы не знаете сколько готовить денег?
Бугеля отпускаешь коленвал проседает вниз ,и можно набивку вытащить она с двух половинок,,только смысл её менять ,у меня меняна два раза ,а масло все равно сочится ..
ФОРУМЧАНЕ ДЕНЬ ДОБРЫЙ У моего юза тоже набивка не держит как постоит на месте так лужа на земле многие советуют войлочную кто такую ставил отпишите и еще сегодня капли тада внизу я так понимаю это блок первичного и вома да и какойто звучек не ладный появился я правильно мыслю ?
У меня слава богу лужи нет на земле ,,ну по корпусу сцепления натеки ,,,с двигателя много не уходит,так что махнул на это все,,буду при замене масло из дешёвых брать ....
Делал зимой кап ремонт двигателя, выехал, через пару дней работы с коренного потекло ручьём. Снял бугель, вытащил набивку, а она почти развалилась. Поставил б.у. ( только в низу) посевную закончил, капает но не критично.
Не нужно стремиться засадить много набивки т.е. сделать туго.....смысла от этого нет....надо делать послабее.там на валу есть маслосгонная резьба,она прекрасно выполняет свою работу....даже если стоит не хваленая мерсовская ,а обычный войлок....лишь бы сапун не был забит.....
Сверху не получится поменять набивку, точнее получается, но толку не особо. Не можешь забить полумесяц в котором сидит набивка, резинка слезает.
Я полумесяц без резинки поставил,,герметиком промазал и сапихнул...подтёки я грешу на то что стояли полумесяцы старого образца а я сунул нового они немного отличаются....
А кто-нить пробовал делать сапун через воздушный фильтр, что-бы газы вытягивало из блока (как у авто сделана вентиляция картера двигателя)? Пришла такая идейка в голову.
А кто-нить пробовал делать сапун через воздушный фильтр, что-бы газы вытягивало из блока (как у авто сделана вентиляция картера двигателя)? Пришла такая идейка в голову.
Лично моё мнение! что это не целесообразно так как в картере создаётся определённое давление картерных газов и масляной взвеси, а если делать отвод принудительный то в картере будет создаваться отрицательное давление и тогда поступление воздуха будет идти через сапун что не совсем правильно, думаю лучше сделать как на СМДовском.
Это сообщение будет удалено автоматически 01-04-2020 в 15:22:55 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
С учетом споров по разрежению во впускном тракте дизеля,(а именно по подключению вакуумного усилителя при установке д240 на газ-53)...Было выявлено отсутствие разрежения....Поэтому х.з....
Хуже от того,что поставите новые точно не будет..но и если на старых было все хорошо и они в хорошем состоянии то можно и оставить....
А что следует посмотреть и поменять чтоб коленвал не ходил вперед назад. Я так понемаю что там нет полуколец
Много ходит?....естественно смотреть полукольца,если они есть....вкладыши бывают разной конструкции....
Давлние какое до ремонта было?
Осевое перемещение вала не более 0,45 мм. Если больше, то вскрываешь пятый коренной, остальные коренные ослабляешь . медную трубку расклёпываешь в пластину и выбиваешь вкладыш из под пятого коренного. По крайней мере я не встречал в отдельной продаже полуколец. Я бы на твоем месте заменил и коренные и шатунные вкладыши тем более, что для этого вынимать вал не нужно.
На горячую холостые 1. На оборотах 2,5
Прилично около 5мм
Ни хрена себе ..конечно смотреть нужно.....и лишним заменить и коренные тоже действительно не будет.....
Я просто не когда не менял вкладыши не снимая коленвала. И как можно их заменить
Нормальное давление,,на холостых маловатое немного,у меня 1,5..На оборотах на горячую тоже 2,5..
Осевое перемещение вала не более 0,45 мм. Если больше, то вскрываешь пятый коренной, остальные коренные ослабляешь . медную трубку расклёпываешь в пластину и выбиваешь вкладыш из под пятого коренного. По крайней мере я не встречал в отдельной продаже полуколец. Я бы на твоем месте заменил и коренные и шатунные вкладыши тем более, что для этого вынимать вал не нужно.
[/quote]
Или можно вместо медной пластины использовать болт вставить в масленое отверстие и крутануть вал
А болтом есть риск поцарапать шейку коленвала и посадочное место вкладыша.
Подробно описываю замену коренных- берешь медную трубку диаметром 6-8 мм. длиной см. 10 и расклёпываешь её в пластину. Отвинчиваешь пятую коренную крышку полностью. Остальные 4 крышки ослабляешь примерно на 0,5-1 мм.не больше
Расклепанную медную пластину упираешь в торец 5го коренного вкладыша и молотком выбиваешь вкладыш. Он выйдет вместе с полукольцами.
Смазываешь моторным маслом новый вкладыш и вместе с полукольцами через проставку (деревянную, медную) с помощью молотка легонькими ударами загоняешь его на место
Устанавливаешь вкладыш в 5ю коренную крышку и ставишь на место, привинчиваешь но не втугую , Такую же операцию проводишь поочерёдно с остальными четырьмя вкладышами Затягиваешь крышки. На этом всё.
Спасибо, дружок! А я в свое время, упустил такую возможность.
А набивку как??
Набивку оставлял старую, у меня через её не гонило масло.
Что есчё за набивка?
Грубо говоря задний сальник коленчатого вала.
.
Здравствуйте ,ребята трактористы у меня такая ситуация на металаломеме стоит тракто хочу купить заднюю часть промежутка КПП с полуосями может кто знает сколько оно все весит в сборе без кабины и без колес
а в приемке весов как я понимаю нету?или вы не знаете сколько готовить денег?
И как он там сидит и как меняется???
Бугеля отпускаешь коленвал проседает вниз ,и можно набивку вытащить она с двух половинок,,только смысл её менять ,у меня меняна два раза ,а масло все равно сочится ..
ФОРУМЧАНЕ ДЕНЬ ДОБРЫЙ У моего юза тоже набивка не держит как постоит на месте так лужа на земле многие советуют войлочную кто такую ставил отпишите и еще сегодня капли тада внизу я так понимаю это блок первичного и вома да и какойто звучек не ладный появился я правильно мыслю ?
У меня слава богу лужи нет на земле ,,ну по корпусу сцепления натеки ,,,с двигателя много не уходит,так что махнул на это все,,буду при замене масло из дешёвых брать ....
Не нужно стремиться засадить много набивки т.е. сделать туго.....смысла от этого нет....надо делать послабее.там на валу есть маслосгонная резьба,она прекрасно выполняет свою работу....даже если стоит не хваленая мерсовская ,а обычный войлок....лишь бы сапун не был забит.....
Я полумесяц без резинки поставил,,герметиком промазал и сапихнул...подтёки я грешу на то что стояли полумесяцы старого образца а я сунул нового они немного отличаются....
А может выгнать масло с двига (по нижний уровень) за день роботы (боронование 7 га и немного огородов), через набивку? или поршневой
В принципе да,но чисто через набивку будет же видно,что течет чуть ли не ручьём...
А кто-нить пробовал делать сапун через воздушный фильтр, что-бы газы вытягивало из блока (как у авто сделана вентиляция картера двигателя)? Пришла такая идейка в голову.
С учетом споров по разрежению во впускном тракте дизеля,(а именно по подключению вакуумного усилителя при установке д240 на газ-53)...Было выявлено отсутствие разрежения....Поэтому х.з....