Народ,хрестос воскрес!.Посоветуйте как устранить проблему в сцеплении, главное работает отлично,а от вома нету,по сути я знаю что Нада выставлять сначала главное а потом вом выставлять на семь сщелчков,но чёто неполучается, помогите!!;.
У меня никогда, установка в семь щелчков не работала идеально, для главного сцепления и для ВОМа одновременно.
На семь щелчков работает без вопросов, только главное сцепление. ВОМ с рыпом и надо его резко включить. Если брать во внимание сам ВОМ, то он хорошо включается на четыре щелчка. Тогда передачи начинают рыпеть.
Менял в свое время полностью сцепление на новое и такая же петрушка сохранилась.
Народ,хрестос воскрес!.Посоветуйте как устранить проблему в сцеплении, главное работает отлично,а от вома нету,по сути я знаю что Нада выставлять сначала главное а потом вом выставлять на семь сщелчков,но чёто неполучается, помогите!!;.
У меня тоже на 7 не работает, поставил 11 всё нормально. Так что или свою золотую середину
Я особо не считал щелчки .
Сначало закручивал щелуны до упора , потом каждый на пять щелчков , дальше начинаеш по щелчку и от руки проверяеш вом .
Как только вом при выжатой полностью педали (жена в кабине )стронулся рукой то все настроено .
Можно конечно например косу прицепить и несколько раз заводить глушить .
Возни много конечно но мне кажется так точнее так как эта регулировка у всех сто пудов разная в зависимости от состояния сцепления.
На счет сцепления, начало буксовать, по книге выставили 7.3 от ступки, 7 щелчков-основное сцепление буксует, вом как в иномарке. По результату, 6.7 от ступки и 4 щелчка-как часы (трактор с пвм и куном).
Приветствую всех! Нарисовался вопрос по двигателю. Вытек антифриз в масло. Возможно ли выбить отдельную гильзу, при неполной разборке двигателя? Вчера масло слил, сегодня сниму поддон и посмотрю - из под какой гильзы течь?
Дело не в головке. Антифриз ушел из блока, во время стоянки.
Приветствую всех! Нарисовался вопрос по двигателю. Вытек антифриз в масло. Возможно ли выбить отдельную гильзу, при неполной разборке двигателя? Вчера масло слил, сегодня сниму поддон и посмотрю - из под какой гильзы течь?
Дело не в головке. Антифриз ушел из блока, во время стоянки.
Все можно конечно....только лучше не выбить,а вытащить сьемником..
Приветствую всех! Нарисовался вопрос по двигателю. Вытек антифриз в масло. Возможно ли выбить отдельную гильзу, при неполной разборке двигателя? Вчера масло слил, сегодня сниму поддон и посмотрю - из под какой гильзы течь?
Дело не в головке. Антифриз ушел из блока, во время стоянки.
и незабупть проверить заглушки на головке они тоже у меют течь когда прогневают неспиши разбирать все
Да не думая написал. Само собой как всегда делается. Спасибо!
Yra 11 пишет:
и не забудь проверить заглушки на головке они тоже умеют течь когда прогневают не спиши разбирать все
Юрий! Я написал, что в блоке нет ОЖ. А как она, антифриз, вылился из блока? Только из под гильз. Или какая-то гильза внизу треснула. Хотя мало вероятно. Спасибо!
Часа полтора залита в систему вода. Пробка масляного поддона открыта. Вода не капает. Только изредка капельки масла капают. Но такое было еще с вечера. Так что думаю. Первая мысль - засыпать в систему герметика да и работать. Но подождем пока.
Часа полтора залита в систему вода. Пробка масляного поддона открыта. Вода не капает. Только изредка капельки масла капают. Но такое было еще с вечера. Так что думаю. Первая мысль - засыпать в систему герметика да и работать. Но подождем пока.
На воде лучше ничего не добавлять....лишняя капля в моторе если и попадет страху не наделает,а радиатор засирать смысла нет.....но берут сомнения и том,что тосола много протекало...
Ну вот уже несколько часов прошло и изменений никаких. Капает изредка масло. Видимо на горячую протекал антифриз.
По поводу герметика радиаторов у меня сомнений нет. Раньше использовал финский порошок. Теперь его нет и я применяю американский ABRO порошок уже много лет. В комбайне как-то весной залил антифриз и он сразу потек под верхним бачком радиатора. Пришлось слить и залить воды. Поработали на воде с этим порошком и все заклеилось. Затем залил антифриз.
Юрий! Я написал, что в блоке нет ОЖ. А как она, антифриз, вылился из блока? Только из под гильз. Или какая-то гильза внизу треснула. Хотя мало вероятно. Спасибо!
Так и у меня было. Проржавела гильза на сквозь. В районе резиновых колец. Я снял поддон залил воду, нашел течь и только потом снял головку и заменил гильзу.
Весь день пробыла вода в двигателе и ничего не накапало. Только остатки моторного масла.
Всем должно быть известно, что антифриз или тосол, обладают бОльшей текучестью, чем вода. Вспоминаю учебку в Острогожске, Воронежской области. Зима 67-68-х годов. Морозы конкретные. Под каждой техникой, поддоны для сбора антифриза.
ламич пишет:
не рассказали как обнаружили что ушёл тосол - мотор работал прогретый был?
Открою всем страшную тайну. В зиму раньше заливал тосол, теперь всегда антифриз синий. Но несколько лет тому заметил, что ОЖ немного иногда подкапывает в масло. Я сторонник "подкапотной химии" Сыпану по инструкции немного порошка и на долго забываю за проблемку. Так было всегда. Все ждал, когда созрею на кап. ремонт двигателя.
В этот раз трактор после культивации, на отдыхе простоял четыре дня. И вчера сюрприз. Полностью антифриз ушел в поддон. А сегодня вода простояла день и не капала. Залил снова масло, а воду с блока слил. Завтра нагрею двигатель и засыплю герметика. Вспомнил, что одна порция порошка, рассчитана на 10 литров ОЖ. Поэтому сыпну побольше.
alpem пишет:
Проржавела гильза насквозь. В районе резиновых колец.
Спасибо! Тоже не исключаю такого дела. Но весна пришла и надеюсь проскочить.
Так и у меня было. Проржавела гильза на сквозь. В районе резиновых колец. Я снял поддон залил воду, нашел течь и только потом снял головку и заменил гильзу.
Приветствую Вас! Покажите или расскажите Вашу методу снятия гильзы. Для общего развития так сказать. Потому как все равно двигун, надо когда-то ремонтировать. На удивление, что-то он уже лишнего наработал. Думаю в этом не малая заслуга моторного масла.
Так и у меня было. Проржавела гильза на сквозь. В районе резиновых колец. Я снял поддон залил воду, нашел течь и только потом снял головку и заменил гильзу.
У меня тосол залит,,не где не пропускает,а вот в новой помпе через дренажное отверстие подкапывает зараза,когда двигатель работает .
Покажите или расскажите Вашу методу снятия гильзы. Для общего развития так сказать. Потому как все равно двигун, надо когда-то ремонтировать.
Я сделал себе на скорую руку съёмник,за ночь 3 уровня масла в поддоне, вода из под второй гильзы пропускала в картер,разъело резиновое кольцо, причем второе кольцо которое контактировало с маслом было в гораздо лучшем состоянии чём то что контактировало с водой
Так и у меня было. Проржавела гильза на сквозь. В районе резиновых колец. Я снял поддон залил воду, нашел течь и только потом снял головку и заменил гильзу.
Приветствую Вас! Покажите или расскажите Вашу методу снятия гильзы. Для общего развития так сказать. Потому как все равно двигун, надо когда-то ремонтировать. На удивление, что-то он уже лишнего наработал. Думаю в этом не малая заслуга моторного масла.
Когда снимете поддон залейте воду и дайте постоять двигателю с водой без поддона. Постелете под двигатель обыкновенную газету. Она поможет примерно определить откуда капает. Если появятся капли воды берите фонарь и под низ. Внимательно смотрите, в том месте где есть течь будет капля и желтая дорожка по которой эти капли скатываются. это и есть место течи. Далее снимаете головку, снимаете поршень и пытаетесь снять гильзу. У меня была проблема при снятии гильзы. Гильза в двух местах про ржавела и резиновое кольцо вошло внутрь гильзы. Получилось что то типа резинового штифта. По этому извлечь ее оказалось не просто. С начало тянул съемником, не пошла начал трещать блок. Поставил три ногу и добавил тельфер, не помогало. снизу добавил домкрат, не помогало. Тогда начал бить снизу по гильзе килограммовой кувалдой помогло. Подобрал примерно такую же по выработке гильзу собрал все на место и все работает. Поменял только гильзу. Раньше здесь я выкладывал фото гильзы. Года три назад где то после 15 августа.
Надо смотреть . Бывает на буртике по которому работает фибра появляются раковины . А если помпа новая и течёт , то буртик плохо обработан и надо его притирать .
Ох.жидкость подтекает,или так от нечего делать?
Народ,хрестос воскрес!.Посоветуйте как устранить проблему в сцеплении, главное работает отлично,а от вома нету,по сути я знаю что Нада выставлять сначала главное а потом вом выставлять на семь сщелчков,но чёто неполучается, помогите!!;.
Что значит?
У меня никогда, установка в семь щелчков не работала идеально, для главного сцепления и для ВОМа одновременно.
На семь щелчков работает без вопросов, только главное сцепление. ВОМ с рыпом и надо его резко включить. Если брать во внимание сам ВОМ, то он хорошо включается на четыре щелчка. Тогда передачи начинают рыпеть.
Менял в свое время полностью сцепление на новое и такая же петрушка сохранилась.
У меня тоже на 7 не работает, поставил 11 всё нормально. Так что или свою золотую середину
Я особо не считал щелчки .
Сначало закручивал щелуны до упора , потом каждый на пять щелчков , дальше начинаеш по щелчку и от руки проверяеш вом .
Как только вом при выжатой полностью педали (жена в кабине )стронулся рукой то все настроено .
Можно конечно например косу прицепить и несколько раз заводить глушить .
Возни много конечно но мне кажется так точнее так как эта регулировка у всех сто пудов разная в зависимости от состояния сцепления.
На счет сцепления, начало буксовать, по книге выставили 7.3 от ступки, 7 щелчков-основное сцепление буксует, вом как в иномарке. По результату, 6.7 от ступки и 4 щелчка-как часы (трактор с пвм и куном).
Ну нет,в моём понимании что включается с рыпом,на вентилятора упс ремень пыщыт при включении.
Приветствую всех! Нарисовался вопрос по двигателю. Вытек антифриз в масло. Возможно ли выбить отдельную гильзу, при неполной разборке двигателя? Вчера масло слил, сегодня сниму поддон и посмотрю - из под какой гильзы течь?
Дело не в головке. Антифриз ушел из блока, во время стоянки.
Все можно конечно....только лучше не выбить,а вытащить сьемником..
и незабупть проверить заглушки на головке они тоже у меют течь когда прогневают неспиши разбирать все
Да не думая написал. Само собой как всегда делается. Спасибо!
Юрий! Я написал, что в блоке нет ОЖ. А как она, антифриз, вылился из блока? Только из под гильз. Или какая-то гильза внизу треснула. Хотя мало вероятно. Спасибо!
Часа полтора залита в систему вода. Пробка масляного поддона открыта. Вода не капает. Только изредка капельки масла капают. Но такое было еще с вечера. Так что думаю. Первая мысль - засыпать в систему герметика да и работать. Но подождем пока.
На воде лучше ничего не добавлять....лишняя капля в моторе если и попадет страху не наделает,а радиатор засирать смысла нет.....но берут сомнения и том,что тосола много протекало...
Ну вот уже несколько часов прошло и изменений никаких. Капает изредка масло. Видимо на горячую протекал антифриз.
По поводу герметика радиаторов у меня сомнений нет. Раньше использовал финский порошок. Теперь его нет и я применяю американский ABRO порошок уже много лет. В комбайне как-то весной залил антифриз и он сразу потек под верхним бачком радиатора. Пришлось слить и залить воды. Поработали на воде с этим порошком и все заклеилось. Затем залил антифриз.
Так и у меня было. Проржавела гильза на сквозь. В районе резиновых колец. Я снял поддон залил воду, нашел течь и только потом снял головку и заменил гильзу.
Весь день пробыла вода в двигателе и ничего не накапало. Только остатки моторного масла.
Всем должно быть известно, что антифриз или тосол, обладают бОльшей текучестью, чем вода. Вспоминаю учебку в Острогожске, Воронежской области. Зима 67-68-х годов. Морозы конкретные. Под каждой техникой, поддоны для сбора антифриза.
Открою всем
страшную тайну. В зиму раньше заливал тосол, теперь всегда антифриз синий. Но несколько лет тому заметил, что ОЖ немного иногда подкапывает в масло. Я сторонник "подкапотной химии" Сыпану по инструкции немного порошка и на долго забываю за проблемку. Так было всегда. Все ждал, когда созрею на кап. ремонт двигателя.В этот раз трактор после культивации, на отдыхе простоял четыре дня. И вчера сюрприз. Полностью антифриз ушел в поддон. А сегодня вода простояла день и не капала. Залил снова масло, а воду с блока слил. Завтра нагрею двигатель и засыплю герметика. Вспомнил, что одна порция порошка, рассчитана на 10 литров ОЖ. Поэтому сыпну побольше.
Спасибо! Тоже не исключаю такого дела. Но весна пришла и надеюсь проскочить.
так они и в 89-91 году были эти поддоны
Приветствую Вас! Покажите или расскажите Вашу методу снятия гильзы. Для общего развития так сказать. Потому как все равно двигун, надо когда-то ремонтировать. На удивление, что-то он уже лишнего наработал. Думаю в этом не малая заслуга моторного масла.
У меня тосол залит,,не где не пропускает,а вот в новой помпе через дренажное отверстие подкапывает зараза,когда двигатель работает .
Болтик вкрути туда чтоб не капала
Я сделал себе на скорую руку съёмник,за ночь 3 уровня масла в поддоне, вода из под второй гильзы пропускала в картер,разъело резиновое кольцо, причем второе кольцо которое контактировало с маслом было в гораздо лучшем состоянии чём то что контактировало с водой
Из резины заглушку,подшипники в тосоле плавать будут)
Будут но не долго
вредный совет.тосол пойдет в подшипники и вымоет там всю смазку.пинзец помпе придет скорый и окончательный-а можно просто поменять фибру и ее манжет.
Когда снимете поддон залейте воду и дайте постоять двигателю с водой без поддона. Постелете под двигатель обыкновенную газету. Она поможет примерно определить откуда капает. Если появятся капли воды берите фонарь и под низ. Внимательно смотрите, в том месте где есть течь будет капля и желтая дорожка по которой эти капли скатываются. это и есть место течи. Далее снимаете головку, снимаете поршень и пытаетесь снять гильзу. У меня была проблема при снятии гильзы. Гильза в двух местах про ржавела и резиновое кольцо вошло внутрь гильзы. Получилось что то типа резинового штифта. По этому извлечь ее оказалось не просто. С начало тянул съемником, не пошла начал трещать блок. Поставил три ногу и добавил тельфер, не помогало. снизу добавил домкрат, не помогало. Тогда начал бить снизу по гильзе килограммовой кувалдой помогло. Подобрал примерно такую же по выработке гильзу собрал все на место и все работает. Поменял только гильзу. Раньше здесь я выкладывал фото гильзы. Года три назад где то после 15 августа.
Надо смотреть . Бывает на буртике по которому работает фибра появляются раковины . А если помпа новая и течёт , то буртик плохо обработан и надо его притирать .
ну так это надо снимать,смотреть-столько работы.проще чепик воткнуть и через неделю купить новую помпу-не факт что она не потечет.
Через недельку работы сама должна притереться и не капать,если не пройдет то надо снимать и смотреть что там.
На воду перейти ,тогда пусть течет,,уже разбирал ,фибры менял без толку ...