ошибаешся что он неедит ищё как едит эта случилась вовремя уборки приехал под комбаин и все остался включил скорасть и состартера завел ево и потехоньку домой поехал когда разобрал диск на три части выпал фередо одельно диск оделно вотакая беда была
Оборванный диск понятие у всех разное.....Например оборвало феррадо,оборвало часть диска,и например оборвало ступицу диска,оборвало(срезало)шлицы на ступице диска....Всё это можно назвать обрывом диска и результат будет разный...Спор тут попросту неуместный.
Коллеги кто нибудь ставил эти запчасти и все ли подходит или подгонять нужно?
Я ставил кронштейн ГЦ новый, подошло все четко без подгонок.
Спасибо буду заказывать
Где заказываете запчасти? Скиньте ссылку.
Вот проверенный сайт два года мелочевку от туда заказываю http://www.dizel-tehnika.ru/
Сейчас решил ремонтировать навеску пробую вот с этого магазина https://agro-claster.ru в этой выбор огромнейший почти все есть
Насчет ремонта навески описался чуть чуть полная замена висящего металлолома до пашни нужно успеть
Коллеги кто нибудь ставил эти запчасти и все ли подходит или подгонять нужно?
Я ставил кронштейн ГЦ новый, подошло все четко без подгонок.
Спасибо буду заказывать
Где заказываете запчасти? Скиньте ссылку.
Вот проверенный сайт два года мелочевку от туда заказываю http://www.dizel-tehnika.ru/
Сейчас решил ремонтировать навеску пробую вот с этого магазина https://agro-claster.ru в этой выбор огромнейший почти все есть
Насчет ремонта навески описался чуть чуть полная замена висящего металлолома до пашни нужно успеть
Есть небольшое движение дифа от левого стакана к правому. Убрать пластины с левого стакана,поставить на правый или выкинуть? В букваре написано выкидывать низя.
Есть небольшое движение дифа от левого стакана к правому. Убрать пластины с левого стакана,поставить на правый или выкинуть? В букваре написано выкидывать низя.
Можно ,и даже нужно, если регулируется зазор в подшипниках дифа..Только после этой регулировки обязательно нужно отрегулировать зазор между шестернями. А тут уже нужно перекидывать с одной стороны на другую.
Внимательно почитайте. Запрещает букварь выкидывать именно при регулировке зазора между шестернями.
Отталкивает педаль и у меня. По букварю включать на ходу низя. А скрежет может быть из за того что муфта перескакивает на другой вал. Надо отрегулировать тягу или сделать ограничитель.
Есть небольшое движение дифа от левого стакана к правому. Убрать пластины с левого стакана,поставить на правый или выкинуть? В букваре написано выкидывать низя.
Можно ,и даже нужно, если регулируется зазор в подшипниках дифа..Только после этой регулировки обязательно нужно отрегулировать зазор между шестернями. А тут уже нужно перекидывать с одной стороны на другую.
Внимательно почитайте. Запрещает букварь выкидывать именно при регулировке зазора между шестернями.
В каких шестернях? Как я понял между полуосевой шестерней и сателлитом зазор регулируется подбором толщины шайбы сателита и той шайбы что одевается на вал дифа.
Отталкивает педаль и у меня. По букварю включать на ходу низя. А скрежет может быть из за того что муфта перескакивает на другой вал. Надо отрегулировать тягу или сделать ограничитель.
Я на ходу и не включал,только при выжатом сцеплении..да тягу регулировал и вкручивал и выкручивал,все равно скрежет,,и блокировка толком не включается,нажимаю педаль а ее обратно отжимает, не включается.В блокировку лазил снимал верхнюю кышку,менял ось привода вилки..шлицы на валах были в норме,немного на краях закруглены,,а вот какие шлицы на муфте,,не понять, может там все срублено,,только почему треск когда блокировка не включена...Двигатель легче перебрать чем эту хренатень настроить
Оборванный диск понятие у всех разное.....Например оборвало феррадо,оборвало часть диска,и например оборвало ступицу диска,оборвало(срезало)шлицы на ступице диска....Всё это можно назвать обрывом диска и результат будет разный...Спор тут попросту неуместный.
Имел ввиду обрыв ступицы диска
я стабой согласен нащёт ступицы уже инекто непоедит
Коллеги кто нибудь ставил эти запчасти и все ли подходит или подгонять нужно?
Я ставил кронштейн ГЦ новый, подошло все четко без подгонок.
Спасибо буду заказывать
Где заказываете запчасти? Скиньте ссылку.
Вот проверенный сайт два года мелочевку от туда заказываю http://www.dizel-tehnika.ru/
Сейчас решил ремонтировать навеску пробую вот с этого магазина https://agro-claster.ru в этой выбор огромнейший почти все есть
Насчет ремонта навески описался чуть чуть полная замена висящего металлолома до пашни нужно успеть
https://agromir16.com здесь может что то найдете, цены вроде ниже.
Вот чё у меня получилось
так это-надо и на вторую сторону опорное колесо ставить.
мужики спасибо разобрался на одной лапке пружина лопнула и не видно поставил другую теперь надо тяги правильно отрегулировать лапки отрегулировал
у меня вот такая система подскажите как правильно регулировать тяги
ленивец самодел?
пружина это все хрень-причина глубже.сперва лапки,потом длиной тяги свободный ход выжимного выставить.
на лапке пружину поменял выставил зазор электродом 3 скоростя начали включатся выключатся нормально навозил тюков без проблем
Нет заводской
и второй тоже будете ставить? Где вы их только находите
не затруднит снять несколько размеров?
А зачем их регулировать, если вы зазор на лапках уже выставили? Вообще под номером 6 выжимной к лапкам подводится
Какие?
лучше бы конечно все, длины по отверстиям и места крепления пружины.
Есть небольшое движение дифа от левого стакана к правому. Убрать пластины с левого стакана,поставить на правый или выкинуть? В букваре написано выкидывать низя.
Можно ,и даже нужно, если регулируется зазор в подшипниках дифа..Только после этой регулировки обязательно нужно отрегулировать зазор между шестернями. А тут уже нужно перекидывать с одной стороны на другую.
Внимательно почитайте. Запрещает букварь выкидывать именно при регулировке зазора между шестернями.
Я так понял что у тебя мтз там немного другое крепление к рукаву
Наверно прийдется блокировку разбирать,и смотреть муфту...когда начинает пробуксовывать скрежет какойто в заднм мосту,,включаю блокировку,педаль оталкивает рывками назад...
Отталкивает педаль и у меня. По букварю включать на ходу низя. А скрежет может быть из за того что муфта перескакивает на другой вал. Надо отрегулировать тягу или сделать ограничитель.
В каких шестернях? Как я понял между полуосевой шестерней и сателлитом зазор регулируется подбором толщины шайбы сателита и той шайбы что одевается на вал дифа.
да, от чего-то нужно отталкиваться. Юмз по моему не сильно отличается.
ты видел в живую эту систему?
Я на ходу и не включал,только при выжатом сцеплении..да тягу регулировал и вкручивал и выкручивал,все равно скрежет,,и блокировка толком не включается,нажимаю педаль а ее обратно отжимает, не включается.В блокировку лазил снимал верхнюю кышку,менял ось привода вилки..шлицы на валах были в норме,немного на краях закруглены,,а вот какие шлицы на муфте,,не понять, может там все срублено,,только почему треск когда блокировка не включена...Двигатель легче перебрать чем эту хренатень настроить