когда покупал сказали что топливно аппаратуре наверное конец плохо заводился, я спросил а где фильтр тонкой очистки, они только пожали плечами.
как спомню как я свой с таким металаломам прикупил я был в шоке но оборудывания скинул за пол дня и пошол процес сборку за месяц он выихал сремонта но теперь стал на замену двигателя полнастью буду устанавливать на нево д 240 мотор а фильтра поставь с камаза тонкай очистки они лутше чистят топлива и их на дольше хватит тебе
Спасибо за инфу фильтр, вернее верхушку от нее найдем,остальное докупим, а скажите это какой двиг стоит на моем сейчас, а то пока еще не бельмес в нем.
Ребят такой вопрос кто нибудь не задумывался на вторичный вал кпп установить конические опорные подшибники вместо штатных чтобы устранить осевой люфт так как этот люфт и является причиной воя моста когда то давно слышал от мастеров по ремонту машин за задний мост жигулей если прослаблена гайка хвостовика при разгоне мост воет а пускаеш накатом вой исчезает и на юмз имено так и происходит
Ребят такой вопрос кто нибудь не задумывался на вторичный вал кпп установить конические опорные подшибники вместо штатных чтобы устранить осевой люфт так как этот люфт и является причиной воя моста когда то давно слышал от мастеров по ремонту машин за задний мост жигулей если прослаблена гайка хвостовика при разгоне мост воет а пускаеш накатом вой исчезает и на юмз имено так и происходит
проблема вдругом как зафиксирывать саму обойму если обойма насквась проходит посадочнова места есть какиета варианты
Ребят такой вопрос кто нибудь не задумывался на вторичный вал кпп установить конические опорные подшибники вместо штатных чтобы устранить осевой люфт так как этот люфт и является причиной воя моста когда то давно слышал от мастеров по ремонту машин за задний мост жигулей если прослаблена гайка хвостовика при разгоне мост воет а пускаеш накатом вой исчезает и на юмз имено так и происходит
проблема вдругом как зафиксирывать саму обойму если обойма насквась проходит посадочнова места есть какиета варианты
Ребят такой вопрос кто нибудь не задумывался на вторичный вал кпп установить конические опорные подшибники вместо штатных чтобы устранить осевой люфт так как этот люфт и является причиной воя моста когда то давно слышал от мастеров по ремонту машин за задний мост жигулей если прослаблена гайка хвостовика при разгоне мост воет а пускаеш накатом вой исчезает и на юмз имено так и происходит
проблема вдругом как зафиксирывать саму обойму если обойма насквась проходит посадочнова места есть какиета варианты
Во такой ставил.
впринципе разница в цене с родным подшибником в наших краях на рубли всего 700рублей и прям совсем осевой люфт с этим подшибником исчезает?
:Волгоградская обл. Новониколаевский р-он, х.Киквидзе
Регистрация: 22.06.2013 - 14:47
: 36
Не в сети
Заходил: 4 месяца 3 недели назад
Всем добрый вечер коллеги , сегодня приобрёл Юмз6 акл, подскажите по рычагам в кабине какой куда и для чего, как у него включается ВОМ и блокировка ? Заранее благодарен.
Ребят такой вопрос кто нибудь не задумывался на вторичный вал кпп установить конические опорные подшибники вместо штатных чтобы устранить осевой люфт так как этот люфт и является причиной воя моста когда то давно слышал от мастеров по ремонту машин за задний мост жигулей если прослаблена гайка хвостовика при разгоне мост воет а пускаеш накатом вой исчезает и на юмз имено так и происходит
Мужики, завёл сегодня ЮМЗ после капремонта а он не едит. Сцепление выжимаю, скорость включаеться, а при опускание педали - трактор не едит. Подозреваю-сервомеханизм не возращает педаль с тягами. До ремонта сервомеханизма не было.
Мужики, завёл сегодня ЮМЗ после капремонта а он не едит. Сцепление выжимаю, скорость включаеться, а при опускание педали - трактор не едит. Подозреваю-сервомеханизм не возращает педаль с тягами. До ремонта сервомеханизма не было.
и в чем проблема? Педаль прекрасно видно, возвращается она в исходное, или нет
Мужики, завёл сегодня ЮМЗ после капремонта а он не едит. Сцепление выжимаю, скорость включаеться, а при опускание педали - трактор не едит. Подозреваю-сервомеханизм не возращает педаль с тягами. До ремонта сервомеханизма не было.
и в чем проблема? Педаль прекрасно видно, возвращается она в исходное, или нет
Мужики, завёл сегодня ЮМЗ после капремонта а он не едит. Сцепление выжимаю, скорость включаеться, а при опускание педали - трактор не едит. Подозреваю-сервомеханизм не возращает педаль с тягами. До ремонта сервомеханизма не было.
и в чем проблема? Педаль прекрасно видно, возвращается она в исходное, или нет
Да в том то и дело, что возращаеться.
попросите что бы кто нибудь надовил на сцепление а вы под трактором смотрите в лючок отходит ли выжимной обратно только пусть не включает скорость был у меня такой случай на жигулях ехал себе по делам остановился у магазина купить сигарет выхожу завожу включаю скорость а машина ни едет на всех скостях хотя до того как заглушил было все нормально оказалось диск сцепления стерся вот такой фокус но если вы делали кап ремонт наверняка диск в номе
Ребят такой вопрос кто нибудь не задумывался на вторичный вал кпп установить конические опорные подшибники вместо штатных чтобы устранить осевой люфт так как этот люфт и является причиной воя моста когда то давно слышал от мастеров по ремонту машин за задний мост жигулей если прослаблена гайка хвостовика при разгоне мост воет а пускаеш накатом вой исчезает и на юмз имено так и происходит
проблема вдругом как зафиксирывать саму обойму если обойма насквась проходит посадочнова места есть какиета варианты
вариант такой вместо штатного подшибника со стороны моста поставить 22312 либо другой роликовый упорный подшибник а со стороны промежутка в сам стакан вварить кольцо что бы наружняя обойма 408 подшибника упиралась в него на сам вал выточить шайбу такойже толщины что и кольцо что бы подшибник не затянул вал при установке в сторону промежутка а натяг регулировать шайбами регулировочными по необходимости выточить шайбу и в задний стакан тоде вварить если родное стопорное не удержит и регулировочные шайбы в задний стакан для того что бы отрегулировать осевое положение хвостовика если потребуется надеюсь всю затею описал понятно
Мужики, завёл сегодня ЮМЗ после капремонта а он не едит. Сцепление выжимаю, скорость включаеться, а при опускание педали - трактор не едит. Подозреваю-сервомеханизм не возращает педаль с тягами. До ремонта сервомеханизма не было.
и в чем проблема? Педаль прекрасно видно, возвращается она в исходное, или нет
Да в том то и дело, что возращаеться.
пидаль возращяетца скорасть рычит тока две там будит поломки либо оборвала фередо или выжимную лапку я через эта прохадил лапку ретка когда обламывает но фередо частенька рвёт невыдержует оно
Мужики, завёл сегодня ЮМЗ после капремонта а он не едит. Сцепление выжимаю, скорость включаеться, а при опускание педали - трактор не едит. Подозреваю-сервомеханизм не возращает педаль с тягами. До ремонта сервомеханизма не было.
и в чем проблема? Педаль прекрасно видно, возвращается она в исходное, или нет
Да в том то и дело, что возращаеться.
пидаль возращяетца скорасть рычит тока две там будит поломки либо оборвала фередо или выжимную лапку я через эта прохадил лапку ретка когда обламывает но фередо частенька рвёт невыдержует оно
саламон пишет:
Yra 11 пишет:
саламон пишет:
Ребят такой вопрос кто нибудь не задумывался на вторичный вал кпп установить конические опорные подшибники вместо штатных чтобы устранить осевой люфт так как этот люфт и является причиной воя моста когда то давно слышал от мастеров по ремонту машин за задний мост жигулей если прослаблена гайка хвостовика при разгоне мост воет а пускаеш накатом вой исчезает и на юмз имено так и происходит
проблема вдругом как зафиксирывать саму обойму если обойма насквась проходит посадочнова места есть какиета варианты
вариант такой вместо штатного подшибника со стороны моста поставить 22312 либо другой роликовый упорный подшибник а со стороны промежутка в сам стакан вварить кольцо что бы наружняя обойма 408 подшибника упиралась в него на сам вал выточить шайбу такойже толщины что и кольцо что бы подшибник не затянул вал при установке в сторону промежутка а натяг регулировать шайбами регулировочными по необходимости выточить шайбу и в задний стакан тоде вварить если родное стопорное не удержит и регулировочные шайбы в задний стакан для того что бы отрегулировать осевое положение хвостовика если потребуется надеюсь всю затею описал понятно
я сдеся показывал как я добился тишины на хвоставике стоит роликавый он не какой сильно роли не играет играет сам стакан каторый я переделал и подшибник сделал так плотна и подлажил кольцо чтоб подшибник негулял и собрал всё наместа вал жоска стоит что ломам нездвиниш ево
Я помню Юр твой вариант вопрос как к более опытному я просто эти детали не видел кроме как в каталоге 408 подшибник как я понял стакан проходит насквозь если нет стопорной шайбы тоесть его можно протолкнуть хоть спереди хоть сзади
Это сообщение будет удалено автоматически 31-10-2018 в 23:42:55 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
стакан то ка впирёт выходит больше никуда там выступ есть большой куда болты закручиваютца и внутри стакана есть стопарное кольцо но подшибник гуляет внём как нарезка под стопар сделана завода неправильно нужна туда вставлять кольцо чтоб поднибник негулял а он как всегда начинает гулять и выламует стопарнае кальцо и подшибник вылазит состокана и сразу клинит задний мост скаробкай я видил как эта выглядит и может на шестерне любой зуб сломать
Владельцы ЮМЗ. Подскажите пожалуйста от чего подходят втулка для рычага с фото. Родная только на заказ и не известно когда привезут. По слухам подходят от шкворней ЗИЛа, но нужно ставить 2 укороченных. Но не кто достоверно не знает.
Владельцы ЮМЗ. Подскажите пожалуйста от чего подходят втулка для рычага с фото. Родная только на заказ и не известно когда привезут. По слухам подходят от шкворней ЗИЛа, но нужно ставить 2 укороченных. Но не кто достоверно не знает.
В Ютубе есть видео автор Фин Тамбов. Он там всё подробно описал. Гаварил от какой-то БМВ. А у меня он вообще не задействований потому что поставил дозатор
Владельцы ЮМЗ. Подскажите пожалуйста от чего подходят втулка для рычага с фото. Родная только на заказ и не известно когда привезут. По слухам подходят от шкворней ЗИЛа, но нужно ставить 2 укороченных. Но не кто достоверно не знает.
Мужики, завёл сегодня ЮМЗ после капремонта а он не едит. Сцепление выжимаю, скорость включаеться, а при опускание педали - трактор не едит. Подозреваю-сервомеханизм не возращает педаль с тягами. До ремонта сервомеханизма не было.
и в чем проблема? Педаль прекрасно видно, возвращается она в исходное, или нет
Да в том то и дело, что возращаеться.
пидаль возращяетца скорасть рычит тока две там будит поломки либо оборвала фередо или выжимную лапку я через эта прохадил лапку ретка когда обламывает но фередо частенька рвёт невыдержует оно
саламон пишет:
Yra 11 пишет:
саламон пишет:
Ребят такой вопрос кто нибудь не задумывался на вторичный вал кпп установить конические опорные подшибники вместо штатных чтобы устранить осевой люфт так как этот люфт и является причиной воя моста когда то давно слышал от мастеров по ремонту машин за задний мост жигулей если прослаблена гайка хвостовика при разгоне мост воет а пускаеш накатом вой исчезает и на юмз имено так и происходит
проблема вдругом как зафиксирывать саму обойму если обойма насквась проходит посадочнова места есть какиета варианты
вариант такой вместо штатного подшибника со стороны моста поставить 22312 либо другой роликовый упорный подшибник а со стороны промежутка в сам стакан вварить кольцо что бы наружняя обойма 408 подшибника упиралась в него на сам вал выточить шайбу такойже толщины что и кольцо что бы подшибник не затянул вал при установке в сторону промежутка а натяг регулировать шайбами регулировочными по необходимости выточить шайбу и в задний стакан тоде вварить если родное стопорное не удержит и регулировочные шайбы в задний стакан для того что бы отрегулировать осевое положение хвостовика если потребуется надеюсь всю затею описал понятно
я сдеся показывал как я добился тишины на хвоставике стоит роликавый он не какой сильно роли не играет играет сам стакан каторый я переделал и подшибник сделал так плотна и подлажил кольцо чтоб подшибник негулял и собрал всё наместа вал жоска стоит что ломам нездвиниш ево
Спасибо всем за совет! Я кажеться нашёл причину, завтра попробую и после отпишусь! Значит капремонт сделали ДВС (расточили коленвал, довели до стандарта постель коленвала т.к. была просадка) новая поршневая, замена направляющих и клапанов. Расточили маховик(была выработка), восстановили валик со втулками на котором держиться вилка которая держит выжимной подшипник. Заменили выжимной подшипник, лапки и поставили на лапки кольцо. Поставили новые диски сцепления на шариках. Дело в том, что 1,5года назат мы его разобрали до болтика, коробка пп была не очень(новые запчасти не чем не лутьше) мосту вообще писец. Да же шар в подшипнике полуоси лопнул пополам. Т.е. я понял, что качественно собрать не смогу. И было принято решение взять КПП и мост(всё в сборе с корытом) с раскомплектованного без документов трактора который простоял 18лет. Я вскрыл мост и КПП, а там всё идеально. Единственно, поставил тормоза колодочные. Сделал двери(чтоб открывались назад(как на МТЗ с большёй кабиной). Установили насос дозатор, но запустить не получилось так как не хватила одного штуцера(который вкручиваеться в дозатор- не додали) обещали сегодня привезти.
Да подходят себе 3 раза перебирал, нужно только сделать оправку чтобы их забивать, потом развёрткой пройти и всё, ходят нормально.
Спасибо за информацию. Много-ли развёрткои снимать придётся?. Может шаром получиться пробить?. Для меня такой вариант проще. Есть на чём выточить шар. Развёртку надо только покупать. Из-за одноразового применения не целесообразно.
Да подходят себе 3 раза перебирал, нужно только сделать оправку чтобы их забивать, потом развёрткой пройти и всё, ходят нормально.
Спасибо за информацию. Много-ли развёрткои снимать придётся?. Может шаром получиться пробить?. Для меня такой вариант проще. Есть на чём выточить шар. Развёртку надо только покупать. Из-за одноразового применения не целесообразно.
На Ютубе Артем Ершов менял втулки,всё подробно показано.А главное у него какие-то заводские штуки куплены чтобы втулки прогнать!
Да подходят себе 3 раза перебирал, нужно только сделать оправку чтобы их забивать, потом развёрткой пройти и всё, ходят нормально.
Спасибо за информацию. Много-ли развёрткои снимать придётся?. Может шаром получиться пробить?. Для меня такой вариант проще. Есть на чём выточить шар. Развёртку надо только покупать. Из-за одноразового применения не целесообразно.
На Ютубе Артем Ершов менял втулки,всё подробно показано.А главное у него какие-то заводские штуки куплены чтобы втулки прогнать!
Мужики! Сегодня запустил откапиталеный ЮМЗик. Сцепление работает(проблема была в сервомеханизме-выкинул его совсем, так как до этого его не было). Скорости все включаються, не чего не гримит и нистучит. Тормоза работают, руль крутиться как надо(насос дозатор 160 и нш10. Но руль крутиться тяжеловато. Если и с куном он будет так работать то всё классно. В гидросистеме рулевого влезло от 4 до 5,5л. Проблема возникла с гидро распределителем. Сам по сибе включаеться рычаг. В чем может быть проблема?
д 65 стоит мотор у тебя
Ребят такой вопрос кто нибудь не задумывался на вторичный вал кпп установить конические опорные подшибники вместо штатных чтобы устранить осевой люфт так как этот люфт и является причиной воя моста когда то давно слышал от мастеров по ремонту машин за задний мост жигулей если прослаблена гайка хвостовика при разгоне мост воет а пускаеш накатом вой исчезает и на юмз имено так и происходит
проблема вдругом как зафиксирывать саму обойму если обойма насквась проходит посадочнова места есть какиета варианты
Во такой ставил.
Вот такая мойка.
впринципе разница в цене с родным подшибником в наших краях на рубли всего 700рублей и прям совсем осевой люфт с этим подшибником исчезает?
Всем добрый вечер коллеги , сегодня приобрёл Юмз6 акл, подскажите по рычагам в кабине какой куда и для чего, как у него включается ВОМ и блокировка ? Заранее благодарен.
такой подшибник я не разу непокупал незнаю
Помылся и порядок!
Мужики, завёл сегодня ЮМЗ после капремонта а он не едит. Сцепление выжимаю, скорость включаеться, а при опускание педали - трактор не едит. Подозреваю-сервомеханизм не возращает педаль с тягами. До ремонта сервомеханизма не было.
и в чем проблема? Педаль прекрасно видно, возвращается она в исходное, или нет
Да в том то и дело, что возращаеться.
попросите что бы кто нибудь надовил на сцепление а вы под трактором смотрите в лючок отходит ли выжимной обратно только пусть не включает скорость был у меня такой случай на жигулях ехал себе по делам остановился у магазина купить сигарет выхожу завожу включаю скорость а машина ни едет на всех скостях хотя до того как заглушил было все нормально оказалось диск сцепления стерся вот такой фокус но если вы делали кап ремонт наверняка диск в номе
Так а что ремонтировали ?
вариант такой вместо штатного подшибника со стороны моста поставить 22312 либо другой роликовый упорный подшибник а со стороны промежутка в сам стакан вварить кольцо что бы наружняя обойма 408 подшибника упиралась в него на сам вал выточить шайбу такойже толщины что и кольцо что бы подшибник не затянул вал при установке в сторону промежутка а натяг регулировать шайбами регулировочными по необходимости выточить шайбу и в задний стакан тоде вварить если родное стопорное не удержит и регулировочные шайбы в задний стакан для того что бы отрегулировать осевое положение хвостовика если потребуется надеюсь всю затею описал понятно
пидаль возращяетца скорасть рычит тока две там будит поломки либо оборвала фередо или выжимную лапку я через эта прохадил лапку ретка когда обламывает но фередо частенька рвёт невыдержует оно
пидаль возращяетца скорасть рычит тока две там будит поломки либо оборвала фередо или выжимную лапку я через эта прохадил лапку ретка когда обламывает но фередо частенька рвёт невыдержует оно
я сдеся показывал как я добился тишины на хвоставике стоит роликавый он не какой сильно роли не играет играет сам стакан каторый я переделал и подшибник сделал так плотна и подлажил кольцо чтоб подшибник негулял и собрал всё наместа вал жоска стоит что ломам нездвиниш ево
стакан то ка впирёт выходит больше никуда там выступ есть большой куда болты закручиваютца и внутри стакана есть стопарное кольцо но подшибник гуляет внём как нарезка под стопар сделана завода неправильно нужна туда вставлять кольцо чтоб поднибник негулял а он как всегда начинает гулять и выламует стопарнае кальцо и подшибник вылазит состокана и сразу клинит задний мост скаробкай я видил как эта выглядит и может на шестерне любой зуб сломать
Владельцы ЮМЗ. Подскажите пожалуйста от чего подходят втулка для рычага с фото. Родная только на заказ и не известно когда привезут. По слухам подходят от шкворней ЗИЛа, но нужно ставить 2 укороченных. Но не кто достоверно не знает.
В Ютубе есть видео автор Фин Тамбов. Он там всё подробно описал. Гаварил от какой-то БМВ. А у меня он вообще не задействований потому что поставил дозатор
Пробуйте подогнать шатунную МТЗ или ЮМЗ.
Спасибо всем за совет! Я кажеться нашёл причину, завтра попробую и после отпишусь! Значит капремонт сделали ДВС (расточили коленвал, довели до стандарта постель коленвала т.к. была просадка) новая поршневая, замена направляющих и клапанов. Расточили маховик(была выработка), восстановили валик со втулками на котором держиться вилка которая держит выжимной подшипник. Заменили выжимной подшипник, лапки и поставили на лапки кольцо. Поставили новые диски сцепления на шариках. Дело в том, что 1,5года назат мы его разобрали до болтика, коробка пп была не очень(новые запчасти не чем не лутьше) мосту вообще писец. Да же шар в подшипнике полуоси лопнул пополам. Т.е. я понял, что качественно собрать не смогу. И было принято решение взять КПП и мост(всё в сборе с корытом) с раскомплектованного без документов трактора который простоял 18лет. Я вскрыл мост и КПП, а там всё идеально. Единственно, поставил тормоза колодочные. Сделал двери(чтоб открывались назад(как на МТЗ с большёй кабиной). Установили насос дозатор, но запустить не получилось так как не хватила одного штуцера(который вкручиваеться в дозатор- не додали) обещали сегодня привезти.
Да подходят себе 3 раза перебирал, нужно только сделать оправку чтобы их забивать, потом развёрткой пройти и всё, ходят нормально.
Спасибо за информацию. Много-ли развёрткои снимать придётся?. Может шаром получиться пробить?. Для меня такой вариант проще. Есть на чём выточить шар. Развёртку надо только покупать. Из-за одноразового применения не целесообразно.
Могу подарить мне а она уже ни к чему, шар нужен от подшипника - он крепкий и гладкий.
пробойники из пальцев подходящего диаметра точатся, желательно двух размеров, прочности его против тонкой бронзовой втулки хватает
На Ютубе Артем Ершов менял втулки,всё подробно показано.А главное у него какие-то заводские штуки куплены чтобы втулки прогнать!
На Ютубе Артем Ершов менял втулки,всё подробно показано.А главное у него какие-то заводские штуки куплены чтобы втулки прогнать!
Мужики! Сегодня запустил откапиталеный ЮМЗик. Сцепление работает(проблема была в сервомеханизме-выкинул его совсем, так как до этого его не было). Скорости все включаються, не чего не гримит и нистучит. Тормоза работают, руль крутиться как надо(насос дозатор 160 и нш10. Но руль крутиться тяжеловато. Если и с куном он будет так работать то всё классно. В гидросистеме рулевого влезло от 4 до 5,5л. Проблема возникла с гидро распределителем. Сам по сибе включаеться рычаг. В чем может быть проблема?
https://fermer.ru/comment/1078948228#comment-1078948228