Выбивает сальник,многие пишут об этом,и перекручивает ,самому такой пускач попался на ремонт,кромка сальника была перекручена...А что не тянет это все сказки,,если поршневая нормальная то и тяга будет в норме...
Сальник выворачивает уступом на цапфе коленвала. Выворачивает при сборке.
Сальник состороны маховика при сборке не как не вывернет,а вот внутренний вполне может завернутся при сборке
А что не тянет это все сказки,,если поршневая нормальная то и тяга будет в норме...
а ничего что при работе пд при движении поршня вверх в кривошипной камере создается разряжение и туда должна попадать правильная топливо-воздушная смесь из карбуза?а при открытом сливном отверстии туда прямотоком засасывает воздух с улицы-при этом сильно обедняя смесь,лишая смазки подшипники коленвала и шатуна.а при движении поршня вниз-смесь должна вытесниться поршнем в цилиндр-но в виду открытого продувочного отверстия-уже обеднённая смесь на вдохе-вылетает на улицу и лишь совсем немного попадет в цилиндр-да тут хоть какая пиздатая поршневая будет-гореть то толком нечему-откуда возьмется тяга и сила у пд?и к вопросу о хлопках-правильное соотношение воздуха и топлива позволяет смеси гореть,а обедненная смесь-взрывается,сильно обеднённая вообще не горит.
Ладно,,,тогда у меня с пускачем все не правильно как я его завожу ума не приложу да еще земой как то дизель у меня прокручивает и не глохнет,тут наверно высшие силы вмешались:laugh:
Выбивает сальник,многие пишут об этом,и перекручивает ,самому такой пускач попался на ремонт,кромка сальника была перекручена...А что не тянет это все сказки,,если поршневая нормальная то и тяга будет в норме...
Сальник выворачивает уступом на цапфе коленвала. Выворачивает при сборке.
Сальник состороны маховика при сборке не как не вывернет,а вот внутренний вполне может завернутся при сборке
Приходилось разбирать штук десять разных пускачей. Ни на одном не было вывернутого сальника с стороны маховика, а с стороны шестерни, на всех, сальники были вывернуты.
Приходилось разбирать штук десять разных пускачей. Ни на одном не было вывернутого сальника с стороны маховика, а с стороны шестерни, на всех, сальники были вывернуты.
У меня было наоборот купил по дешевке пускач,махофик люфтил решил перебрать заменить сальники и подшипники,и на сальнике с стороны маховика кромка была перекручена,,к тому же на пускаче стояла хваленая заглушка сбоку,которую я сразу выбросил)))И перекрут был явно не при установке сальника а при работе пускача..
А что не тянет это все сказки,,если поршневая нормальная то и тяга будет в норме...
а ничего что при работе пд при движении поршня вверх в кривошипной камере создается разряжение и туда должна попадать правильная топливо-воздушная смесь из карбуза?а при открытом сливном отверстии туда прямотоком засасывает воздух с улицы-при этом сильно обедняя смесь,лишая смазки подшипники коленвала и шатуна.а при движении поршня вниз-смесь должна вытесниться поршнем в цилиндр-но в виду открытого продувочного отверстия-уже обеднённая смесь на вдохе-вылетает на улицу и лишь совсем немного попадет в цилиндр-да тут хоть какая пиздатая поршневая будет-гореть то толком нечему-откуда возьмется тяга и сила у пд?и к вопросу о хлопках-правильное соотношение воздуха и топлива позволяет смеси гореть,а обедненная смесь-взрывается,сильно обеднённая вообще не горит.
Ладно,,,тогда у меня с пускачем все не правильно как я его завожу ума не приложу да еще земой как то дизель у меня прокручивает и не глохнет,тут наверно высшие силы вмешались:laugh:
У тебя карбюратор льет сильно, за счет подсоса выравнивает смесь
А что не тянет это все сказки,,если поршневая нормальная то и тяга будет в норме...
а ничего что при работе пд при движении поршня вверх в кривошипной камере создается разряжение и туда должна попадать правильная топливо-воздушная смесь из карбуза?а при открытом сливном отверстии туда прямотоком засасывает воздух с улицы-при этом сильно обедняя смесь,лишая смазки подшипники коленвала и шатуна.а при движении поршня вниз-смесь должна вытесниться поршнем в цилиндр-но в виду открытого продувочного отверстия-уже обеднённая смесь на вдохе-вылетает на улицу и лишь совсем немного попадет в цилиндр-да тут хоть какая пиздатая поршневая будет-гореть то толком нечему-откуда возьмется тяга и сила у пд?и к вопросу о хлопках-правильное соотношение воздуха и топлива позволяет смеси гореть,а обедненная смесь-взрывается,сильно обеднённая вообще не горит.
Ладно,,,тогда у меня с пускачем все не правильно как я его завожу ума не приложу да еще земой как то дизель у меня прокручивает и не глохнет,тут наверно высшие силы вмешались:laugh:
Так чтобы не спорить . Многие делают так как и ВЫ выкидывают заглушку после первого залива двигателя, не задумываясь о причине, просто надо чтоб заводился и все, не на какую смесь не смотрят завел основной ДВС и хорошо.
Обычно сальник на пускаче выворачивает во время сборки (ступенька на валу) . Кто знает,как избежать этого?
Собирать половинки без шарикового подшипника.через его отверстие контролировать процесс посадки сальника-поправить если надо.после стягивания половинок всьавить третий коренной плдшипник и собрать механизм передачи мощности-установить все шестерни.можно по меткам а можно и без них-если знаешь как выставить шестерню привода магнето.
Обычно сальник на пускаче выворачивает во время сборки (ступенька на валу) . Кто знает,как избежать этого?
Сначала двигатель сдвоить, затем уже установить второй подшипник с стороны шестерни. Можно воспользоваться тонкостенной трубкой, с внутренним диаметром по цапфе коленвала .
Обычно сальник на пускаче выворачивает во время сборки (ступенька на валу) . Кто знает,как избежать этого?
Сначала двигатель сдвоить, затем уже установить второй подшипник с стороны шестерни. Можно воспользоваться тонкостенной трубкой, с внутренним диаметром по цапфе коленвала .
а я обрезал пластиковую бутылку,самую середину скручивал в трубочку и одевал на вал а потом сдваивал.
Водой горячей залить,если снятый.(всегда перед установкой любого так проверяю).А в идеале с термометром в холодную воду и на плиту...видно будет при какой температуре он начнёт открываться и полностью откроется...
да с радиатора бульбы может прокладка под головкой
В чем же и вопрос. Сымите ремень с помпы и заведите дайте немного прогрется смотря в радиаторную горловину если пойдут бульбы это прокладку под замен иногда бывает лопнет гильза итд.
да с радиатора бульбы может прокладка под головкой
В чем же и вопрос. Сымите ремень с помпы и заведите дайте немного прогрется смотря в радиаторную горловину если пойдут бульбы это прокладку под замен иногда бывает лопнет гильза итд.
Да скорее так и есть..исправный ЮМЗ нагреть до кипения,это надо постараться...
Прошу совета. Потек гидроцилиндр навески на штоке, буду менять резинки из ремкомплекта. Пластиковые кольца поршня менять или оставить старые если в порядке? Как они вообще меняются? В прошлый раз при ремонте даже пробовать не стал, цилиндр не перепускает.
Сальник состороны маховика при сборке не как не вывернет,а вот внутренний вполне может завернутся при сборке
Ладно,,,тогда у меня с пускачем все не правильно
как я его завожу ума не приложу да еще земой как то дизель у меня прокручивает и не глохнет,тут наверно высшие силы вмешались:laugh:
Приходилось разбирать штук десять разных пускачей. Ни на одном не было вывернутого сальника с стороны маховика, а с стороны шестерни, на всех, сальники были вывернуты.
У меня было наоборот купил по дешевке пускач,махофик люфтил решил перебрать заменить сальники и подшипники,и на сальнике с стороны маховика кромка была перекручена,,к тому же на пускаче стояла хваленая заглушка сбоку,которую я сразу выбросил)))И перекрут был явно не при установке сальника а при работе пускача..
У тебя карбюратор льет сильно, за счет подсоса выравнивает смесь
Так чтобы не спорить . Многие делают так как и ВЫ выкидывают заглушку после первого залива двигателя, не задумываясь о причине, просто надо чтоб заводился и все, не на какую смесь не смотрят завел основной ДВС и хорошо.
Обычно сальник на пускаче выворачивает во время сборки (ступенька на валу) . Кто знает,как избежать этого?
Собирать половинки без шарикового подшипника.через его отверстие контролировать процесс посадки сальника-поправить если надо.после стягивания половинок всьавить третий коренной плдшипник и собрать механизм передачи мощности-установить все шестерни.можно по меткам а можно и без них-если знаешь как выставить шестерню привода магнето.
Сначала двигатель сдвоить, затем уже установить второй подшипник с стороны шестерни. Можно воспользоваться тонкостенной трубкой, с внутренним диаметром по цапфе коленвала .
а я обрезал пластиковую бутылку,самую середину скручивал в трубочку и одевал на вал а потом сдваивал.
Мужики купил юмз с куном не заводится выключаю рычажком нш завёлся а с включенным пускач крутит глушу магнету не глушится не понятно что то
а намогнете есть кнопка чтоб глушила и может провад обламался проверь эта на могнете
Завёл сегодня трактор давка на холодную 2 показывал не много поработал вообще упала 0 смотрю и трактор начал кипеть походу кольца а может залягли?
а кольца причом кипению разбирай двигатель точи коленвал давления нету некакова а кепит провиряй зажигания если все внорме то чисти блок и радиатар
у ково нибуть такая беда была
А что за беда, вал пополам ? Фото не очень
нет вышал вал он должен быть заприсованый а он гулял корпус на волу теперь нужна все эта минять
как проверить термостат исправный или нет ?
Кинуть в кипяшую воду если снят. А на работаюшем ДВс при температуре 60С вода в радиаторе значительно холодней.
Водой горячей залить,если снятый.(всегда перед установкой любого так проверяю).А в идеале с термометром в холодную воду и на плиту...видно будет при какой температуре он начнёт открываться и полностью откроется...
У меня просто закипел быстро вот я и думаю может термостат
Закипел? Подразумевается показатели датчика температуры или выброс кипяшей води с радиатора
Ну так в этот момент и радиатор потрогать...(особенно внизу).А кипит-может газы идут в систему охлаждения....
да с радиатора бульбы может прокладка под головкой
В чем же и вопрос. Сымите ремень с помпы и заведите дайте немного прогрется смотря в радиаторную горловину если пойдут бульбы это прокладку под замен иногда бывает лопнет гильза итд.
Да скорее так и есть..исправный ЮМЗ нагреть до кипения,это надо постараться...
В систему что залито ?
да вот недавно купил юмз с куном не много попробывал навоз погребсти закипел слил масло не знаю что лили сейчас масло найду и дальше буду пробывать
Прошу совета. Потек гидроцилиндр навески на штоке, буду менять резинки из ремкомплекта. Пластиковые кольца поршня менять или оставить старые если в порядке? Как они вообще меняются? В прошлый раз при ремонте даже пробовать не стал, цилиндр не перепускает.
В кипяток опускаешь и на место ставишь..По другому ни как.