Да,болтались немного теперь крепко сидят,ну выработки на этих шестернях и муфте нет.
Я так понял можно пол кпп перебрать не половиня трактор.
Понимаю что по сути не критично было но раз уж снял бак то решил поменять .
Разобрал сегодня между делом запасную корзину
Понял за что многие ненавидят юмз .
Ну как так то?!
заглянул под трактор гайки лапок не зашплинтованны,исправил.
Все везде пишут 73.5 от лапок до ступицы д.вома...
До какого конца лапок?толи до рабочей стороны,толи с тыльной,мерял мерял нихрена не намерял.
Вся надежда на то что бывший хозяин новый диск в прошлом году поставил на шариках,коробку и старый диск показывал в доказательство...
подскажите кто сталкивался сетим сыпление стала тугим отключаю пидаль нормально ходит лапки взазоре всё визуально нормально неюжели какайта пружина лопнула такой тугой небыла никогда она
подскажите кто сталкивался сетим сыпление стала тугим отключаю пидаль нормально ходит лапки взазоре всё визуально нормально неюжели какайта пружина лопнула такой тугой небыла никогда она
Подскажите. Сняли двигатель, поменяли сальники, проверили сцепление. Визуально все нормально, до разборки буксовало на ходу. Нам посоветовали подложить шайбы под пружины. Поменяли подшипник в маховике. Собрали как и было, теперь скорость не включить. Если регулируем, чтоб включалось , то не стронешься- буксует. Чуть отпускаешь лапки- хрустит не включить. Щелкуны выкрутили совсем, нам сцепление вома не нужно. Что это может быть и как исправить? Что мы могли не так собрать? На что смотреть, когда снова разберем?
Подскажите. Сняли двигатель, поменяли сальники, проверили сцепление. Визуально все нормально, до разборки буксовало на ходу. Нам посоветовали подложить шайбы под пружины. Поменяли подшипник в маховике. Собрали как и было, теперь скорость не включить. Если регулируем, чтоб включалось , то не стронешься- буксует. Чуть отпускаешь лапки- хрустит не включить. Щелкуны выкрутили совсем, нам сцепление вома не нужно. Что это может быть и как исправить? Что мы могли не так собрать? На что смотреть, когда снова разберем?
в первую очереть смотри на сам моховик в каком он состоянии никто никога нисмотрит на эта первая причина самом моховике
Подскажите. Сняли двигатель, поменяли сальники, проверили сцепление. Визуально все нормально, до разборки буксовало на ходу. Нам посоветовали подложить шайбы под пружины. Поменяли подшипник в маховике. Собрали как и было, теперь скорость не включить. Если регулируем, чтоб включалось , то не стронешься- буксует. Чуть отпускаешь лапки- хрустит не включить. Щелкуны выкрутили совсем, нам сцепление вома не нужно. Что это может быть и как исправить? Что мы могли не так собрать? На что смотреть, когда снова разберем?
На сборку :-)
Я разобрать то разобрал а как собрать и как работает нипонял
Ладно я разобрал в позновательных целях запасную корзину а то сейчас тоже писал бы хелп ми
В выходные продолжу изучение этого ребуса .
Всем спасибо ,что не отказываете в подсказках и версиях. Сняли двиг, маховик и железный диск ровные. Не знаю даже, зачем решил посмотреть на диск сцепления, но он кривой. Биение около 10 мм. До первого снятия , думаю, было нормально. Согнули, пока тянули мотор ручной лебёдкой. Все по неопытности. Снимали впервые. Точно помню, плохо шёл, натягивали лебёдкой. Вместе с мотором тянулся центральный вал. Он так и вылез, минуя сальники вала вом. Сегодня снимали двиг, та же херня. Вал не остаётся в промежутке, а вылезает вместе со сцеплением. В шлицы и в подш маховика вставляется нормально. В чем причина так и не поняли. Завтра будем ставить новые сальники снова. Может кто знает, почему вал не остаётся в коробке?
Вопрос : все пишут, что диск нужно брать на шариках. В чем его преимущество? И есть ли смысл переплачивать. Актуально до завтрашнего утра. Утром в магазин и в бой.
Всем спасибо ,что не отказываете в подсказках и версиях. Сняли двиг, маховик и железный диск ровные. Не знаю даже, зачем решил посмотреть на диск сцепления, но он кривой. Биение около 10 мм. До первого снятия , думаю, было нормально. Согнули, пока тянули мотор ручной лебёдкой. Все по неопытности. Снимали впервые. Точно помню, плохо шёл, натягивали лебёдкой. Вместе с мотором тянулся центральный вал. Он так и вылез, минуя сальники вала вом. Сегодня снимали двиг, та же херня. Вал не остаётся в промежутке, а вылезает вместе со сцеплением. В шлицы и в подш маховика вставляется нормально. В чем причина так и не поняли. Завтра будем ставить новые сальники снова. Может кто знает, почему вал не остаётся в коробке?
Вопрос : все пишут, что диск нужно брать на шариках. В чем его преимущество? И есть ли смысл переплачивать. Актуально до завтрашнего утра. Утром в магазин и в бой.
смысла нету он и прикрасна и нарадном ходит о вал почиму выходит в месте корзина иза подшибна в моховике посадачнае места очень плотнае возми разбери корзину и вставь вал рукой он должен слёхкастью содитса на обойму если туговата то напильникам почисть посадачнае места или замени на другой подшибник ты непонял почиму я завёл розговар про моховик никто необрощяет на одну маленькую вещь если изношен моховик то ты муфте некогда нидаш ладу посмотри сильно изношена площадка под киск на самом моховике как провильно опредилить должен быть маленький нараст митала где ходит диск если ево нету то можеш выкинуть моховик на миталалом если нипонял очом розгавор я могу видио сделать и показать
Всем спасибо ,что не отказываете в подсказках и версиях. Сняли двиг, маховик и железный диск ровные. Не знаю даже, зачем решил посмотреть на диск сцепления, но он кривой. Биение около 10 мм. До первого снятия , думаю, было нормально. Согнули, пока тянули мотор ручной лебёдкой. Все по неопытности. Снимали впервые. Точно помню, плохо шёл, натягивали лебёдкой. Вместе с мотором тянулся центральный вал. Он так и вылез, минуя сальники вала вом. Сегодня снимали двиг, та же херня. Вал не остаётся в промежутке, а вылезает вместе со сцеплением. В шлицы и в подш маховика вставляется нормально. В чем причина так и не поняли. Завтра будем ставить новые сальники снова. Может кто знает, почему вал не остаётся в коробке?
Вопрос : все пишут, что диск нужно брать на шариках. В чем его преимущество? И есть ли смысл переплачивать. Актуально до завтрашнего утра. Утром в магазин и в бой.
А можно подробней про установленный сальник, желательно фотку!
Всем привет .Подскажите по ЮМЗ-8244.2 такая проблема,при езде вперёд скорости включаются легко,а при заднем ходе если проезжаешь больше 5 метров трактор теряет накат и как-бы происходит разность передаточного отношения переднего и заднего мостов и заднюю скорость не выключить пока не открутишь передний кардан,зимой туговато, но выключалось.Мост караро похоже дело в раздатке ,кто разбирал, что там внутри.
Занимался сегодня трактором...
Сцепление,какие там 3им от лапок до выжимного?
Трактор старый,кто нибудь проверял люфт самого выжимного?
Короче везде износ,самый хреновый люфт это вилка на которой ось выжимного.
Без раскатки не утранить,замена
наваривание и тд.
Этот люфт убивает на крню все настройки и регулировки.
Выставите там 3- 4 мм от лапкок до подшибника,ага...а потом рукой,пальцем раз за сам подшибник И лапки уперлись в него.
Короче регулировал так.
Пальцами удерживал подшибник в отведенном состоянии и накручивал тягу так чтоб она удерживала его с учетом всех люфтов.
Результат,лапки не косаются выжимного ни так ни сяк но и свободный ход педали теперь ого.
Ни о какой внятной работе диска вом естественно речи теперь нет.
Выход как бомж вариант я нашол,просто добавил рычаг на тягу педали сцеления.
Тогда хода и на вом хватает несмотря на люфты но и усилие на педали возрастает в разы.
С сцеплением разобрался .
Теперь гур.
Тут вобще караул...
Изначально при покупке в право был в лево только на ходу.
Снял золотниковую пару,наварил точки на золотник...примерял,понял что золотник подклинивает в одну сторону и хоть наваривай хоть обваривай толку не будет.
Посмотрел золотниковую пару с эксковатора,там золотник свободно ходит 2 им туда пару обратно без заеданий ,решил ставить его.
Регулировал по видио про мтз ,руль в лево до выхода золотника,гайку до касания шайбы и шплинтовка.
О чудо!руль легкий хоть ленивец ставь,хоть в право хоть в лево...
С родного золотника сниму сварку и попробую притереть дрелью и пастой,пусть будет про запас.
По каким причинам он стал подклинивать в одну сторону мне неясно...
Вспомнил,вдруг кому пригодится.
Изначально я поставил новый карб на пускач.
Сегодня на глаза попались два старых,так вот,на одном из них заслока холодного запуска имеет подпужининую мини заслонку.
Установил её чтоб не выставлять заслонку при пуске по мм.
Всем привет .Подскажите по ЮМЗ-8244.2 такая проблема,при езде вперёд скорости включаются легко,а при заднем ходе если проезжаешь больше 5 метров трактор теряет накат и как-бы происходит разность передаточного отношения переднего и заднего мостов и заднюю скорость не выключить пока не открутишь передний кардан,зимой туговато, но выключалось.Мост караро похоже дело в раздатке ,кто разбирал, что там внутри.
Всем спасибо ,что не отказываете в подсказках и версиях. Сняли двиг, маховик и железный диск ровные. Не знаю даже, зачем решил посмотреть на диск сцепления, но он кривой. Биение около 10 мм. До первого снятия , думаю, было нормально. Согнули, пока тянули мотор ручной лебёдкой. Все по неопытности. Снимали впервые. Точно помню, плохо шёл, натягивали лебёдкой. Вместе с мотором тянулся центральный вал. Он так и вылез, минуя сальники вала вом. Сегодня снимали двиг, та же херня. Вал не остаётся в промежутке, а вылезает вместе со сцеплением. В шлицы и в подш маховика вставляется нормально. В чем причина так и не поняли. Завтра будем ставить новые сальники снова. Может кто знает, почему вал не остаётся в коробке?
Вопрос : все пишут, что диск нужно брать на шариках. В чем его преимущество? И есть ли смысл переплачивать. Актуально до завтрашнего утра. Утром в магазин и в бой.
А можно подробней про установленный сальник, желательно фотку!
Фотки нет. Сальники обычный. Ставится внутрь вала вом. Мы поставили 2. Где-то читал, что так делают
пружину низабуть поставить чтоб само невключалась блокировка
Да,болтались немного теперь крепко сидят,ну выработки на этих шестернях и муфте нет.
Я так понял можно пол кпп перебрать не половиня трактор.
Понимаю что по сути не критично было но раз уж снял бак то решил поменять .
Ну я столько выпить не успел :-)
Вобще принцип блокировки и устройство томозов так и хочется сказать -гениально!
Умели ведь делать ...
там должна стоять прыжина чтоб пидаль неболталась и чтоб сама посибе невключалась блокиповка
Конечно стояла,я её снимал когда валы менял и поставил после сборки :-)
Сергей, а болты большой ведомой шестерни ДИФа не подтягивал, они ослабляются бывает
Нет,я вобще если честно просто бак хотел помыть но снова затянуло :-)
Разобрал сегодня между делом запасную корзину
Понял за что многие ненавидят юмз .
Ну как так то?!
заглянул под трактор гайки лапок не зашплинтованны,исправил.
Все везде пишут 73.5 от лапок до ступицы д.вома...
До какого конца лапок?толи до рабочей стороны,толи с тыльной,мерял мерял нихрена не намерял.
Вся надежда на то что бывший хозяин новый диск в прошлом году поставил на шариках,коробку и старый диск показывал в доказательство...
Расшплинтуются.
Прчему? На старой корзине зашплинтованны были.
подскажите кто сталкивался сетим сыпление стала тугим отключаю пидаль нормально ходит лапки взазоре всё визуально нормально неюжели какайта пружина лопнула такой тугой небыла никогда она
Проверьте работу серво уселителя
Подскажите. Сняли двигатель, поменяли сальники, проверили сцепление. Визуально все нормально, до разборки буксовало на ходу. Нам посоветовали подложить шайбы под пружины. Поменяли подшипник в маховике. Собрали как и было, теперь скорость не включить. Если регулируем, чтоб включалось , то не стронешься- буксует. Чуть отпускаешь лапки- хрустит не включить. Щелкуны выкрутили совсем, нам сцепление вома не нужно. Что это может быть и как исправить? Что мы могли не так собрать? На что смотреть, когда снова разберем?
Когда регулируете чтоб включалось, при отпущеной педали выжимной не отходит от лапок ? Лапки отрегулированы в плоскости ?
в первую очереть смотри на сам моховик в каком он состоянии никто никога нисмотрит на эта первая причина самом моховике
На сборку :-)
Я разобрать то разобрал а как собрать и как работает нипонял
Ладно я разобрал в позновательных целях запасную корзину а то сейчас тоже писал бы хелп ми
В выходные продолжу изучение этого ребуса .
Всем спасибо ,что не отказываете в подсказках и версиях. Сняли двиг, маховик и железный диск ровные. Не знаю даже, зачем решил посмотреть на диск сцепления, но он кривой. Биение около 10 мм. До первого снятия , думаю, было нормально. Согнули, пока тянули мотор ручной лебёдкой. Все по неопытности. Снимали впервые. Точно помню, плохо шёл, натягивали лебёдкой. Вместе с мотором тянулся центральный вал. Он так и вылез, минуя сальники вала вом. Сегодня снимали двиг, та же херня. Вал не остаётся в промежутке, а вылезает вместе со сцеплением. В шлицы и в подш маховика вставляется нормально. В чем причина так и не поняли. Завтра будем ставить новые сальники снова. Может кто знает, почему вал не остаётся в коробке?
Вопрос : все пишут, что диск нужно брать на шариках. В чем его преимущество? И есть ли смысл переплачивать. Актуально до завтрашнего утра. Утром в магазин и в бой.
Ступица диска плавающая, это позволяет компенсировать некоторую несоосность валов.
Понял. Спасибо
смысла нету он и прикрасна и нарадном ходит о вал почиму выходит в месте корзина иза подшибна в моховике посадачнае места очень плотнае возми разбери корзину и вставь вал рукой он должен слёхкастью содитса на обойму если туговата то напильникам почисть посадачнае места или замени на другой подшибник ты непонял почиму я завёл розговар про моховик никто необрощяет на одну маленькую вещь если изношен моховик то ты муфте некогда нидаш ладу посмотри сильно изношена площадка под киск на самом моховике как провильно опредилить должен быть маленький нараст митала где ходит диск если ево нету то можеш выкинуть моховик на миталалом если нипонял очом розгавор я могу видио сделать и показать
Да есть вроде. Даже не маленький нарост. Мм 3 наверное.
Вал в подш входит легко, даже небольшой люфт есть.
Поставили другой диск, все норм стало.
А можно подробней про установленный сальник, желательно фотку!
Всем привет .Подскажите по ЮМЗ-8244.2 такая проблема,при езде вперёд скорости включаются легко,а при заднем ходе если проезжаешь больше 5 метров трактор теряет накат и как-бы происходит разность передаточного отношения переднего и заднего мостов и заднюю скорость не выключить пока не открутишь передний кардан,зимой туговато, но выключалось.Мост караро похоже дело в раздатке ,кто разбирал, что там внутри.
Занимался сегодня трактором...
Сцепление,какие там 3им от лапок до выжимного?
Трактор старый,кто нибудь проверял люфт самого выжимного?
Короче везде износ,самый хреновый люфт это вилка на которой ось выжимного.
Без раскатки не утранить,замена
наваривание и тд.
Этот люфт убивает на крню все настройки и регулировки.
Выставите там 3- 4 мм от лапкок до подшибника,ага...а потом рукой,пальцем раз за сам подшибник И лапки уперлись в него.
Короче регулировал так.
Пальцами удерживал подшибник в отведенном состоянии и накручивал тягу так чтоб она удерживала его с учетом всех люфтов.
Результат,лапки не косаются выжимного ни так ни сяк но и свободный ход педали теперь ого.
Ни о какой внятной работе диска вом естественно речи теперь нет.
Выход как бомж вариант я нашол,просто добавил рычаг на тягу педали сцеления.
Тогда хода и на вом хватает несмотря на люфты но и усилие на педали возрастает в разы.
С сцеплением разобрался .
Теперь гур.
Тут вобще караул...
Изначально при покупке в право был в лево только на ходу.
Снял золотниковую пару,наварил точки на золотник...примерял,понял что золотник подклинивает в одну сторону и хоть наваривай хоть обваривай толку не будет.
Посмотрел золотниковую пару с эксковатора,там золотник свободно ходит 2 им туда пару обратно без заеданий ,решил ставить его.
Регулировал по видио про мтз ,руль в лево до выхода золотника,гайку до касания шайбы и шплинтовка.
О чудо!руль легкий хоть ленивец ставь,хоть в право хоть в лево...
С родного золотника сниму сварку и попробую притереть дрелью и пастой,пусть будет про запас.
По каким причинам он стал подклинивать в одну сторону мне неясно...
Вспомнил,вдруг кому пригодится.
Изначально я поставил новый карб на пускач.
Сегодня на глаза попались два старых,так вот,на одном из них заслока холодного запуска имеет подпужининую мини заслонку.
Установил её чтоб не выставлять заслонку при пуске по мм.
Не один раз эта мини-заслонка улетала в пускач, лучше без неё.
Мож собака здесь зарыта?
Фотки нет. Сальники обычный. Ставится внутрь вала вом. Мы поставили 2. Где-то читал, что так делают