На моем, 35 летнем эксе, тоже (тьфу-тьфу) ничего не варено и не ломано... Интересно было бы уточнить обстоятельства, при которых ломаются или трещат эти детали.
Прошлым летом на сенокосе поймал лисью или барсучью нору Проскочил её но тряхнуло как на хорошей кочке. Зная что на ломаных цапфах всегда есть старая трещина, то стал ожидать в скором времени поломку этой , проскочившей нору. Но время шло , а цапфа всё не ломалась. А потом я уже и забыл про неё думать. Но вот как то в феврале, управлялся, подвозил рулоны сена на кормление. И вдруг , что то у меня трактор как то плохо слушается руля.Остановился. Кручу руль, а колесо на месте. Смотрю - второе крутится. Тягу что ли оторвало? Выхожу, смотрю - всё на месте. Понятно. Цапфе хана! Сломало по тому же месту как на фото у
lavansen.(чаше всего там и ломаются). На сломе так же старая трещина, последствие той самой норы.
.Всего ломал 4 цапфы. У одной из них отломилась шлицевая часть по проточке под стягивающий болт. Думаю что получится её востановить.
У другой из сломанных отломилась ось. Положил эту цапфу в запас, на случай собрать с двух одну.
Купил сегодня вторую новую цапфу,не знаю надолго ее хватит,как они по качеству.Нужно с одной стороны менять втулки,как выбить старые?Посоветуйте..
Варварским методом, загонял отвертку между втулкой и "коленом,, короче мордовал.
Это сообщение будет удалено автоматически 10-10-2018 в 19:12:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
будем так же делать,а новые нормально подошли или нужно было протачивать?
Втулки ж разрезные, бородок или зубило под втулку забивать. После установки новые пробивал пробойниками трех размеров ( у друга брал) за неимением разверток
Вобще то ерунда какая то,не ужели нельзя было ось цапфы сделать цельную,нафига эта утоньшение по середине,,на нем и ломает,было бы без него уже более прочнее..
работал севодня в поле двигатель начал подстукивать искал причину немогу найти со средних до максимальных стоит небольшой стук в чом может быть причина форсунка начала клинить или что та самим двигателем давления нормальное на малых оборотах двигатель чотка работает топлевный фильтар поминял клапана все перепроверил зазоры у каво небуть такая беда была уже
Смотри пружины клапанов, возможно какая то лопнула , на малых все чисто работает, выше средних не успевает клапан закрывать, поршнем бьет . Было так же недавно , пружины менял
Смотри пружины клапанов, возможно какая то лопнула , на малых все чисто работает, выше средних не успевает клапан закрывать, поршнем бьет . Было так же недавно , пружины менял
кинул на стенд форсунки увсех давления 100 была и все льют поднимал давления 175 без изменения поминял отсикатели и все стала супер завёл двигатель и стук пропал сразу и перестал синий дым ити вся причина была самих форсунках
Подскажите почему на пускаче закидует свечку заведёшь чуть поработает и глохнет свечка мокрая было всё нормально карбюратор чистил
а смесь оденакавае воздуха и топлива если заливает то большая порцыя топлива поподает пускачь у меньши топлива на корбираторе и заведи ево винт должен выкручен на полтора оборота
Подскажите почему на пускаче закидует свечку заведёшь чуть поработает и глохнет свечка мокрая было всё нормально карбюратор чистил
с подгибанием рычажка иглы можно поигратся,я купил новый карбюратор поставил,не заводится пускачь и все,пока не подогнул рычажок,,сейчас пускачь работает как часы,летом подсосом не пользуюсь только заслонку прикрою и все..
При заводке стартером пускача стартер продолжает молотить и при работе пускача, приходится клемму снимать. Чё там может заедать? Может кто сталкивался.
Для разбора нужно снимать . Течет там сальник по причине выдавливания масла с распреда, или из под штока в корпус ГУРа Вот на фото( с тырнета) виден сальник
Прошлым летом на сенокосе поймал лисью или барсучью нору Проскочил её но тряхнуло как на хорошей кочке. Зная что на ломаных цапфах всегда есть старая трещина, то стал ожидать в скором времени поломку этой , проскочившей нору. Но время шло , а цапфа всё не ломалась. А потом я уже и забыл про неё думать. Но вот как то в феврале, управлялся, подвозил рулоны сена на кормление. И вдруг , что то у меня трактор как то плохо слушается руля.Остановился. Кручу руль, а колесо на месте. Смотрю - второе крутится. Тягу что ли оторвало? Выхожу, смотрю - всё на месте. Понятно. Цапфе хана! Сломало по тому же месту как на фото у
lavansen.(чаше всего там и ломаются). На сломе так же старая трещина, последствие той самой норы.
.Всего ломал 4 цапфы. У одной из них отломилась шлицевая часть по проточке под стягивающий болт. Думаю что получится её востановить.
У другой из сломанных отломилась ось. Положил эту цапфу в запас, на случай собрать с двух одну.
Купил сегодня вторую новую цапфу,не знаю надолго ее хватит,как они по качеству.Нужно с одной стороны менять втулки,как выбить старые?Посоветуйте..
будем так же делать,а новые нормально подошли или нужно было протачивать?
Я разверткой проходил после запресовки.
Втулки ж разрезные, бородок или зубило под втулку забивать. После установки новые пробивал пробойниками трех размеров ( у друга брал) за неимением разверток
Вобще то ерунда какая то,не ужели нельзя было ось цапфы сделать цельную,нафига эта утоньшение по середине,,на нем и ломает,было бы без него уже более прочнее..
Привет всем. Какая польза от этой детали?
она служит для таво чтоб негрол подкидывала на верхний вал но и без ниё всё будит нормально
работал севодня в поле двигатель начал подстукивать искал причину немогу найти со средних до максимальных стоит небольшой стук в чом может быть причина форсунка начала клинить или что та самим двигателем давления нормальное на малых оборотах двигатель чотка работает топлевный фильтар поминял клапана все перепроверил зазоры у каво небуть такая беда была уже
Смотри пружины клапанов, возможно какая то лопнула , на малых все чисто работает, выше средних не успевает клапан закрывать, поршнем бьет . Было так же недавно , пружины менял
вот неповериш все пружины целые неодна неполомана
А клапана пробовал продавливать, все жестко ? И при отключении форсунок стук не пропадает?
не клапана непробывал продавливать
завтра я проверю форсунки что сними а потом буду поэтапова провирять
На оборотах , когда стук идет, попробуй трубки поотпускать по очереди, чтоб далеко не лезть
я откручивал трубки 4 и 3 чотка реогируют а 2и 1 под сомнением я и непонял сними они какта туповать реогируют на отсеску
Так а стук не пропадает?
да вробета попадает я непонял дела вто что газу дам чорный синим начинает ити струбы
Может форсунка лить.
завтра стенд покажет что праисходит сними когда я их вытащил а на них стока нагара что щёткай чистил форсунки неснимались 6 лет
кинул на стенд форсунки увсех давления 100 была и все льют поднимал давления 175 без изменения поминял отсикатели и все стала супер завёл двигатель и стук пропал сразу и перестал синий дым ити вся причина была самих форсунках
Подскажите почему на пускаче закидует свечку заведёшь чуть поработает и глохнет свечка мокрая было всё нормально карбюратор чистил
а смесь оденакавае воздуха и топлива если заливает то большая порцыя топлива поподает пускачь у меньши топлива на корбираторе и заведи ево винт должен выкручен на полтора оборота
с подгибанием рычажка иглы можно поигратся,я купил новый карбюратор поставил,не заводится пускачь и все,пока не подогнул рычажок,,сейчас пускачь работает как часы,летом подсосом не пользуюсь только заслонку прикрою и все..
При заводке стартером пускача стартер продолжает молотить и при работе пускача, приходится клемму снимать. Чё там может заедать? Может кто сталкивался.
замени или отремонтируй втгиващее стартера Еще может залипать реле стартара(если оно стоит)
С рулевой масло гонит сегодня разобрал вверх не вытащил как штопор стоит там кольца резиновые и за них всё в масле?
С рулевой масло гонит сегодня разобрал вверх не вытащил как штопор стоит там кольца резиновые и за них всё в масле?
Ты хотел червяк вынуть без полной разборки ГУРа? Он вообще то последним вытаскивается, после снятия распределителя и сектора
Да я просто не разбирали ни разу его смотрю в масле хотел посмотреть что можно сделать
Для разбора нужно снимать . Течет там сальник по причине выдавливания масла с распреда, или из под штока в корпус ГУРа Вот на фото( с тырнета) виден сальник