Не ранее как вчерась, колдовал со сцепой. ставил кольцо на лапки, менял подшипник, пружины лапок и диск.
Пока еще рано делать выводы, ибо первый выезд послезавтра (и то не факт). Но кой чего расскажу.
Если выставлять лапки от кольца до фланца диска ВОМ 78мм, то влазит с родным отжимным. Зазор остается порядка 3мм при полной отводке.
-
На счет смд не знаю.
Изучал вопрос А4 А41. Кто-то пишет, типа подходит кольцо и пружины. Мое мнение: хренота. Во-первых, толщина кольца там более 1см (юмз ~ 7,5мм) т.е. уже места на зазор практически не остается. Во-вторых, пружины они ставят не как положено, а "наоборот", т.е. не на затяжку витка при нажиме, а на раскручивание. В общем, "через жопу".
ребята может кто ставил себе кольцо на выжимные лапки как оно ходит видил видос что нужна минять и сам выжимной стакан и ще одно видио ребята поставиликольца с смд и ходит но оно маленькае чуток как вы думаете есть смысал себе поставить буду копиталить корзину и вот какрас задумался обетам
У меня ходит и нормально, чего там менять, там просто устанавливаешь комплект, выставляешь лапки с кольцом и в бой.
ребята может кто ставил себе кольцо на выжимные лапки как оно ходит видил видос что нужна минять и сам выжимной стакан и ще одно видио ребята поставиликольца с смд и ходит но оно маленькае чуток как вы думаете есть смысал себе поставить буду копиталить корзину и вот какрас задумался обетам
У меня ходит и нормально, чего там менять, там просто устанавливаешь комплект, выставляешь лапки с кольцом и в бой.
выжимной нетрогаеш вопще тока ставиш кольцо и вбой
Хотел заменить трансмиссионное масло, но обнаружил в старом металлическую пудру и на пробке стружку. Полагаю нет смысла заливать новое без ремонта. В чем может быть причина?
есть такая передача на ТВ "следствие ведут экстрасенсы" вам туда с таким вопросом. а если серьезно, то вскрытие покажет. ездит, не гремит, не клинит, катайся и получай удовольствие.
С чего посоветуете начать? К раскатке не готов, если без этого ничего не сделать, то пожалуй залью новое масло и буду надеяться на лучшее [изображение]
Если у вас слито масло, то снимайте боковые лючки и крышку коробки и шатайте во все возможные стороны валы. Если критических люфтов нету ( маленькие не считаем, они будут ), то заливайте масло и работайте дальше . Также визуально осмотрите все, что можно осмотреть.Хорошо дно коробки изучите на предмет обломков.
ребята может кто ставил себе кольцо на выжимные лапки как оно ходит видил видос что нужна минять и сам выжимной стакан и ще одно видио ребята поставиликольца с смд и ходит но оно маленькае чуток как вы думаете есть смысал себе поставить буду копиталить корзину и вот какрас задумался обетам
У меня ходит и нормально, чего там менять, там просто устанавливаешь комплект, выставляешь лапки с кольцом и в бой.
выжимной нетрогаеш вопще тока ставиш кольцо и вбой
Ну да, только зазор выставляешь от диска сцепления вот и кольцом, работает на ура.
Ребята помогите советом по двигателю д 65 после замены поршневой разточки коленвала замена шестиренок ГРМ ремонта апаратуры и форсунок двигатель плохо наберает обороты на холостых оборотах работает нормально зажигания выставлял шестерни выставлены по меткам? Когда на апаратуре добавляю полива двигатель делается резвее . Ещё менял шатуны с ремонта,до ремонта не каких нареканий не было
Ребята помогите советом по двигателю д 65 после замены поршневой разточки коленвала замена шестиренок ГРМ ремонта апаратуры и форсунок двигатель плохо наберает обороты на холостых оборотах работает нормально зажигания выставлял шестерни выставлены по меткам? Когда на апаратуре добавляю полива двигатель делается резвее . Ещё менял шатуны с ремонта,до ремонта не каких нареканий не было
Если с ГРМ всё в порядке, то все вопросы к топливной
Сопунил двигатель в заливную горловины разобрал на одной гильзы 2 задира глубоких кольца целые наверное что то попало гильзу одну поменять и кольца или нет смысла?
понял спасибо кольца что стояли старые зазор был кольцо проходило новые с лезвие бритвы не много элипс есть попробую гильзы поискать продают интересно у нас раздельно вот начал разбирать головку клапан видно пропускает не болтается втулку надо менять или пружины слабые не пойму
Сопунил двигатель в заливную горловины разобрал на одной гильзы 2 задира глубоких кольца целые наверное что то попало гильзу одну поменять и кольца или нет смысла?
Всё зависит на сколько изношены гильзы. Если живей живого, то есть смысл поменять только одну.
Это сообщение будет удалено автоматически 12-02-2020 в 16:44:57 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Только вытаскивать надо два поршня, чтобы новый по весу подогнать.
олег310381 пишет:
клапан видно пропускает не болтается втулку надо менять или пружины слабые не пойму
Фаска на гнезде слишком широкая. Клапан проточить, в гнезде фаску прошарошить, потом всё притереть, и проверить герметичность. Делай сразу все, чтобы потом снова не разбирать.
протачить клапан написали это притереть с пастой правильно я понял
Вначале надо фаску под углом 45 градусов на тарелке клапана обновить. Вывести до ровной поверхности. Для этого, вообще то , существуют специальные станки, но сейчас, скорее всего найти такой сложно будет. Можно на токарном станке сделать, или в крайнем случае в сверлильном,
Чтобы долго не печатать, вот тут почитай, если вдруг никогда не делал. Ссылка активной не получилась, скопируй и в адресную строку браузера вставь.
протачить клапан написали это притереть с пастой правильно я понял
Нет -ето не притереть!аА проточить -точат на токарном-ну его нада точно выставить в токарном,чтоб потом когда начнете притирать невылезли косяки. Лудше перешлифововать!! Видел один раз как в раене токарь протачивал клапаны ,зажал в токарный непроверив на биение и начал снимать фаски. Сначала етому непридал значение,так как я пришел -то он его установил ,а потом смотрю а он и второй зажал и невыставлял и начал точить
Не ранее как вчерась, колдовал со сцепой. ставил кольцо на лапки, менял подшипник, пружины лапок и диск.
Пока еще рано делать выводы, ибо первый выезд послезавтра (и то не факт). Но кой чего расскажу.
Если выставлять лапки от кольца до фланца диска ВОМ 78мм, то влазит с родным отжимным. Зазор остается порядка 3мм при полной отводке.
-
На счет смд не знаю.
Изучал вопрос А4 А41. Кто-то пишет, типа подходит кольцо и пружины. Мое мнение: хренота. Во-первых, толщина кольца там более 1см (юмз ~ 7,5мм) т.е. уже места на зазор практически не остается. Во-вторых, пружины они ставят не как положено, а "наоборот", т.е. не на затяжку витка при нажиме, а на раскручивание. В общем, "через жопу".
У меня ходит и нормально, чего там менять, там просто устанавливаешь комплект, выставляешь лапки с кольцом и в бой.
выжимной нетрогаеш вопще тока ставиш кольцо и вбой
Хотел заменить трансмиссионное масло, но обнаружил в старом металлическую пудру и на пробке стружку. Полагаю нет смысла заливать новое без ремонта. В чем может быть причина?
есть такая передача на ТВ "следствие ведут экстрасенсы" вам туда с таким вопросом. а если серьезно, то вскрытие покажет. ездит, не гремит, не клинит, катайся и получай удовольствие.
С чего посоветуете начать? К раскатке не готов, если без этого ничего не сделать, то пожалуй залью новое масло и буду надеяться на лучшее
Если у вас слито масло, то снимайте боковые лючки и крышку коробки и шатайте во все возможные стороны валы. Если критических люфтов нету ( маленькие не считаем, они будут ), то заливайте масло и работайте дальше . Также визуально осмотрите все, что можно осмотреть.Хорошо дно коробки изучите на предмет обломков.
Svv-07, спасибо
Ну да, только зазор выставляешь от диска сцепления вот и кольцом, работает на ура.
Ребята помогите советом по двигателю д 65 после замены поршневой разточки коленвала замена шестиренок ГРМ ремонта апаратуры и форсунок двигатель плохо наберает обороты на холостых оборотах работает нормально зажигания выставлял шестерни выставлены по меткам? Когда на апаратуре добавляю полива двигатель делается резвее . Ещё менял шатуны с ремонта,до ремонта не каких нареканий не было
Если с ГРМ всё в порядке, то все вопросы к топливной
Сопунил двигатель в заливную горловины разобрал на одной гильзы 2 задира глубоких кольца целые наверное что то попало гильзу одну поменять и кольца или нет смысла?
понял спасибо кольца что стояли старые зазор был кольцо проходило новые с лезвие бритвы не много элипс есть попробую гильзы поискать продают интересно у нас раздельно вот начал разбирать головку клапан видно пропускает не болтается втулку надо менять или пружины слабые не пойму
Только вытаскивать надо два поршня, чтобы новый по весу подогнать.
Фаска на гнезде слишком широкая. Клапан проточить, в гнезде фаску прошарошить, потом всё притереть, и проверить герметичность. Делай сразу все, чтобы потом снова не разбирать.
Если поршень не повреждён, то его можно оставить, при условии что гильза в замен будет той-же , или меньшей группы.
понял а шарошки с мтз подходят? их продают там же где и запчасти на трактор
впускная заходная фаска не подходит-маленькая.рабочая фаска краем но выбирает нормально.внутренний конус тоже может провалиться.
Там все подходит потому что направляющие и сами клапаны подходят на 100%. Шарошки брал на двигатель Д-240 и все подходило на двигатель Д-65.
протачить клапан написали это притереть с пастой правильно я понял
Повторюсь,,может быть временами появлятся лязготание при работе двигателя,если заменена одна новая шестерня ГРМ к примеру на коленвале?
Вначале надо фаску под углом 45 градусов на тарелке клапана обновить. Вывести до ровной поверхности. Для этого, вообще то , существуют специальные станки, но сейчас, скорее всего найти такой сложно будет. Можно на токарном станке сделать, или в крайнем случае в сверлильном,
Чтобы долго не печатать, вот тут почитай, если вдруг никогда не делал. Ссылка активной не получилась, скопируй и в адресную строку браузера вставь.
https://железный-конь.рф/remont-mexanizma-gazoraspredeleniya.html
Видео посмотри
Как выбрать клапаны.
Если, после этого, будут ещё вопросы, потом будем пояснять.
Нет -ето не притереть!аА проточить -точат на токарном-ну его нада точно выставить в токарном,чтоб потом когда начнете притирать невылезли косяки. Лудше перешлифововать!! Видел один раз как в раене токарь протачивал клапаны ,зажал в токарный непроверив на биение и начал снимать фаски. Сначала етому непридал значение,так как я пришел -то он его установил ,а потом смотрю а он и второй зажал и невыставлял и начал точить
Надо не резцом , а камнем фаску обрабатывать.
Знаю- поетому 3года назад делал самодельную приспособу , правчиком алмазним ровнял круг -и лиш потом перешлифовывал с смд на д65 клапана.
какую лучше брать поршневых на авито есть разные брать как у меня д 65 или без разницы
без разницы какую поставиш
объездил у нас все тракторные магазины нигде шарошки для головки не продают даже не знаю где ещё посмотреть
Это же инструмент. Сверла ведь тоже в тех магазинах не продают.
Просто пример http://sharoshki.com.ua/?gclid=CjwKCAiA4Y7yBRB8EiwADV1haaDb08UE8nlOuQP7t...
Ребята,кто подскажет где такая конусная шайба устанавливается? Вдруг встречал кто?
на мтз-нижний вал навески-2шт.между мостом и яблоком тяги навески.http://trakz.ru/katalog1mtz8082/131.html деталь 59