В уровне. То запчасти такие, 4 года назад делал так шестарня 2 4 треть зубьев слизало. Сегодня был на лоске продают текиеже говорят завод,но скорее всего мелитополь цена 600 грн,савдеп 1100. Заказал в нете белорускую говорят неплохая 780 грн.
Понятно. А какая увас сним причина? ибо он редко выходит из строя[/quслаба начал качать я ево открыл а там полная беда и клапан закручин а толку не какова
Было также, летом поменял всё норм. Кстати насос тех времён весь в салидоле. Клапан там был закрученный почти до конца (в новом)
Клапан там был закрученный почти до конца (в новом)
Степень срабатывания предохранительного клапана (тот что на насосе) регулируется не по закрученых витках а по показателю монометра, и регулируется он независимо от системы смазки на Д65 становит 6кг/см.
[изображение]
Наверно внутри что-то типа шпонки. Думаю обварить её с этой стороны. Или брать новую?
эта как нужна была ево насилывать чтоб сломать ево бери новый он зделан оливным если завариш то ненадолга хватит если нравитца ево разбирать то дела ваше я насваи поставил прямой вал без магких соединений
А кто сказал что он сломан? Вал не литой,а с двух частей. Если бы я не разобрал,не известно скоко еще лет он бы отходил. Новые продают такое же гавно с двух частей. Литые токо савдеп.
А кто сказал что он сломан? Вал не литой,а с двух частей. Если бы я не разобрал,не известно скоко еще лет он бы отходил. Новые продают такое же гавно с двух частей. Литые токо савдеп.
А о причине разрушения не подумали? С какого перепуга пошла трещина? Резинки(амортизаторы ) целые?
А кто сказал что он сломан? Вал не литой,а с двух частей. Если бы я не разобрал,не известно скоко еще лет он бы отходил. Новые продают такое же гавно с двух частей. Литые токо савдеп.
совдепавские и лежат у меня летые я их непокупаю нету вних нужды их брать
А кто сказал что он сломан? Вал не литой,а с двух частей. Если бы я не разобрал,не известно скоко еще лет он бы отходил. Новые продают такое же гавно с двух частей. Литые токо савдеп.
А о причине разрушения не подумали? С какого перепуга пошла трещина? Резинки(амортизаторы ) целые?
Мужики в чём может быть проблема?заднея не включается вообще в перёд включиш потом не выключиш пока не заглушиш диск сцепления наверное болты выставил на 9 шелчков
Мужики в чём может быть проблема?заднея не включается вообще в перёд включиш потом не выключиш пока не заглушиш диск сцепления наверное болты выставил на 9 шелчков
а когда на заведёнам моторе и хочиш включить скорасть каробка рычит и муфта пропала на полавину выжима или все нормально если есть эти все причины то оборвала диск сепления
задняя вообще рычит не включить вторую включил не смог выключить заглушил чуть в забор не заехал как можно проверить оборвало диск или нет
скорее всего оторвался один из секторов на диске сцепления и попал под нажимной диск.тем самым перекосив нажимной.по лапкам должно быть видно-большой зазор на одной или двух при не сбитых регулировках на гайках.
Я когда сцепу перебирал поставил лапки современные на покосе сломало поменял на старые наплавленные тоже скоростя не включались потом на гайке резьбу съело на шплинте держалась и тоже таже песня!!! насчет диска незнаю неразу за 18 лет небыло ничего такого
скорее всего оторвался один из секторов на диске сцепления и попал под нажимной диск.тем самым перекосив нажимной.по лапкам должно быть видно-большой зазор на одной или двух при не сбитых регулировках на гайках.
Такое бывает если буксовать на сцеплении фередо перегревается и выстреливает тем самим попадая у выжимное пространство изаклинивается, причину как определить описано выше.
А тут я понял что человек порегулировал сцепления ВОМ и произошла причина поломки основного сцепления . первое что зажали основной дис болтами ВОМ (болты шелчки, нарушин зазор 1.5-3мм) второе оборвало (сломало)механизм выжима (лапки , болт ,резьба ,потшипник, крепления)
да нет я ВОМ не регугулировал возил тюки 3 отвез подьехал потом нене могу скорость выключить кое как выключил задняя не включается воткнул 2 доехал до двора я тоже думаю может зазор на лапках сбился завтра попробую порегулировать
Сегодня завёл попробывать скорость включилась с небольшим хрустом но выключить не могу пока не заглушиш
Едешь,газку поддал,выжал сцепление,сбрасываешь газ и одновременно отключаешь передачу....А так смотри лапки.Скорее всего на одной зазор большой,гайка отвернулась или по резьбе пролетела....
ошибаешся что он неедит ищё как едит эта случилась вовремя уборки приехал под комбаин и все остался включил скорасть и состартера завел ево и потехоньку домой поехал когда разобрал диск на три части выпал фередо одельно диск оделно вотакая беда была
В уровне. То запчасти такие, 4 года назад делал так шестарня 2 4 треть зубьев слизало. Сегодня был на лоске продают текиеже говорят завод,но скорее всего мелитополь цена 600 грн,савдеп 1100. Заказал в нете белорускую говорят неплохая 780 грн.
Было также, летом поменял всё норм. Кстати насос тех времён весь в салидоле. Клапан там был закрученный почти до конца (в новом)
Степень срабатывания предохранительного клапана (тот что на насосе) регулируется не по закрученых витках а по показателю монометра, и регулируется он независимо от системы смазки на Д65 становит 6кг/см.
Вот ещё трещина
Наверно внутри что-то типа шпонки. Думаю обварить её с этой стороны. Или брать новую?
эта как нужна была ево насилывать чтоб сломать ево бери новый он зделан оливным если завариш то ненадолга хватит если нравитца ево разбирать то дела ваше я насваи поставил прямой вал без магких соединений
А кто сказал что он сломан? Вал не литой,а с двух частей. Если бы я не разобрал,не известно скоко еще лет он бы отходил. Новые продают такое же гавно с двух частей. Литые токо савдеп.
А о причине разрушения не подумали? С какого перепуга пошла трещина? Резинки(амортизаторы ) целые?
совдепавские и лежат у меня летые я их непокупаю нету вних нужды их брать
Потому что не проварено,просто напресовали и всё.
Резинки как новые,но думаю всё равно поменять
Из вариантов проварить этот,купить новый и сразу проварить или взять савдеп. Новый 300, савдеп 600
Если бы токо напресовано, небыло рваного шва как у вас на фото.
Мужики в чём может быть проблема?заднея не включается вообще в перёд включиш потом не выключиш пока не заглушиш диск сцепления наверное болты выставил на 9 шелчков
а когда на заведёнам моторе и хочиш включить скорасть каробка рычит и муфта пропала на полавину выжима или все нормально если есть эти все причины то оборвала диск сепления
задняя вообще рычит не включить вторую включил не смог выключить заглушил чуть в забор не заехал как можно проверить оборвало диск или нет
не как тока разбирать и смотреть была и такое что лапку выжимную ломала у меня
Смотри лапки!!!
У меня болт ломало, на двух лапках пониженные включались. Долго я тогда домой ехал
Если перед этим крутил щелчки,то возвращай на место.
скорее всего оторвался один из секторов на диске сцепления и попал под нажимной диск.тем самым перекосив нажимной.по лапкам должно быть видно-большой зазор на одной или двух при не сбитых регулировках на гайках.
Я когда сцепу перебирал поставил лапки современные на покосе сломало поменял на старые наплавленные тоже скоростя не включались потом на гайке резьбу съело на шплинте держалась и тоже таже песня!!! насчет диска незнаю неразу за 18 лет небыло ничего такого
счастливчик- на колупаторе по три-четыре диска в год менял пока не надоело.потом купил себе мтз а с этого колхозного ушел.
Такое бывает если буксовать на сцеплении фередо перегревается и выстреливает тем самим попадая у выжимное пространство изаклинивается, причину как определить описано выше.
А тут я понял что человек порегулировал сцепления ВОМ и произошла причина поломки основного сцепления . первое что зажали основной дис болтами ВОМ (болты шелчки, нарушин зазор 1.5-3мм) второе оборвало (сломало)механизм выжима (лапки , болт ,резьба ,потшипник, крепления)
да нет я ВОМ не регугулировал возил тюки 3 отвез подьехал потом нене могу скорость выключить кое как выключил задняя не включается воткнул 2 доехал до двора я тоже думаю может зазор на лапках сбился завтра попробую порегулировать
На оборванном он ехать не будет
Сегодня завёл попробывать скорость включилась с небольшим хрустом но выключить не могу пока не заглушиш
Едешь,газку поддал,выжал сцепление,сбрасываешь газ и одновременно отключаешь передачу....А так смотри лапки.Скорее всего на одной зазор большой,гайка отвернулась или по резьбе пролетела....
Хорошо завтра
ошибаешся что он неедит ищё как едит эта случилась вовремя уборки приехал под комбаин и все остался включил скорасть и состартера завел ево и потехоньку домой поехал когда разобрал диск на три части выпал фередо одельно диск оделно вотакая беда была