Доброго времени суток господа. Очень нужен ваш совет. Не прокручивается двигатель на юмз кручу пускачом чуть прокрутиться и дальше нет. что может быть. Помогите пожалуйста.
Доброго времени суток господа. Очень нужен ваш совет. Не прокручивается двигатель на юмз кручу пускачом чуть прокрутиться и дальше нет. что может быть. Помогите пожалуйста.
у меня зимой дизель в разнос пошел - рейку заклинило. что то загремело ( слабо слышно было.) потом решил прокрутить пускачем покругу, в определеный момент дизель стопорился - вскрытие показало - оборвало тареклку клапана, раздолбило поршень и голову под шлифовку и фрезеровка седла клапана, поршень с гильзой новые воткнуть пришлось.
У меня ничего такого не было вчера приехал с поля как обычно заглушил. А утром заводить не заводиться. Вскрыли клапанную крышку все норм. Надо ли вскрывать переднюю крышку? Может распредвал? Короче дпроворачивает гдето на пол оборота и встает. Причем встает не жестко а пружинит назад. В чем дело не пойму.
[quote=Эльвин;1077936556]У меня ничего такого не было вчера приехал с поля как обычно заглушил. А утром заводить не заводиться. Вскрыли клапанную крышку все норм. Надо ли вскрывать переднюю крышку? Может распредвал? Короче дпроворачивает гдето на пол оборота и встает. Причем встает не жестко а пружинит назад. В чем дело не пойму.[/quot
У меня было такое только на другом двигателе. Походу вода в цилиндре, больше всего прокладка
или чтоб неснимать форсунки попробуй прокрути с декомпресором. если прокрутит значит вода,и тогда снятие головки а там видно станет в каком цылиндре вода.
У меня ничего такого не было вчера приехал с поля как обычно заглушил. А утром заводить не заводиться. Вскрыли клапанную крышку все норм. Надо ли вскрывать переднюю крышку? Может распредвал? Короче дпроворачивает гдето на пол оборота и встает. Причем встает не жестко а пружинит назад. В чем дело не пойму.
у меня такое было заглушил все ок потом заклинил двигатель, непрокрутить никак толька чуток, смотрели все, на декомпрессоре также, коекак прокрутили, и все как ни в чем не бывало, потом через пол года при капиталке оказалось что были раскрученны болты кожуха маховика которые в блок закручиваются, обломало один об маховик
Я перед расчетом попрошу список работ с печатью их, а дома пролью керосинчиком как надо. По поршневой - зазор в гильзах 0,75 мм в НМТ и посередине поршня когда противоположная сторона вплотную к стакану... это норм, живая поршневая?
Сегодняшний случай по поводу капитального ремонта головки крупными спецами. Пришел товарищ и просит посмотреть двигатель который он отремонтировал. Что то троит. Спрашиваю что делал, а дела он много чего. Двигатель застучал и побило головку. В результате заказал через интернет головку с ремонта. Пришла как новая. Спрашиваю керосин заливал. Он говорит, а на грена все поменяно все новое. Стали ручкой крутить двигатель в одном из цилиндров нет компрессии . Определили во втором. Сняли клапанную крышку давай смотреть клапана во втором цилиндре и вот причина всплыла прямо на поверхность. На всасывающем клапане втулка вылетела на выпускном болтается. Я уехал домой, а он стал снимать головку. Может еще что то нашел, не знаю.
Дядя Ваня это лет 50 назад было. Воздухом давно все проверяют. Точней вакумом. Не один сервис не будет керосином обливатся. Да и зачем если есть технологии чище и удобнее и эфективней. Загугли на досуге. Там и самому сделать не сложно.
Зачем изобретать колесо, оно давним давно существует. Зачем для дома строить вакуум если двигатель ремонтируется раз в 10 лет. Пол литру керосина можно купить и не дурить голову. К то муже эффект на много лучше.
Дядя Ваня это лет 50 назад было. Воздухом давно все проверяют. Точней вакумом. Не один сервис не будет керосином обливатся. Да и зачем если есть технологии чище и удобнее и эфективней. Загугли на досуге. Там и самому сделать не сложно.
Зачем изобретать колесо, оно давним давно существует. Зачем для дома строить вакуум если двигатель ремонтируется раз в 10 лет. Пол литру керосина можно купить и не дурить голову. К то муже эффект на много лучше.
Я имел ввиду про контору ту про которую и писали. Сомнительно что они занимаясь ремонтом будут по старинке делать. Ну а если рукожопы то без разницы чем проверять, толку не будет.
Я имел ввиду про контору ту про которую и писали. Сомнительно что они занимаясь ремонтом будут по старинке делать. Ну а если рукожопы то без разницы чем проверять, толку не будет.
В общем одну внутреннюю пружину клапана от СМД поставил, по наружнему диаметру она на 2 мм уже, не 30 а 28 мм, витков чуть поменьше а так похожа по усилию, может чуть поупруже будет, сказали что на впускной поставят... Головку керосином то я пролью, только скажите, надо ли мне для этого рассухаривать клапана или в собраном виде пролить можно?
проливать можно в собраном и разобраном виде тоесть рассухарена-ну придется держать харашо рукой клапана. я лично после того как притирал дома клапана -заливаю кубиков 2бензина и смотрю 3минуты-помокрения недопускаются ,я уж молчу о потеках. головку ложу в рабочее положение при етом!!!!
проливать можно в собраном и разобраном виде тоесть рассухарена-ну придется держать харашо рукой клапана. я лично после того как притирал дома клапана -заливаю кубиков 2бензина и смотрю 3минуты-помокрения недопускаются ,я уж молчу о потеках. головку ложу в рабочее положение при етом!!!!
так погодите, 3 кубика заливать или по самый верх коллекторов?
проливать можно в собраном и разобраном виде тоесть рассухарена-ну придется держать харашо рукой клапана. я лично после того как притирал дома клапана -заливаю кубиков 2бензина и смотрю 3минуты-помокрения недопускаются ,я уж молчу о потеках. головку ложу в рабочее положение при етом!!!!
так погодите, 3 кубика заливать или по самый верх коллекторов?
На око вливать. Можно и три кубика,можно и по самый вверх коллекторов. Ваша задача залить тарелку клапана изнутри керосином,чтоб она была закрыта полностью.
Ваша задача-чтоб была покрыта тарелка клапана-я подсказал оптимальный вариант! положили головку так как ставите ,влилипо немногу керосина или бензина -пождали около минуты или трехминут повернули головку вверх колекторамии посмотрели на клапана-тарелки-должны быть сухими!!!!
Сегодня не понял ехал на 5 скорости мост как всегда подвывает потом ещё сильнее звук усилился я на обочину включил нейтральную трактор с воем быстро остановился чуть не заглох постоял включил первую едет нормально всё потом опять вышел на прямую включил пятую ехал ехал и опять вой такая же песня на 5 скорости
Ну в общем забрал я с ремонта гбц, смое сильное утопание тарелки - около 3 мм, остальные поменьше. Проливал керосином. Все втулки держали, но 2 тарелки клапана сразу потекли, одна посочилась остальные держали. Звонить им и доказывать что-то уже сил нет.... Сказали на вакуум-тесте проверяли и пофик на пролив. Само собой все сухари не в одной линии.... Поменяли в каждом блоке цилиндра по 1 втулке, но клапана все меняли. И текло масло в принципе у меня с каждого коллектора. Что скажете, будет жить?
Ну что тут сказать? Жить будет,но там ,где потекло сразу,есть большая вероятность, что прогорит клапан. Решать вам, но я бы сам ( или попросил кого то, кто умеет) притер бы те три клапана заново. От греха подальше.
Ну что тут сказать? Жить будет,но там ,где потекло сразу,есть большая вероятность, что прогорит клапан. Решать вам, но я бы сам ( или попросил кого то, кто умеет) притер бы те три клапана заново. От греха подальше.
они сказали что приработается минут за 15..... наврали?
Это на Жигулях 8 бар, попробуй так на дизеле проверить...
Сравни компрессию дизеля и карбюратора... 
без разницы. Керосин вообще без давления.
Доброго времени суток господа. Очень нужен ваш совет. Не прокручивается двигатель на юмз кручу пускачом чуть прокрутиться и дальше нет. что может быть. Помогите пожалуйста.
у меня зимой дизель в разнос пошел - рейку заклинило. что то загремело ( слабо слышно было.) потом решил прокрутить пускачем покругу, в определеный момент дизель стопорился - вскрытие показало - оборвало тареклку клапана, раздолбило поршень и голову под шлифовку и фрезеровка седла клапана, поршень с гильзой новые воткнуть пришлось.
так что ищи что мешает проворачиваться.
У меня ничего такого не было вчера приехал с поля как обычно заглушил. А утром заводить не заводиться. Вскрыли клапанную крышку все норм. Надо ли вскрывать переднюю крышку? Может распредвал? Короче дпроворачивает гдето на пол оборота и встает. Причем встает не жестко а пружинит назад.
В чем дело не пойму.
[quote=Эльвин;1077936556]У меня ничего такого не было вчера приехал с поля как обычно заглушил. А утром заводить не заводиться. Вскрыли клапанную крышку все норм. Надо ли вскрывать переднюю крышку? Может распредвал? Короче дпроворачивает гдето на пол оборота и встает. Причем встает не жестко а пружинит назад.
В чем дело не пойму.[/quot
У меня было такое только на другом двигателе. Походу вода в цилиндре, больше всего прокладка
Снимайте форсунки. Если вода, то начнет крутится и покажет,в каком цилиндре.
или чтоб неснимать форсунки попробуй прокрути с декомпресором. если прокрутит значит вода,и тогда снятие головки а там видно станет в каком цылиндре вода.
Спасибо огромное всем.
у меня такое было заглушил все ок потом заклинил двигатель, непрокрутить никак толька чуток, смотрели все, на декомпрессоре также, коекак прокрутили, и все как ни в чем не бывало, потом через пол года при капиталке оказалось что были раскрученны болты кожуха маховика которые в блок закручиваются, обломало один об маховик
Народ помогите узнать, где купить или от чего подходит внутренняя пружина клапана на Д-65 артикул 50-1007046А обыскался - нет нигде
Сегодняшний случай по поводу капитального ремонта головки крупными спецами. Пришел товарищ и просит посмотреть двигатель который он отремонтировал. Что то троит. Спрашиваю что делал, а дела он много чего. Двигатель застучал и побило головку. В результате заказал через интернет головку с ремонта. Пришла как новая. Спрашиваю керосин заливал. Он говорит, а на грена все поменяно все новое. Стали ручкой крутить двигатель в одном из цилиндров нет компрессии . Определили во втором. Сняли клапанную крышку давай смотреть клапана во втором цилиндре и вот причина всплыла прямо на поверхность. На всасывающем клапане втулка вылетела на выпускном болтается. Я уехал домой, а он стал снимать головку. Может еще что то нашел, не знаю.
Зачем изобретать колесо, оно давним давно существует. Зачем для дома строить вакуум если двигатель ремонтируется раз в 10 лет. Пол литру керосина можно купить и не дурить голову. К то муже эффект на много лучше.
Я имел ввиду про контору ту про которую и писали. Сомнительно что они занимаясь ремонтом будут по старинке делать. Ну а если рукожопы то без разницы чем проверять, толку не будет.
Понял.
В общем одну внутреннюю пружину клапана от СМД поставил, по наружнему диаметру она на 2 мм уже, не 30 а 28 мм, витков чуть поменьше а так похожа по усилию, может чуть поупруже будет, сказали что на впускной поставят... Головку керосином то я пролью, только скажите, надо ли мне для этого рассухаривать клапана или в собраном виде пролить можно?
Нужно!
а для чего рассухаривать?
чтобы пролить керасином, под собственным весом же проливается вроде...
Лично я не рассухаривал.
проливать можно в собраном и разобраном виде тоесть рассухарена-ну придется держать харашо рукой клапана. я лично после того как притирал дома клапана -заливаю кубиков 2бензина и смотрю 3минуты-помокрения недопускаются ,я уж молчу о потеках. головку ложу в рабочее положение при етом!!!!
так погодите, 3 кубика заливать или по самый верх коллекторов?
На око вливать. Можно и три кубика,можно и по самый вверх коллекторов. Ваша задача залить тарелку клапана изнутри керосином,чтоб она была закрыта полностью.
Ваша задача-чтоб была покрыта тарелка клапана-я подсказал оптимальный вариант! положили головку так как ставите ,влилипо немногу керосина или бензина -пождали около минуты или трехминут повернули головку вверх колекторамии посмотрели на клапана-тарелки-должны быть сухими!!!!
Мужики негрол льётся по вехнюю пробку?
Сегодня не понял ехал на 5 скорости мост как всегда подвывает потом ещё сильнее звук усилился я на обочину включил нейтральную трактор с воем быстро остановился чуть не заглох постоял включил первую едет нормально всё потом опять вышел на прямую включил пятую ехал ехал и опять вой такая же песня на 5 скорости
Да что с квадратной головой.
Ну в общем забрал я с ремонта гбц, смое сильное утопание тарелки - около 3 мм, остальные поменьше. Проливал керосином. Все втулки держали, но 2 тарелки клапана сразу потекли, одна посочилась остальные держали. Звонить им и доказывать что-то уже сил нет.... Сказали на вакуум-тесте проверяли и пофик на пролив. Само собой все сухари не в одной линии.... Поменяли в каждом блоке цилиндра по 1 втулке, но клапана все меняли. И текло масло в принципе у меня с каждого коллектора. Что скажете, будет жить?
Ну что тут сказать?
Жить будет,но там ,где потекло сразу,есть большая вероятность, что прогорит клапан. Решать вам, но я бы сам ( или попросил кого то, кто умеет) притер бы те три клапана заново. От греха подальше.
они сказали что приработается минут за 15..... наврали?