Валерий Гриценко в своем блоге писАл, как увеличить скорость ЮМЗ. Давно загорелся этой возможностью,но не мог найти в России шестерни. Может кто переделывал, имеет ли смысл? Может кто знает адрес, где приобрести шестерни
Смысла нет в такой переделке. Трактор станет бегать быстрей, но исчезнет передаточное число первой передачи - очень нужной передачи. Передачей из пониженного ряда, её заменять нельзя - пониженные не рассчитаны на долгую работу в нагрузку.
Ещё один минус такой переделки - станет ещё труднее переключатся с 3-й на 4-ю под нагрузкой, на плохой дороге, при плохом накате.
такой и у меня трактара я перебирал свой юмз таб развалился корпус плонетарки я поминял поснастью корпус и плонетарку заменил и проверял воя нету и каробку тоже переделал вой ищес сразу теперь тишина кабине тока несильно слышны подшибники небыла вналичии негде чо хочу сказать если сильно захатеть то можна эта сделать а первая причина воя пары эта стакан
Вой на ЮМЗ всегда присутствует, может быть у кого то громче, или тише , при правильных 100% регулировках yes3
На моём от конички воя нет. От коробки шум есть. Есть у нас в селе трактор(ЮМЗ), он бесшумный. Не воет ничего , даже Вом - тихо. Все ему завидуют.
Да у меня тоже "тихий ," сильного нет воя , но после того, как купил другой экскаватор ( старый Джис) который рамный , сравнив их по шумности воет сцука нехило . Но могу сказать, на пол толстый слой шумки очень хорошо помогает
Смысла нет в такой переделке. Трактор станет бегать быстрей, но исчезнет передаточное число первой передачи - очень нужной передачи. Передачей из пониженного ряда, её заменять нельзя - пониженные не рассчитаны на долгую работу в нагрузку.
Ещё один минус такой переделки - станет ещё труднее переключатся с 3-й на 4-ю под нагрузкой, на плохой дороге, при плохом накате.
Ты конечно прав, Но у меня специфика работ- в основном транспортные с телегой, расчистка зимой дорог косым ножом ,так что пониженные включать редко приходится. Двигатель РМ 80 , ПВМ, корзина сцепления ЗИЛ 130. Вот и хотел узнать кто переделывал как в эксплуатации и где достать шестерни.
Передачей из пониженного ряда, её заменять нельзя - пониженные не рассчитаны на долгую работу в нагрузку.
А как же букварь,который предполагает(или рекомендует ) например с плугом 4 и 5 ю передачи на редукторе..Без редуктора стоят прочерки,вероятно нельзя так работать....
Добрый день коллеги хочу подрегулировать клапана на своем кормильце в книге(книги из интерната) написано зазор 0,25-0,35 в другой 0,2 на горячую 0,4 на холодною какой зазор нужно сделать, может кто сам для себя нашел то что нужно методом тыка???
Добрый день коллеги хочу подрегулировать клапана на своем кормильце в книге(книги из интерната) написано зазор 0,25-0,35 в другой 0,2 на горячую 0,4 на холодною какой зазор нужно сделать, может кто сам для себя нашел то что нужно методом тыка???
ну а что тут мудрить то-берешь среднее значение обоих параметров-это 0,3мм.под этот размер и регулируешь.
на холодную если на горячую то митар будит раширен а когда остынит то вернётца вначальные размеры скажу коратка если нагорячую то когда остынут клапана они будуть цакатеть до тех пор покамись они ненагреютца
регультировка на холодную,проверка на горячую-желательно прям во время работы-ну только заглушил и проверять-в этом случае зазора быть не должно но штанги должны свободны,не зажаты-иначе при нагреве клапана не будут полностью закрыты-прорыв газов и прогар седла и клапана в дальнейшем.имхо-чуть увеличенный зазор лучше чем плотно зажатый клапан без запаса.при износе тарелки и седла зазор уменьшается.а еслти он и так мал то соответственно предпосылки к прогару клапана больше.пусть лучше немного цокотит чем мягко шепчет по тихому выпуская газы из цилиндров.
Всем спасибо за советы буду делать 0,3 мм И еще вопрос кто нибудь устанавливал современные шестеренки грм на моих износ зажигание трудно выставлять?
я ставил тока нужна сосвоими шестернями ехать и проверять могут неправильно метки набить на шестирёнках поставил и нариканий покамись нету сними а как дальше они себя покажит эта под вапросам
Передачей из пониженного ряда, её заменять нельзя - пониженные не рассчитаны на долгую работу в нагрузку.
А как же букварь,который предполагает(или рекомендует ) например с плугом 4 и 5 ю передачи на редукторе..Без редуктора стоят прочерки,вероятно нельзя так работать....
Букварь не понятное рекомендует . Для куна и стогомёта рекомендует 1-3 на редукторе - ползать черепахой. Пахать рекомендует 4-5 на редукторе. Никогда на нём не пашут, обычно 1-3 без редуктора.
На редукторе если работать долго в нагрузку, почему то втулка в 40-казубой шестерне на пром-валу не живёт, стирает её. Довольно частое явление.
Привет друзья, отрегулировал клапана на своём юмзе, зазоры были около 2 десяток почти на всех клапанах, поставил зажигание попозже разобрался с ним наконец аказываеться не в то отверстие на маховике пихал штифт сейчас трактор работает помягче стал температуру набирать полутьше вроде как, дыма с трубы как на холостых так и под нагрузкой невидно а вот по чему под нагрузкой невидно ума не приложу, на холостых когда газуешт резко дым серый такой ни синий ни чёрный. Кто что думает о проделанной работе и результате.?
Привет друзья, отрегулировал клапана на своём юмзе, зазоры были около 2 десяток почти на всех клапанах, поставил зажигание попозже разобрался с ним наконец аказываеться не в то отверстие на маховике пихал штифт сейчас трактор работает помягче стал температуру набирать полутьше вроде как, дыма с трубы как на холостых так и под нагрузкой невидно а вот по чему под нагрузкой невидно ума не приложу, на холостых когда газуешт резко дым серый такой ни синий ни чёрный. Кто что думает о проделанной работе и результате.?
Болтик под номером 6 вкрути на один оборот. И посмотри под нагрузкой. Дым должен появиться чёрный.
Всем спасибо за советы буду делать 0,3 мм И еще вопрос кто нибудь устанавливал современные шестеренки грм на моих износ зажигание трудно выставлять?
я ставил тока нужна сосвоими шестернями ехать и проверять могут неправильно метки набить на шестирёнках поставил и нариканий покамись нету сними а как дальше они себя покажит эта под вапросам
Я вам настоятельно не советую покупать новые шестерни мало того что метки не совпадают и они когбуд то из алюминия знакомый устанавливал после наработки в 50 мото часов вскрыл лабовину по причине что трактор не тянул и грелся шестерня распредвала сточилась на пол зуба уж лучше советские б у в хорошем состоянии
[изображение] вот была замена полнастью этова механисма и стакан тоже я переделывал и сразу все изминилась [изображение]
А что именно переделывали в конструкции стакана и можно ли обойтись заменой планетарки хвостовика и сателитов с пальцами
я минял потамушто вал стоял а корпус плонитарки крутился и постояно минялся зазор я собрал все как должно теперь все отлично но состаканам были проблемы нужна ево была минять там обломались ушки под булавку но я давно хотел переделать вот и задумался и переделал взял этат стакан подабрал нужный митал обтачили на стонке и приварил ево наглуха стакану загнал подшибник и смотрю до стопарнова кольца есть свободный ход подшибника замерял этат ход сделали кольцо поставил и вставил стопар наместа и получилась очень плотна подшибник мертва стоит отрегулирывал зазор какой должен и мост тыхий стал я аж сам удивился как эта получилась теперь и музыку можна слушать находу без проблем и есть задумка поставить мтз мотор на свой влаживать переоборудывания небуду деньги половина запчастей поставитца от юмз
[изображение]
вот как я делал и вымирял все ньюансы сетим состаканам
Юрий что реально тихо стало?
да тиха получилась нету постароних люфтов и зазорав вал негуляет а так если позавадскому вал чуток гуляет я убрал все лишнии люфты и стала тиха как на мтз ребят сломался юмзик они попрасили мой поработат пригнали ево и были вшоке что я сним сдделал я расказал как и что нужна делать и они тоже хотят сосвоим помучатца но незнаю получитца уних я плонетарку минял полнастью она неродная стоит сканечкай
За три.
Смысла нет в такой переделке. Трактор станет бегать быстрей, но исчезнет передаточное число первой передачи - очень нужной передачи. Передачей из пониженного ряда, её заменять нельзя - пониженные не рассчитаны на долгую работу в нагрузку.
Ещё один минус такой переделки - станет ещё труднее переключатся с 3-й на 4-ю под нагрузкой, на плохой дороге, при плохом накате.
На моём от конички воя нет. От коробки шум есть. Есть у нас в селе трактор(ЮМЗ), он бесшумный. Не воет ничего , даже Вом - тихо. Все ему завидуют.
такой и у меня трактара я перебирал свой юмз таб развалился корпус плонетарки я поминял поснастью корпус и плонетарку заменил и проверял воя нету и каробку тоже переделал вой ищес сразу теперь тишина кабине тока несильно слышны подшибники небыла вналичии негде чо хочу сказать если сильно захатеть то можна эта сделать а первая причина воя пары эта стакан
Да у меня тоже "тихий ," сильного нет воя , но после того, как купил другой экскаватор ( старый Джис) который рамный , сравнив их по шумности
воет сцука нехило . Но могу сказать, на пол толстый слой шумки очень хорошо помогает
Ты конечно прав, Но у меня специфика работ- в основном транспортные с телегой, расчистка зимой дорог косым ножом ,так что пониженные включать редко приходится. Двигатель РМ 80 , ПВМ, корзина сцепления ЗИЛ 130. Вот и хотел узнать кто переделывал как в эксплуатации и где достать шестерни.
А как же букварь,который предполагает(или рекомендует
) например с плугом 4 и 5 ю передачи на редукторе..Без редуктора стоят прочерки,вероятно нельзя так работать....
Добрый день коллеги хочу подрегулировать клапана на своем кормильце в книге(книги из интерната) написано зазор 0,25-0,35 в другой 0,2 на горячую 0,4 на холодною какой зазор нужно сделать, может кто сам для себя нашел то что нужно методом тыка???
ну а что тут мудрить то-берешь среднее значение обоих параметров-это 0,3мм.под этот размер и регулируешь.
А как лутьше на горячую или холодную ?
на холодную если на горячую то митар будит раширен а когда остынит то вернётца вначальные размеры скажу коратка если нагорячую то когда остынут клапана они будуть цакатеть до тех пор покамись они ненагреютца
Я тоже всегда 0,3 регулировал, допуски плюс- минус километр . Как то так :
регультировка на холодную,проверка на горячую-желательно прям во время работы-ну только заглушил и проверять-в этом случае зазора быть не должно но штанги должны свободны,не зажаты-иначе при нагреве клапана не будут полностью закрыты-прорыв газов и прогар седла и клапана в дальнейшем.имхо-чуть увеличенный зазор лучше чем плотно зажатый клапан без запаса.при износе тарелки и седла зазор уменьшается.а еслти он и так мал то соответственно предпосылки к прогару клапана больше.пусть лучше немного цокотит чем мягко шепчет по тихому выпуская газы из цилиндров.
Всем спасибо за советы буду делать 0,3 мм И еще вопрос кто нибудь устанавливал современные шестеренки грм на моих износ зажигание трудно выставлять?
я ставил тока нужна сосвоими шестернями ехать и проверять могут неправильно метки набить на шестирёнках поставил и нариканий покамись нету сними а как дальше они себя покажит эта под вапросам
Букварь не понятное рекомендует . Для куна и стогомёта рекомендует 1-3 на редукторе - ползать черепахой. Пахать рекомендует 4-5 на редукторе. Никогда на нём не пашут, обычно 1-3 без редуктора.
На редукторе если работать долго в нагрузку, почему то втулка в 40-казубой шестерне на пром-валу не живёт, стирает её. Довольно частое явление.
У нас пашут(пахали).Наши глины на повышенной не тянет....Ну и ещё картофелесажалки-копалки тоже на пониженных...
Привет друзья, отрегулировал клапана на своём юмзе, зазоры были около 2 десяток почти на всех клапанах, поставил зажигание попозже разобрался с ним наконец аказываеться не в то отверстие на маховике пихал штифт сейчас трактор работает помягче стал температуру набирать полутьше вроде как, дыма с трубы как на холостых так и под нагрузкой невидно а вот по чему под нагрузкой невидно ума не приложу, на холостых когда газуешт резко дым серый такой ни синий ни чёрный. Кто что думает о проделанной работе и результате.?
Болтик под номером 6 вкрути на один оборот. И посмотри под нагрузкой. Дым должен появиться чёрный.
Я вам настоятельно не советую покупать новые шестерни мало того что метки не совпадают и они когбуд то из алюминия знакомый устанавливал после наработки в 50 мото часов вскрыл лабовину по причине что трактор не тянул и грелся шестерня распредвала сточилась на пол зуба уж лучше советские б у в хорошем состоянии
А что именно переделывали в конструкции стакана и можно ли обойтись заменой планетарки хвостовика и сателитов с пальцами
я минял потамушто вал стоял а корпус плонитарки крутился и постояно минялся зазор я собрал все как должно теперь все отлично но состаканам были проблемы нужна ево была минять там обломались ушки под булавку но я давно хотел переделать вот и задумался и переделал взял этат стакан подабрал нужный митал обтачили на стонке и приварил ево наглуха стакану загнал подшибник и смотрю до стопарнова кольца есть свободный ход подшибника замерял этат ход сделали кольцо поставил и вставил стопар наместа и получилась очень плотна подшибник мертва стоит отрегулирывал зазор какой должен и мост тыхий стал я аж сам удивился как эта получилась теперь и музыку можна слушать находу без проблем и есть задумка поставить мтз мотор на свой влаживать переоборудывания небуду деньги половина запчастей поставитца от юмз
вот как я делал и вымирял все ньюансы сетим состаканам
Большое спасибо
Юрий что реально тихо стало?
да тиха получилась нету постароних люфтов и зазорав вал негуляет а так если позавадскому вал чуток гуляет я убрал все лишнии люфты и стала тиха как на мтз ребят сломался юмзик они попрасили мой поработат пригнали ево и были вшоке что я сним сдделал я расказал как и что нужна делать и они тоже хотят сосвоим помучатца но незнаю получитца уних я плонетарку минял полнастью она неродная стоит сканечкай
А планетарку меняли из за того что ступица от вала открепилась, как я понял по сообщениям выше?
Коллеги послушайте как двигатель работает мне кажется чего то не хватает
мене была впадлу перестовлять была и и непонравилась что два зуба над ломаные были и поставил другую плонетарку