Спасибо друзья! Понимаю, все придется пройти таким образом. Вчера завел двигатель и подсыпал герметика. Нагрузки дать не мог конечно. У меня термостат стоит и все равно двигатель не нагрел как следует. Но сыпанул порошка. Сегодня утром проверил на щупе. Не понять пока. Но похоже немного добавилось.
Заморозки каждую ночь. Сегодня было утром -2 градуса. Я еще картофель не садил. Наоборот, обратно занесли давно в погреб. А мне сою еще сеять. И как-то с разборкой не ко времени. Да оно всегда не ко времени. Но думаю сначала картофель посадить и заодно посмотрю, что там будет и как?
Спасибо друзья! Понимаю, все придется пройти таким образом. Вчера завел двигатель и подсыпал герметика. Нагрузки дать не мог конечно. У меня термостат стоит и все равно двигатель не нагрел как следует. Но сыпанул порошка. Сегодня утром проверил на щупе. Не понять пока. Но похоже немного добавилось.
Заморозки каждую ночь. Сегодня было утром -2 градуса. Я еще картофель не садил. Наоборот, обратно занесли давно в погреб. А мне сою еще сеять. И как-то с разборкой не ко времени. Да оно всегда не ко времени. Но думаю сначала картофель посадить и заодно посмотрю, что там будет и как?
По молодости поршневую менял за 10 часов. Колен вал за ночь. Гильзу мучил полтора дня.
Помогите разобраться в чём подвох. Нас дурят? Есть тракторный генератор мощностью 700Ват. То есть ток который он может выдать на нагрузку 700/14=50А Но если посмотреть внимательно характеристики регулятора напряжения Я112Б который в нём установлен. То видим, максимальный выходной ток с него, всего навсего 5А. Ровно в десять раз меньше. Получается что генератор не 700вт а 70. Что не так, в чём ошибаюсь?
Помогите разобраться в чём подвох. Нас дурят? Есть тракторный генератор мощностью 700Ват. То есть ток который он может выдать на нагрузку 700/14=50А Но если посмотреть внимательно характеристики регулятора напряжения Я112Б который в нём установлен. То видим, максимальный выходной ток с него, всего навсего 5А. Ровно в десять раз меньше. Получается что генератор не 700вт а 70. Что не так, в чём ошибаюсь?
Да нет не дурят- в генераторе две независимые друг от друга обмотки - обмотка возбуждения ( на роторе) ,регулятор напряжения включен в цепьобмотки возбуждения ,через неё протекают малые токи менее 5 ампер и силовая обмотка (на статоре) , вот с неё и снимается рабочее напряжение.
Сегодня контрольная проверка системы охлаждения. После дневной работы на культивации и ночного охлаждения двигателя. Напомню - засыпал два порошка АBRO - герметик радиаторов. Утром и масло и вода на месте. Работает "подкапотная химия"
Сегодня контрольная проверка системы охлаждения. После дневной работы на культивации и ночного охлаждения двигателя. Напомню - засыпал два порошка АBRO - герметик радиаторов. Утром и масло и вода на месте. Работает "подкапотная химия"
Конечно работает....но когда потом будешь менять поршневую или разбирать радиатор то увидишь где этот порошок осел....он же как временное быстрое лекарство....
Помогите разобраться в чём подвох. Нас дурят? Есть тракторный генератор мощностью 700Ват. То есть ток который он может выдать на нагрузку 700/14=50А Но если посмотреть внимательно характеристики регулятора напряжения Я112Б который в нём установлен. То видим, максимальный выходной ток с него, всего навсего 5А. Ровно в десять раз меньше. Получается что генератор не 700вт а 70. Что не так, в чём ошибаюсь?
Да нет не дурят- в генераторе две независимые друг от друга обмотки - обмотка возбуждения ( на роторе) ,регулятор напряжения включен в цепьобмотки возбуждения ,через неё протекают малые токи менее 5 ампер и силовая обмотка (на статоре) , вот с неё и снимается рабочее напряжение.
На тракторном гене нет обмотки на роторе.обмотка возбуждения выполнена отдельной катушкой в корпусе.а в остальном да-амперы что через интегралку это на обмотку возбуждения.а гена выдает на выходе-это уже другие амперы-те которые идут в сеть к потребителям.
Если бы порошок забил радиатор, то вода в нагретом двигателе не циркулировала бы через радиатор. Несколько раз заглядывал под пробку. Поток приличный идет в верхний бачок. И второе. Вчера жара была, как в мае месяце. Двигатель не кипел никак.
И еще. Погоняю систему и сменю на горячую, воду. Порошок выльется из системы.
И еще. Я двадцать лет тому, загерметезировал радатор в комбайне. Слетела крыльчатка вентилятора и пробила в четырех местах соты. На следующую весну, хотели запаять эти места. Не смогли их и близко найти. До сих пор в строю радиатор. Правда сыпал тогда финский герметик порошок.
Если бы порошок забил радиатор, то вода в нагретом двигателе не циркулировала бы через радиатор. Несколько раз заглядывал под пробку. Поток приличный идет в верхний бачок. И второе. Вчера жара была, как в мае месяце. Двигатель не кипел никак.
И еще. Погоняю систему и сменю на горячую, воду. Порошок выльется из системы.
И еще. Я двадцать лет тому, загерметезировал радатор в комбайне. Слетела крыльчатка вентилятора и пробила в четырех местах соты. На следующую весну, хотели запаять эти места. Не смогли их и близко найти. До сих пор в строю радиатор. Правда сыпал тогда финский герметик порошок.
В следующий раз потечет-снова герметик....и так много раз....интересно,где же он оседает? А про соты на комбайне вообще не понятно....хотели запаять. Что помешало пайке?......я ничего не имею против герметика,но все хорошо в меру....
Тогда применяли финский герметик. Там в инструкции было написано так - при соединении с воздухом, образует стойкую металлическую поверхность. Закрывает течи, с расходом - три литра в минуту.
В Украине тот финский герметик, продавал Агро Союз. Теперь его уже нет у нас.
Алекс 37 пишет:
.интересно,где же он оседает?
За герметик ABRO не скажу ничего. Потому что сначала применял финский. Так вот. Он не оседал нигде. Он был во взвешенном состоянии в охлаждающей жидкости.
Так кого не смогли близко найти,пытаясь запаять?...трубки?...так оторванным вентилятором рвануло средний ряд,не тронув первый или как?.....на а про герметик и прочую химию можно спорить и разговаривать долго...так же как например привязать что-то на проволоку или прикрутить нормально на болты....
Здравствуйте вопрос к бывалым хочу отремонтировать задний мост не знаю с чего начать не хочется ковырять лишнего нужно обе полуоси снимать или достаточно будет одной
Помогите разобраться в чём подвох. Нас дурят? Есть тракторный генератор мощностью 700Ват. То есть ток который он может выдать на нагрузку 700/14=50А Но если посмотреть внимательно характеристики регулятора напряжения Я112Б который в нём установлен. То видим, максимальный выходной ток с него, всего навсего 5А. Ровно в десять раз меньше. Получается что генератор не 700вт а 70. Что не так, в чём ошибаюсь?
Кило ватным, пяти фазным генератором С обмоткой соединенной на треугольник можно варить не снимая с трактора. Если напрямую соединить катушку возбуждения.
Кило ватным, пяти фазным генератором С обмоткой соединенной на треугольник можно варить не снимая с трактора. Если напрямую соединить катушку возбуждения.
У меня бензиновый сварочник на подобном генераторе сделан на 24 вольт 1 квт.,тройкой варит на ура. Максимум 10 минут потом перекур,генератор греется. Поставил тумблер на возбуждение чтоб когда не варю под нагрузкой не держать гену.
Кило ватным, пяти фазным генератором С обмоткой соединенной на треугольник можно варить не снимая с трактора. Если напрямую соединить катушку возбуждения.
До скольки вольт поднимается напряжение при возбуждении напрямую?
Кто с плугом работет? Подскажите пожалуйста , так колея будет нормально?
Зад был на максимум бывший экс а перед хрен поймеш вроде и тоже двигать надо а вроде и в колее .
Колеса переднии на юмз как то криво стоят хрен определиш как прааильно.
хочу отремонтировать задний мост не знаю с чего начать не хочется ковырять лишнего нужно обе полуоси снимать или достаточно будет одной
Все потроха надо вынимать. Я полуоси вынимал без чулков, с подшипниками. Так, чтобы освободились большие шестерни.
Здравствуйте нужна ваша помощь вы не помните паспортные кольца между подшибниками(роликовый и шариковый) должны стоять в обоих стаканах, и шайбы овальным отверстием и круглым так же с обоих сторон должны стоять СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ просто в каталоге не могу разобраться а у предыдущего хозяина руки и голова из ж-пы он мог запроста при сборку что то не поставить на место. Когда первый раз вскрыл коробку гайка отвернулась на промежуточном валу в коробке обнаружил камни, при запуске дизеля что то выло в районе лобовины оказывается на привод насоса он поставил другой подшибник съело все шестерни лобовины , повез аппаратуру на ремонт все пробки болты на двух кампанентный клей посадил и т.д. поэтому разберая трактор не знаеш так должно быть или это его творчество.
Нет, дружок. Я только один раз, за тридцать с лишним лет, ремонтировал "корыто". Уже все вылетело из головы. Но здесь много толковых ребят. Все равно подскажут. Извини меня.
------------------------------------
Может пригодится. Попался ролик случайно.
Кило ватным, пяти фазным генератором С обмоткой соединенной на треугольник можно варить не снимая с трактора. Если напрямую соединить катушку возбуждения.
До скольки вольт поднимается напряжение при возбуждении напрямую?
Все зависит от оборотов. Я электродвигателем поднимал до 110 вольт.
Кило ватным, пяти фазным генератором С обмоткой соединенной на треугольник можно варить не снимая с трактора. Если напрямую соединить катушку возбуждения.
У меня бензиновый сварочник на подобном генераторе сделан на 24 вольт 1 квт.,тройкой варит на ура. Максимум 10 минут потом перекур,генератор греется. Поставил тумблер на возбуждение чтоб когда не варю под нагрузкой не держать гену.
Я зимой тоже делал с мазовского генератора сварку. Трех кило ватный, трех фазный двигатель не потянул. Пяти с нагрузкой. Тройкой не пробовал. А двойкой варит хорошо.
Кило ватным, пяти фазным генератором С обмоткой соединенной на треугольник можно варить не снимая с трактора. Если напрямую соединить катушку возбуждения.
У меня бензиновый сварочник на подобном генераторе сделан на 24 вольт 1 квт.,тройкой варит на ура. Максимум 10 минут потом перекур,генератор греется. Поставил тумблер на возбуждение чтоб когда не варю под нагрузкой не держать гену.
Я зимой тоже делал с мазовского генератора сварку. Трех кило ватный, трех фазный двигатель не потянул. Пяти с нагрузкой. Тройкой не пробовал. А двойкой варит хорошо.
А можно спросить для чего делал?...если рядом есть злектричество и я уверен что и сварочный аппарат....
Всем здравствуйте! Наверняка уже писали, но не могу найти. Скажите, после установки стартера с переходником вместо пускача, какой аккумулятор кто ставил? Какой максимальный влезет под гидробак? Думал о 190, но боюсь не войдёт.
Спасибо друзья! Понимаю, все придется пройти таким образом. Вчера завел двигатель и подсыпал герметика. Нагрузки дать не мог конечно. У меня термостат стоит и все равно двигатель не нагрел как следует. Но сыпанул порошка. Сегодня утром проверил на щупе. Не понять пока. Но похоже немного добавилось.
Заморозки каждую ночь. Сегодня было утром -2 градуса. Я еще картофель не садил. Наоборот, обратно занесли давно в погреб. А мне сою еще сеять. И как-то с разборкой не ко времени. Да оно всегда не ко времени. Но думаю сначала картофель посадить и заодно посмотрю, что там будет и как?
По молодости поршневую менял за 10 часов. Колен вал за ночь. Гильзу мучил полтора дня.
Старееш
Да, уже за 60 и не один год.
Помогите разобраться в чём подвох. Нас дурят? Есть тракторный генератор мощностью 700Ват. То есть ток который он может выдать на нагрузку 700/14=50А Но если посмотреть внимательно характеристики регулятора напряжения Я112Б который в нём установлен. То видим, максимальный выходной ток с него, всего навсего 5А. Ровно в десять раз меньше. Получается что генератор не 700вт а 70. Что не так, в чём ошибаюсь?
Да нет не дурят- в генераторе две независимые друг от друга обмотки - обмотка возбуждения ( на роторе) ,регулятор напряжения включен в цепьобмотки возбуждения ,через неё протекают малые токи менее 5 ампер и силовая обмотка (на статоре) , вот с неё и снимается рабочее напряжение.
Сегодня контрольная проверка системы охлаждения. После дневной работы на культивации и ночного охлаждения двигателя. Напомню - засыпал два порошка АBRO - герметик радиаторов. Утром и масло и вода на месте. Работает "подкапотная химия"
Конечно работает....но когда потом будешь менять поршневую или разбирать радиатор то увидишь где этот порошок осел....он же как временное быстрое лекарство....
На тракторном гене нет обмотки на роторе.обмотка возбуждения выполнена отдельной катушкой в корпусе.а в остальном да-амперы что через интегралку это на обмотку возбуждения.а гена выдает на выходе-это уже другие амперы-те которые идут в сеть к потребителям.
Если бы порошок забил радиатор, то вода в нагретом двигателе не циркулировала бы через радиатор. Несколько раз заглядывал под пробку. Поток приличный идет в верхний бачок. И второе. Вчера жара была, как в мае месяце. Двигатель не кипел никак.
И еще. Погоняю систему и сменю на горячую, воду. Порошок выльется из системы.
И еще. Я двадцать лет тому, загерметезировал радатор в комбайне. Слетела крыльчатка вентилятора и пробила в четырех местах соты. На следующую весну, хотели запаять эти места. Не смогли их и близко найти. До сих пор в строю радиатор. Правда сыпал тогда финский герметик порошок.
Совершенно верно, я просто обьяснил общий принцип работы генератора.
В следующий раз потечет-снова герметик....и так много раз....интересно,где же он оседает? А про соты на комбайне вообще не понятно....хотели запаять. Что помешало пайке?......я ничего не имею против герметика,но все хорошо в меру....
Тогда применяли финский герметик. Там в инструкции было написано так - при соединении с воздухом, образует стойкую металлическую поверхность. Закрывает течи, с расходом - три литра в минуту.
В Украине тот финский герметик, продавал Агро Союз. Теперь его уже нет у нас.
За герметик ABRO не скажу ничего. Потому что сначала применял финский. Так вот. Он не оседал нигде. Он был во взвешенном состоянии в охлаждающей жидкости.
Герметик для радиаторов THURMO STOP-LEAK Быстрая и надежная пломба (Финляндия)
http://www.nestormedia.com/budpragres/index.pl?act=STAND&id=9174
Герметик радиатора и системы охлаждения (отопления) порошок ABRO STOP LEAK Подробнее: https://carpro.in.ua/p407110437-germetik-radiatora-sistemy.html
Так кого не смогли близко найти,пытаясь запаять?...трубки?...так оторванным вентилятором рвануло средний ряд,не тронув первый или как?.....на а про герметик и прочую химию можно спорить и разговаривать долго...так же как например привязать что-то на проволоку или прикрутить нормально на болты....
Здравствуйте вопрос к бывалым хочу отремонтировать задний мост не знаю с чего начать не хочется ковырять лишнего нужно обе полуоси снимать или достаточно будет одной
Кило ватным, пяти фазным генератором С обмоткой соединенной на треугольник можно варить не снимая с трактора. Если напрямую соединить катушку возбуждения.
У меня бензиновый сварочник на подобном генераторе сделан на 24 вольт 1 квт.,тройкой варит на ура. Максимум 10 минут потом перекур,генератор греется. Поставил тумблер на возбуждение чтоб когда не варю под нагрузкой не держать гену.
До скольки вольт поднимается напряжение при возбуждении напрямую?
Все потроха надо вынимать. Я полуоси вынимал без чулков, с подшипниками. Так, чтобы освободились большие шестерни.
68 вольт.
Кто с плугом работет? Подскажите пожалуйста , так колея будет нормально?
Зад был на максимум бывший экс а перед хрен поймеш вроде и тоже двигать надо а вроде и в колее .
Колеса переднии на юмз как то криво стоят хрен определиш как прааильно.
Здравствуйте нужна ваша помощь вы не помните паспортные кольца между подшибниками(роликовый и шариковый) должны стоять в обоих стаканах, и шайбы овальным отверстием и круглым так же с обоих сторон должны стоять СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ просто в каталоге не могу разобраться а у предыдущего хозяина руки и голова из ж-пы он мог запроста при сборку что то не поставить на место. Когда первый раз вскрыл коробку гайка отвернулась на промежуточном валу в коробке обнаружил камни, при запуске дизеля что то выло в районе лобовины оказывается на привод насоса он поставил другой подшибник съело все шестерни лобовины , повез аппаратуру на ремонт все пробки болты на двух кампанентный клей посадил и т.д. поэтому разберая трактор не знаеш так должно быть или это его творчество.
Нет, дружок. Я только один раз, за тридцать с лишним лет, ремонтировал "корыто". Уже все вылетело из головы. Но здесь много толковых ребят. Все равно подскажут. Извини меня.
------------------------------------
Может пригодится. Попался ролик случайно.
в сельхозке колея на 1400 по центрам колес. основа середина трактора.
Все зависит от оборотов. Я электродвигателем поднимал до 110 вольт.
Я зимой тоже делал с мазовского генератора сварку. Трех кило ватный, трех фазный двигатель не потянул. Пяти с нагрузкой. Тройкой не пробовал. А двойкой варит хорошо.
А можно спросить для чего делал?...если рядом есть злектричество и я уверен что и сварочный аппарат....
Я! Работал. Колея на трех корпусный плуг, при захвате 105 см. По центрам шин. Задние - 1500 мм. Передние - 1560 мм. Удачи!
Всем здравствуйте! Наверняка уже писали, но не могу найти. Скажите, после установки стартера с переходником вместо пускача, какой аккумулятор кто ставил? Какой максимальный влезет под гидробак? Думал о 190, но боюсь не войдёт.