Вопрос ко всем ЮМЗводам,до какого реально можно точить коленвал,так чтобы еще на нем поработать,так как у меня мотор РМ 80 и когда собирали на заводе ели нашли такой,так как родной лопнул.Нашли номинальный,а так как он долго лежал получилась расточка шатун Н2,а корень Н1,а искать коленвал очень туговато??????
У меня коренной Р4, шатунный Р3, правда больше в транспорте чем в борозде.
транспорт это хорошо,но у меня борозда и не только!!!!
Вопрос ко всем ЮМЗводам,до какого реально можно точить коленвал,так чтобы еще на нем поработать,так как у меня мотор РМ 80 и когда собирали на заводе ели нашли такой,так как родной лопнул.Нашли номинальный,а так как он долго лежал получилась расточка шатун Н2,а корень Н1,а искать коленвал очень туговато??????
точятса до 3 р и будит ходить а какой у тебя получилась эта понтовая расточка он у тебя ищё номинальный коленвал ему роботать и роботать если он нелопнит ставь и непарься сним на твой век хватет ево
Вот прикол, купил набор ЦПГ-костромские "мотордеталь" на д-65, с двумя маслосьемными колечками. А внутри нет и намека на инструкцию по сборке, какое колечко как одевать... Причем одно маслосъемное с пружинкой, а второе без пружинки..... Ставил кто?
а накольцах есть симвал какой небуть или значок если есть то эта будит означать верх если нету натпеси а спружинкай ставиш на самае нижнюю проризь поршня
Вот прикол, купил набор ЦПГ-костромские "мотордеталь" на д-65, с двумя маслосьемными колечками. А внутри нет и намека на инструкцию по сборке, какое колечко как одевать... Причем одно маслосъемное с пружинкой, а второе без пружинки..... Ставил кто?
тебе повезло я невыкинул как правильно ставить кольца щяс сделаю снимак и сам увидиш как правильно устанавливать
Вот прикол, купил набор ЦПГ-костромские "мотордеталь" на д-65, с двумя маслосьемными колечками. А внутри нет и намека на инструкцию по сборке, какое колечко как одевать... Причем одно маслосъемное с пружинкой, а второе без пружинки..... Ставил кто?
тебе повезло я невыкинул как правильно ставить кольца щяс сделаю снимак и сам увидиш как правильно устанавливать
Спасибо заранее. Значки как поставить вверх есть. Но сами кольца разные-маслосьемные одно мягкое с пружинкой, второе жесткое без пружины. Компрессионных 2 темных чугунных, третье такое из более светлого металла. Вот и думать в какой очередности ставить.... предполагаю то что с пружинкой на самый низ, а самое светлое компрессионное поставить самым близким к камере сгорания? Стыки каждый следующий на против предыдущего?
Вот прикол, купил набор ЦПГ-костромские "мотордеталь" на д-65, с двумя маслосьемными колечками. А внутри нет и намека на инструкцию по сборке, какое колечко как одевать... Причем одно маслосъемное с пружинкой, а второе без пружинки..... Ставил кто?
тебе повезло я невыкинул как правильно ставить кольца щяс сделаю снимак и сам увидиш как правильно устанавливать
Спасибо заранее. Значки как поставить вверх есть. Но сами кольца разные-маслосьемные одно мягкое с пружинкой, второе жесткое без пружины. Компрессионных 2 темных чугунных, третье такое из более светлого металла. Вот и думать в какой очередности ставить.... предполагаю то что с пружинкой на самый низ, а самое светлое компрессионное поставить самым близким к камере сгорания?
белые самые первые ставятца а тёмные дальше ставятца без пружинки маслянае кальцо ставитца на 3 канал а спружинкай ставитца на 4 канал тока смотри надписями или точками ставиш верх неперепутай этат момент
Братва!
От чего можно присобачить пыльник\чехол рычага КПП на юмаз?
Мож, кто чего прилаживал?
В наших магазах, нихрена нет...
У меня низ порвался - штанину прикрутил под чехол кстати, на тяги тормозные носки проволочкой прикручивал - как то лучше чем резинки заводские , они слетают частенько
ребята не потеме может у каво есть интересует пв 6 Таганрог есть свой но есть проблемы щево можна подобрать пружины на подборщик негде такие найти немогу продаже говарят такие невыпускают может кто та посоветует
Юра! Я не вкурил, о чем ты спрашиваешь? Ну не понял, дружище!
есть подборщик у меня назваетца пв 6 таганрог ищю нанево пружины подбирать волки они половина поломаные хотел купить эти пружины подбора но негде продаже нету вот и думаю чем их заненить подходящим
Ролики с потшипников переднего стакана КПП. Могли валяться там с колхозных времён. Когда первый раз разобрал свой, потшипник хвостовика был целый, а возле сливной пробки лежал десяток роликов. Сколько они там провалялись неизвестно.
Не дАвно поднимался вопрос об ускорении ЮМЗ путем замены двух шестеренок .Шестерню с 19 зубов на 21 зуб и шестерню с40 зубов на 37 зубов ( данные по шестерням брал с блога Валерия Гриценко) . От нехрен делать просчитал какое число зубьев должно быть на шестернях при одинаковом межосевом расстоянии и получилось что шестерня должна быть не 37 а 38 зубов. Кто менял шестерни может помнит скольки зубов были шестерни, чтоб мне заказать без ошибки.
Не дАвно поднимался вопрос об ускорении ЮМЗ путем замены двух шестеренок .Шестерню с 19 зубов на 21 зуб и шестерню с40 зубов на 37 зубов ( данные по шестерням брал с блога Валерия Гриценко) . От нехрен делать просчитал какое число зубьев должно быть на шестернях при одинаковом межосевом расстоянии и получилось что шестерня должна быть не 37 а 38 зубов. Кто менял шестерни может помнит скольки зубов были шестерни, чтоб мне заказать без ошибки.
ВОТ ЗАВОДСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШЕСТЕРЁНАК ПОЧИТАЙ И ДЕЛАЙ ВЫВАД Комплект шестерен ЮМЗ под скоросную КПП
Трактор ЮМЗ отличный трудяга, но я хочу что-то да и добавить в него, для удобства в поле и вообще в работе…
И одна из добавок, я изменю немного коробку передач ЮМЗ.
Посмотрев и изучив как работает КПП трактора ЮМЗ….А почему бы мне и не усовершенствовать коробку передач и сделать ее более скоростной. На нашелся ответ в каталогах и по примеру более новой модификации ЮМЗ-80.
С него я возьму шестерни. На вал первичный добавлю больше зубьев, а на промежуточный меньше. Так как я занимаюсь запчастями ЮМЗ и у меня есть все в наличии буду изменять коробку.
Стандартная коробка ЮМЗ-6 :
· Вал первичный 19 зубьев
· Вал вторичный 40 зубьев
Модернизированная коробка ЮМЗ-80
· Вал первичный 21 зубьев номер по каталогу 45-1701324
· Вал вторичный 37 зубьев номер по каталогу 45-1701056
При подсчетах берем 10 оборотов вала первичного и мы можем получить:
При подсчетах мы можем увидеть, что при замене и переделке трактор ЮМЗ получает дополнительные возможности и улучшения!!!
С этого что мы получаем?
1. Первая передача и задний ход по скорости как 2-я передача
2. Заместь 5-й передачи мы получаем 6-ю
3. Пониженной передачи вовсе не будет
По работе мы можем пониженную вообще не включать, она мне не монадобиться. Но 6-ю использую каждый день. В работе для меня главное 2-я и задняя. Но только щас все шустрее и резвее.
ребята подскажите по центрифуге, мне трактор достался два года назад и я эти два года ходил вокруг него изучал собирал смотрел, центрифугу тоже разобрал, они была чистая практически и я собрал назад.... и в этом году начал уже ездить на тракторе в транспорте, телеги с горбылем тягаю, не тяжелые.... короче суть вопроса... когда работаешь на т-40 и глушишь его у него еще слышно как гудит эта самая центрифуга.... а вот на ЮМЗ обратил внимание что такого нету.... и вот как определить работает она (крутится) или нет.... давление всегда 3-4 очка что на холодную что на горячую... не охота влипнуть на ремонт из-за мелочи какой-то...
транспорт это хорошо,но у меня борозда и не только!!!!
Значит будем посмотреть!!!!
а накольцах есть симвал какой небуть или значок если есть то эта будит означать верх если нету натпеси а спружинкай ставиш на самае нижнюю проризь поршня
тебе повезло я невыкинул как правильно ставить кольца щяс сделаю снимак и сам увидиш как правильно устанавливать
Спасибо заранее. Значки как поставить вверх есть. Но сами кольца разные-маслосьемные одно мягкое с пружинкой, второе жесткое без пружины. Компрессионных 2 темных чугунных, третье такое из более светлого металла. Вот и думать в какой очередности ставить.... предполагаю то что с пружинкой на самый низ, а самое светлое компрессионное поставить самым близким к камере сгорания? Стыки каждый следующий на против предыдущего?
как я и говорил спружинкай ставитца самае нижнее кальцо плоха фоткает тоже себе такие покупал за 2.000 рб комплек
белые самые первые ставятца а тёмные дальше ставятца без пружинки маслянае кальцо ставитца на 3 канал а спружинкай ставитца на 4 канал тока смотри надписями или точками ставиш верх неперепутай этат момент
Братва!
От чего можно присобачить пыльник\чехол рычага КПП на юмаз?
Мож, кто чего прилаживал?
В наших магазах, нихрена нет...
савтобуса бери я себе брал подруль там самые большие пыльники если маленький нужен то шрузевый передних привадных
Ребята подскажите куда грибок на давление двигателя электрический можно прилепить?
где старае отверстие есть делай переходник и ставь тудаже
Я так и понял, переход придётся с трубки делать походу?
У меня низ порвался - штанину прикрутил под чехол
кстати, на тяги тормозные носки проволочкой прикручивал 
- как то лучше чем резинки заводские , они слетают частенько 
ребята не потеме может у каво есть интересует пв 6 Таганрог есть свой но есть проблемы щево можна подобрать пружины на подборщик негде такие найти немогу продаже говарят такие невыпускают может кто та посоветует
Юра! Я не вкурил, о чем ты спрашиваешь? Ну не понял, дружище!
есть подборщик у меня назваетца пв 6 таганрог ищю нанево пружины подбирать волки они половина поломаные хотел купить эти пружины подбора но негде продаже нету вот и думаю чем их заненить подходящим
Это которые наклепаны на самом транспортере? У меня есть старые полотна с подборщика.
да тоже есть сподборщика доновскока они кароткие и уские акроса они чуток широковатые неподходят туда
Может с НИВЫ (барабанно-грабельный подборщик)?
они оденакавые но их нету уже все перешли на лентачные подборщики
вот такие нужны но куда некинься негде нету
На киргистане не такие?
Ролики с потшипников переднего стакана КПП. Могли валяться там с колхозных времён. Когда первый раз разобрал свой, потшипник хвостовика был целый, а возле сливной пробки лежал десяток роликов. Сколько они там провалялись неизвестно.
Не дАвно поднимался вопрос об ускорении ЮМЗ путем замены двух шестеренок .Шестерню с 19 зубов на 21 зуб и шестерню с40 зубов на 37 зубов ( данные по шестерням брал с блога Валерия Гриценко) . От нехрен делать просчитал какое число зубьев должно быть на шестернях при одинаковом межосевом расстоянии и получилось что шестерня должна быть не 37 а 38 зубов. Кто менял шестерни может помнит скольки зубов были шестерни, чтоб мне заказать без ошибки.
ВОТ ЗАВОДСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШЕСТЕРЁНАК ПОЧИТАЙ И ДЕЛАЙ ВЫВАД Комплект шестерен ЮМЗ под скоросную КПП
Трактор ЮМЗ отличный трудяга, но я хочу что-то да и добавить в него, для удобства в поле и вообще в работе…
И одна из добавок, я изменю немного коробку передач ЮМЗ.
Посмотрев и изучив как работает КПП трактора ЮМЗ….А почему бы мне и не усовершенствовать коробку передач и сделать ее более скоростной. На нашелся ответ в каталогах и по примеру более новой модификации ЮМЗ-80.
С него я возьму шестерни. На вал первичный добавлю больше зубьев, а на промежуточный меньше. Так как я занимаюсь запчастями ЮМЗ и у меня есть все в наличии буду изменять коробку.
Стандартная коробка ЮМЗ-6 :
· Вал первичный 19 зубьев
· Вал вторичный 40 зубьев
Модернизированная коробка ЮМЗ-80
· Вал первичный 21 зубьев номер по каталогу 45-1701324
· Вал вторичный 37 зубьев номер по каталогу 45-1701056
При подсчетах берем 10 оборотов вала первичного и мы можем получить:
Считаем модернизацию:
| 21/37х10=5.68 | обороты промежуточного вала
| 24/34х5.68=4.00 | обороты вторичного вала (хвостовика)
Сравниваем с родной статистикой (2-я передача)
| 19/40х10=4.75 | обороты промежуточного вала
| 27/32х4.75=4.00 | обороты вторичного вала (хвостовика)
При подсчетах мы можем увидеть, что при замене и переделке трактор ЮМЗ получает дополнительные возможности и улучшения!!!
С этого что мы получаем?
1. Первая передача и задний ход по скорости как 2-я передача
2. Заместь 5-й передачи мы получаем 6-ю
3. Пониженной передачи вовсе не будет
По работе мы можем пониженную вообще не включать, она мне не монадобиться. Но 6-ю использую каждый день. В работе для меня главное 2-я и задняя. Но только щас все шустрее и резвее.
Из-за это у меня ускоряется рабочий процесс
Номера каталожные из трактора КПП ЮМЗ-80.
Вал первичный 45-1701324
Вал промежуточный 45-1701056
Но чтобы установить шестерни на вал мы должны изготовить втулку 55х41х7.
Это все не займет значительных затрат, но это мне увеличило и улучшило работу трактора.
Если нужны шестеренки КПП на сайте есть они, заказывайте и хорошей Вам работы.
С чего сидуху поставить можно? С мтз высокая наверное будет. Искать родную?
С МТЗ регулируется по высоте. Она намного лучше родной. Для большой кабины само то. И в малую пойдёт.
ребята подскажите по центрифуге, мне трактор достался два года назад и я эти два года ходил вокруг него изучал собирал смотрел, центрифугу тоже разобрал, они была чистая практически и я собрал назад.... и в этом году начал уже ездить на тракторе в транспорте, телеги с горбылем тягаю, не тяжелые.... короче суть вопроса... когда работаешь на т-40 и глушишь его у него еще слышно как гудит эта самая центрифуга.... а вот на ЮМЗ обратил внимание что такого нету.... и вот как определить работает она (крутится) или нет.... давление всегда 3-4 очка что на холодную что на горячую... не охота влипнуть на ремонт из-за мелочи какой-то...
Хз по весу регулируется это точно, родная с амортизатором, а в мтз просто пружины.
Форумчанин просит совета https://fermer.ru/comment/1078845336#comment-1078845336