Я бы тоже очень хотел бы, но думаю это очень дорого будет.
До не так и дорого я свой СМД-14 собрал по запчастях вышло 25000 грн и потом свой Д-65 продал за 20000 грн.
Двигатель смд я думаю нашёл бы какой нибудь и перебрал бы. А вот кожух, маховик, и всё что нужно, у нас думаю проблематично найти. И стоить будет думаю неплохо.
Приветствую Всех !
Заранее извиняюсь, что здесь пишу. Мужики срочно нужен совет.Сегодня работал с прессом,в конце давай выключать вом, рычаг выключился легко,а вом крутит.Выжимаю сцепление останавливается.Рычаг ходит подозрительно легко.
Понимаю,что буду поднимать бак,смотреть механизм включения из кабины. Можно там спокойно все вынимать?
Подводных камней нет? Заранее благодарен! Делать надо срочно,Сенокос.
Заранее извиняюсь, что здесь пишу. Мужики срочно нужен совет.Сегодня работал с прессом,в конце давай выключать вом, рычаг выключился легко,а вом крутит.Выжимаю сцепление останавливается.Рычаг ходит подозрительно легко.
Понимаю,что буду поднимать бак,смотреть механизм включения из кабины. Можно там спокойно все вынимать?
Подводных камней нет? Заранее благодарен! Делать надо срочно,Сенокос.
Я бы не стал снимать бак, кабину, полы и прочие. Я бы поставил трактор передом под уклон и открутил бы и вытащил сам ВОМ, и всё что нужно увидел бы. Вероятнее всего, что-то произошло с пазом куда заходит вилка. Паз припаян латунью, возможно что отстала пайка.
Заранее извиняюсь, что здесь пишу. Мужики срочно нужен совет.Сегодня работал с прессом,в конце давай выключать вом, рычаг выключился легко,а вом крутит.Выжимаю сцепление останавливается.Рычаг ходит подозрительно легко.
Понимаю,что буду поднимать бак,смотреть механизм включения из кабины. Можно там спокойно все вынимать?
Подводных камней нет? Заранее благодарен! Делать надо срочно,Сенокос.
Я бы не стал снимать бак, кабину, полы и прочие. Я бы поставил трактор передом под уклон и открутил бы и вытащил сам ВОМ, и всё что нужно увидел бы. Вероятнее всего, что-то произошло с пазом куда заходит вилка. Паз припаян латунью, возможно что отстала пайка.
Спасибо всем. Когда перевожу рычаг на вкл.то на рычаг как бы передается вращение,когда медленно на выкл. то в какой то момент вроде хочет выключить, потом просто проскакивает через это усилие и все.
Самое обидное будет если подниму механизм, а потом придется еще и вом вынимать.(Эх жизнь наша жестянка ...)
Заранее извиняюсь, что здесь пишу. Мужики срочно нужен совет.Сегодня работал с прессом,в конце давай выключать вом, рычаг выключился легко,а вом крутит.Выжимаю сцепление останавливается.Рычаг ходит подозрительно легко.
Понимаю,что буду поднимать бак,смотреть механизм включения из кабины. Можно там спокойно все вынимать?
Подводных камней нет? Заранее благодарен! Делать надо срочно,Сенокос.
Я бы не стал снимать бак, кабину, полы и прочие. Я бы поставил трактор передом под уклон и открутил бы и вытащил сам ВОМ, и всё что нужно увидел бы. Вероятнее всего, что-то произошло с пазом куда заходит вилка. Паз припаян латунью, возможно что отстала пайка.
Спасибо всем. Когда перевожу рычаг на вкл.то на рычаг как бы передается вращение,когда медленно на выкл. то в какой то момент вроде хочет выключить, потом просто проскакивает через это усилие и все.
Самое обидное будет если подниму механизм, а потом придется еще и вом вынимать.(Эх жизнь наша жестянка ...) [изображение]
НА автобусе ПАЗ. Я поставил камазовский на 24 вольта на ЮМЗ ( 12 вольт) работает нормально. Но нужно подбирать шкив на генераторе или делать другую шкалу.
НА автобусе ПАЗ. Я поставил камазовский на 24 вольта на ЮМЗ ( 12 вольт) работает нормально. Но нужно подбирать шкив на генераторе или делать другую шкалу.
Расскажу поэтапно:
1) Сделал вывод от одной из обмоток генератора.
2) Смерял диаметр шкива коленвала камаза.
3) Смерял диаметр шкива генератора камаза.
4) Разделил большее число на меньшее- получил передаточное число.
5) Смерял диаметр шкива коленвала трактора и разделил на передаточное число.
6) С полученным диаметром шкива генератора пошел точить шкивок к токарю.
7) Заменил шкивок на генераторе , подключил тахометр.
Что не ясно- спрашивай.
Я бы не стал снимать бак, кабину, полы и прочие. Я бы поставил трактор передом под уклон и открутил бы и вытащил сам ВОМ, и всё что нужно увидел бы. Вероятнее всего, что-то произошло с пазом куда заходит вилка. Паз припаян латунью, возможно что отстала пайка.
Спасибо всем. Когда перевожу рычаг на вкл.то на рычаг как бы передается вращение,когда медленно на выкл. то в какой то момент вроде хочет выключить, потом просто проскакивает через это усилие и все.
Самое обидное будет если подниму механизм, а потом придется еще и вом вынимать.(Эх жизнь наша жестянка ...) [изображение]
Потому и нужно сначала вытащить вом.
Спасибо мужики за советы! Вытащил ВОМ ,а там муфта в лохмотья.Заменил трубу,уже почти все собрал,все работает.
Почему так получились, не понятно ??? Скорее всего уже был некачественный "колхоз".
У меня похожая проблема с Д-65 на ЛТЗ-65 АВ только масло из под впускного коллектора гонит. думал кольца подсели или коксанулись, так тогда газы должны в картер идти, сапун чистый, уровень масла до замены, давление 2-4 давит (может давление высокое) Может кто нибудь знает как вылечить "насморк"
У меня похожая проблема с Д-65 на ЛТЗ-65 АВ только масло из под впускного коллектора гонит. думал кольца подсели или коксанулись, так тогда газы должны в картер идти, сапун чистый, уровень масла до замены, давление 2-4 давит (может давление высокое) Может кто нибудь знает как вылечить "насморк"
У меня похожая проблема с Д-65 на ЛТЗ-65 АВ только масло из под впускного коллектора гонит. думал кольца подсели или коксанулись, так тогда газы должны в картер идти, сапун чистый, уровень масла до замены, давление 2-4 давит (может давление высокое) Может кто нибудь знает как вылечить "насморк"
Была подобная проблема,решил заменить поршневую но после замены проблема не исчезла. Через год снял головку для замены клапанов и направляющих на впускных направляющие поставил от МТЗ с масло съемными колпачками и проблема с маслом исчезла.Двигатель работает уже 5 лет и проблем с этим больше не возникало.
Спасибо мужики за советы! Вытащил ВОМ ,а там муфта в лохмотья.Заменил трубу,уже почти все собрал,все работает.
Почему так получились, не понятно ??? Скорее всего уже был некачественный "колхоз".
Подожди дружок! Не спеши собирать. Надо проверить - не палец ли сателлита это сделал? В прошлом году такое пережил. Пошел посмотрел на старую муфту. Точно в этом месте обрезал ее. Палец вылез и в дугу весь ВОМ превратил.
Не настаиваю на этом, но предупреждаю. Все может быть. Удачи!
--------------------
Сам вал не задело?
Спасибо мужики за советы! Вытащил ВОМ ,а там муфта в лохмотья.Заменил трубу,уже почти все собрал,все работает.
Почему так получились, не понятно ??? Скорее всего уже был некачественный "колхоз".
Подожди дружок! Не спеши собирать. Надо проверить - не палец ли сателлита это сделал? В прошлом году такое пережил. Пошел посмотрел на старую муфту. Точно в этом месте обрезал ее. Палец вылез и в дугу весь ВОМ превратил.
Не настаиваю на этом, но предупреждаю. Все может быть. Удачи!
--------------------
Сам вал не задело?
А ведь действительно...
Я бы уже давно поднял крышку моста .
Спасибо мужики за советы! Вытащил ВОМ ,а там муфта в лохмотья.Заменил трубу,уже почти все собрал,все работает.
Почему так получились, не понятно ??? Скорее всего уже был некачественный "колхоз".
Подожди дружок! Не спеши собирать. Надо проверить - не палец ли сателлита это сделал? В прошлом году такое пережил. Пошел посмотрел на старую муфту. Точно в этом месте обрезал ее. Палец вылез и в дугу весь ВОМ превратил.
Не настаиваю на этом, но предупреждаю. Все может быть. Удачи!
--------------------
Сам вал не задело?
А ведь действительно...
Я бы уже давно поднял крышку моста .
Спасибо за подсказку! Пока идут дожди обязательно гляну,тем более бак все равно уже снят.На валу нет ни царапинки,и муфта больше нигде не покоцана и не замята.Там, видно у прежних владельцев,вварена тонкостенная труба.Если еще чего накопаю то отпишусь. Спасибо!
Подожди дружок! Не спеши собирать. Надо проверить - не палец ли сателлита это сделал? В прошлом году такое пережил. Пошел посмотрел на старую муфту. Точно в этом месте обрезал ее. Палец вылез и в дугу весь ВОМ превратил.
Не настаиваю на этом, но предупреждаю. Все может быть. Удачи!
--------------------
Сам вал не задело?
А ведь действительно...
Я бы уже давно поднял крышку моста .
Спасибо за подсказку! Пока идут дожди обязательно гляну,тем более бак все равно уже снят.На валу нет ни царапинки,и муфта больше нигде не покоцана и не замята.Там, видно у прежних владельцев,вварена тонкостенная труба.Если еще чего накопаю то отпишусь. Спасибо!
[/quote
Спасибо мужики всем за участие! Заглянул в мост,там все -ОК,Палец на месте.'Припер" товарища,который в прошлом году работал с измельчителем. Признался сво...,что при застревании измельчителя выбивал ногой рычаг ВОМа без счепления. Вот и результат.Спасибо еще раз ВСЕМ и удачи !
Никто не менял фильтр который снизу отстойник на что-нибудь другое?
Мой задрал уже ,и штуцера менял и шайбы и обжигал и по две ставил один хрен течёт,хоть выкидывай его,заболбал...
До не так и дорого я свой СМД-14 собрал по запчастях вышло 25000 грн и потом свой Д-65 продал за 20000 грн.
Двигатель смд я думаю нашёл бы какой нибудь и перебрал бы. А вот кожух, маховик, и всё что нужно, у нас думаю проблематично найти. И стоить будет думаю неплохо.
Приветствую Всех !
Заранее извиняюсь, что здесь пишу. Мужики срочно нужен совет.Сегодня работал с прессом,в конце давай выключать вом, рычаг выключился легко,а вом крутит.Выжимаю сцепление останавливается.Рычаг ходит подозрительно легко.
Понимаю,что буду поднимать бак,смотреть механизм включения из кабины. Можно там спокойно все вынимать?
Подводных камней нет? Заранее благодарен! Делать надо срочно,Сенокос.
подводных камней нету даже бак снемать ненужна можна снять сам пол в кобине и сам мехонизм поднять на верх
Вилку наверно отломило ..
Я бы не стал снимать бак, кабину, полы и прочие. Я бы поставил трактор передом под уклон и открутил бы и вытащил сам ВОМ, и всё что нужно увидел бы. Вероятнее всего, что-то произошло с пазом куда заходит вилка. Паз припаян латунью, возможно что отстала пайка.
Спасибо всем. Когда перевожу рычаг на вкл.то на рычаг как бы передается вращение,когда медленно на выкл. то в какой то момент вроде хочет выключить, потом просто проскакивает через это усилие и все.
Самое обидное будет если подниму механизм, а потом придется еще и вом вынимать.(Эх жизнь наша жестянка ...)
Потому и нужно сначала вытащить вом.
ребята подскажите может кто знает на какой технике стоит тахомитар на 12в
НА автобусе ПАЗ. Я поставил камазовский на 24 вольта на ЮМЗ ( 12 вольт) работает нормально. Но нужно подбирать шкив на генераторе или делать другую шкалу.
а ты как решил эту проблему
парни приветствую. может кто менял резинки на стеклах юмз большая кабина.от чего может подойти.да и разные они.
Расскажу поэтапно:
1) Сделал вывод от одной из обмоток генератора.
2) Смерял диаметр шкива коленвала камаза.
3) Смерял диаметр шкива генератора камаза.
4) Разделил большее число на меньшее- получил передаточное число.
5) Смерял диаметр шкива коленвала трактора и разделил на передаточное число.
6) С полученным диаметром шкива генератора пошел точить шкивок к токарю.
7) Заменил шкивок на генераторе , подключил тахометр.
Что не ясно- спрашивай.
Дак с ПАЗовскмхим вроде все намного проще, в нем подстроечный регулятор есть
Спасибо мужики за советы! Вытащил ВОМ ,а там муфта в лохмотья.Заменил трубу,уже почти все собрал,все работает.
Почему так получились, не понятно ??? Скорее всего уже был некачественный "колхоз".
Всем привет! В чем причина такой ерунды?
Или форсунки льют или масло жрать начал.
колечки пришли в хлам такое была или лопнули кольца
Мне зимой так было тоже масло толкануло,правда поменьше чем на фото,,,сейчас сухо,,не капли с глушителя ..
дай бог дать ему нагрузки пускай прожаретца если некинет то нормально если нет то ремонт
Может через направляющие впускных клапанов подсасывать,колпачков маслосьемных на ЮМЗ нету.
У меня похожая проблема с Д-65 на ЛТЗ-65 АВ только масло из под впускного коллектора гонит. думал кольца подсели или коксанулись, так тогда газы должны в картер идти, сапун чистый, уровень масла до замены, давление 2-4 давит (может давление высокое) Может кто нибудь знает как вылечить "насморк"
В раене кожуха сцепления масло не давит?
Все таки, выпуск...
Была подобная проблема,решил заменить поршневую но после замены проблема не исчезла. Через год снял головку для замены клапанов и направляющих на впускных направляющие поставил от МТЗ с масло съемными колпачками и проблема с маслом исчезла.Двигатель работает уже 5 лет и проблем с этим больше не возникало.
Подожди дружок! Не спеши собирать. Надо проверить - не палец ли сателлита это сделал? В прошлом году такое пережил. Пошел посмотрел на старую муфту. Точно в этом месте обрезал ее. Палец вылез и в дугу весь ВОМ превратил.
Не настаиваю на этом, но предупреждаю. Все может быть. Удачи!
--------------------
Сам вал не задело?
А ведь действительно...
Я бы уже давно поднял крышку моста .
Спасибо за подсказку! Пока идут дожди обязательно гляну,тем более бак все равно уже снят.На валу нет ни царапинки,и муфта больше нигде не покоцана и не замята.Там, видно у прежних владельцев,вварена тонкостенная труба.Если еще чего накопаю то отпишусь. Спасибо!
Подожди дружок! Не спеши собирать. Надо проверить - не палец ли сателлита это сделал? В прошлом году такое пережил. Пошел посмотрел на старую муфту. Точно в этом месте обрезал ее. Палец вылез и в дугу весь ВОМ превратил.
Не настаиваю на этом, но предупреждаю. Все может быть. Удачи!
--------------------
Сам вал не задело?
А ведь действительно...
Я бы уже давно поднял крышку моста .
Спасибо за подсказку! Пока идут дожди обязательно гляну,тем более бак все равно уже снят.На валу нет ни царапинки,и муфта больше нигде не покоцана и не замята.Там, видно у прежних владельцев,вварена тонкостенная труба.Если еще чего накопаю то отпишусь. Спасибо!
[/quote
Вот и результат.Спасибо еще раз ВСЕМ и удачи ! 
Спасибо мужики всем за участие! Заглянул в мост,там все -ОК,Палец на месте.'Припер" товарища,который в прошлом году работал с измельчителем. Признался сво...,что при застревании измельчителя выбивал ногой рычаг ВОМа без счепления.
Никто не менял фильтр который снизу отстойник на что-нибудь другое?
Мой задрал уже ,и штуцера менял и шайбы и обжигал и по две ставил один хрен течёт,хоть выкидывай его,заболбал...