Коллеги может кто знает за вот этот распределитель или интересовался когда то фирма Badestnost болгарин ищу маркировку может кто знает?
Как бы такой маркировки и не знаю. Просто ,например, Р-80 трехсекцийный с нефиксируемыми золотниками или Р-120 с плавающими положениями.
Вам какой нужен?
Коллеги может кто знает за вот этот распределитель или интересовался когда то фирма Badestnost болгарин ищу маркировку может кто знает?
распред с плавающим и фиксацией.по пропускной способности-х.з.может и 40 и 60 и 80 и 100 быть-на бирке должно быть указано.типы золотников могут быть разными-с плавающим и без,с фиксацией и без.это должно быть указано в наименовании распреда-смотреть по заводской таблице обозначений типов золотников.
Пощелкайте вверх/вниз. Если есть 4 позиция (в самый верх) с фиксацией, то это "плавающее". Судя по "длинным", сдвоенным корпусам фиксаторов, 3 секции, каждая с "плавающим".
Пощелкайте вверх/вниз. Если есть 4 позиция (в самый верх) с фиксацией, то это "плавающее". Судя по "длинным", сдвоенным корпусам фиксаторов, 3 секции, каждая с "плавающим".
что-то похожее у нас на Кий-14102 стоят 2011 года выпуска на двух тракторах ! там ванька встанька фиксации нет вообще !
Вопрос по сиденью в тракторе,орегинальное в юмзе идет без аммортизации уже с завода?Поставил китайское,отрегулировал под свой вес,и головой в потолок упираюсь,а от мтз так совсем не реально туда поставить оно еще выше...
что-то похожее у нас на Кий-14102 стоят 2011 года выпуска на двух тракторах ! там ванька встанька фиксации нет вообще !
Это зависит от того, какие алюминиевые "коробочки" стоят на распреде. Там расположен пружинный механизм фиксации золотников. Можно использовать разные "коробочки" и будет по разному, с фиксацией в нейтрали, с фиксацией в нейтрали и на операциях, с дополнительным "плавающим". Распред при этом, один и тот же.
Вопрос по сиденью в тракторе,орегинальное в юмзе идет без аммортизации уже с завода?Поставил китайское,отрегулировал под свой вес,и головой в потолок упираюсь,а от мтз так совсем не реально туда поставить оно еще выше...
почему без омортизацыи орегинальнае сидение идёт как рас мартизатарами
Вопрос по сиденью в тракторе,орегинальное в юмзе идет без аммортизации уже с завода?Поставил китайское,отрегулировал под свой вес,и головой в потолок упираюсь,а от мтз так совсем не реально туда поставить оно еще выше...
почему без омортизацыи орегинальнае сидение идёт как рас мартизатарами
друзья ЮМЗисты шкив на генераторе кто снавил меньше и на сколько?
Точил самодельный, диаметр не знаю, по песням - для разных профилей ремней есть рекомендации минимального диаметра , где то находил раньше в тырнете , что то не менее 6-7 см
Свез топливщику форсунки проверить на какое давление они выставлены если есть разница что бы подрегулировал,,,проверил,говорит все нормально,типа все установлены на одно давление..интересно обьяснил))что на одну надо большее давление от насоса на срабатывание,,я не врубился))как это может быть отрегулированы на одно давление,а давление от насоса для срабатывания нужно большее)))И может ли стучать форсунка если отрегулирована на большее давление?Уже задумываюсь,а не сделать ли мне приспособу из донкрата для проверки форсунок..
Свез топливщику форсунки проверить на какое давление они выставлены если есть разница что бы подрегулировал,,,проверил,говорит все нормально,типа все установлены на одно давление..интересно обьяснил))что на одну надо большее давление от насоса на срабатывание,,я не врубился))как это может быть отрегулированы на одно давление,а давление от насоса для срабатывания нужно большее)))И может ли стучать форсунка если отрегулирована на большее давление?Уже задумываюсь,а не сделать ли мне приспособу из донкрата для проверки форсунок..
вопщета должны все быть оденаковова отрегулирываные и однаво давления на скока я знаю и делаю на 170 давления на форсунка и работает нормально а если увиличить ищё больше то скарея всево плунжера современем выйдут састроя они неращитаны на очень большое давления им положена скока давить стока и делаеш и форсунки себе
Свез топливщику форсунки проверить на какое давление они выставлены если есть разница что бы подрегулировал,,,проверил,говорит все нормально,типа все установлены на одно давление..интересно обьяснил))что на одну надо большее давление от насоса на срабатывание,,я не врубился))как это может быть отрегулированы на одно давление,а давление от насоса для срабатывания нужно большее)))И может ли стучать форсунка если отрегулирована на большее давление?Уже задумываюсь,а не сделать ли мне приспособу из донкрата для проверки форсунок..
вопщета должны все быть оденаковова отрегулирываные и однаво давления на скока я знаю и делаю на 170 давления на форсунка и работает нормально а если увиличить ищё больше то скарея всево плунжера современем выйдут састроя они неращитаны на очень большое давления им положена скока давить стока и делаеш и форсунки себе
А если к примеру одна форсунка из четырех накручена на большее давление,будет слышен стук при работе двигателя?
Свез топливщику форсунки проверить на какое давление они выставлены если есть разница что бы подрегулировал,,,проверил,говорит все нормально,типа все установлены на одно давление..интересно обьяснил))что на одну надо большее давление от насоса на срабатывание,,я не врубился))как это может быть отрегулированы на одно давление,а давление от насоса для срабатывания нужно большее)))И может ли стучать форсунка если отрегулирована на большее давление?Уже задумываюсь,а не сделать ли мне приспособу из донкрата для проверки форсунок..
вопщета должны все быть оденаковова отрегулирываные и однаво давления на скока я знаю и делаю на 170 давления на форсунка и работает нормально а если увиличить ищё больше то скарея всево плунжера современем выйдут састроя они неращитаны на очень большое давления им положена скока давить стока и делаеш и форсунки себе
А если к примеру одна форсунка из четырех накручена на большее давление,будет слышен стук при работе двигателя?
стук будит и ищё вылизит другая проблема двигатель будит дитонацыю довать так как впрыск будит чучуть отставать от зажигания потомушта невовремя она будит впрыскивать так как нужна создать большое давление чем на других фарсунках выставлена
Спасибо! Но в следующий раз промониторю отсутствие пузырьков в бачке радиатора.
Сегодня поставил тахометр,от т25, редуктор пришлось прикупить,тоже от топика...
Коллеги может кто знает за вот этот распределитель или интересовался когда то фирма Badestnost болгарин ищу маркировку может кто знает?
Как бы такой маркировки и не знаю. Просто ,например, Р-80 трехсекцийный с нефиксируемыми золотниками или Р-120 с плавающими положениями.
Вам какой нужен?
распред с плавающим и фиксацией.по пропускной способности-х.з.может и 40 и 60 и 80 и 100 быть-на бирке должно быть указано.типы золотников могут быть разными-с плавающим и без,с фиксацией и без.это должно быть указано в наименовании распреда-смотреть по заводской таблице обозначений типов золотников.
Зайдите в тему по гидравлике и, кажется, в теме про самодельные миниэксковаторы их обсуждали( и Чешские и Польские).
Р-80 это.
http://hydraulic-vlv.com/?cid=6&pCat_id=4&product_id=16#focus
Пощелкайте вверх/вниз. Если есть 4 позиция (в самый верх) с фиксацией, то это "плавающее". Судя по "длинным", сдвоенным корпусам фиксаторов, 3 секции, каждая с "плавающим".
что-то похожее у нас на Кий-14102 стоят 2011 года выпуска на двух тракторах ! там ванька встанька фиксации нет вообще !
Вопрос по сиденью в тракторе,орегинальное в юмзе идет без аммортизации уже с завода?Поставил китайское,отрегулировал под свой вес,и головой в потолок упираюсь,а от мтз так совсем не реально туда поставить оно еще выше...
Это зависит от того, какие алюминиевые "коробочки" стоят на распреде. Там расположен пружинный механизм фиксации золотников. Можно использовать разные "коробочки" и будет по разному, с фиксацией в нейтрали, с фиксацией в нейтрали и на операциях, с дополнительным "плавающим". Распред при этом, один и тот же.
Вообщем спасибо всем кто откликнулся, нашёл каталог буду искать гидравлиста который разберёт там все.
почему без омортизацыи орегинальнае сидение идёт как рас мартизатарами
Может фото есть орегинального сиденья юмз..
Вот с тырнета , 1 фото вид сзади. , виден болт регулировки жёсткости , сиденье на торсионах
Спасибо!
Китайские помоему немного выше,регулировка по вессу установлена за спинкой длиный болт с ручкой..
Что за ступицы?похоже как на мтз
Это и есть ступицы мтз. Только первых. Наверное мтз-2.
мтз7
подскажите пожалуйста хотел бы поменять нш 10 на Юмз 6 АКЛ(Большая кабина) какого он вращения?
прового
спасибо
такой вапрос на раздумия какая нагрузка куна на подём груза
друзья ЮМЗисты шкив на генераторе кто снавил меньше и на сколько?
Я на т-40 ставил.диаметр шкива 65мм
Точил самодельный, диаметр не знаю, по песням - для разных профилей ремней есть рекомендации минимального диаметра , где то находил раньше в тырнете , что то не менее 6-7 см
Свез топливщику форсунки проверить на какое давление они выставлены если есть разница что бы подрегулировал,,,проверил,говорит все нормально,типа все установлены на одно давление..интересно обьяснил))что на одну надо большее давление от насоса на срабатывание,,я не врубился))как это может быть отрегулированы на одно давление,а давление от насоса для срабатывания нужно большее)))И может ли стучать форсунка если отрегулирована на большее давление?Уже задумываюсь,а не сделать ли мне приспособу из донкрата для проверки форсунок..
вопщета должны все быть оденаковова отрегулирываные и однаво давления на скока я знаю и делаю на 170 давления на форсунка и работает нормально а если увиличить ищё больше то скарея всево плунжера современем выйдут састроя они неращитаны на очень большое давления им положена скока давить стока и делаеш и форсунки себе
А если к примеру одна форсунка из четырех накручена на большее давление,будет слышен стук при работе двигателя?
Чем больше накручено давление тем жёстче работает двигатель, стук будет.
стук будит и ищё вылизит другая проблема двигатель будит дитонацыю довать так как впрыск будит чучуть отставать от зажигания потомушта невовремя она будит впрыскивать так как нужна создать большое давление чем на других фарсунках выставлена