Нашол таки мясорубку,в выходные буду колею на тракторе менять ,колесные гайки смажу перезакручу и заодно с запасной кпп ступицы с полуосей сниму.
Надеюсь осилит :-)
Нашол таки мясорубку,в выходные буду колею на тракторе менять ,
Там, где ты хочешь мясорубку применить, скорее всего сорвешь болты и сделаешь себе лишнюю головную боль. Только замачивать надо долго. Или греть резаком и остуживать водой. Даже может и не один раз повторять. Там все уже сраслось ржавчиной навеки.
А какая колея сейчас в тракторе?
Нашол таки мясорубку,в выходные буду колею на тракторе менять ,
Там, где ты хочешь мясорубку применить, скорее всего сорвешь болты и сделаешь себе лишнюю головную боль. Только замачивать надо долго. Или греть резаком и остуживать водой. Даже может и не один раз повторять. Там все уже сраслось ржавчиной навеки.
А какая колея сейчас в тракторе?
Ну что тут мкажеш,Вы правы на все сто...
Приехал с рейса и напал на одно колесо,итог - на клиньях один болт оборван остальные выкручены.
Колесные гайки,да открутил...кроме трех у которых тупо шпильки провернуло :-)
Ладно,приварю сзади шпильки и выкручу гайки чтоб не покупать новые.
Всё это не смертельно,всё равно есть запасные полуоси со ступицами и клиньями посвежее.
Факт что с голой жопой ( мясорубкой)на такие вещи бросатся нельзя...
Горелка и керосин в помощь.
В выходные займусь основательно.
Колея хз какая но шире передка точно.
Буду делать под т40 или около того под 2корпусный плуг ,ну чтоб точно перед не был меньше зада.
В любом случае всё должно будет открутится,смазатся и закрутится и собратся обратно как новое.
Я бы колею не менял! Померейти рулеткой по центрам задних колёс! А потом по центрам передних. Так как трактор у Вас итак стоит на узкой колие.
Как её не менять когда правая полуось торчит из ступицы а левая утоплена и даже визуально без рулетки видна разность.
Да и вобще лучше сделать один раз,снять почистить,смазать и собрать чтоб в любое время случись чего было ремонтопригодно а не закисшее в усмерть.
Любые резьбовые соединения, если удалось ключом сделать хоть малейший сдвиг, далее помогает открутить обычная вода. Постоянно подливать воду и расшатывать взад-вперёд. Ржавчина постепенно разминается, раскисает и вода всё вымывает.
Ни в коем случае нельзя применять разные "Вэдэшки", керосины, масла, солярки и подобное жиро-нефте содержащее. Всё это в пермешку с ржавчиной образует плотный полимер в витках резьбы и только ухудшает откручивание.
Обычно, колёсные гайки, приржавевают к шпилькам , только в крайних витках. В остальной части соединения, витки резьбы свежие, как только-что закрутили, даже если гайка уже не откручивалась пару десятков лет.
Разгребал железки и ещё раз посмотрел на сцепление.
Всё целое кроме диска который стерт до заклепок а вот диск вома как новый,зачем на эксковатор ставят диск вома если самого вала отбора нет?
Я подумал,а может переклепать накладки с диска вом на диск сцепления?
Визуально они одинаковы..
Или херня получится?
И ещё вопросик ,когда глушиш мотор несколько секунд слышно как вода журчит и булькает,это нормально или где-то газы остаточно продавливает в систему?
Хотелось бы проверить трактор под нагрузкой в поле но у нас еще снег лежит а где растаял там грязь...
Диск ВОМа на экскаваторе чисто чтобы зазоры сохранить . Переклепать впринципе - почему бы и нет, просто сейчас все предпочитают купить готовый, но опять же ВОМовский тоже должен стоять , иль у тебя их два ? После глушения журчит и булькает, может это масло в центрифуге?
Здравствуйте.Сегодня решил культивировать под овёс,трактор зиму не трогал,начал заводить пускачь,а он мертвый.Искра хорошая,свеча рабочая,компрессия есть,бензин поступает,плюс давал магарыча,а толку ноль.Что может быть с ним? Осенью заводится нормально со второго третьего раза.
Я ещё на тракторе не работал а уже понял что пускач свечи убивает на раз.
Две свечи из тракторного хватило на четыре пять запусков,и искра есть а вдруг раз и не заводится,снял свечу с снегоуборщика и она пока стоит.
Толи свечи продают такие,толи магнето прошивает их хз...
Свечи убивает режим работы пускача. Любая свеча должна быть при работе прокалена хорошо , для этого желательно, чтобы он проработал хотя б минут десять , особенно зимой да еще с нагрузочкой. Понятно, это сделать невозможно, поэтому свечи расходники .Свеча покрывается сажей, нагаром, и пробивает . Для пускачей продаются так называемые " холодные" свечи .
Здравствуйте.Сегодня решил культивировать под овёс,трактор зиму не трогал,начал заводить пускачь,а он мертвый.Искра хорошая,свеча рабочая,компрессия есть,бензин поступает,плюс давал магарыча,а толку ноль.Что может быть с ним? Осенью заводится нормально со второго третьего раза.
Заводишь шнурком? Если стартером, бывает так, что для путевой искры не хватает оборотов , шнурком дернешь- заводится. Магнето и карбюратор проблемные места. Карбюратор лучше поплавковый, для хорошей искры катушку зажигания , и будет заводиться с полпинка. Только с катушкой нужен хоть совсем дохлый , хоть с мотоцикла ,аккумулятор .
Здравствуйте.Сегодня решил культивировать под овёс,трактор зиму не трогал,начал заводить пускачь,а он мертвый.Искра хорошая,свеча рабочая,компрессия есть,бензин поступает,плюс давал магарыча,а толку ноль.Что может быть с ним? Осенью заводится нормально со второго третьего раза.
Я ещё на тракторе не работал а уже понял что пускач свечи убивает на раз.
Две свечи из тракторного хватило на четыре пять запусков,и искра есть а вдруг раз и не заводится,снял свечу с снегоуборщика и она пока стоит.
Толи свечи продают такие,толи магнето прошивает их хз...
Свечи убивает режим работы пускача. Любая свеча должна быть при работе прокалена хорошо , для этого желательно, чтобы он проработал хотя б минут десять , особенно зимой да еще с нагрузочкой. Понятно, это сделать невозможно, поэтому свечи расходники .Свеча покрывается сажей, нагаром, и пробивает . Для пускачей продаются так называемые " холодные" свечи .
Достаточно удалить сажу(черноту) и свеча снова в работе. И так до бесконечности, пока целы резьба и электроды.
У меня от комбайна осталась банка со свечами. Потихоньку прожигаю на газовой плите и бросаю в банку. Каких там только свечей нет!
Если поршневая менялась или сама по себе еще рабочая, то надо быть осторожным с маслом в бензин. Лишнее сразу забьет свечу. Если поршневая дрянь, то без достаточного количества масла, компрессии нет нормальной и запуск уже будет под вопросом. А именно - или завел удачно, или залил свечу.
Когда-то собрали на комбайне новую поршневую с цилиндром. И пошла проблема - пускач не останавливается и работает как дизель. То есть - зажигание выключили, а ПД молотит. Поначалу было шоком. Потом стали воздушной заслонкой, перекрывать ему дыхалку.
Разгребал железки и ещё раз посмотрел на сцепление.
Всё целое кроме диска который стерт до заклепок а вот диск вома как новый,зачем на эксковатор ставят диск вома если самого вала отбора нет?
Я подумал,а может переклепать накладки с диска вом на диск сцепления?
Визуально они одинаковы..
Или херня получится?
И ещё вопросик ,когда глушиш мотор несколько секунд слышно как вода журчит и булькает,это нормально или где-то газы остаточно продавливает в систему?
Хотелось бы проверить трактор под нагрузкой в поле но у нас еще снег лежит а где растаял там грязь...
Диск ВОМа на экскаваторе чисто чтобы зазоры сохранить . Переклепать впринципе - почему бы и нет, просто сейчас все предпочитают купить готовый, но опять же ВОМовский тоже должен стоять , иль у тебя их два ? После глушения журчит и булькает, может это масло в центрифуге?
Это запасное сцепление с эксковаторной кпп,переклепаю тогда пусть про запас лежит.
А вот что булькает журчит пару секунд я не знаю но не центрифуга точно её отдельно слышно.
Очень боюсь что это газы остаточные пробивают где-то в систему....тогда жопа.
Под нагрузкой наверное сразу воду выбросит а так не могу понять что это.
Есть небольшая надежда что просто циркуляция воды остаточно шумит....
Здравствуйте.Сегодня решил культивировать под овёс,трактор зиму не трогал,начал заводить пускачь,а он мертвый.Искра хорошая,свеча рабочая,компрессия есть,бензин поступает,плюс давал магарыча,а толку ноль.Что может быть с ним? Осенью заводится нормально со второго третьего раза.
Я ещё на тракторе не работал а уже понял что пускач свечи убивает на раз.
Две свечи из тракторного хватило на четыре пять запусков,и искра есть а вдруг раз и не заводится,снял свечу с снегоуборщика и она пока стоит.
Толи свечи продают такие,толи магнето прошивает их хз...
Свечи убивает режим работы пускача. Любая свеча должна быть при работе прокалена хорошо , для этого желательно, чтобы он проработал хотя б минут десять , особенно зимой да еще с нагрузочкой. Понятно, это сделать невозможно, поэтому свечи расходники .Свеча покрывается сажей, нагаром, и пробивает . Для пускачей продаются так называемые " холодные" свечи .
Достаточно удалить сажу(черноту) и свеча снова в работе. И так до бесконечности, пока целы резьба и электроды.
Вот что бы свечу не чистить надо хорошее масло,,я наверно прошлым летом последний раз свечу выкручивал,если не схватывает при запуске,на декомпрессоре покрутил стартером и запускается ..
Хотелось бы пару слов за карбюраторы на ПД сказать. В зиму прошедшую, поставил новый поплавковый карбюратор. Проблем не создавал совсем. Диафрагменные не такие надежные. Но они экономичные. В смысле том, что во время работы весь день, бензин испаряется и расход его в поплавковом, в конечном результате больше.
Пока не снимаю поплавковый. И стараюсь по возможности экономить расход топлива тем, что завожу двигатель пару раз, с закрытым краником. Воздушную заслонку прикрываю и разрежением в поплавковой камере, бензин смоктает.
Здравствуйте.Сегодня решил культивировать под овёс,трактор зиму не трогал,начал заводить пускачь,а он мертвый.Искра хорошая,свеча рабочая,компрессия есть,бензин поступает,плюс давал магарыча,а толку ноль.Что может быть с ним? Осенью заводится нормально со второго третьего раза.
Заводишь шнурком? Если стартером, бывает так, что для путевой искры не хватает оборотов , шнурком дернешь- заводится. Магнето и карбюратор проблемные места. Карбюратор лучше поплавковый, для хорошей искры катушку зажигания , и будет заводиться с полпинка. Только с катушкой нужен хоть совсем дохлый , хоть с мотоцикла ,аккумулятор .
Да завожу шнурком,можно подробнее про катушку зажигания,с чего брать и как установить? вместо магнето?
Так и не смог я завести пускачь,на зиму бензин сливал полностью, свежий залил весной,менял карбюраторы ,а толку нет.Завтра приглашу спеца,может он сможет что сделать.
Но нет худа без добра, трактор научился заводить с толкача ,тягали нивой старой,участок всё-таки про культивировали.
Я бы колею не менял! Померейти рулеткой по центрам задних колёс! А потом по центрам передних. Так как трактор у Вас итак стоит на узкой колие.
Как её не менять когда правая полуось торчит из ступицы а левая утоплена и даже визуально без рулетки видна разность.
Да и вобще лучше сделать один раз,снять почистить,смазать и собрать чтоб в любое время случись чего было ремонтопригодно а не закисшее в усмерть.
Ну тогда надо! Я на своём колею переставить пока не смог-надо греть ступицу. Да и пока нет необходимости т.к. планируем на него поставить погрузчик. С культиватором на широкой колие он итак классно ездит(трактор для комфорта).
Вот что бы свечу не чистить надо хорошее масло,,я наверно прошлым летом последний раз свечу выкручивал,если не схватывает при запуске,на декомпрессоре покрутил стартером и запускается ..
Масло тут вообще не при чем , на холодной свече ( да впринципе и на всем остальном, даже на той же холодной кастрюле, на костре ) образуется нагар. То же самое происходит и с четырехтактными двигателями , где масла впринципе не может быть. Но дело в том , что холодные двигатели к тому же еще и работают на обогащенной смеси . Да, и непрогретый заглушенный двигатель при последующем запуске частенько троит, независимо от модели авто
На колхозном ЮМЗ в головке ПД была резьба перерезана на 18 и свеча стояла такая массивная. С пуском вообще проблем не было. Зимой ежедневно работая на ферме раз в месяц ходил в кузницу что бы её прожгли и дальше работала. Но основной её плюс был это то что её никто неприхватизирует. Смотришь - выкручивали а потом видя что не то пальто могли просто оставить на головке лежать или же закрутить назад. Вот даже похожие продаются. https://www.avito.ru/furmanov/zapchasti_i_aksessuary/svechi_zazhiganiya_...
Зачем на пускач импорт масло та и наше прекрасно работает! А бензин на долгом простое ,то да лудше сливать.А свечи то или чистить или випаливать
Ну не знаю,а чё не лить? Много же не надо пускачу.
Я так же штилевское разбавил всё равно банка стоит для пилы и тримера.
Да не обязательно дорогие брендовое, просто использовать синтетику для двух тактников,есть Российская не дорогая,красное масло типа штилевского ..
Может маленько масла ливнуть в цилиндр: для создания компрессии. На КСК 100 такое было каждый день...
Нашол таки мясорубку,в выходные буду колею на тракторе менять ,колесные гайки смажу перезакручу и заодно с запасной кпп ступицы с полуосей сниму.
Надеюсь осилит :-)
Я вообще подливаю масло в бензин, из гидростатики комбайна - МГЕ-46В. Оно чистейшее всегда.
Там, где ты хочешь мясорубку применить, скорее всего сорвешь болты и сделаешь себе лишнюю головную боль. Только замачивать надо долго. Или греть резаком и остуживать водой. Даже может и не один раз повторять. Там все уже сраслось ржавчиной навеки.
А какая колея сейчас в тракторе?
Вот так я сделал на ЮМЗ и доделал дворник на МТЗ.
Ну что тут мкажеш,Вы правы на все сто...
Приехал с рейса и напал на одно колесо,итог - на клиньях один болт оборван остальные выкручены.
Колесные гайки,да открутил...кроме трех у которых тупо шпильки провернуло :-)
Ладно,приварю сзади шпильки и выкручу гайки чтоб не покупать новые.
Всё это не смертельно,всё равно есть запасные полуоси со ступицами и клиньями посвежее.
Факт что с голой жопой ( мясорубкой)на такие вещи бросатся нельзя...
Горелка и керосин в помощь.
В выходные займусь основательно.
Колея хз какая но шире передка точно.
Буду делать под т40 или около того под 2корпусный плуг ,ну чтоб точно перед не был меньше зада.
В любом случае всё должно будет открутится,смазатся и закрутится и собратся обратно как новое.
Смысл понял,надо прикинуть...
Я бы колею не менял! Померейти рулеткой по центрам задних колёс! А потом по центрам передних. Так как трактор у Вас итак стоит на узкой колие.
А проставки между ступицей и диском стоят на Т-40 ?
Как её не менять когда правая полуось торчит из ступицы а левая утоплена и даже визуально без рулетки видна разность.
Да и вобще лучше сделать один раз,снять почистить,смазать и собрать чтоб в любое время случись чего было ремонтопригодно а не закисшее в усмерть.
Не знаю,нет наверное,завтра позвоню свояку попрошу померять и прикину что можно сдесь сделать и возможно ли вобще...
Любые резьбовые соединения, если удалось ключом сделать хоть малейший сдвиг, далее помогает открутить обычная вода. Постоянно подливать воду и расшатывать взад-вперёд. Ржавчина постепенно разминается, раскисает и вода всё вымывает.
Ни в коем случае нельзя применять разные "Вэдэшки", керосины, масла, солярки и подобное жиро-нефте содержащее. Всё это в пермешку с ржавчиной образует плотный полимер в витках резьбы и только ухудшает откручивание.
Обычно, колёсные гайки, приржавевают к шпилькам , только в крайних витках. В остальной части соединения, витки резьбы свежие, как только-что закрутили, даже если гайка уже не откручивалась пару десятков лет.
Диск ВОМа на экскаваторе чисто чтобы зазоры сохранить . Переклепать впринципе - почему бы и нет, просто сейчас все предпочитают купить готовый, но опять же ВОМовский тоже должен стоять , иль у тебя их два ? После глушения журчит и булькает, может это масло в центрифуге?
Только синий, его потом еще можно разобрать, красный слишком крепкий
Свечи убивает режим работы пускача. Любая свеча должна быть при работе прокалена хорошо , для этого желательно, чтобы он проработал хотя б минут десять , особенно зимой да еще с нагрузочкой. Понятно, это сделать невозможно, поэтому свечи расходники .Свеча покрывается сажей, нагаром, и пробивает . Для пускачей продаются так называемые " холодные" свечи .
Заводишь шнурком? Если стартером, бывает так, что для путевой искры не хватает оборотов , шнурком дернешь- заводится. Магнето и карбюратор проблемные места. Карбюратор лучше поплавковый, для хорошей искры катушку зажигания , и будет заводиться с полпинка. Только с катушкой нужен хоть совсем дохлый , хоть с мотоцикла ,аккумулятор .
Достаточно удалить сажу(черноту) и свеча снова в работе. И так до бесконечности, пока целы резьба и электроды.
У меня от комбайна осталась банка со свечами. Потихоньку прожигаю на газовой плите и бросаю в банку. Каких там только свечей нет!
Если поршневая менялась или сама по себе еще рабочая, то надо быть осторожным с маслом в бензин. Лишнее сразу забьет свечу. Если поршневая дрянь, то без достаточного количества масла, компрессии нет нормальной и запуск уже будет под вопросом. А именно - или завел удачно, или залил свечу.
Когда-то собрали на комбайне новую поршневую с цилиндром. И пошла проблема - пускач не останавливается и работает как дизель. То есть - зажигание выключили, а ПД молотит. Поначалу было шоком. Потом стали воздушной заслонкой, перекрывать ему дыхалку.
Это запасное сцепление с эксковаторной кпп,переклепаю тогда пусть про запас лежит.
А вот что булькает журчит пару секунд я не знаю но не центрифуга точно её отдельно слышно.
Очень боюсь что это газы остаточные пробивают где-то в систему....тогда жопа.
Под нагрузкой наверное сразу воду выбросит а так не могу понять что это.
Есть небольшая надежда что просто циркуляция воды остаточно шумит....
Вот что бы свечу не чистить надо хорошее масло,,я наверно прошлым летом последний раз свечу выкручивал,если не схватывает при запуске,на декомпрессоре покрутил стартером и запускается ..
Хотелось бы пару слов за карбюраторы на ПД сказать. В зиму прошедшую, поставил новый поплавковый карбюратор. Проблем не создавал совсем. Диафрагменные не такие надежные. Но они экономичные. В смысле том, что во время работы весь день, бензин испаряется и расход его в поплавковом, в конечном результате больше.
Пока не снимаю поплавковый. И стараюсь по возможности экономить расход топлива тем, что завожу двигатель пару раз, с закрытым краником. Воздушную заслонку прикрываю и разрежением в поплавковой камере, бензин смоктает.
вот слепил на быструю руку
Да завожу шнурком,можно подробнее про катушку зажигания,с чего брать и как установить? вместо магнето?
Так и не смог я завести пускачь,на зиму бензин сливал полностью, свежий залил весной,менял карбюраторы ,а толку нет.Завтра приглашу спеца,может он сможет что сделать.
Но нет худа без добра, трактор научился заводить с толкача ,тягали нивой старой,участок всё-таки про культивировали.
Электролит-самый классный фиксатор резьбы.
Ну тогда надо! Я на своём колею переставить пока не смог-надо греть ступицу. Да и пока нет необходимости т.к. планируем на него поставить погрузчик. С культиватором на широкой колие он итак классно ездит(трактор для комфорта).
Масло тут вообще не при чем , на холодной свече ( да впринципе и на всем остальном, даже на той же холодной кастрюле, на костре ) образуется нагар. То же самое происходит и с четырехтактными двигателями , где масла впринципе не может быть. Но дело в том , что холодные двигатели к тому же еще и работают на обогащенной смеси . Да, и непрогретый заглушенный двигатель при последующем запуске частенько троит, независимо от модели авто
На колхозном ЮМЗ в головке ПД была резьба перерезана на 18 и свеча стояла такая массивная. С пуском вообще проблем не было. Зимой ежедневно работая на ферме раз в месяц ходил в кузницу что бы её прожгли и дальше работала. Но основной её плюс был это то что её никто неприхватизирует. Смотришь - выкручивали а потом видя что не то пальто могли просто оставить на головке лежать или же закрутить назад. Вот даже похожие продаются. https://www.avito.ru/furmanov/zapchasti_i_aksessuary/svechi_zazhiganiya_...