У кого что стоит в месте крепления радиатора к брусу? Пружины, подушки?
сверху резиновая прокладка(шайба мм6-8),снизу на шпильку одета подушка-родных не было-вырезал с протектора.ну и кусок трубки на шпильку чтобы не пережимать резинки.
У кого что стоит в месте крепления радиатора к брусу? Пружины, подушки?
сверху резиновая прокладка(шайба мм6-8),снизу на шпильку одета подушка-родных не было-вырезал с протектора.ну и кусок трубки на шпильку чтобы не пережимать резинки.
Подскажите как отрегулировать лапки на корзине смд. На ЮМЗ установил движок смд, а как сцепление выставить забыл
Жалоба
да так же как и на родной корзине - зазор между выжимным и кольцом лапок 3 мм,
Упорные болты промежуточного диска.Завернуть до упора(что бы уперлись в промежуточный диск) и отпустить на 2 оборота.Законтрогаить.
ребята непотеме один вопрос сижу и думаю климат очень жаркий осадкав мала выподает чем лутше обрабатывать землю плугам или собрать себе глубоко рыхлитель кто та может работал раскажите
ребята непотеме один вопрос сижу и думаю климат очень жаркий осадкав мала выподает чем лутше обрабатывать землю плугам или собрать себе глубоко рыхлитель кто та может работал раскажите
Ну для такого вопроса,есть тема по глубокорехлителям и плугам,не розводите срач на теме.
Вом не включается с выжатым сцеплением, с чего начать поиск причины
Прежде всего с регулировок строго по книге, достаточный ли ход педали, возможно не дожимаешь. Может быть попробовать поднять немного педаль, что бы увеличить её ход. Может и диск прилип.
Добрый день. Подскажите что сделать и где искать поломку. Ситуация следушая трактор ЮМЗ 1992 года выпуска двигатель д-65 при работаюшем дизеле выжимаю сцепление чтобы переключить коробку на другую скорость либо включить заднюю отпускаю сцепление верннее сказать начинаю убирать ногу с педали сцепления и двигатель начинает глохнуть трактор стоит на месте и не двигаеться нажимаю на педаль сцепления дизель работает приходится глушить дизель прокручивать коленвал дизеля в обратную сторону (смотрю по вентилятору) запускаю дизель выжимаю сцепление включаю скорость работает. ЧТО СДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ?!
Добрый день. Подскажите что сделать и где искать поломку. Ситуация следушая трактор ЮМЗ 1992 года выпуска двигатель д-65 при работаюшем дизеле выжимаю сцепление чтобы переключить коробку на другую скорость либо включить заднюю отпускаю сцепление верннее сказать начинаю убирать ногу с педали сцепления и двигатель начинает глохнуть трактор стоит на месте и не двигаеться нажимаю на педаль сцепления дизель работает приходится глушить дизель прокручивать коленвал дизеля в обратную сторону (смотрю по вентилятору) запускаю дизель выжимаю сцепление включаю скорость работает. ЧТО СДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ?!
НЕможет быть так что включена уже одна передача а вы включаете ещо одну? или скорее всего две сразу включаете передачи? Исходя с того как вы написали то включаются две какието передачи! Попробуйте сделать снова чтоб двигатель глох -потом заглушите его газулькой ,и снимите или крышу на коробке или четыре болта на10 и снимите рычаг , посмотрите в каком положении валики находятся
НЕможет быть так что включена уже одна передача а вы включаете ещо одну? или скорее всего две сразу включаете передачи? Исходя с того как вы написали то включаются две какието передачи! Попробуйте сделать снова чтоб двигатель глох -потом заглушите его газулькой ,и снимите или крышу на коробке или четыре болта на10 и снимите рычаг , посмотрите в каком положении валики находятся
Так при работаюшем дизеле выжимаю сцепление чтобы поднять плуг при этом не трогая ричаг коробки передач (тоесть передачу не переключаю) отпускаю сцепление и двигатель идет в нагрузку и глохнет, провернув коленвал пускачом в обратную сторону трактор заводиться, включаеться скорость и трактор едет, и так случаеться часто.
НЕможет быть так что включена уже одна передача а вы включаете ещо одну? или скорее всего две сразу включаете передачи? Исходя с того как вы написали то включаются две какието передачи! Попробуйте сделать снова чтоб двигатель глох -потом заглушите его газулькой ,и снимите или крышу на коробке или четыре болта на10 и снимите рычаг , посмотрите в каком положении валики находятся
Так при работаюшем дизеле выжимаю сцепление чтобы поднять плуг при этом не трогая ричаг коробки передач (тоесть передачу не переключаю) отпускаю сцепление и двигатель идет в нагрузку и глохнет, провернув коленвал пускачом в обратную сторону трактор заводиться, включаеться скорость и трактор едет, и так случаеться часто.
Я бы посмотрел отсек с гибким соединением. Похоже что оно разваливается или уже развалилось. Возможно и в самой КПП что то на дне лежит и его подхватывает и клинит.
НЕможет быть так что включена уже одна передача а вы включаете ещо одну? или скорее всего две сразу включаете передачи? Исходя с того как вы написали то включаются две какието передачи! Попробуйте сделать снова чтоб двигатель глох -потом заглушите его газулькой ,и снимите или крышу на коробке или четыре болта на10 и снимите рычаг , посмотрите в каком положении валики находятся
Так при работаюшем дизеле выжимаю сцепление чтобы поднять плуг при этом не трогая ричаг коробки передач (тоесть передачу не переключаю) отпускаю сцепление и двигатель идет в нагрузку и глохнет, провернув коленвал пускачом в обратную сторону трактор заводиться, включаеться скорость и трактор едет, и так случаеться часто.
Я бы посмотрел отсек с гибким соединением. Похоже что оно разваливается или уже развалилось. Возможно и в самой КПП что то на дне лежит и его подхватывает и клинит.
Неправда. У меня 1992г. выпуска, покупал новый, стоит гибкая муфта. И тоже была похожа ситуация когда что то клинило. Домой приволокли на нейтралке. Оказалось отпустился один из болтов гибкой муфты который и цеплял за корпус.
Неправда. У меня 1992г. выпуска, покупал новый, стоит гибкая муфта. И тоже была похожа ситуация когда что то клинило. Домой приволокли на нейтралке. Оказалось отпустился один из болтов гибкой муфты который и цеплял за корпус.
Было дело, до клина не дошло но болт черкал о ванну и издавал своеобразный цокот. При нажатии сцепления цокать переставало. Снял рулевую, завернул болт, проверил остальные и закрыл.
Неправда. У меня 1992г. выпуска, покупал новый, стоит гибкая муфта. И тоже была похожа ситуация когда что то клинило. Домой приволокли на нейтралке. Оказалось отпустился один из болтов гибкой муфты который и цеплял за корпус.
Было дело, до клина не дошло но болт черкал о ванну и издавал своеобразный цокот. При нажатии сцепления цокать переставало. Снял рулевую, завернул болт, проверил остальные и закрыл.
Может гайка отвернулась на нижнем валу, в отсеке моста или пошел подшипник верхнего вала вместе со стаканом. Такая беда у меня была.
Всем доброй ночи. Сегодня сняли крышку с промежутки, и вот что увидели..гибкое соединение западает за болт на фотке показано...когда разобрали гибкое соедиение определили что передний вал выпадает назад почти упираясь в эти же болты что крепят я так понимаю стакан (какие в кого идеи? почему он так сильно выпадает?)..а задний вал сильно болтаеться пологаем в подшипнике..будем колоть трактор и смотреть) есть мысль поставить один сплошной вал ( что скажете на это? можно так заменить? подойдет он?)
.а задний вал сильно болтаеться пологаем в подшипнике..
Обычно болтается не в подшипнике. В подшипниках стоит первичный вал, он полый внутри и имеет внутренние шлицы. Задний вал вставляется в него на шлицах и вот тут, на шлицах обычно очень сильно и болтается..
Скорее всего, из за кривости резинок мягкого соединения, эти шлицы и разрабатывает.
Всем доброй ночи. Сегодня сняли крышку с промежутки, и вот что увидели..гибкое соединение западает за болт на фотке показано...когда разобрали гибкое соедиение определили что передний вал выпадает назад почти упираясь в эти же болты что крепят я так понимаю стакан (какие в кого идеи? почему он так сильно выпадает?)..а задний вал сильно болтаеться пологаем в подшипнике..будем колоть трактор и смотреть) есть мысль поставить один сплошной вал ( что скажете на это? можно так заменить? подойдет он?)
поставь цельный вал себе и горе знать небудиш сетим гемароем
У кого что стоит в месте крепления радиатора к брусу? Пружины, подушки?
сверху резиновая прокладка(шайба мм6-8),снизу на шпильку одета подушка-родных не было-вырезал с протектора.ну и кусок трубки на шпильку чтобы не пережимать резинки.
Подскажите как отрегулировать лапки на корзине смд. На ЮМЗ установил движок смд, а как сцепление выставить забыл
Радиатор - > резиновая пластина (как прокладка, толщиной 5 мм под размер опоры) - > остаток древней подушки - > широкая шайба - > гайка + контргайка
да так же как и на родной корзине - зазор между выжимным и кольцом лапок 3 мм,
Упорные болты промежуточного диска.Завернуть до упора(что бы уперлись в промежуточный диск) и отпустить на 2 оборота.Законтрогаить.
ребята непотеме один вопрос сижу и думаю климат очень жаркий осадкав мала выподает чем лутше обрабатывать землю плугам или собрать себе глубоко рыхлитель кто та может работал раскажите
Ну для такого вопроса,есть тема по глубокорехлителям и плугам,не розводите срач на теме.
Юра! А почему ты не поговоришь с земляками. Например https://fermer.ru/comment/1079483010#comment-1079483010
У человека хорошее хозяйство. Да и дела неплохо идут.
Доброго времени суток ребят такая проблема выключаю скорость ловлю нетралку а трактор пытается поехать ну так дернется и стоит в чем причина
Кулису посмотреть может фиксатор раскрутился - не до выключение.
Вом не включается с выжатым сцеплением, с чего начать поиск причины
Прежде всего с регулировок строго по книге, достаточный ли ход педали, возможно не дожимаешь. Может быть попробовать поднять немного педаль, что бы увеличить её ход. Может и диск прилип.
Может он в холостую пытается включить осторожненько? В смысле, без подключения к ВОМу.
Из банального. Разблокирована ли педаль сцепления для включения ВОМ.
Педаль проваливается до пола, сцепление начинает работать почти сразу , старый хозяин признался правда после покупки что победить вом так и не смогли.
Скоро начнут спрашивать- почему колесо спускает?
Добрый день. Подскажите что сделать и где искать поломку. Ситуация следушая трактор ЮМЗ 1992 года выпуска двигатель д-65 при работаюшем дизеле выжимаю сцепление чтобы переключить коробку на другую скорость либо включить заднюю отпускаю сцепление верннее сказать начинаю убирать ногу с педали сцепления и двигатель начинает глохнуть трактор стоит на месте и не двигаеться нажимаю на педаль сцепления дизель работает приходится глушить дизель прокручивать коленвал дизеля в обратную сторону (смотрю по вентилятору) запускаю дизель выжимаю сцепление включаю скорость работает. ЧТО СДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ?!
НЕможет быть так что включена уже одна передача а вы включаете ещо одну? или скорее всего две сразу включаете передачи? Исходя с того как вы написали то включаются две какието передачи! Попробуйте сделать снова чтоб двигатель глох -потом заглушите его газулькой ,и снимите или крышу на коробке или четыре болта на10 и снимите рычаг , посмотрите в каком положении валики находятся
Раз трактор заводится, значит нейтральная есть. Или на муфте заводите? Дальше из банального, заклинили тормоза, шарик заскочил. Или коробка, мост.
Так при работаюшем дизеле выжимаю сцепление чтобы поднять плуг при этом не трогая ричаг коробки передач (тоесть передачу не переключаю) отпускаю сцепление и двигатель идет в нагрузку и глохнет, провернув коленвал пускачом в обратную сторону трактор заводиться, включаеться скорость и трактор едет, и так случаеться часто.
Я бы посмотрел отсек с гибким соединением. Похоже что оно разваливается или уже развалилось. Возможно и в самой КПП что то на дне лежит и его подхватывает и клинит.
С 92 года гибкое не ставили.
Неправда. У меня 1992г. выпуска, покупал новый, стоит гибкая муфта. И тоже была похожа ситуация когда что то клинило. Домой приволокли на нейтралке. Оказалось отпустился один из болтов гибкой муфты который и цеплял за корпус.
Было дело, до клина не дошло но болт черкал о ванну и издавал своеобразный цокот. При нажатии сцепления цокать переставало. Снял рулевую, завернул болт, проверил остальные и закрыл.
Может гайка отвернулась на нижнем валу, в отсеке моста или пошел подшипник верхнего вала вместе со стаканом. Такая беда у меня была.
Всем доброй ночи. Сегодня сняли крышку с промежутки, и вот что увидели..гибкое соединение западает за болт на фотке показано...когда разобрали гибкое соедиение определили что передний вал выпадает назад почти упираясь в эти же болты что крепят я так понимаю стакан (какие в кого идеи? почему он так сильно выпадает?)..а задний вал сильно болтаеться пологаем в подшипнике..будем колоть трактор и смотреть) есть мысль поставить один сплошной вал ( что скажете на это? можно так заменить? подойдет он?)
Обычно болтается не в подшипнике. В подшипниках стоит первичный вал, он полый внутри и имеет внутренние шлицы. Задний вал вставляется в него на шлицах и вот тут, на шлицах обычно очень сильно и болтается..
Скорее всего, из за кривости резинок мягкого соединения, эти шлицы и разрабатывает.
поставь цельный вал себе и горе знать небудиш сетим гемароем