В кипяток опускаешь и на место ставишь..По другому ни как.
Да почему никак?На многих цилиндрах эти колечки идут разрезные(наискосок) и проблем никаких.Они же масло не держат,чисто для того,чтобы поршень металлический не терся о металлический цилиндр и не портил зеркало....
В кипяток опускаешь и на место ставишь..По другому ни как.
Да почему никак?На многих цилиндрах эти колечки идут разрезные(наискосок) и проблем никаких.Они же масло не держат,чисто для того,чтобы поршень металлический не терся о металлический цилиндр и не портил зеркало....
то сами их режут не один завод их резаными неставить толька целыми
севодня я переделал стакан поставил все подашло шестерня нецыпляет об стакан теперь нужна попробывать вработе как будит если все будит класно работать то скину фотку и раскажу как делал все
В кипяток опускаешь и на место ставишь..По другому ни как.
Да почему никак?На многих цилиндрах эти колечки идут разрезные(наискосок) и проблем никаких.Они же масло не держат,чисто для того,чтобы поршень металлический не терся о металлический цилиндр и не портил зеркало....
Тут Вы неправы они нужны для поджатия уплотнительного резинового кольца. При подеме или опускании на них производится давления отжидкости (масла) а они в свою очередь на уплотнитель(резиновое кольцо или сальник (манжет)). без них резиновый уплотнитель быстро выйдет из строя .
В кипяток опускаешь и на место ставишь..По другому ни как.
Да почему никак?На многих цилиндрах эти колечки идут разрезные(наискосок) и проблем никаких.Они же масло не держат,чисто для того,чтобы поршень металлический не терся о металлический цилиндр и не портил зеркало....
то сами их режут не один завод их резаными неставить толька целыми
да конечно-резаные и в ремкомплектах нормальных и в готовых цилиндрах стоят.а вот фуфловые ремкомплекты действительно идут с цельными кольцами-к тому же они большего размера-даже без поршня в гильзу ровно не встают.
Валера Шевелев пишет:
они нужны для поджатия уплотнительного резинового кольца. При подеме или опускании на них производится давления отжидкости (масла) а они в свою очередь на уплотнитель(резиновое кольцо или сальник (манжет)).
а ничего что резиновое кольцо стоит к маслу а пластиковое стоит за ним а не перед?-цилиндр гура скорее исключение-где одно резиновое стоит меж двух пластмассовых.а на нормальных рабочих цилиндрах давление масла идет на манжет(кольцо)
В кипяток опускаешь и на место ставишь..По другому ни как.
Да почему никак?На многих цилиндрах эти колечки идут разрезные(наискосок) и проблем никаких.Они же масло не держат,чисто для того,чтобы поршень металлический не терся о металлический цилиндр и не портил зеркало....
Тут Вы неправы они нужны для поджатия уплотнительного резинового кольца. При подеме или опускании на них производится давления отжидкости (масла) а они в свою очередь на уплотнитель(резиновое кольцо или сальник (манжет)). без них резиновый уплотнитель быстро выйдет из строя .
Пластиковое уплотнение не плотное,давление масла не держит,и при работе давление до него и после него выравняется,и на круглое кольцо будет давить та-же сила.А вот уже за резиновым кольцом,следующее пластиковое будет прижато плотно к стенке гильзы,и не даст резиновому залезать в зазор поршень-гильза(а он может быть приличным),тем самым сохраняя целостность его.
Есть поршня где просто одевается уплотнение без этого пластмассового кольца....Но на поршне есть направляющие в виде пластмассовых опять же разрезных колец и ничего ,работают.Поршень просто подлиньше размером,и вероятно сделан более качественно,чем наши ЦСки.В голове цилиндра кстати кольцо резиновое тоже без пластика,а давление тоже такое-же...
2.Вот и разрезное кольцо,которое якобы ни один завод не производит...
Напомните пожалуйста! Водяной насос на двух шпильках и двух болтах стоит. Радиатор надо снимать? Такое впечатление, что со шпилек не снимется помпа. В радиатор упрется.
Напомните пожалуйста! Водяной насос на двух шпильках и двух болтах стоит. Радиатор надо снимать? Такое впечатление, что со шпилек не снимется помпа. В радиатор упрется.
Ребята, спасибо! Но у меня вверху шпильки с гайками. Трактор 76-го года выпуска. В советские времена ставил новую помпу. Потом один раз ремонтировал, а теперь уже и не помню. Начну разбирать - "война план покажет".
Ребята, спасибо! Но у меня вверху шпильки с гайками. Трактор 76-го года выпуска. В советские времена ставил новую помпу. Потом один раз ремонтировал, а теперь уже и не помню. Начну разбирать - "война план покажет".
Вчера два раза снимал помпу. Снимается без проблем. Но у меня стоят 4 болта. Со шпильками не выйдет.
Ребята, спасибо! Но у меня вверху шпильки с гайками. Трактор 76-го года выпуска. В советские времена ставил новую помпу. Потом один раз ремонтировал, а теперь уже и не помню. Начну разбирать - "война план покажет".
Вчера два раза снимал помпу. Снимается без проблем. Но у меня стоят 4 болта. Со шпильками не выйдет.
Возможно, если гайки сваркой прихватить, выкрутятся
Саня-привет. .сам понимаешь что работая на колупаторе-цилиндров перебирать приходится достаточно.и даже на джисе они тоже текут со временем.но сделано там все намного проще и надежнее.
Саня-привет. .сам понимаешь что работая на колупаторе-цилиндров перебирать приходится достаточно.и даже на джисе они тоже текут со временем.но сделано там все намного проще и надежнее.
Здорово!На колупаторе импортном пока не приходилось делать цилиндры,слава Богу не текут(тьфу-тьфу) А на фискарях лесных уплотнение мне понравилось,действительно намного проще и ходят долго... (стоят только по-дороже)
Наклонять радиатор все равно придется. Чтобы снять помпу. Вспомнилось - так делали и раньше. Попробую выкрутить шпильки. Если конечно получится.
Да не наклонял,даже капот не отворачивал.Диффузора только не было когда снимал её.Вентилятор откручивал. Очень легко снялась,по сравнению с МТЗ.
Я тоже на своем помпу снимал подшипники и сальники менял,,не надо там радиатор наклонять,я только гениратор снял и вентилятор и все легко выберается....
Наклонять радиатор все равно придется. Чтобы снять помпу. Вспомнилось - так делали и раньше. Попробую выкрутить шпильки. Если конечно получится.
Все сделал, как говорил выше. Из тех же шпилек получились хорошие болты. На короткой резьбе, что была вкручена в блок, приварил свои же гайки. Теперь у меня тоже на четырех болтах крепится помпа.
Снял сегодня поддон,бугель открутил,вместо набивки выпал кусок говна)))это явно не мэрсовская набивка,а какая то тряпка....И еще трещинка в самой обойме ее наверно на замену,хотя буквально прошлой весной новую ставил..а так в поддоне стружки металлической нет,и вкладыш как бы в нормальном состоянии,на горячую при 80давление 2,5держит,,вся проблемма подтеки масла по картеру сцепления при работе двигателя..
Снял сегодня поддон,бугель открутил,вместо набивки выпал кусок говна)))это явно не мэрсовская набивка,а какая то тряпка....И еще трещинка в самой обойме ее наверно на замену,хотя буквально прошлой весной новую ставил..а так в поддоне стружки металлической нет,и вкладыш как бы в нормальном состоянии,на горячую при 80давление 2,5держит,,вся проблемма подтеки масла по картеру сцепления при работе двигателя..
Точно также снимали поддон и такое же было как у тебя . поставили мерсовскую набивку но все равно немного подтекает маслецо.
Точно также снимали поддон и такое же было как у тебя . поставили мерсовскую набивку но все равно немного подтекает маслецо.
Как удалось поставить новую набивку,наверно помучится пришлось?У меня пока пытался проволокой выталкнуть остатки старой набивки из верхней обоймы,выпала вся обойма,а вот как обратно все это запихать будет еще п-образную резинку поставить нужно..Примерил мэрсовская набивка немного,не плотно в обойму садится..
Имел ввиду систему охлаждения, что залито?
Да почему никак?На многих цилиндрах эти колечки идут разрезные(наискосок) и проблем никаких.Они же масло не держат,чисто для того,чтобы поршень металлический не терся о металлический цилиндр и не портил зеркало....
то сами их режут не один завод их резаными неставить толька целыми
севодня я переделал стакан поставил все подашло шестерня нецыпляет об стакан теперь нужна попробывать вработе как будит если все будит класно работать то скину фотку и раскажу как делал все
Тут Вы неправы они нужны для поджатия уплотнительного резинового кольца. При подеме или опускании на них производится давления отжидкости (масла) а они в свою очередь на уплотнитель(резиновое кольцо или сальник (манжет)). без них резиновый уплотнитель быстро выйдет из строя .
да конечно-резаные и в ремкомплектах нормальных и в готовых цилиндрах стоят.а вот фуфловые ремкомплекты действительно идут с цельными кольцами-к тому же они большего размера-даже без поршня в гильзу ровно не встают.
а ничего что резиновое кольцо стоит к маслу а пластиковое стоит за ним а не перед?-цилиндр гура скорее исключение-где одно резиновое стоит меж двух пластмассовых.а на нормальных рабочих цилиндрах давление масла идет на манжет(кольцо)
Пластиковое уплотнение не плотное,давление масла не держит,и при работе давление до него и после него выравняется,и на круглое кольцо будет давить та-же сила.А вот уже за резиновым кольцом,следующее пластиковое будет прижато плотно к стенке гильзы,и не даст резиновому залезать в зазор поршень-гильза(а он может быть приличным),тем самым сохраняя целостность его.
Есть поршня где просто одевается уплотнение без этого пластмассового кольца....Но на поршне есть направляющие в виде пластмассовых опять же разрезных колец и ничего ,работают.Поршень просто подлиньше размером,и вероятно сделан более качественно,чем наши ЦСки.В голове цилиндра кстати кольцо резиновое тоже без пластика,а давление тоже такое-же...
2.Вот и разрезное кольцо,которое якобы ни один завод не производит...
Фин,
Напомните пожалуйста! Водяной насос на двух шпильках и двух болтах стоит. Радиатор надо снимать? Такое впечатление, что со шпилек не снимется помпа. В радиатор упрется.
Снимал без проблем.....
На 4 болтах.
Ребята, спасибо! Но у меня вверху шпильки с гайками. Трактор 76-го года выпуска. В советские времена ставил новую помпу. Потом один раз ремонтировал, а теперь уже и не помню. Начну разбирать - "война план покажет".
Вчера два раза снимал помпу. Снимается без проблем. Но у меня стоят 4 болта. Со шпильками не выйдет.
Возможно, если гайки сваркой прихватить, выкрутятся
Ну зачем сразу так жестоко....Две гайки для начала попробовать,а уж потом...
Саня-привет.
.сам понимаешь что работая на колупаторе-цилиндров перебирать приходится достаточно.и даже на джисе они тоже текут со временем.но сделано там все намного проще и надежнее.
Здорово!На колупаторе импортном пока не приходилось делать цилиндры,слава Богу не текут(тьфу-тьфу)
А на фискарях лесных уплотнение мне понравилось,действительно намного проще и ходят долго... (стоят только по-дороже)
Возможно короткие будут для двух гаек , да и выкинуть нафик этот колхоз со шпильками , заменив болтами
Наклонять радиатор все равно придется. Чтобы снять помпу. Вспомнилось - так делали и раньше. Попробую выкрутить шпильки. Если конечно получится.
Да не наклонял,даже капот не отворачивал.Диффузора только не было когда снимал её.Вентилятор откручивал.
Очень легко снялась,по сравнению с МТЗ.
Я тоже на своем помпу снимал подшипники и сальники менял,,не надо там радиатор наклонять,я только гениратор снял и вентилятор и все легко выберается....
Если диффузора нет, там ничто не мешает, а еслиесть вместе с ним все снимается . Вот у себя менял :
У меня с дифуззором,,я вентилятор откручивал,и ставил ближе к радиатору на диффузор,а потом уже помпу снемал...
вот переделал стакан и роботает отлично без нарикания и теперь нету проблем сетай булавкай и подшибник зафиксирывал жоска и нету люфта не нужнова
Все сделал, как говорил выше. Из тех же шпилек получились хорошие болты. На короткой резьбе, что была вкручена в блок, приварил свои же гайки. Теперь у меня тоже на четырех болтах крепится помпа.
Главное ввязаться в бой
Я позавчера точно так делал.
Снял сегодня поддон,бугель открутил,вместо набивки выпал кусок говна)))это явно не мэрсовская набивка,а какая то тряпка....И еще трещинка в самой обойме ее наверно на замену,хотя буквально прошлой весной новую ставил..а так в поддоне стружки металлической нет,и вкладыш как бы в нормальном состоянии,на горячую при 80давление 2,5держит,,вся проблемма подтеки масла по картеру сцепления при работе двигателя..
Точно также снимали поддон и такое же было как у тебя . поставили мерсовскую набивку но все равно немного подтекает маслецо.
Как удалось поставить новую набивку,наверно помучится пришлось?У меня пока пытался проволокой выталкнуть остатки старой набивки из верхней обоймы,выпала вся обойма,а вот как обратно все это запихать будет
еще п-образную резинку поставить нужно..Примерил мэрсовская набивка немного,не плотно в обойму садится..