эта нетрактар эта полнейшая пораша толку что они пытались скрестить непонятно что вот и получалась говно а еслиб нормально наладили как выпускали сирийно юмз тока полным привадам то да былиб класс
И такой был в производстве ЮМЗ 82 адаптирован под мтз пвм,
Весь привод - по уродливому было . И мост - пережиток
Больше беды чем пользы от этой ихней затеи.
Товарищи, помогите советом...
Потекла помпа - разобрал варварским способом, т.к. крыльчатка не хотела сниматься ни в какую (использовал пропановый резак) - соответственно как там что стояло посмотреть не удалось.
Заказал ремкомплект, смотрю на чертеж и понимаю, что ничего не понимаю...
Интересно, в какой последовательности ставятся детали, которые надеваются на вал со стороны крыльчатки и это всё, что нужно или чего-то не хватает? В частности не вижу у себя втулки опорной №14 и не понимаю, для чего на рисунке стопорное кольцо № 18.
Запрессована в корпус. Она из нержавейки. Осмотрите эту втулку. Именно она зачастую является частой причиной выхода помпы из строя. Ремонты, путем замены комлекта помпы, лечат не на долго.
Важно, чтобы плоскость на втулке была идеально ровной и гладкой, тогда, при хороших смазанных подшипниках и при хороших сальниках, помпа послужит очень долго.
Обычно поработавшая втулка, имеет волнистую поверхность. Втулку нужно выбить из корпуса.
За тем, в токарный станок зажать круглячок, диаметром миллиметров 8-10 больше посадочного диаметра втулки. Расточить круглячок так, чтобы втулка зашла с небольшим натягом, при этом круглячок должен оставаться в патроне. Далее, снимая минимум мелалла, проточить выровнять плоскость втулки. Отшлифовать и отполировать. Извлечь втулку и установить на место, при этом не повредить её плоскость.
Потекла помпа - разобрал варварским способом, т.к. крыльчатка не хотела сниматься ни в какую (использовал пропановый резак) - соответственно как там что стояло посмотреть не удалось.
Заказал ремкомплект, смотрю на чертеж и понимаю, что ничего не понимаю...
Интересно, в какой последовательности ставятся детали, которые надеваются на вал со стороны крыльчатки и это всё, что нужно или чего-то не хватает? В частности не вижу у себя втулки опорной №14 и не понимаю, для чего на рисунке стопорное кольцо № 18. [изображение] [изображение]
а крильчатка где новоя и кокую покупил себе крильчатку плосмасовую или чугуную
Спасибо за оперативный ответ.
По поводу втулки - понял. Посмотрел - поверхность не ровная - выбью и отдам на проточку/шлифовку.
По поводу стопорного кольца:
1202 пишет:
Для того чтоб при установке фибра с резиновым уплотнением не вылетела.
Это кольцо обычное, стопорное?
Я просто не понимаю, куда оно на вал ставиться...
Нет проточек под кольцо, а если судить по схеме, так оно должно быть между опорной втулкой №14 (из нержавейки, та, что в корпус запрессована) и шайбой сальника № 19... А какой тогда смысл в самом сальнике № 17 (точнее манжета сальника по каталогу)
Это стопорное кольцо ставится в крыльчатку стопорит деталь номер 19,но так как у вас на обоих крыльчатках нет прорези под него,,то его можно выкинуть...
По поводу втулки - понял. Посмотрел - поверхность не ровная - выбью и отдам на проточку/шлифовку.
По поводу стопорного кольца:
1202 пишет:
Для того чтоб при установке фибра с резиновым уплотнением не вылетела.
Это кольцо обычное, стопорное?
Я просто не понимаю, куда оно на вал ставиться... [изображение]
Нет проточек под кольцо, а если судить по схеме, так оно должно быть между опорной втулкой №14 (из нержавейки, та, что в корпус запрессована) и шайбой сальника № 19... А какой тогда смысл в самом сальнике № 17 (точнее манжета сальника по каталогу)
соберай все без стопара я себе тоже соберал без нево 8 лет ходит и горе незнаю
И трактор задом высоко подними. Наедь задом на бугорок.
Анатолий Ст пишет:
Да,можно вытянуть назад,только вначале вом включи,а потом вытягуй.
Чтобы не выпала муфта включения. А при обратной установки вала, может появиться ступор и вал не идет дальше. Надо прокручивать вал, чтобы зашел в шлицы муфты включения.
Привет всем ! Кто чем заменял тормозные накладки колодок на крышке редуктора пускача.На фото стрелкой указал. [изображение]
Это не столь важная деталь в этом механизме.....Если сцепление отрегулировано правильно и не ведёт,то сначала включаем бендикс,потом заводим пускач и далее двигатель....На мтз,дт ведь нет подобной конструкции и всё хорошо..
Привет всем ! Кто чем заменял тормозные накладки колодок на крышке редуктора пускача.На фото стрелкой указал. [изображение]
Это не столь важная деталь в этом механизме.....Если сцепление отрегулировано правильно и не ведёт,то сначала включаем бендикс,потом заводим пускач и далее двигатель....На мтз,дт ведь нет подобной конструкции и всё хорошо..
Понял, спасибо. По регулированию сцепления РПД ЮМЗ где можно посмотреть, зазоры , допуски и т.п.
На переднем колесе сосок торчит за пределы покрышки, что не есть хорошо... Вообще это колесо вроде бы Газ-52, а середина с ЮМЗ.
Хочу укоротить, но метчик 5*0.7 под ниппель уже месяц ищу - нету. В своё время видел, как на соски надевали шланг с болтом и затягивали хомутом. Кто-нибудь пользовался такой конструкцией - держит давление?
Или может есть еще какой вариант "заткнуть" укороченный сосок на камере без нарезания резьбы?
На переднем колесе сосок торчит за пределы покрышки, что не есть хорошо... Вообще это колесо вроде бы Газ-52, а середина с ЮМЗ.
Хочу укоротить, но метчик 5*0.7 под ниппель уже месяц ищу - нету. В своё время видел, как на соски надевали шланг с болтом и затягивали хомутом. Кто-нибудь пользовался такой конструкцией - держит давление?
Или может есть еще какой вариант "заткнуть" укороченный сосок на камере без нарезания резьбы? [изображение] [изображение]
обратись на шиномантаж они тебе в клеют жигулевский сосок и немучайся час дилов и готова я все камиры стакими длиной соска
так и делаю
Согласен, но если по метрической системе - то было бы 5*0,7 (это я резьбомером мерил), а стандарт - 5*0,75.
В общем метчика такого нет. Нахрена спрашивается такую резьбу резать???
Yra 11 пишет:
обратись на шиномантаж они тебе в клеют жигулевский сосок
Весь привод - по уродливому было . И мост - пережиток
Больше беды чем пользы от этой ихней затеи.
Товарищи, помогите советом...
Потекла помпа - разобрал варварским способом, т.к. крыльчатка не хотела сниматься ни в какую (использовал пропановый резак) - соответственно как там что стояло посмотреть не удалось.
Заказал ремкомплект, смотрю на чертеж и понимаю, что ничего не понимаю...
Интересно, в какой последовательности ставятся детали, которые надеваются на вал со стороны крыльчатки и это всё, что нужно или чего-то не хватает? В частности не вижу у себя втулки опорной №14 и не понимаю, для чего на рисунке стопорное кольцо № 18.
Она в корпусе помпы, в неё упирается фибра.
Для того чтоб при установке фибра с резиновым уплотнением не вылетела.
Запрессована в корпус. Она из нержавейки. Осмотрите эту втулку. Именно она зачастую является частой причиной выхода помпы из строя. Ремонты, путем замены комлекта помпы, лечат не на долго.
Важно, чтобы плоскость на втулке была идеально ровной и гладкой, тогда, при хороших смазанных подшипниках и при хороших сальниках, помпа послужит очень долго.
Обычно поработавшая втулка, имеет волнистую поверхность. Втулку нужно выбить из корпуса.
За тем, в токарный станок зажать круглячок, диаметром миллиметров 8-10 больше посадочного диаметра втулки. Расточить круглячок так, чтобы втулка зашла с небольшим натягом, при этом круглячок должен оставаться в патроне. Далее, снимая минимум мелалла, проточить выровнять плоскость втулки. Отшлифовать и отполировать. Извлечь втулку и установить на место, при этом не повредить её плоскость.
а крильчатка где новоя и кокую покупил себе крильчатку плосмасовую или чугуную
Спасибо за оперативный ответ.
По поводу втулки - понял. Посмотрел - поверхность не ровная - выбью и отдам на проточку/шлифовку.
По поводу стопорного кольца:
Это кольцо обычное, стопорное?
Я просто не понимаю, куда оно на вал ставиться...
Нет проточек под кольцо, а если судить по схеме, так оно должно быть между опорной втулкой №14 (из нержавейки, та, что в корпус запрессована) и шайбой сальника № 19... А какой тогда смысл в самом сальнике № 17 (точнее манжета сальника по каталогу)
Одна в ремкомплекте и одну взял отдельно - чугунных насколько я понял больше не делают - пластмассовые...
Это стопорное кольцо ставится в крыльчатку стопорит деталь номер 19,но так как у вас на обоих крыльчатках нет прорези под него,,то его можно выкинуть...
соберай все без стопара я себе тоже соберал без нево 8 лет ходит и горе незнаю
Понял. Всем большое спасибо!
Вынимай вал привода бендикса в сборе со сцеплением и поймешь причину. Не забудь вывернуть болтик фиксирующий вал
РЕБЯТА КТО ВЕЛЕКТРЕКЕ СОБРОЖАЕТ ЕСТЬ ПАРУ ВОПРОСАВ НУЖНА ПОМАЩЬ И СОВЕТ
Поставил себе на днях резину 16.9 r38. Поюзаю, попробую как оно.)))
Коллеги-трактористы здравствуйте!
Подскажите пожалуйста - вал ВОМ можно достать не разбирая трактор?
Хочу заменить подшипники в стакане...
подскажите потёк сальник рулевой колонки можно его снять в верх почему то не идёт или там сторонние кольцо стоит
Да,можно вытянуть назад,только вначале вом включи,а потом вытягуй.
И трактор задом высоко подними. Наедь задом на бугорок.
Чтобы не выпала муфта включения. А при обратной установки вала, может появиться ступор и вал не идет дальше. Надо прокручивать вал, чтобы зашел в шлицы муфты включения.
Кстати сказать, когда у меня заклинило выключение ВОМа, то пришлось и муфту включения вынимать. Вставлял ее на место уже с держаком от метлы.
Привет всем ! Кто чем заменял тормозные накладки колодок на крышке редуктора пускача.На фото стрелкой указал.
Это не столь важная деталь в этом механизме.....Если сцепление отрегулировано правильно и не ведёт,то сначала включаем бендикс,потом заводим пускач и далее двигатель....На мтз,дт ведь нет подобной конструкции и всё хорошо..
Может пригодится.
Я это видео смотрел раньше. Пишу, чтобы выразить Вам признательность! Богатый у Вас опыт и толковые видео. Удачи Вам всегда!
Понял, спасибо. По регулированию сцепления РПД ЮМЗ где можно посмотреть, зазоры , допуски и т.п.
Увидел, спасибо
На переднем колесе сосок торчит за пределы покрышки, что не есть хорошо... Вообще это колесо вроде бы Газ-52, а середина с ЮМЗ.
Хочу укоротить, но метчик 5*0.7 под ниппель уже месяц ищу - нету. В своё время видел, как на соски надевали шланг с болтом и затягивали хомутом. Кто-нибудь пользовался такой конструкцией - держит давление?
Или может есть еще какой вариант "заткнуть" укороченный сосок на камере без нарезания резьбы?
Это не пойдёт. Там дюймовая резьба. И внешняя, и внутренняя
обратись на шиномантаж они тебе в клеют жигулевский сосок и немучайся час дилов и готова я все камиры стакими длиной соска
так и делаю
Согласен, но если по метрической системе - то было бы 5*0,7 (это я резьбомером мерил), а стандарт - 5*0,75.
В общем метчика такого нет. Нахрена спрашивается такую резьбу резать???
съезжу, спрошу...