Это долбаный мелитополь,да еще типо откапиталеный"Запорожская область, МелитопольЗапорожская область, Мелитополь
Состояние: Б/у
Опубликовано в12:09
Возможно с кожухом под зиловскую -газоновскую коробку
Гарантия 6 месяцев
Заведённый и обкатанный
Привезём вам сами за доплату"
то просто у меня есть донор под востановление,с ускоренной коробкой и на нем стоял РМ-80,а в нем лошадок по более будет,чем на Д-65,вот потому и думаю собрать еще один трактор,люди Бизонов собирают со всего чего только можно и довольны работой,а по поводу мтз,у нас умные перекупы,гдето в хозяйствах берут,резину меняют,красят по верх мазуты и продают трактор 1997за 340000,а местные хозяйства вот месяца два назат,преобрели импортную технику ,а старую,своим ходом выгнали и под присмотром надзерателей порезали на металолом.Короче пытаються задавить мелких собственников,которые им как кость в горле.
Не знаю, может где и литье, нна моем драконе, опора отдельно. Стоит свободно, снимается "от руки".
А крышку снять, надо поддон отпустить\отжать вниз на пару сантим. Не помню, в чем там фишка, но без этого, мне не удалось передок снять, при всех выкрученных болтах.
Привет!Пошла вода в поддон, думал прокладка ГБЦ. Снял головку- прокладка хорошая,поставил новую.Никаких улучшений, за восемь часов работы 5-7 литров воды доливаю в радиатор, из сапуна пар идет,но уровень масла не повышается- постоянно на 1 см выше метке на щупе. На холодную вода в радиаторе за двое суток на одном уровне.Нагрел двигатель до 90 гр. слил масло, снял поддон - вода нигде не капает.Такое впечетление,что вода идёт в поддон только при работающем двигателе, думаю что это лопнула гильза, но как её найти не знаю.Может у кого такое было?
Проверьте датчик температуы, может выкипает вода. И в каком состоянии паровоздушный клапан (пробка радиатора), может заменить.
На счет резиновых колец гильз, снимите поддон, желательно на нагретом, создайте давление в системе компрессором, но не поразрывайте соты, и посмотрите под гильзы.
Для начала определить где пропускает:
1.На заведеном моторе закрыть рукой заливную горловину радиатора(не забыть и про паровую тонкую трубку). Если почувствуете появление избыточного давления в радиаторе,то резиновые кольца на гильзах исключаем.
2. Попеременно отключая форсунки повторяем пункт 1, смысл думаю понятен.( если пропадает избыточное давление,то вот и виновный цилиндр) Эффективней будет вообще вынимать форсунку.
придлагают смд 22 если ево ставить то диск нужна ставить зиловский о другой оставляеш вомавский правильно я думаю и то под большим вопросам покупать э тат двигатель
А 41 не обязательно хватает и юмз ВОМ а на основное зиловский и то маловато два бы поставить.
Это сообщение будет удалено автоматически 02-12-2018 в 21:52:21 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Подскажите. Собираю двигатель, какие поршня лучше поставить, с одним маслосъемным кольцом или с двумя?
я бы ставил с двумя. На холодному ДВС два кольца лучше снимают масло. Хотя я поставил с одним ещё солдеп, старий запас. Теперь слежу чтобы ДВС бил всегда теплий
Кстати сказать. Потребляемая мощность 16 л.с. номинальная. Ну пусть я перебрал. Но не настолько же, чтобы что-то сломать?
Е[quote=ЕС] К стати сказать - ВОМ на ЮМЗ довольно мощный - у меня на Карпатце насосы крутятся через ВОМ и система эта взята с ЮМЗ - так до того как пепеделал гидравлику насосы аж глушили мотор. Тоесть там все 65л.с. снималось и ничего не сломалось
Намек понятен) так то Defender до 7и тон тянет) просто не бстро
По ровному потянет, а что делать на спусках-подъемах. Ну и плюс дядьки с полосатыми палками как на это посмотрят, может получиться в разы дороже чем кого то нанять.
Дядек с палками не касается масса прицепа если он с тормозами и категория у водителя "Е к В". Дорого если по осям пробьет - но малявкам это не грозит
К стати сказать - ВОМ на ЮМЗ довольно мощный - у меня на Карпатце насосы крутятся через ВОМ и система эта взята с ЮМЗ - так до того как пепеделал гидравлику насосы аж глушили мотор. Тоесть там все 65л.с. снималось и ничего не сломалось
Двигатель в это время работал наверное на полном газу,чтобы эти 65 лошадей выдать....Или всё же нет?
[quote=Андрей Бебешко]Добрый день всем ЮМЗводам А СМД 14-22 и проще купить и проще поставить.
Это долбаный мелитополь,да еще типо откапиталеный"Запорожская область, МелитопольЗапорожская область, Мелитополь
Состояние: Б/у
Опубликовано в12:09
Возможно с кожухом под зиловскую -газоновскую коробку
Гарантия 6 месяцев
Заведённый и обкатанный
Привезём вам сами за доплату"
За ивеко звонил на завод,ответили -закончились три года назад нет и не будет.
тогда у УКравтозапчастины смотрите может думаю под юмза есть типо д242 мож или д243
буду пробывать убалтать соседа,чтобы продал Д-240,просто у него был вот такой,все ушло на запчасти,кроме мотора,промежутки и коробки.
А у него МТЗ 82,сделал ремонт ему ,со вторым двигателем еще не знает что делать,продавать или оставить,так на всякий случай.
так может продать юзика и мтз купить хоть 80 ?
то просто у меня есть донор под востановление,с ускоренной коробкой и на нем стоял РМ-80,а в нем лошадок по более будет,чем на Д-65,вот потому и думаю собрать еще один трактор,люди Бизонов собирают со всего чего только можно и довольны работой,а по поводу мтз,у нас умные перекупы,гдето в хозяйствах берут,резину меняют,красят по верх мазуты и продают трактор 1997за 340000,а местные хозяйства вот месяца два назат,преобрели импортную технику ,а старую,своим ходом выгнали и под присмотром надзерателей порезали на металолом.Короче пытаються задавить мелких собственников,которые им как кость в горле.
подскажите как сбить переднюю опору с д-65,все испробовали и резаком и вд-40.
Что подразумевается передняя опора?
как снять переднюю крышку грм опору двигателя при замене сальника .
Не знаю, может где и литье, нна моем драконе, опора отдельно. Стоит свободно, снимается "от руки".
А крышку снять, надо поддон отпустить\отжать вниз на пару сантим. Не помню, в чем там фишка, но без этого, мне не удалось передок снять, при всех выкрученных болтах.
крышку отдельно от опоры на мтз снимали даже с большим люфтом сдесь даже не провернуть
опора тебе нинужна можеш её нитрогать открути болт шкива сними шкив и снимай полнастью крышку сней а сальник свнутреней части миняетца
Дело в том что за опорой еще два болта.
ха
придлагают смд 22 если ево ставить то диск нужна ставить зиловский о другой оставляеш вомавский правильно я думаю и то под большим вопросам покупать э тат двигатель
Вроде А-41, ставится на ВОМ.
на вом щево должен стоять диск
Друзья мои! Есть специальная тема, по установке СМД на ЮМЗа. Удачи всем!
https://fermer.ru/forum/yumz/98582
я неспрашивал как двигатель у становить я спросил какой должен стоять диск на вом
Дык там и написано - А-41.
Александр Иванович! Спасибо! Как всегда "не в свои сани сел!" Как говорит мой шурячок - "Нафига воно мени! Батько пьяный, а я НИ!"
Можно поставить корзину А-41 диск на вом в ней уже стоит. А Зиловский диск у меня стоит усиленный, с Камазовской ступицей.
Подскажите. Собираю двигатель, какие поршня лучше поставить, с одним маслосъемным кольцом или с двумя?
С одним хватит с головой.
я бы ставил с двумя. На холодному ДВС два кольца лучше снимают масло. Хотя я поставил с одним ещё солдеп, старий запас. Теперь слежу чтобы ДВС бил всегда теплий
Е[quote=ЕС] К стати сказать - ВОМ на ЮМЗ довольно мощный - у меня на Карпатце насосы крутятся через ВОМ и система эта взята с ЮМЗ - так до того как пепеделал гидравлику насосы аж глушили мотор. Тоесть там все 65л.с. снималось и ничего не сломалось
Дядек с палками не касается масса прицепа если он с тормозами и категория у водителя "Е к В". Дорого если по осям пробьет - но малявкам это не грозит
Двигатель в это время работал наверное на полном газу,чтобы эти 65 лошадей выдать....Или всё же нет?